- Кез келген автокөлік - бұл ғана емес, сапар, бірақ және жөндеу. Осы туралы айтылды, дұрыс қоюға реттелмейтін ступица "Нива Шевроле".
"Нива", бәлкім, ең танымал бірі жол талғамайтын көліктер ғана емес, Ресей мен шетелде. Ғасырдың жетпісінші жылдары бұл автомобиль болды жүргізілсін компаниясы "АвтоВАЗ". Ең бірінші үлгі алды атауы-ВАЗ-2121.
Өндіріледі бұл автокөлік қарапайым тұрғыны Кеңес Одағының батыры болды іс жүзінде мүмкін емес: шамамен сексен пайызы кететін экспортқа, ал қалған жиырма отпускали кезек-кезек. Бағасы болса, бұл модель уступала ғана "Еділ", яғни машинада отырған лауазымына мемлекеттік аппарат негізгі автокөлігі. Батыста жаңа внедорожнике түсірдік нағыз аңыз - оның ценили тіпті, онда жеке меншік автокөлік өнеркәсібі (мысалы, Франция, Германия немесе Англия).
сексенінші жылдардың ортасында автомобиль "Нива" кеңестік гонщиками ішіндегі барлық үшеуі жүлделі орындарды австралия ралли-рейдте. Сату шарықтап кетті: ең Австралия - екі есе, Еуропада - төрт және одан да көп байланысты болды.
шын Мәнінде, бұл жаңа сөз шежіресінің дамыту жеңіл жол талғамайтын көлік, және ол есім дәл осы кеңестік конструкторлармен.
ортасынан Бастап тоқсаныншы жылдары, дәлірек айтсақ, 1995 жылдан бастап, болды конструкциясына өзгерістер енгізуге керек. Біріншіден, егер бұрын машина болды, ол 1,6-литрлік 4-цилиндрлі 73-қуатты бензин қозғалтқыш, енді көлемі ұлғайтылды ден 1,7-ге дейін. Механикалық беріліс қорабы болды енді бес сатыларының орнына бұрынғы төрт. Екіншіден, өзгерттік ба ылау та тасында жатыр, ыңғайлы креслолар салоны, ауыстырды, артқы шамдар қазіргі заманғы үшін сыртқы тырысу жақындап, батыстың автокөлік өнеркәсібі.
Көп:
Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?
Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...
қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...
Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер
қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...
2006 жылы "Нива" ресми түрде өзгеру бағыттарына сай "," Лада 4х4, ал моделін түсетін экспортқа алды атауы "Лада" Тайга 4х4, атап айтқанда, автокөлік, енді деп атайды, еуропа елдерінде. Сыртқы және ішкі автомобиль егер өзгерсе, онда шамалы: "жаңа айна - көбірек, өзгертті, көрсеткіштер мен құралдар тақтасында. Вышедшая 2015 жылы жаңа көлік үлгісі "атты Лада 4х4 Урбан", ол "люксовой", ешқандай күшті өзгерістер жоқ - бұл жаңа бампера, электр жетегі шыны және кондиционер салонында.
Жалпы, автомобиль ауысымға "Еткен" арналған "АвтоВАЗе" тырысты ойлап тағы сексенінші жылдардың соңында. Болды әбден қисынды, бұл атағы жаңа замандарға бойынша жол талғамайтын көлік, ұзақ протянешь, мен үшін "потерять тұлға", қажет болса ауыстыру. Бірақ бастапқыда жоба қалды, тек қағаз жүзінде.
1998 жылы ұсынылды үлгісі ВАЗ-2123, ол болып саналған "ең ауыстырумен". Бірақ дейін 2002 жылғы жаппай өндірісін де жолға қойды.
2002 жылы лицензия осы моделіне арналған, ал мезгілде және бренд "Нива" сатылған General Motors концерні. Техниканың осы компанияның енгізді мыңға жуық түрлі өзгерістер сыртқы түрі және "қоспасын" жол талғамайтын көлік, мүмкіндік берді бұдан былай жаңа машинаны санауға тәуелсіз және өзіндік моделі. 2002 жылдың қыркүйек айында іске қосылды конвейер, оның болды бару автомобиль "Нива Шевроле".
2009 жылы дизайны автомобильдің өзгерістерге ұшырады.
пікірлері Бойынша, кім алды осы машинаны, бұл барлық сол "АвтоВАЗ" және тіпті талпыныстары араласуға қол жеткізуге өзгерістер жақсы жаққа қарай бөлімі бойынша электроника және дизайн емес, жақсы нәтижелерге әкелді. Алайда, атап өтілгендей, автокөлік иелеріне арналған сапа жолсыз бұл әсер еткен жоқ - "Нива", бір проходима да непроходимых шарттары.
