Kuzey deniz yolu. Bağlantı noktaları Kuzey deniz yolu. Mastering, önemi ve gelişimi, Kuzey deniz yolu

Rusya ile önemli deniz toprakları Kuzey kutbu'nda. Bu uçsuz bucaksız uzanan Kuzey deniz yolu (KESİCİ) – benzersiz bir nakliye hattı ile ilginç bir geçmişi ve çok büyük umutları.

Daha ünlü deniz yolu ile gider Kuzey

Kuzey deniz yolu olarak kabul edilir ana ve en önemli otoyolun rus nakliye Kutup bölgesi. O gider denizlerde, впадающим Kuzey Buz denizi. Bu deniz limanlarını birbirine bağlayan karayolu, bulunan, Avrupa ve Uzak doğu bölgelerinde Rusya. Başlangıç Kuzey deniz yolu - Карских Kapıda. Biter hat içinde provideniya. Toplam uzunluğu Kuzey deniz yolu – sipariş 5600 km, ilk kez bu mesafeyi geçti isveç мореплавательная sefer liderliğindeki Норденшельдом, 1878-79 yıllarında.

Kuzey deniz yolunun aktif olarak kullanılan sovyet мореходами, 1940-80's. 70'lerde bu caddede yürümeye başladı buz kırıcılar. SSCB'NİN dağılmasından sonra burada çelik sık sık görünmeye yabancı mahkeme. Büyük liman Kuzey deniz yolu gibi Igarka, Dikson, Tiksi, Dudinka, Pevek ve Provideniya. Gezinme denetimi icra Dairesi deniz taşımacılığı, RUSYA (SOVYETLER birliği yaptığını Главсевморпуть, daha sonra Bakanlık морфлота).

Ana bağlantı noktaları

Kuzey deniz yolu başlar Баренцевом deniz. Sonra o devam ediyor sularında diğer denizler – gelişimi kara, Лаптевых, hem de Doğu Sibirya ve Чукотского. Her акваторий noktaları anahtar bağlantı noktaları Kuzey deniz yolu. İlk Murmansk, Arkhangelsk, doğu – Dickson bölgesinde, Yenisey körfezi mahkeme geçmesi Дудинку ve Игарку, gitmeden deniz Лаптевых – Нордвик, sonra Tiksi (delta Lena), Амбарчик (haliç Колымы), yanı sıra Певек ve liman Provideniya.

Daha:

Finansman kaynakları için iş

Sağlamak için Tek yol girişimci finansman olduğunu. Olacak olup, uygulanan belirli bir proje geliştirme ve olma, doğrudan bağlı olacak mı bulundu bu para. finansman Kaynakları ayrılır iki büyük grup: iç ve dış. İlk fark nakit girişlerini, alınan giri...

IP veya LLC: ne seçmek için

Sık Sık, задумав düzenlemek için kendi iş, işadamı kalkar, önünde zor bir seçim. Bir yandan, o şekil almaya bir şahıs ile diğer daha презентабельную formu organizasyon gibi bir LLC veya ŞİRKET. Bazı yeni gelenler için bu bir iş değil, çok net bir şek...

Katsayısı esneklik talebi

 arz ve Talep kapasitesine sahip, değişen koşullara uyum piyasa koşullarına, adli esneklik. Bugün hemen hemen hiçbiri bölüm ekonomi olmadan bu kavramları: teori, firma analizi, arz ve talep, ekonomik döngüleri, ekonomik beklentiler, MEO, vb Hass...

Listelenen nesneleri nakliye altyapısı bulunan, ağzında büyük nehirler, bir işlevi yerine aktarma noktaları için gemi kargo hedef. Kuzey deniz yolu – bu kadardır, hangi taşınan orman ürünleri, makine imalatı, kömür, inşaat malzemeleri, gıda, пушнина. Bağlantı noktaları Kuzey deniz yolu adapte almaya büyük ледокольных gemi.

