Перепускний клапан тиску в автомобілі

Перепускний клапан обертається за допомогою вихлопних газів, які розкручують його, проходячи крізь лопаті крильчатки. Пропелер обертається крильчатка) крутить колесо турбіни, що і сприяє створенню тиску в колекторі. Визначається рівень цього тиску загальною кількістю повітря, що проходить через турбіну.

Кількість і швидкість вихлопних газів  залежать від частоти обертів двигуна, тобто чим більше відбувається в хвилину обертів і чим більша потужність, тим через турбіну проходить більшу кількість вихлопних газів, відповідно, створюється більш сильний тиск.

На крильчатку турбіни потік вихлопного газу повинен бути зменшеним. Найчастіше в стокових авто використовується внутрішній перепускний клапан турбіни, за рахунок якого виводяться безпосередньо з корпусу турбіни вихлопні гази. Але багато клапани тиску встановлюють до входу, замінюючи частини випускних колекторів або встановлюючи перехресне трубу.

Внутрішній перепускний клапан володіє великим отвором, через яке виходить вихлопної газ. У внутрішньому клапані присутня спеціальна заслінка, що прикриває цей отвір під час роботи турбіни (при наборі необхідного тиску). Це заслінка з'єднується з важелем, знаходяться із зовнішньої частини турбіни. А він з'єднаний з важелем активатора, який і є пневматичним пристроєм, що перетворює тиск в лінійне рух із застосуванням пружини і діафрагми. Важелем активатор приводить в дію заслінку до її повного відкриття.

Соленоїд – це спеціалізований прилад, який встановлюється перед активатором, який змінює надходить в активатор тиск. Зі зміною робочих циклів пропускає через соленоїд себе менше або більше повітря. Він управляється за допомогою комп'ютера, який зчитує показники тиск і віддає накази зменшити або збільшити наддув шляхом закриття або відкриття клапана.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Важіль сам по собі вільно переміщається, розгойдуючись на кріпленні. У випадку, якщо відбувається це не так і пересувається він не вільно, при відділенні від тяги клапана, значить, є якась проблема і її необхідно виправити. Деколи важіль може рухатися ривками, особливо при нагріванні. Довжина тяги активатора буває різною залежно від регулювання ступеня закритості/відкритості перепускного клапана. Затягування вкорочує тягу клапана, а розслаблення подовжує її. Якщо перепускний клапан закритий більш щільно, а тяга коротше, то для відкриття активатора необхідно більший тиск.

Зовнішній перепускний клапан є окремим пристроєм, створеним для роботи незалежно від корпусу турбіни. Зазвичай вони розраховуються на більший потік повітря порівняно з внутрішніми. Велика частина володіє подвійним активатором, що сприяє швидкому відкриття клапанів і забезпечуючи, тим самим, кращий контроль за розкручуванням турбіни. У зовнішніх клапанів можуть бути різні пружини, з заміною яких може задаватися мінімальний рівень наддуву.