Birçok sürücülerin yanlış olduğunu düşünüyorum, Volkswagen Golf ve Volkswagen Golf Plus hemen hemen aynı makine. Ama bu doğru değil. Eğer yakından bakarsanız, o zaman belli olacak, versiyon «artı» kurulmuş bir aile için insanlar önemli değil, gücünü ve sürücü, ve, tersine, güvenlik, güvenilirlik ve ferahlık. Hadi daha ayrıntılı olarak düşünün, bir «artı işareti».
İlk kez Volkswagen Golf Plus ilan edildi 2004 yılında, kısa bir süre sonra çıkış ışık-Golf 5. nesil. Aslında yeni bir model inşa edilmiştir tabanlı beşli, sadece dış görünüşüne göre önemli ölçüde farklı değildi. Plus biraz daha uzun ve daha yukarı normal bir Golf sahası, ama büyüklüğü değil дотягивал kadar başka bir model VW – Touran.
Seri üretim başlatıldı 2005 yılında devam etti kadar, 2014. Bu dönemde araba geçti restyled ve oldu 2008 yılında. Tam sayısını satılan makinelerin başına aramak için zor, ama ne rakam olacak etkileyici – bu bir gerçektir.
2014 yılı oldu, en son Volkswagen Golf Plus olduğundan, şirket karar, yükseltmek için zaman, ve onun yerine ortaya tamamen yeni bir model Golf Sportsvan. Yeni inşa tabanlı Golf 7. nesil ve selefi ile çok az ortak. Ancak, Plus hala bulunabilir ikincil piyasada, onlar, nedeniyle değil, çok büyük bir popülaritesi nispeten ucuzdur.
Yukarıda belirtildiği Gibi, Volkswagen Golf Plus dışarıdan önemli ölçüde farklıdır normal "Golf". Gövde tasarımı uğramıştır değişti aerodinamik, boyutları ve çok daha fazlası.
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
Geleneksel Golf, ön kısmı Golf Plus oldu tamamen farklı. Değişti çamurluklar, kaput, optik, ön tampon ve hatta ızgara. Tek bir araya getiren 2 makine – krom kaplama rozet şirket VW. Golf Plus daha var сглаженных hatları ve ekstra düz yüzleri.
Arkada var Golf Plus yüklü led farlar da farklıdır, normal bir Golf sahası. Kapı bagaj kapağı da değişti – oldu, biraz daha ve biraz değiştirdim formu. Arka tampon daha скругленным. Gelince, egzoz sistemi, aynı, var, normal Golf.
рестайлинговой sürüm Golf Plus biraz değişti. Görünüm kaldı hemen hemen aynı, sadece ön tamponda çıktı gündüz farları, vücut şekli oldu biraz daha etkileyici, ve aslında tüm.
Zaman geçmek özelliklerine Volkswagen Golf Plus. Yayımlandıktan sonra ve restyling araba yüklü sadece 3 tip motorlar: 1.6, 1.9 ve 2 litre. Ayrıca benzinli ve dizel, ama onlar daha popülerdir Avrupa'da.
Benzinli üniteleri, 1.6 ve 2 litre vardı güç 102 ve 150 bg Çalıştı eşleştirilmiş gibi, manuel şanzıman, otomatik. İşte dizel motorlar buna ek olarak оснащались robotik yedi vitesli PPC DSG-7 ve türbin. Güç, dizel, doğal olarak, kabul etti benzinli «kardeşler»: 1.6 l – 102 hp, 1.9 – 105 hp ve 2 litre – 140 bg
Sonra restyling cetvel motorlar zenginleştirilmiş ve урезалась aynı anda. Kayboldu motor hacmi 2 litre ve 1. 9. Bunların yerine yeni 1.2 ve 1.4. İşte 1.6, aslında, neredeyse hiç değişmemiş. Gelince beygir, 1.2 – 105 bg, 1.4 – 80 ve 122 hp ve 1.6. – eski 102 «atlar». Eşleştirilmiş yeni моторам oldu herhangi bir manuel şanzıman ya da robotik DSG. Bu arada, motorlar Volkswagen Golf Plus 1.4 ve 1.2 çelik ilk olarak Rusya, оснащались türbinleri.
şasi «Плюсике» kaldı hemen hemen aynı olduğunu, özgün bir Golf sahası. Önünde durdu bağımsız süspansiyon McPherson, arkada – çok kollu. Ayrıca tüm şasi güçlendirilmiştir sağlamak için daha iyi bir direksiyon ve sürüş. Özellikle, çıktı arka sedye sağlam çelik kullanılan birincil bölüm tüm gövde titreşim.
Güvenlik açısından, makine ile donatılmış, dört hava yastığı, istediğiniz bütçe ile donatılacak. Ayrıca mevcut sistem, ABS, ESP ve anti patinaj TCS. Çocuk güvenliği çocuk koltukları için öngörülen montaj Isofıx.
Modelleri 2008 yılından sonra, içerisinde birkaç hava yastığı ve bir çok kullanışlı özellikleri: sistem yardım tırmanıyor, EBD, sistemi, yardımcı fren, seyir kontrolü, lastik basınç kontrol vb De ortaya arka парктроники, o kadar yoksun.