Алдыңғы күпшек - бұл бөлігі аспа, оған бекітілетін автомобиль дөңгелегінің. Ішінде осы бөлшектер белгіленеді подшипниктер үшін машина келе жатқан баяу. Беріктігі ең ступицы, демек, және бекітілуінің сенімділігі дөңгелектің диаметріне деп аталатын ступичного диск. Әдетте мөлшері мұндай диск өндірушілер жасайды сәл артық саңылау диаметрі орнату үшін, үшін барлық жағдай бар-елбасы қисаю.
алдыңғы ступице бекітіледі колодки және фланец полуосей. Осылайша, рұқсат беріледі мықтап бекіту доңғалақты диск және қамтамасыз етсін тыныш айналуы жүреді. Барлық бөлшектер осы конструкция дайындайды шойыннан немесе өзге де қорытпаларды станоктарда. Бекітпе алдыңғы ступиц автокөлік көмегімен жүргізіледі мұндай бөлшектерді подшипниктер. Ретінде және кез келген бөлшек, олар изнашиваются әкеледі поломкам. Постаравшись қазірдің өзінде түбегейлі шешу, өндірушілер әр түрлі маркалы машиналар белгілейді реттелмейтін мойынтіректер ступиц. "Нива Шевроле" - бірі таңбалар. Енді толығырақ талқылайық.
Кез-келген автокөлік әлсіз орындары. Бұл - бұл алдыңғы күпшек, бұрын қалыпты жұмыс істеу үшін қажет мезгіл-мезгіл реттеп, бұл, әрине, әсер етпей қоймады пікірлер өзгерді. Сондықтан конструкторлар құрылды реттелмейтін ступица арналған "Нива Шевроле", қажеттілігі болдырмау үшін артық қаласының шәкәрім атындағы мемлекеттік жоспарында жөндеу керек.
Жалпыөзіндік реттеу подшипниктер іс жүзінде мүмкін емес, байланысты өте күрделі құрылымдар. Сондай-ақ, болмайды созуға дейін бұрап подшипниктер. Иә және, сонымен қатар, бар тұтас байламы қиындықтар, олар әрең шешіледі араласуынсыз шеберлері. Дәл осы үшін өмірін жеңілдету автомобильшілерге, орнатылды реттелмейтін ступица "Нива". Пікірлер сол машинаны сатып алды, міне, осындай жаңашылдық болады жинақтап, нақты тізімі:
Тұтас байламы артықшылықтарды, егер автомобильде сақталады осы тетік. Ал енді шығарылады "Нива" күшейтілген реттелмейтін ступица. Бірақ егер автовладелец өз күшіне сенімді болса, онда жасауға болады өз қолдарымен.
Егер сырттан болса, онда айырмашылық көрінеді де:
Бұл, егер барлық выточить станокта көмегімен шеберлер. Осы "қалыңдауы" неғұрлым сенімді.
- бапта келтіріледі сызбалар бойынша өз қолдарымен жасауға реттелмейтін ступица "Нива". Үшін қажет сияқты нәрселерді двухрядный подшипник автомобиль "Москвич 2141 және стопорлы сақина (екі дана) осы бір автокөлік.
Берем сызбалар мен шығамыз, олармен шеберлерге, олардың міндеті - расточить ступицу отырғызуға жаңа мойынтіректерді, расшлифовать бұрылыс төңгершекті құлаққа түсіру жылдамығы мен мәліметтері бойынша схемкам жасауға барлық бөлшектері.
дайындағаннан Кейін барлық бөлшектер қажет запрессовать двухрядный подшипник және жинау барлық кері бағытта.
Гайку ступицы созады қазірдің өзінде барынша қатты, өйткені реттеуге қажет, ол - сіз дайын реттелмейтін алдыңғы ступица ("Нива").
Егер орындауға міндетті анық барлық ұсыныстар, онда сіздің "Нива" жүгіруге болады, қазірдің өзінде талап етпей-ақ, "залезть және подвинтить".
Мен қорытынды схемасы - бұл иллюстрация түпкілікті құрастыру реттелмейтін ступицы.
Әрине, бұл болады емес, мучиться, жоқ іздеп бөлшектері "Москвича", ал жай ғана баруға, дүкен және сатып алу қажетті орнату үшін реттелмейтін ступица "Нива".
