No ajustable de buje en "Cosecha de chevrolet": resumen, esquema, el dispositivo y los clientes

Fecha:

2020-02-03 15:30:10

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Cualquier coche no es sólo un viaje, pero y la reparación. En este artículo se describe cómo poner correctamente no ajustable de buje en "Cosecha de chevrolet".

El Coche de "campo"

"campo", quizás uno de los más populares suv, y no sólo en rusia, sino también en el extranjero. Desde finales de la década de los setenta, este vehículo ha de producir la empresa "el Avtovaz". El primer modelo ha recibido el nombre de vaz-2121.

no ajustable de buje en el campo

Sacar el vehículo de la simple habitante de la unión soviética, era casi imposible de que casi el ochenta por ciento de la planilla de exportación y el restante veinte puesto por la cola. Por el precio en el tiempo de este modelo cedía sólo "volga", es decir, una máquina que utilizó el aparato estatal como el principal vehículo. En el Oeste sobre el nuevo suv iban más real de la leyenda - su apreciado incluso allí, donde era propio de la industria automotriz (por ejemplo, francia, alemania o inglaterra).

A mediados de los ochenta vehículos "campo" con los pilotos dentro de la ocuparon los tres puestos premiados en el rally de australia-rada. Ventas de automóviles se han disparado: en la de australia, dos veces, en europa - en cuatro o más, dependiendo del país.

Es una nueva palabra en el libro de las crónicas sobre el desarrollo de los pulmones de los todoterrenos, y se inscribe, precisamente, los diseñadores soviéticos.

Las Primeras de cambio y el "Lada" 4x4

Desde mediados de los noventa, concretamente en el año 1995, de acero de introducir cambios en el diseño del coche. En primer lugar, si antes la máquina tenía el de 1.6 litros de 4 cilindros, 73 cv, un motor de gasolina, ahora la cantidad se ha incrementado hasta el 1,7. Velocidades de transmisión manual tenía ahora cinco etapas en lugar de cuatro. En segundo lugar, han cambiado el tablero de instrumentos, se ha instalado más cómodos sillones en el salón, sustituido luces traseras más modernas, para externamente para tratar de acercarse a la автопрому.

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En 2006, el "campo" oficialmente se convirtió en el "Lada" 4x4, y los modelos que llegan a la exportación, han recibido el nombre de "Lada Taiga" 4x4 - es el coche que ahora se llama en los países europeos. Exteriormente y en el interior del coche si se ha cambiado, poco, han surgido nuevas espejo - ms, cambiaron los punteros y los instrumentos en el panel. Lanzado en 2015 un nuevo modelo de automóvil bajo el nombre de "Lada 4x4 urban", que se considera "люксовой", hay fuertes cambios no recibió - a no ser que los nuevos parachoques, elevalunas eléctricos y aire acondicionado en el salón.

"campo chevrolet": la creación y de los clientes

En General, el coche en el cambio de "Campo" en "el Avtovaz" tratado de llegar todavía a finales de los años ochenta. Es lógico que en la gloria de la nueva de la época, de los suv, hace tiempo que no протянешь, y para "no perder la cara", era necesaria la sustitución. Pero en principio, el proyecto quedó sólo en el papel la opción.

irregular cubo de la cosecha de chevrolet

En 1998, se presentó una muestra de los floreros-2123, que fue considerado como "la sustitución". Pero hasta 2002, la producción en masa y no han arreglado.

En el año 2002, la licencia de este modelo, y al mismo tiempo la marca "el campo" se han vendido al grupo General Motors. La tecnología de esta empresa han realizado alrededor de un millar de diferentes cambios en la apariencia y en el "relleno" de su camioneta, lo que ha permitido que a partir de ahora una nueva máquina de pensar independiente y auto modelo. En septiembre de 2002, fue lanzada el transportador, el cual empezaba a bajar el coche de "campo chevrolet".

En 2009, el diseño de los coches ha cambiado.

Por los comentarios de quienes adquieren esta máquina, esto fue la misma "Avtovaz", e incluso los intentos de intervenir y lograr un cambio a mejor en la parte de la electrónica y el diseño no han dado buenos resultados. Pero, como se señala de sus viajes, en calidad fuera de la carretera, esto no ha afectado - "campo" de todo, así es pasable en espesos condiciones.

¿Qué es el cubo

Delantero cubo es la parte de la suspensión, en el que se fijan las ruedas del vehículo. Dentro de este repuesto se establecen los rodamientos, para que la máquina iba sin problemas. La solidez de más de cubo de rueda y, por tanto, la fiabilidad de fijación de la rueda depende del diámetro del llamado ступичного disco. Normalmente, el tamaño de los discos de los productores hacen un poco más grande que el diámetro de los agujeros para la instalación, - para que no suceda de inclinación.

no cojinetes de rueda campo

A la parte frontal de la nave sujetan las pastillas y las bridas de los semiejes. Así se permite fijar firmemente la rueda de disco y asegurar la tranquilidad que la rotación de la rueda. Todos los detalles de este diseño fabrican de hierro fundido o de otras aleaciones, en las máquinas. Fijación delanteros de cubo de rueda del vehículo se realiza con la ayuda de estas piezas, como los rodamientos. Como cualquier detalle que se desgastan, lo que lleva a las roturas. Постаравшись ya en la raíz de solucionar este problema, los fabricantes de las diferentes marcas de máquinas establecen no reguladas de rodamientos de cubos de rueda. "El campo chevrolet" es una de esas marcas. Ahora vamos a ver más.

