Volkswagen Golf 4: технічні характеристики, фото і відгуки

Вперше Volkswagen Golf 4-го покоління був представлений публіці в 1997 році в рамках Франкфуртського автосалону. Взагалі дана модель автомобіля є одній з найбільш знаменитих і виробляється на потужностях німецького концерну вже кілька десятиліть. Сьогоднішня стаття буде присвячена конкретно четвертого покоління Volkswagen Golf 4. Огляд автомобіля – далі в нашій статті.

Дизайн

Зовнішній вигляд компактного німецького хетчбека залишався незмінним роками. І ось в черговий раз баварські дизайнери вирішили піти знайомим шляхом – без експериментів і зайвих нововведень вдало освіжити зовнішність автомобіля.

Що цікаво, німцям вдається навіть при мінімальних змінах осучаснити дизайн і зробити його актуальним як мінімум на найближчі 5-6 років. Не став винятком і Volkswagen Golf 4. Відгуки власників також відзначають універсальність зовнішнього вигляду автомобіля. Сьогодні це чисто жіночий компактний автомобільчик, а завтра він перетвориться в справжній чоловічий спорт-кар. При цьому «Гольф» достатньо обладнати новими дисками і парою-трійкою найбільш аеродинамічних обважень. В підтвердження тому викладаємо фото для порівняння. Здавалося б, такі різні машини. А адже вони були зібрані на одному конвеєрі. Так що з дизайном німці точно вгадали. Volkswagen Golf 4 – це свого роду конструктор, який кожен може перетворити під свій стиль і характер.

до Речі, 5-дверний хетчбек – не єдина версія кузова для «Гольфу». В 99-му році в «Фольксвагені» розробили дві нові модифікації автомобіля з кузовом типу «універсал» та 3-дверний хетчбек. Завдяки цьому компанія розширила коло покупців ще на порядок. Тепер «Гольф» - це великий сімейний автомобіль з містким багажником, маленька жіноча малолітражка чи ж грізний спортивний «хетч» (до речі, на внутрішньому ринку Німеччини зустрічалися кузова для «Гольфу» типу «кабріолет»). Але здебільшого Volkswagen Golf 4 підходив для молоді, яка любить швидкість і компактність. «Фольксваген» виглядав свого роду маленькою тваринкою, хижаком, підкорюючи нічні вулиці і широкі автобани. Наостанок відзначимо той факт, що кузов «Гольфу» був повністю виготовлений з оцинкованої сталі. А це означало, що навіть при самих суворих кліматичних умовах машина була на 100 відсотків захищена від іржі. До цього моменту німецькі виробники лише покривали металевий кузов шаром оцинковки. З четвертим поколінням «Фольца» він став виготовлятися повністю з оцинкованої сталі. Щоб переконатися в несприйнятливості хетчбека до корозії, досить просто подивитися на власні очі на стан металу машини (благо, таких «Гольфів» у Росії залишилося не на одне покоління). Навіть з 1997 року жодна машина поки не покрилася іржею, і це ще без постпродажної антикорозійної обробки.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Відгуки, розміри та місткість

Volkswagen Golf 4 має цілком стандартні для свого «гольф-класу» габарити. Довжина кузова авто становить 4150 міліметрів, ширина-1735 міліметрів, висота 1440 міліметрів (для хетчбека Volkswagen Golf 4). Відгуки відзначають, що завдяки таким малим розмірам машина здатна легко маневрувати навіть у самих вузьких вуличках. Це великий плюс. А ось з дорожнім просвітом є невеликі проблеми – кажуть автовласники. Сумарний кліренс автомобіля становить 13 сантиметрів. Що стосується обсягу багажника, то, незважаючи на свій малий кузов хетчбек здатний вмістити до 330 літрів поклажі (майже як на деяких повнорозмірних седанах). При складеному задньому ряді сидінь обсяг збільшувався до рекордних 1180 літрів. Для універсала цей показник становив 460 і 1470 літрів відповідно. Судячи з відгуків автолюбителів, «Гольф» в кузові «універсал» міг виконувати функцію цього вантажопасажирського мінівена, так як вміщує до 4 пасажирів і при цьому має один з найбільш об'ємних багажників.

