Regulamentada cubo em "Milharal Chevrolet": visão geral, o esquema, o dispositivo e comentários

Qualquer carro não é apenas uma viagem, mas e reparação. Este artigo descreve como colocar correctamente regulamentada cubo em "Milharal Chevrolet".

Carro "Niva"

"Campo" é, talvez, um dos mais populares veículos off-road, não só na Rússia, mas também no exterior. A partir do final dos anos setenta, este carro tornou-se a produzir, a empresa "Avtovaz". O primeiro modelo recebeu o nome de VAZ-2121.

Se Apossar este carro simples cidadão da União Soviética era quase impossível: cerca de oitenta por cento levava para a exportação e os restantes vinte e solto em fila. De época, este modelo уступала apenas "Volga", ou seja, uma máquina que usei a máquina de estado como veículo principal. No Ocidente sobre o novo suv andaram a mais autêntica lenda - la apreciado, mesmo lá, onde tinha o seu próprio, a indústria automobilística (por exemplo, a França, a Alemanha ou a Inglaterra).

Em meados dos anos oitenta carros "Campo" da união soviética pilotos dentro ocuparam os três à zona de premiação australiana rally-raid. Vendas de carros subiram: a Austrália -, por duas vezes, na Europa - em quatro ou mais, dependendo do país.

De fato, essa era uma palavra nova no livro das crônicas sobre o desenvolvimento pulmonar suvs, e ele foi inscrito é soviéticas desenhistas.

A Primeira mudança e a "Lada" 4x4

A partir De meados da década de noventa, mais precisamente a partir de 1995, começaram a fazer alterações no design do carro. Em primeiro lugar, se antes, a máquina tem um 1,6-litros de 4 cilindros 73-forte de um motor a gasolina, o agora, o volume foi aumentado para 1,7. Caixa de velocidades manual teve agora de cinco pontos em vez de quatro. Em segundo lugar, mudou o seu painel de instrumentos, ajustaram-se mais confortáveis cadeiras no salão, substituíram as lanternas traseiras mais modernos, para se tentar se aproximar ocidental indústria automóvel próprio.

Mais:

Como funciona o suporte traseiro dianteiro alavanca e o quanto ele serve?

Atrás suporte dianteiro alavanca – é um dos elementos constitutivos do chassis do veículo. Ele refere-se a guia itens da suspensão, juntamente com alavancas sofre uma gritante de carga com rodas. No entanto, juntamente com o este item, há muita...

A cor "quartzo": trivial e comum ou prática minimalismo?

Para alguns proprietários de automóveis a cor da máquina não tem nenhum valor, para outros o oposto — fundamental. A maioria dos compradores acreditam que a cor — não o mais importante, mas faz-se o possível selecionar mais de uma opção p...

Novo Mitsubishi Montero Sport

Mitsubishi Montero Sport é um mid-size japonês quatro rodas motrizes de cinco portas de um suv. Ele certamente se sente como em um bom road, e em uma estrada normal. O primeiro carro da Mitsubishi Montero Sport saiu da linha de montagem em 96 г....

Em 2006, o "Campo" oficialmente переименовалась "Lada" 4x4, e o modelo de entrada para a exportação, receberam o nome de "Lada Taiga" 4x4 - é assim que o carro agora é chamado nos países europeus. Externamente, e dentro do carro e se mudou, então, o insignificante: novos espelhos maiores, mudou de indicadores e instrumentos no painel. Lançado em 2015 o novo modelo do carro sob o nome de "Lada 4x4 Urbano", que é considerado um "luxo", sem grandes mudanças não recebeu - a menos que os novos pára-choques, vidros elétricos e ar condicionado na cabine.

"Campo Chevrolet": a criação e comentários

Em Geral, o carro substituiu o "Campo" para "АвтоВАЗе" tentaram chegar no final dos anos oitenta. Era lógico que, na glória do novo nesses tempos suv tempo não para aquele, e, para "não perder a face", foi necessário a substituição. Mas no início, o projeto ficou apenas no papel edição.

Em 1998, foi apresentado o exemplo VAZ-2123, o que foi considerado "o próprio substituto". Mas até o ano de 2002 a produção em massa e não se adaptaram.

Em 2002, a licença para este modelo, e junto com a marca "Niva" foram vendidos ao grupo General Motors. A técnica desta empresa fizeram cerca de mil diferentes de mudanças na aparência e no "recheio" de um suv, o que permitiu que a partir de agora uma nova máquina, a ser considerado independente e autônomo para o modelo. Em setembro de 2002 foi lançado o transportador, a partir do qual começou a descer do carro "Chevrolet Niva".

Em 2009, o design do carro sofreu uma mudança.

Os comentários De quem comprou esse carro, ele ainda era o mesmo "Avtovaz", e até mesmo tentativas de intervir e fazer a diferença por parte de eletrônica e design não trouxe bons resultados. Mas, como observado proprietários de automóveis, na qualidade de off-road isso não afetou - "Niva" tão transitável no intransitáveis condições.

O Que é um hub

No cubo da roda Dianteira é a parte de suspensão, em que são fixadas as rodas do carro. Dentro deste peças são instalados rolamentos, para que a máquina estava sem problemas. A força mais do cubo, e, portanto, a confiabilidade de fixação da roda depende do diâmetro do chamado ступичного disco. Normalmente, este tipo de disco fabricantes fazem um pouco maior que o diâmetro do furo para instalação, para não aconteceu de distorção.