Gelişim Sorunları KESİCİ

Uzmanlar, modernizasyon, altyapı rus Arktik gerektirecek önemli finans ve iş yatırım. İhtiyacınız olacak mükemmel iş hizmetleri ve hidrografi ve meteoroloji, matchmaking sistemi hava istihbarat hareket buz oluşturmak, devlet yapısı, sorumlu çevre kontrolü. Artırılmalıdır kaynaklar MEB, iyileştirilmesi altyapı, bağlantı.

Buna ek olarak, analistler, bir sürü çözülmemiş sorunları ile ilgili düzenleyici çerçeve, düzenleyici gemi trafik hatlarında KULLANILABİLİR. Büyük ölçüde bu yönü belirleyecek itiraz karayolları yabancı yatırımcılar için – değil, sadece sektörü kargo nakliye gibi, aynı zamanda ilgili bölümleri. Gibi, örneğin, kutup turizm. Var bolluk yapmak isteyen bir yolculuk için Kuzey Kutbu'na ve şirketin Rusya olmak en büyük, dünyanın sağlayıcılarına benzer turistik hizmetler.

İlgi diğer ülkeler

çeşitli uzmanlara Göre, mastering Kuzey deniz yolu bulur, kendi etki, sadece Rusya'nın değil, aynı zamanda ve diğer ülkelerde bir dizi. Her şeyden önce söz konusu büyük devletlerin, Asya-Pasifik – Çin ve Hindistan. İlgi gösteren ve ufak ama güçlü bir devlet – gibi Singapur. Bir dizi rus yetkililer, kurulun gerekli yasalar düzenleyen hareket, deniz taşımacılığı, uluslararası nakliye şirketleri.

Durum, uzmanlar söylüyor, karmaşık olabilir, duruş, ABD, kabul, anahtar sularında Kuzey deniz yolu gibi sadece rus yargı. Ayrıca bu konularda yasal düzenleme cadde hatta Rusya bir fikir birliği yoktur. Ama avukatlar emin RF hakkı vardır yönetmek geçit mahkemelerinin Kuzey deniz yolu sayesinde normlarına ilişkin BM deniz hukuku, kurulan, 1982 yılında.

Hata yönetim KESİCİ

Ana devlet organı düzenleyen amaçlamaktadır sipariş yelken KESİCİ – bu Yönetim, Kuzey deniz yolu, merkez tedavi odası / odaları olan bir yer, Moskova. Kurallarına göre, rus yasaları, nakliye sularında bu hattan yapılır разрешительном sırada. Tekne sahipleri önceden başvuran kullanımı, su KESİCİ. Gerekirse Kuzey deniz yolu görüyor ve karar verme izni veya reddi. İlginçtir, prosedür uygulamadan oldukça осовременена: belgeler, rehberlik, elektronik, ve, dahası, ingilizce için çok uygun olan yabancı denizciler. Yönetim KESİCİ başvurunuzu inceler 10 iş günü ve yeri cevabı (hakkında karar vermek veya vermek değil, çözünürlük) resmi web sitesi.

Kurallar nakliye

Kuzey deniz yolu, Rusya –otoyol nerede mevcut kurallar nakliye tanımlı RUSYA federasyonu mevzuatı. Pek çok gereksinimleri var raporlama karakter. Örneğin, bir gemi olmalıdır, KESİCİ ve geçiyor Batı (Doğu) sınır, günde bir kez gemi kaptanı göndermek zorunda İdaresi, Kuzey deniz yolu anahtar bilgi hakkında gemi.

Aralarında – coğrafi koordinatlarını, araç, planlanan zaman bulmak sularında KESİCİ, hassas başlık, hız, bilgi de mevcut güzergahı üzerinde gemi buz. Gemi kaptanı taahhüt eder hemen tesisin yönetimiyle KESİCİ karşılaşılan hata kaynakları, çevre kirliliği. Bu tür gemilerin hareket edemez ortamında yoğun bir konsantrasyon, buz gerekir ile eylemleri koordine ледокольным filo bulunması ile sürekli iletişim iletişime KESİCİ için gerekirse yönergeleri izleyin ve daha fazla hareket.

