北海航线。 港口的北海航线。 发展、重要性和发展的北海航线

p俄罗斯具有重要意义的海洋地区的北极地区。 通过这些空间位于北海航线(净熔炼)家庭债务还清一个独特的海道与一个有趣的历史和一个非常有希望的未来。

着名的海上路线，通过北

北海航线是主要的和最重要的高速公路的俄罗斯航运在北极。 他是在海洋流进入北冰洋。 这个海洋的公路连接港口，位于欧洲和远东部的俄罗斯。 开始的北海航线的卡拉门。 结束了在普罗维登斯湾。 总长度为北海航线的家庭债务还清；大约5600公里，第一次有这个距离，是瑞典海探险队的领导Nordenskiöld在1878-79，分别。

北海航线是积极使用，由苏联的水手在1940-80当中。 在70年代，这一行开始走破冰船。 后苏联的崩溃开始出现在外国法院。 主要港口的北海航线是伊加尔卡，迪克森，提克西,杜金卡，佩韦克和普罗维登斯。 导航进行的控制，由该部的海上运输的俄罗斯(在苏联做GLAVSEVMORPUT，然后该部的商船).

主要港口

北海航线开始在巴伦支海。 然后，他继续在该水域的其他海洋家庭债务还清的卡拉，拉普捷夫和东西伯利亚和楚科奇。 在每个区域的主要港口的北海航线。 首先，摩尔曼斯克，阿尔汉格尔斯克、东家庭债务还清；Dixon，在该地区的叶尼塞湾法院通过杜金卡和伊加尔卡，进入拉普捷夫海家庭债务还清；通过Nordvik，然后提克西(莉娜Delta)，Ambarchik(口科雷马河流)和佩韦克港口在普罗维登斯。

列出运输基础设施，这是位于口的大河流功能的过境点对货物的船舶的目的。 北海航线的家庭债务还清线，其中运输木、机械、煤炭、建筑材料、食品、皮草。 港口在北海航线都适用于接收大的破冰船。

的发展问题的SMP

专家认为，现代化的基础设施的俄罗斯北极地区将需要大量的财政和劳动力的投资。 需要提高服务在水文学和气象学，建立一个系统的空中侦察的冰层移动以创造公共机构负责环境控制。 有必要增加资源的教育部，以提高港口基础设施。

此外，分析家说，还有许多未解决的问题有关的监管框架的运动的船舶，沿北海航线。 在许多方面，这方面将确定吸引力的高速公路的外国投资者家庭债务还清不仅在外地的货物的运费，因此，也在邻段。 例如北极地区旅游业。 有许多人想要一个旅行去北极，而俄罗斯可能成为世界上最大的提供者的这种旅行服务。

感兴趣的其他国家

根据一些专家认为，发展的北海航线认为，他的特权不仅俄罗斯，但也有一些其他国家。 首先我们谈论的是主要权力的亚洲-太平洋家庭债务还清；中国和印度。 感兴趣和一个小，但具有影响力的国家庭债务还清，如新加坡。 一些俄罗斯官员认为，适当的法律规范的移动的海上运输以外的运公司。

的情况下，专家们说，可能是复杂的位置，美国的谁不认为，关键的水域北海航线完全是在俄罗斯管辖范围。 此外，该问题的法律法规的高速公路甚至在俄罗斯没有达成共识。 但是律师认为，俄罗斯有权控制船舶的通行，沿北海航线由于该准则的联合国公约》海洋法成立于1982年。

有关政府的SMP

的主要政府机构，目的在于规范了航净熔炼家庭债务还清了北海航线管理局、中央办公室位于莫斯科。 根据该准则的俄罗斯法律，航水域的管道进行中的允许程序。 船东必须适用于所使用的水域的SMP。 管理北海航线的考虑和作出决定发出允许或拒绝。 有趣的是，应用程序是相当现代化：文件可以电子方式发送，而且，在英文，这是非常方便外导航。 该新丝路的管理应考虑的应用程序，直到10个工作日的时间和地方对你的答案(决定是否发出或不颁发许可证)的官方网站上。

导航规则

北海航线的俄罗斯家庭债务还清高速公路，那里有规则的导航规定的立法的俄罗斯联邦。 许多要求是相同的角色。 例如，如果船舶应该在SMP和跨越西部(东部)的边界，然后每天一次轮船的船长，必须发送给北海航线的关键信息。

它们之间的家庭债务还清的地理坐标的船只，该计划花费的时间在水的管理，确切的课程，速度， 以及有关信息上存在的路线船舶的冰。 船舶的船长有义务立即通知净熔炼管理有关的检测到的污染源。 这种类型的船只不能在冰重浓度，需要协调与破冰船的舰队，并留在不断的沟通与行政当局的监测下方案，如果有必要，按照指示进一步的运动。

路线SMP

有些水手不喜欢在这样的条款，因为路线的北海航线，替换它的概念，目的平方号;. 规模的管理，因此延伸的领海宽12英里，经济区自由流动的船只在200英里。 区域SMP家庭债务还清；从卡拉门到白令海峡。