Volkswagen Golf 4 - фото та огляд інтер'єру

Обстановка всередині машини дуже затишна і ергономічна. Компактний 4-спицеве?? кермо зручно лягає в руки, на центральній консолі присутній касетний магнітофон і кнопки управління пічкою і клімат-контролем. Передня панель не перевантажена зайвими кнопками, приладова дошка дуже проста і зрозуміла в сприйнятті. До речі, тут вже в «базі» присутній чорно-білий цифровий комп'ютер (зразок такого, який встановлювався на «десятку» у свій час). Для своїх років машина має цілком яскравий і цікавий салон. Правда, за сьогоднішніми мірками він здався б дуже старим. У топових комплектаціях «Гольф» обшивався всередині шкірою і оснащувався електричним обігрівом дзеркал і електросклопідйомниками. Правда, був присутній в салоні один недолік, який стосувався різного рівня розташування педалей газу і гальма. Правда, з часом до цієї особливості швидко звикаєш.

Volkswagen Golf 4 - технічні характеристики

Лінійка двигунів для четвертого покоління «Фольксвагену Гольф» була більш ніж різноманітною. Всього покупцеві пропонувалося зробити вибір між п'ятьма бензиновими або трьома дизельними установками. Діапазон потужностей був теж різний. Самий слабкий мотор розвивав потужність в 68 кінських сил, найпотужніший - до 130«коней». Вибір серед коробок передач теж надавався. Всього на європейський ринок «Гольф» поставлявся в 4-х виконаннях КПП. Серед них варто відзначити дві автоматичні (на 4 і п'ять швидкостей), а також дві механічні (5 і 6 передач) трансмісії. Як показала практика, ресурс експлуатації кожної з них становить близько 200 тисяч кілометрів. Тільки після закінчення цього пробігу коробка передач піддається свого першого ремонту.

до Речі, заміна масла в трансмісії теж часто не вимагалася. На «механіки» масло ходило до 60 тисяч, на «автоматі» - до 40 тисяч кілометрів. Умовно кажучи, заміна мастильного матеріалу була потрібна раз в 1,5-2 роки. Механічні коробки укомплектовувалися дуже надійною системою зчеплення, яка теж без проблем виходжувала по 150-200 тисяч пробігу.

Динаміка розгону

Широка гама двигунів дозволяла підібрати кожному покупцеві саме той автомобіль, який буде максимально відповідати його вимогам. Так, «Гольф» з найбільш слабким двигуном робив ривок до «сотні» за 18 секунд і розганяв машину до 169 кілометрів на годину максимальної швидкості. Хетчбек з топовим 130-сильний мотор набирав «сотню» всього за 10 секунд. При цьому «максималка» у VW Golf 4 складала 190 кілометрів на годину.

Витрата палива

Варто відзначити, що навіть самий потужний мотор відрізнявся малим споживанням палива. У середньому на 100 кілометрів шляху він витрачав близько 8 літрів бензину. Найекономічніший і малопотужний двигун споживав не більше 6,5 літрів на «сотню».

Вартість на російському ринку

Серійне виробництво 4-го покоління «Фольксвагену Гольф» було офіційно припинено в 2004 році. Вже з нового року його замели більш новий хетчбек, Volkswagen Golf 5. Тому придбати четвертого «Гольфу» можна лише на вторинному ринку. Середня його вартість коливається в межах від 6 до 10 тисяч доларів. Що примітно, навіть при своєму чималому віці (10-17 років) цей автомобіль здатний скласти конкуренцію в плані довговічності деталей і вузлів навіть нової «Пріорі» чи «Грант». Що найбільше цінується в «німці», так це кузов і мотор – вони практично вічні і будуть служити, поки на одометрі стрілка не покаже 1 мільйон кілометрів. І адже не дарма кажучи, що німці роблять найякісніші автомобілі в світі.