Pisti KESİCİ

Bazı denizciler için tercih değil ameliyat bu terim gibi pisti Kuzey deniz yolu yerine, onun kavram «meydanı». Ölçek KESİCİ, bu nedenle, streç bir parçası olarak karasuları genişliği 12 mil ve ekonomik bölge, serbest hareket gemi uzunluğu 200 kilometre. Kare KESİCİ uçlar – Карских Kapı Bering boğazı.

Kuzey deniz yolu, sürüm, bir dizi denizciler – bu kompleks, çeşitli nakliye çalışır. Onları belirli bir uzunluğu yoktur, sürekli büyüklük ve esas olarak bağlıdır, mevsimsel değişiklikler, kalınlığı ve konumu arktik buz. Kuzey deniz yolu – 70'den fazla büyük bağlantı noktaları ve noktaları. Orada birden fazla bölgesinde Rusya (Чукотка, deniz kıyısı Yakutistan ve komşu bölgeler) için KESİCİ – tek hat, bağlama, onları geri kalanı ile parçaları bir ülke.

Nükleer buz kırıcılar KESİCİ

Gücü, coğrafi ve iklim özellikleri, gemi hareketleri ve Kuzey deniz yolu imkansız katılımı olmadan buz kırma filo. Şimdi KESİCİ sonrası 6 nükleer buz kırıcılar. Bu filo, istikrar sağlar işleyen tüm deniz cadde ve karar ile ilgili görevleri rahatladım erişim bölgelere Aşırı hızı ve nem Oranı: Rusya'nın yanı sıra арктическому шельфу. Bazı uzmanlara göre, buz kırma filo RF – garantör ülkenin ulusal güvenlik. Bunun gibi ледокольная tesisatı gemi gider boyunca 8.000 km – değişen Murmansk ve vladivostok moskova bağlantılı olan biten. Aslında, iki büyük şirketler nakliye KESİCİ, kayıtlı bu iki kişi. Çeşitli uzmanlara göre, buz kırma filosu, Rusya artırmak gerekir. Bu artırmak, ekonomik getirisi hattı, yeni iş yerleri bölgelerde KESİCİ, durumu iyileştirmek için göç ile nüfus Oranı.

Ekonomik görünüm

çeşitli uzmanlara Göre, KESİCİ olmak zorunda rakip manhattan'daki için Süveyş kanalı ve diğer dünyanın en büyük tesisleri deniz altyapı. Bazı analistlere göre, maksimum bant genişliği KESİCİ – yaklaşık 50 milyon ton / yıl. Kendilerini denizciler inanıyorum KESİCİ olacak, her yıl daha popüler – özellikle arka plan üzerinde büyüme aktivitesi, petrol ve gaz şirketleri bölgelerde Yamala ve Arctic.

Önemli bir rol verimli kullanımı omurgası olduğuna inanılıyor denizciler, oynamak için özel yatırımcılar. Hoparlör oldukça iyimser: eğer 2010 yılında KESİCİ geçti sadece 4 büyük gemi, 2011 yılında – 34, 2012-m – zaten 46. Uzmanlar, iyi bir neden var, beklemek daha da büyümesi aktivite nakliye şirketleri sularında KESİCİ – rus ve yabancı.