北海航线，根据一些水手的家庭债务还清是一个复杂的若干水道。 他们的具体长度不定，主要取决于季节性变化的厚度和位置的北极冰层。 北海航线的家庭债务还清70多个主要港口和点。 有几个地区的俄罗斯(楚科奇海岸的雅库特和邻近地区)对于其SMP家庭债务还清的唯一公路连接它们与其他国家的部份。

核动力破冰船在北海航线

由于地理和气候特征的船舶的运动沿北海航线是不可能的，没有参与破冰船的舰队。 现在我去SMP6核动力破冰船。 这个舰队确保了稳定的运作的海上高速公路和地址有关的挑战与促进获得极北地区的俄罗斯和北极大陆架。 根据一些专家，破冰船队的俄罗斯联邦家庭债务还清该保障国家安全的国家。 如此破冰船舶去8000英里家庭债务还清；从摩尔曼斯克到符拉迪沃斯托克。 事实上，最大的两家公司从事航运的净熔炼，在这两个城市。 根据一些专家，破冰船舰队的需要将增加。 这将提高经济效益的公路，创造新的就业机会，在区域战略，以改善情况的移徙自北方。

经济前景

根据一些专家，该战略应该是一个相互竞争的路线对于苏伊士运河和其他全球主要的离岸基础设施。 据一些分析家认为，最大的吞吐量的SMP家庭债务还清的大约50万吨的货物，每年。 自己船员认为，SMP将每年越来越受欢迎，家庭债务还清；特别背景下的增长的活动的石油和天然气公司在该地区的亚马尔和北极。

的重要作用的有效使用公路，因为我认为船员必须发挥私人投资者。 的动力是相当乐观：在2010年SMP它只有4个较大的船只，在2011-m家庭债务还清34，并在2012年家庭债务还清46. 专家认为，有充分的理由期待进一步增长的活动的航运公司在水区域的净熔炼家庭债务还清俄罗斯和外国的。

国家的作用

根据一些分析家认为，直到2000年初非法入境俄罗斯的被赋予一个非常微弱影响的发展北极地区的一般和北海航线尤其如此。 然而，近年来，政府显着加强在这些领域。 有新的法律，考虑问题相关的发展的地区相邻的SMP。 这些趋势，专家说，主要是由于伟大的历史作用俄罗斯北极地区，国家的愿望重新获得其先前在该地区的影响力。 在2008年，总统签署的最重要的文件，家庭债务还清垫;也是基本的国家政策在俄罗斯北极地区到2020号;. 北部地区的俄罗斯联邦，它记为一项关键战略资源开发的国家。 一些消息来源的SMP被称为对象的国家传输通信。 还有另一种法律来源家庭债务还清，目的战略，为社会经济发展的西伯利亚"，这是通过在2010年。 它指出的是，资源的有效利用SMP家庭债务还清的一个关键因素在成功的经济发展在西伯利亚地区。

注从中国

其中一个最活跃的外籍球员关于航行在北海航线的家庭债务还清；中国与俄罗斯的伙伴关系在最近几年，认为特别优先事项。 在2013年秋季，一些专家指出一个有趣的先例与通过北海航线的容器永盛. 它原来的船，宁愿去过俄罗斯线，赢得了大约两个星期，比如游通过传统中国的航海路线在印度洋通过苏伊士运河。当然，这不能影响进一步增长感兴趣的航运公司将从中国对使用不太具有吸引力的路线。 合作框架的导航水域的SMP是积极讨论了中国和俄罗斯之间在政府一级。

俄罗斯总统在SMP

的国家利益的更加密集和有效发展的北海航线可以追溯到上述实例中的位置的国家的总统。 弗拉基米尔*普京指示执行机构带来在2015年营业额上的高速公路SMP了4万吨。 这将加快此进程的启用新的船只，能够帆船在冰条件和破冰家庭债务还清核和柴油。 主席指出，这是必要的，升级的基础设施，通信、海洋导航、维修船只。 全球目标，家庭债务还清的；要把高速公路成为一个有吸引力的私营公司的俄罗斯和外国的国家方向。 如何成功的是中小型企业的发展，上述国家元首，取决于如何，俄罗斯将能够促进其自身的国家利益的北极地区。

的价值SMP俄罗斯

的分配弗拉基米尔*普京的是非常符合整体政府政策相对于发展的北海航线。 经济发展的若干俄罗斯地区取决于如何成功地建设基础设施SMP家庭债务还清；这是真实的，尤其是阿尔汉格尔斯克地区和西伯利亚。 据一些分析家认为，价值的北海航线为俄罗斯是难以估量。 为我们的国家SMP家庭债务还清不仅有前途的海上路线，但也是一个工具，将解决很多的北极地区。 因此，即使成本北海航线就变得如此有利可图的，因为当局预计，专家说，政府将需要继续投资于基础设施建立港口和破冰船的-反过来，如果有必要，SMP在一个战略基于国防。