Бұл ступичный торабы, егер ол сатып алу тұруы тиіс кулаков бастап запрессованными мойынтіректері, ступиц және пыльников - әрбір атауы бойынша болуы тиіс екі дана. Білу керек, қанша шлицов ступица сіздің автомобильде үшін сатып алу кезінде жаңа қателеспеу керек. Нақты үшін "Нива" бар жиынтығы, олар жиырма екі және жиырма төрт шлица.
ең Дұрысы, әрине, орнатуға реттелмейтін ступица "Нива" кез-келген сервис орталығында. Бірақ егер сіз жеткілікті білім мен тәжірибе, жүргізуші жеңе алады және өзі. Мүмкіндігінше белгілей отырып, жаңа бөлшектер, пайдалануға жаңа гайкалар және түйреуіштер. Ал жаққан жөн барлық элементтері тетігін болдырмау үшін олардың закисание. Алдында сіз орнатуға суппорт, жақсы, оның почистить, өйткені ол барысына әсер етеді, қалыптардың, автомобиліңіздің.
Ол отталкивать мұндай нұсқаны да, бұл баға. Арналған ступичный торабы ол өте биік, тіпті авторынках, онда әрқашан сәл төмен дүкендерде, мысалы дүкендерде "Автоваз" бар бөлшектер мен үшін "автомобиль Нива Шевроле". Реттелмейтін алдыңғы ступица тұр онда шамамен үш мың рубль және одан жоғары.
Реттелмейтін ступица арналған "Нива Шевроле" - өте маңызды бөлшегі. Ол сапар автомобильде ыңғайлы етеді. Барлық ступичный торабы, ол зауыттық, көп - ескі модель бойынша нраву өте көптеген бар автомобиль "Нива Шевроле". Реттелмейтін күпшек - бұл болмауы артық шу, гула мүмкіндігі шоғырландыруға өзінің барлық назар жолда.
Мен қорытынды ретінде бірнеше қызықты фактілер туралы "Еткен":
ресей полярлық станция"Беллинсгаузен" бұл автокөлік маркасы жұмыс істеді, аямай өз ат күшінен, он екі жыл.
Article in other languages:
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22561-hub-niva.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Герлен (шумоизоляция): пікірлер
Көптеген автоәуесқойлар емес, бас тартады жылғы тюнинга өз автокөлігі. Кейде бұл жақсарту үшін көрнекі қабылдау атай келіп, талғамды дәмі иесі. Кейбір жағдайларда мұндай операция мағынасы жоқ, тіпті зиян келтіретінін көлік құралы....
Қысқы шиналар "Кордиант Полар": пікірлер. Қысқы шиналар "Кордиант Полар 2": пікірлер
Россия ретінде саналады, онда кездестіруге болады ең қатал қысқы шарттары. Немудрено дәл осында әзірленеді резеңке арналған еңсеру кез келген кедергілерді байланысты қатал ауа-райы. Қысқы шиналар «Кордиант Полар», тура...
Резина "Кордиант": туралы пікірлер қысқы және жазғы резине "Кордиант"
Компания «Кордиант» - көшбасшысы отандық шина өндірушілердің. Өнім алады орнын орта баға сегментіне және үлгерді өзін жақсы жағынан. Лайықты ма, көңіл резеңке «Кордиант»? Пікірлер мен сипаттамалары танымал ...
Рулевая трапеция: құрылысы, қызметі. Рульдік басқару автомобильдің
Рулевая трапеция "семерке тұрады ұштықтар және орталық тартым. Көмегімен бұл механизм қамтамасыз етеді ырғақты және синхронды поворачивание екі алдыңғы дөңгелектері. Күш-жігерін жұмсап отырғанын жүргізуші к рулевой колесу беріледі...
Реттеу сцепления ВАЗ-2106 өз қолдарымен: ерекшеліктері жөндеу жүргізу
Реттеу сцепления ВАЗ-2106 үшін қажет, өшіру үшін беріліс қорабының қозғалтқыштың. Кезінде блоктың тетігін беру жүргізіледі айналмалы қозғалыс маховика орналасқан коленчатом білігінде, к қорапта ауыстыруды хабарлар. Уақтылы реттеу ...
ВАЗ-2106, бас тежегіш цилиндрі: жұмыс істеу принципі, құрылғысы, жөндеу
Бас тежегіш цилиндрі ВАЗ-2106 үшін қажет құру жүйесінде түтіктер және суппортах жоғары қысымды. Көмегімен бұл қысымның сығылуы тежеуіш қалыптарын, олар стопорят дискілер. Тежеу жүйесі жатады неғұрлым маңызды, өйткені оның міндетті...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!