Son değer demek hakkında yakıt tüketimi ve bagaj hacmi. Var motor 1.6 ve 2.0 tüketimi 11-12 litre şehir ve 6,5-7 karayolu üzerinde sürüş zaman. Üzerinde 1.2 motorla bu rakamlar 7,5 ve 5 litre, 1.4 – 5 ve 8 (9) litre, ve, son olarak, yükseltilmiş 1. 6 tüketmek 5,5 (6) – 9 (10,5) litre.
Bagaj Hacmi, aracın bu 395 l, ama eğer katlanmış bir dizi arka koltuk elde edebilirsiniz tüm 1450.
Şimdi, ne zaman teknik özellikleri ile Volkswagen Golf Plus bitti, gidebilirsiniz değişiklikleraraç. Restyling, göre, vardı 3: Trendline, Sportline ve Comfortline. 2008 yılından sonra, Sportline ve Comfortline kayboldu, yerine yeni - Match ve CrossGolf.
Bazı özel farklılıklar arasında bir değişiklik yoktu. Temelde bir fark oldu tek hücreli araç, örneğin, krom бамперах veya deri direksiyon salonda. Bir dizi güvenlik seçenekleri bir farkları yok – set, hava yastığı aynıydı. İstisnalar ayrı seçenek gibi «beni eve Götür», adaptif aydınlatma, iklim kontrolü, ve daha fazlası.
Bunun yanı sıra, farklılıklar takımlar oluşuyordu döşemeli salon. Örneğin, Trendline güzellik oldu sadece bezi var CrossGolf, kumaş dışında, o olabilir hala ve deri, ama Maç оснащалась sadece kombinasyon döşeme (deri+kumaş).
Tek önemli fark, üç değişiklikler oldu gümrükleme ve tekerlek boyutu. Yerden yükseklik CrossGolf yüzde 180 mm sürücüler olarak, çapı 17 inç. Gelince Trendline ve Match, ellerinde klirens %160 mm tekerlek boyutu – 15 inç.
Hakkında Yorumlar Volkswagen Golf Plus çoğunlukla olumlu olmasına rağmen makine ve dezavantajları vardır. Özellikle, sürücüler kutlamak son derece düşük bir kaynak var, zincir triger kayışı, yavaş hızlanma, uzun bir ısınma araç kış, rüzgar, motor ve biraz daha küçük bir gövde için, bir aile otomobili. Aksi sancı kimsede yok.
Bu Arada, birçok sahipleri kutluyoruz son derece düşük maliyetli yedek parça ve oto bakım, uygun ve örtüşen büyük bir kısmını okuyunuz.
Peki, son fıkrasının – maliyeti Volkswagen Golf Plus ikincil piyasada. Bir huzur mabedi olan bu makine kabul неликвидной ve oldukça kötü, satılan, ortalama fiyat araba 2007-2008 yılları arasında ise şu an için yaklaşık 340-360 bin ruble. Versiyon 2012-2013 yılları mal olacak zaten biraz daha pahalı – 420-450 bin ruble maksimum donatılacak yaklaşık 500-550 bin.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/223-vw-golf-plus-technical-specifications-features-and-reviews.html
En: https://tostpost.com/cars/12584-vw-golf-plus-technical-specifications-features-and-reviews.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/223-vw.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/222-vw.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/263-vw-golf-plus-technical-specifications-features-and-reviews.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
Ne zaman gerekli üstyapı onarım...
Biz her zaman istiyoruz, bizim araba baktı katı «beş». Biz her detay dikkat çekmek, her santimetre gövde. Ama şartlar farklı olur. Ve zaman zaman geliyor zaman zaman четырехколесному arkadaş gerekli onarım.bakarsanız f...
Hız endeksi lastik - önemli bir gösterge seçmek
tercih Meselesi otomotiv lastik yılda ayağa kalkar, önce her автовладельцем. Çok izlenen bir tavsiye, tanıdık, birisi, tercih, üretmek, satın almak için kendi. Bu makalede, hafifletmeye yardımcı unu tercih.başlatmak İçin gerekli b...
UAZ Hunter geldi yerine UAZ-3151 (ya da 469), выпускавшемуся fazla otuz yıl. Dışarıdan yeni suv hatırlatıyor onun efsanevi selefi, ancak oluşturulan bu tamamen yeni bir platform. Uygulama, modern parçaları ve bir dizi yeni teknik ...
Temel görevi, hava yastıkları – bu, mümkün olan en hızlı zaman yavaş hareket, insan ve önlemek için grev hakkında ayrıntılar makine. Olmasına rağmen, onun eylem gibi görünüyor basit, mühendisler, üzerinde çalışıyoruz, gelişm...
"Lada Umut": yorumları, sahipleri
Otomotiv endüstrisi, Rusya için daha fazla memnun kullanıcılar bir proje daha gerçek bir ürün. Ancak rastlamak çok güzel örnekleri olan optimum pratiklik, kalite ve fiyat. Örneğin, «Lada Umut», hakkında yorumlar, hangi...
Tuning VW Passat B5, ya da Kısıtlama değil, her zaman erdem
insan doğası, dikkat, parlak, sıradışı ve özgün yollarını ifade. Sıfat tecellisi araba zor hafife çünkü ustalar «orta» dört tekerlekli yakışıklı. Bu durum kesinlikle herhangi bir makine, bir istisna oldu ve VW Passat B...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!