Volkswagen Golf 4: тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

Упершыню Volkswagen Golf 4-га пакалення быў прадстаўлены публіцы ў 1997 годзе ў рамках Франкфурцкага аўтасалона. Наогул дадзеная мадэль аўтамабіля з'яўляецца адной з самых знакамітых і вырабляецца на магутнасцях нямецкага канцэрна ўжо некалькі дзесяцігоддзяў. Сённяшняя артыкул будзе прысвечана канкрэтна чацвёртага пакалення Volkswagen Golf 4. Агляд аўтамабіля – далей у нашай артыкуле.

Дызайн

Знешні аблічча кампактнага нямецкага хэтчбэка заставаўся нязменным гадамі. І вось у чарговы раз баварскія дызайнеры вырашылі пайсці знаёмым шляхам – без эксперыментаў і лішніх навін ўдала асвяжыць аблічча аўтамабіля.

Што цікава, немцам атрымоўваецца нават пры мінімальных зменах асучасніць дызайн і зрабіць яго актуальным як мінімум на бліжэйшыя 5-6 гадоў. Не стаў выключэннем і Volkswagen Golf 4. Водгукі ўладальнікаў таксама адзначаюць ўніверсальнасць вонкавага аблічча аўтамабіля. Сёння гэта чыста жаночы кампактны аўтамабільчык, а заўтра ён ператворыцца ў сапраўдны мужчынскі спорт-кар. Пры гэтым «Гольф» дастаткова абсталяваць новымі дыскамі і парай-тройкай аэродинамичных обвес. У пацверджанне таго выкладваем фота для параўнання. Здавалася б, такія розныя машыны. А бо яны былі сабраны на адным канвееры. Так што з дызайнам немцы дакладна адгадалі. Volkswagen Golf 4 – гэта свайго роду канструктар, які кожны можа змяніць пад свой стыль і характар.

Дарэчы, 5-дверный хэтчбэк – не адзіная версія кузава для «Гольфа». У 99-м годзе ў «Фольксвагене» распрацавалі дзве новыя мадыфікацыі аўтамабіля з кузавам тыпу «вясна» і 3-дверный хэтчбэк. Дзякуючы гэтаму кампанія пашырыла свой круг пакупнікоў яшчэ на парадак. Цяпер «Гольф» - гэта вялікі сямейны аўтамабіль з ёмістым багажнікам, маленькая жаночая малалітражка ці ж грозны спартыўны «хетч» (дарэчы, на ўнутраным рынку Германіі сустракаліся кузава для «Гольфа» тыпу «кабрыялет»). Але па большай частцы Volkswagen Golf 4 падыходзіў для моладзі, якая любіць хуткасць і кампактнасць. «Фольксваген» выглядаў свайго роду маленькім звярком, драпежнікам, калі-небудзь начныя вуліцы і шырокія аўтабаны. Напрыканцы адзначым той факт, што кузаў «Гольфа» быў цалкам выраблены з ацынкаванай сталі. А гэта значыла, што нават пры самых суровых кліматычных умовах машына была на 100 працэнтаў абаронена ад ржавчин. Да гэтага моманту нямецкія вытворцы толькі пакрывалі металічны кузаў пластом ацынкоўкі. З чацвёртым пакаленнем «Фольца» ён стаў вырабляцца цалкам з ацынкаванай сталі. Каб пераканацца ў неўспрымальнасці хэтчбэка да карозіі, дастаткова проста паглядзець на свае вочы на стан металу машыны (балазе, такіх «Гольфов» у Расіі засталося не на адно пакаленне). Нават з 1997 года ні адна машына пакуль не пакрылася іржой, і гэта яшчэ без постпродажной антыкаразійнай апрацоўкі.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Водгукі, габарыты і змяшчальнасць