No ajustable de buje en el "Campo"

Cualquier coche tiene puntos débiles. Este es un delanteros de cubo de rueda, que antes para el funcionamiento normal se debe ajustar periódicamente el que, por supuesto, no podía dejar de reflejarse en los comentarios de los propietarios de automóviles. Es por eso que los diseñadores se creó irregular en el cubo de la "Cosecha de chevrolet", a fin de evitar un exceso de la queja en términos del arreglo del coche.

En Generalauto ajuste de los rodamientos es casi imposible, debido a un diseño muy trabajado. También puede retrasar hasta el tope de los rodamientos. Sí y, además, hay un montón de dificultades, que con dificultad se resuelven sin la intervención de los maestros. Precisamente, para facilitar la vida de los ocupantes del vehículo, y se han establecido no ajustable de buje en el "Campo". Los clientes de los que ha adquirido la máquina ya con este cambio de diseño, se pueden resumir en una lista específica:

  • No hay necesidad de ocuparse de la constante de pequeñas reparaciones y mantenimiento de la pieza, ya sea grasa o regulación;
  • El rodamiento no провернется en el cubo;
  • No hay necesidad de lubricar el cubo, y atormentados, la elección de la grasa покачественнее;
  • No se produce fricción;
  • No surgirá la necesidad de reemplazar el cojinete.

Un montón de ventajas, si el coche va a estar este mecanismo. Y ya que ahora se publica en el "Campo" reforzada irregular cubo. Pero si el dueño del coche confianza en sus capacidades, lo pueden hacer con sus propias manos.

No ajustable de buje en el "Campo": el objeto de fabricacin casera

Si exteriormente, parece que la diferencia así:

no cojinetes de rueda campo

Esto si todos hacerse en la máquina, con la ayuda de los maestros. Esta "engrosamiento" de forma más segura.

En este artículo se muestran los dibujos, que con sus manos hacer no ajustable de buje en el "Campo". no ajustable de buje en el campoPara ello, se necesitan cosas como la doble fila rodamiento del vehículo "moskvich" 2141 y anillos de retención (de dos piezas), de este mismo coche.

irregular cubo de la cosecha de chevrolet

Tomamos dibujos y salimos con ellos a los maestros, con el fin de perforar el cubo debajo de la plantación de nuevos rodamientos, расшлифовать válvulas de los puños y de acuerdo a схемкам hacer todos los detalles.

no cojinetes de rueda campo

Después de la fabricación de todas las piezas para extruir doble fila rodamiento y a montar todo en orden inverso.

no ajustable de buje en el campo

la Tuerca del cubo de rueda aprieta ya el máximo fuertemente, porque regular es necesario, ya no se de - tiene listo irregular delantero cubo ("campo").

no ajustable de buje en el campo

Si se realizan con claridad todas las recomendaciones, su "campo" se va a correr, sin necesidad de "subir y подвинтить".

no cojinetes de rueda campo

Y el último esquema es ya ilustración del montaje final irregular de la rueda.

delantero cubo de campo irregular

Y si comprar

Sin Duda, que no puede sufrir, no buscar los detalles del "Moscovita", sino simplemente ir a la tienda y comprar lo necesario para instalar no ajustable de buje en el "Campo".

la irregular cubo de campo

Este ступичный nodo, si se compra, debe constar de los puños con запрессованными rodamientos de cubos de rueda y de la antera - cada nombre debe ser de dos piezas. Saber cuántas ranuras cubo en su coche, para la compra de nuevos no equivocarse. Específicamente para el "Campo" existen kits que van de veinte y dos y veinte y cuatro de la ranura.

Lo Mejor de todo, por supuesto, instalar no ajustable de buje en el "Campo" en cualquier centro de servicio autorizado. Pero si tenemos los conocimientos y la experiencia, el conductor puede manejar por sí mismo. Es deseable, estableciendo nuevos detalles, el uso de nuevas mismos las tuercas y los pernos. Además, lubrique todos los elementos de un mecanismo para evitar que los закисание. Antes de instalar la pinza, en el mejor de limpiar, ya que influye en el curso de freno de su coche.

el cubo delantero irregular chevrolet niva

Que puede empujar contra de esta opción, como es el precio. En ступичный el sitio es muy alta, incluso en los automercados, donde los precios siempre son ligeramente inferiores a las tiendas, por ejemplo en las tiendas de "Avtovaz", donde hay detalles y para el coche de "campo chevrolet". Irregular delantero cubo está allí cerca de tres mil rublos y más.

Resultado

Irregular en el cubo de la "Cosecha de chevrolet" - es un detalle muy importante. Se hace el viaje en coche más tranquilas. Todo ступичный nodo, que es la fábrica, sin más - con los modelos más antiguos, no del gusto de a mucho con el coche "campo chevrolet". Irregular el cubo es la ausencia de ruido innecesario, el estruendo y la posibilidad de concentrar toda su atención en la carretera.

no el cubo de la cosecha de los clientes

Esto es interesante

Y como la detención de varios hechos interesantes acerca de "el Campo":

  • En el año 1998 este vehículo por sus propios medios se ha levantado el campamento base al pie del everest - y esto es de 5.200 metros sobre el nivel del mar; en 1999, en la meseta del himalaya, a la altura de la 5726. Este es el récord hasta el día de hoy.
  • "campo" estuvo incluso en el polo norte, en el marco del "Día de paracaidistas" - el coche se dejó caer en paracaídas, y tras el exitoso aterrizaje de la máquina ha sido llevado y se fue. Sucedió en abril de 1998.

En la polar de la estación de"Беллинсгаузен" la marca del vehículo funcione, sin respetar sus caballos de fuerza, de doce años de edad.


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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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