Devletin Rolü

Bazı uzmanlara Göre, analistler, önce 2000'li yıllarda Rusya gösteriyordu çok zayıf bir etkisi gelişimine Arctic genel ve Kuzey deniz yolu özellikle. Ancak, son yıllarda devlet somut adım bu yönde. Görünmeye başladı, yeni yasalar, kaldırma sorunları, güncel gelişimi için bölgeler, bitişik KESİCİ. Bu eğilim, uzmanlar söylüyor, büyük ölçüde bağlı büyük ve tarihi bir rolü, Rusya'nın Kuzey kutbu'nda, arzu, devletin geri eski etkisini bölgede. 2008 yılında Cumhurbaşkanı tarafından imzalanan en önemli belge – «Temel bir devlet politikası Rusya Kuzey kutbu'nda, 2020 yılına kadar». Kuzey bölgelerine RF o belirlenen önemli bir stratejik rezervleri ülkenin kalkınma. Bazı kaynaklarda KESİCİ olarak adlandırılan bir nesne ulusal ulaşım iletişim. Orada başka bir hukuk kaynağı – «Strateji sosyo-ekonomik kalkınma Sibirya» kabul edilen, 2010 yılında. Orada notları kaynakların etkin kullanımını KESİCİ – önemli bir faktör başarılı bir ekonomik yapı Sibirya bölgesinde.

Uyarı Çin

En aktif yabancı oyuncular ile ilgili olarak nakliye sularında KESİCİ – Çin ortaklığı olan Rusya, son yıllarda gördüğü özellikle öncelikli. 2013 sonbaharında bazı uzmanlar ilginç bir emsal ile ilgili bir geçit ile Kuzey deniz yolu gemi Yong Sheng. Meğer gemi, tercih, gitmek ile rusya karayolu kazandı yaklaşık iki hafta ile karşılaştırıldığında daha olsaydı yüzerek yoluyla geleneksel çin ' rota Hint okyanusu üzerinden Süveyş kanalı.Tabii ki, bu olamazdı etkisi daha da büyümesinde faiz nakliye şirketleri ÇHC kullanmak için çok cazip bir rota. İşbirliği kapsamında denizcilik alanında KESİCİ tartışılıyor arasındaki ÇHC ve Rusya hükümet düzeyinde.

Rusya devlet Başkanı KESİCİ hakkında

İlgi devlet daha yoğun ve etkili bir şekilde bir gelişme Kuzey deniz yolu izlenebilir bir örnek pozisyonlar ülkenin Cumhurbaşkanı. Vladimir Putin, talimat, icra makamlarına getirmek için 2015 yılında ciro karayolları KESİCİ ila 4 milyon ton. Bunun için hızlandırılmış bir süreç giriş yap-yeni gemi, yetenekli yürümek koşullarında buz ve buz kırıcılar – nükleer ve dizel. Cumhurbaşkanı, gerek yükseltmek, altyapı, iletişim, denizcilik, gemi bakım. Genel amaç – açmak yolunda, çekici ve özel şirketler için Rusya ve yabancı ülke yön. Ne kadar başarılı olacak mastering KESİCİ, dedi devlet başkanı, bağlıdır, Rusya gibi gelecekte mümkün tanıtmak, kendi ulusal çıkarları Kuzey kutbu.

Bu Değer KESİCİ Rusya için

Emir Vladimir Putin'in oldukça uygun ortak hükümet kur konusunda nasıl yapılmalıdır gelişimi Kuzey deniz yolu. Ekonomik kalkınma ' de birden fazla bölgede Rusya'nın bağlıdır, ne kadar başarılı olacak altyapı inşaatı KESİCİ – özellikle Arkhangelsk alanı, Sibirya. Göre, bazı analistler, değer Kuzey deniz yolu Rusya için abartma zordur. Ülkemiz için KESİCİ – sadece geleceğe dönük, yeni bir deniz hattı, ama aynı zamanda bir araç sağlayacak çözmek çok daha arktik bölgede. Bu nedenle olsa bile, ekonomik olarak Kuzey deniz yolu olmaz böyle bir maliyet-etkin, bunu bekliyoruz, yetkililer, uzmanlar söylüyor, ülkenin hükümetine devam etmek gerekir yatırım için altyapı bağlantı kurmak ıcebreakers - açmak gerekirse, KESİCİ stratejik bir dayanak için milli savunma.