À frente do cubo prendem a almofada e flanges de eixos. Assim, é permitido fixar o disco de roda e assegurar a calma, a rotação da roda. Todos os detalhes deste projeto são feitas de ferro fundido ou de outras ligas, nas máquinas. Fixação de frente das rodas no carro produzido com a ajuda de tais peças, como rolamentos. Como toda e qualquer detalhe, eles se desgastam, o que leva à ruptura. Tendo tentado já na raiz resolver este problema, os fabricantes de diversas marcas de máquinas estabelecem regulamentada rolamentos das rodas. "O campo de um Chevrolet" - uma dessas marcas. Vamos agora examinar mais informações.

Regulamentada cubo em "Milharal"

Qualquer carro tem pontos fracos. Esta é a frente do cubo, que, anteriormente, para o funcionamento normal era necessário, periodicamente, a manipulação, o que, claro, não poderia deixar de refletir em comentários de proprietários de automóveis. É por isso que os designers foi criado нерегулируемая cubo em "Milharal Chevrolet", a fim de evitar a desnecessária alarido em termos de reparo do veículo.

Em Geralauto-ajuste dos rolamentos é praticamente impossível, devido ao muito complexos projetos. Também pode atrasar até o batente de esferas. Sim, e, além disso, há um monte de dificuldades, que dificilmente são resolvidos sem a intervenção de assistentes. Exatamente para facilitar a vida de motoristas, e foram instalados regulamentada cubo em "Milharal". Comentários de quem comprou a máquina já a partir desta inovação, pode ser resumido em uma lista específica de:

• Não há necessidade de envolver a constante de pequenos reparos e manutenção deste detalhe, quer se trate de lubrificação ou regulamento;
• O rolamento não провернется no cubo;
• Não há necessidade de lubrificação do cubo, e o traste, ao escolher um lubrificante покачественнее;
• Não ocorre o atrito;
• Não será necessário substituir o rolamento.

Um monte de vantagens, se o carro vai ficar esse mecanismo. Mas agora vem a "Milharal" a нерегулируемая cubo. Mas se o proprietário do carro confiante em suas habilidades, então tudo o que você pode fazer com suas próprias mãos.

Regulamentada cubo em "Milharal": homebuilt

Se exteriormente, parece que a diferença assim:

Isto É, se todos os выточить na máquina, com a ajuda de assistentes. Esta "espessamento" de forma mais segura.

Este artigo descreve os desenhos, que podem ser de suas mãos, fazer regulamentada cubo em "Milharal". Para isso, você precisa de coisas como duas fileiras de esferas de carro "Moskvich" 2141 e os anéis de retenção (duas peças), este mesmo carro.

Cobramos desenhos e caminhamos com eles aos mestres, cuja tarefa - recalibrado o cubo para o plantio de novos rolamentos, расшлифовать rotativo de punhos e de acordo com схемкам fazer todos os detalhes.

Após a produção de todas as peças, você deve запрессовать duas fileiras de esferas e reunir tudo em ordem inversa.

a Porca do cubo apertam já mais fortemente, pois a regular o necessário, já não é - você está pronto para нерегулируемая dianteira cubo ("Campo").

Se realizar com clareza, todas as recomendações, o seu "Campo" para correr, já que não exige a "subir e подвинтить".

, E de final de esquema é já uma ilustração de montagem final desregulada do cubo.

E se comprar

é claro, que você pode não sofrer, de não pesquisar detalhes da "Москвича", e simplesmente ir até a loja e comprar o que você precisa para instalar regulamentada cubo em "Milharal".

O ступичный site, se ele compra, deve ser composta dos punhos com prensados no rolamentos, cubos e antera - de cada nome deve ser de duas peças. Você precisa saber o шлицов o cubo para o seu carro, para a aquisição de novos não errar. Especificamente para o "Campo" existem kits que vão mais de vinte e dois e vinte e quatro do entalhe.

O Melhor de tudo, é claro, instalar regulamentada cubo em "Porca" em qualquer centro de serviço autorizado. Mas se a falta de conhecimento e de experiência, o motorista pode lidar e o próprio. De preferência, estabelecendo novos detalhes, utilizar as novas mesma porcas e pregos. E lubrificar todos os elementos de um mecanismo para evitar a sua закисание. Antes de você instalar o paquímetro, o melhor é limpar, pois ele afeta o curso de pastilhas de freio do seu carro.

O Que pode repelir de tal opção, então, é o preço. No ступичный site é muito alta, mesmo em авторынках, onde os preços são sempre um pouco menor do que em lojas, por exemplo, em lojas de "Avtovaz", onde há detalhes de e para o carro "Chevrolet Niva". Нерегулируемая no cubo da roda dianteira vale a pena lá cerca de três mil e um acima.

Como o total

Нерегулируемая cubo em "Milharal Chevrolet" - detalhe muito importante. Ela faz a viagem de carro mais confortáveis. Ainda ступичный site, que é de fábrica, ainda mais com os modelos mais antigos, não gosta muito, com o carro "Chevrolet Niva". Нерегулируемая o cubo é a ausência de ruído desnecessário, gula e a possibilidade de concentrar toda a sua atenção na estrada.

Isto É interessante

, E de como os resultados - alguns fatos interessantes sobre o "Campo":

• Em 1998, o carro de seu curso subiu em um acampamento no sopé do monte Everest - e esta é a 5200 metros acima do nível do mar; em 1999, no planalto do Himalaia, na altura em 5726. Isso é um recorde até hoje.
• "Campo" viajou até mesmo no pólo Norte, no âmbito mundial, "o Dia" pára-quedistas" - o carro caiu de pára-quedas, e depois de um bom touchdown máquina começou a subir e fui. Foi o que aconteceu em abril de 1998.

Da estação polar"Беллинсгаузен" esta marca de carro funcionou, não poupando seus cavalos de potência, doze anos de idade.