Volkswagen Golf 4 мае цалкам стандартныя для свайго «гольф-класа» габарыты. Даўжыня кузава аўто складае 4150 міліметраў, шырыня 1735 міліметраў, вышыня 1440 міліметраў (для хетчбэка Volkswagen Golf 4). Водгукі адзначаюць, што дзякуючы такім малым памерах машына здольная лёгка манеўраваць нават у самых вузкіх вулачках. Гэта вялікі плюс. А вось з дарожным прасветам ёсць невялікія праблемы – кажуць аўтаўладальнікі. Сумарны клірэнс аўтамабіля складае 13 сантыметраў. Што тычыцца аб'ёму багажніка, то, нягледзячы на свой малы кузаў, хетчбэк здольны змясціць да 330 літраў паклажы (амаль як на некаторых поўнапамерных седанах). Пры складзеным заднім шэрагу сядзенняў аб'ём павялічваўся да рэкордных 1180 літраў. Для ўніверсала гэты паказчык складаў 460 і 1470 літраў адпаведна. Мяркуючы па водгуках аўтааматараў, «Гольф» ў кузаве «вясна» мог выконваць функцыю гэтага грузапасажырскага мінівэна, так як месціць да 4 пасажыраў і пры гэтым мае адзін з самых аб'ёмных багажнікаў.

Volkswagen Golf 4 - фота і агляд інтэр'еру

Абстаноўка ўнутры машыны вельмі ўтульная і эрганамічная. Кампактны 4-спіцавымі руль зручна кладзецца ў рукі, на цэнтральнай кансолі прысутнічае касетны магнітафон і кнопкі кіравання печкай і клімат-кантролем. Пярэдняя панэль не перагружаная лішнімі кнопкамі, прыборная дошка вельмі простая і зразумелая ў ўспрыманні. Дарэчы, тут ужо ў «базе» прысутнічае чорна-белы лічбавай кампутар (накшталт такога, які ўсталёўваўся на «дзесятку» ў свой час). Для сваіх гадоў машына мае цалкам яркі і цікавы салон. Праўда, па сённяшніх мерках ён здаўся б вельмі старым. У топавых камплектацыях «Гольф» абшываўся ўнутры скурай і оснащался электрычным абаграваннем люстэркаў і электрашклапад'ёмнікамі. Праўда, прысутнічаў у салоне адзін недахоп, які тычыўся рознага ўзроўню размяшчэння педаляў газу і тормазы. Праўда, з часам да гэтай асаблівасці хутка абвыкаеш.

Volkswagen Golf 4 - тэхнічныя характарыстыкі

Лінейка рухавікоў для чацвёртага пакалення «Фальксвагена Гольф» была больш разнастайнай. Усяго пакупніку прапанавалася зрабіць выбар паміж пяццю бензінавымі ці трыма дызельнымі ўстаноўкамі. Дыяпазон магутнасцяў быў таксама розны. Самы слабы матор развіваў магутнасць ў 68 конскіх сіл, самы магутны - да 130«коней». Выбар сярод каробак перадач таксама падаваўся. Усяго на еўрапейскі рынак «Гольф» пастаўляўся ў 4-х выкананнях КПП. Сярод іх варта адзначыць дзве аўтаматычныя (на 4 і пяць хуткасцяў), а таксама дзве механічныя (5 і 6 перадач) трансмісіі. Як паказала практыка, рэсурс эксплуатацыі кожнай з іх складае каля 200 тысяч кіламетраў. Толькі па заканчэнні гэтага прабегу скрынка перадач падвяргаецца свайму першаму рамонце.

Дарэчы, замена алею ў трансмісіі таксама часта не патрабавалася. На «механіцы» алей хадзіла да 60 тысяч, на «аўтамаце» - да 40 тысяч кіламетраў. Умоўна кажучы, замена смазывающего матэрыялу патрабавалася раз у 1,5-2 года. Механічныя скрынкі укомплектовывались вельмі надзейнай сістэмай счаплення, якая таксама без праблем выходжвала па 150-200 тысяч прабегу.

Дынаміка разгону

Шырокая гама рухавікоў дазваляла падабраць кожнаму пакупніку менавіта той аўтамабіль, які будзе максімальна адпавядаць яго патрабаванням. Так, «Гольф» з найбольш слабым рухавіком рабіў рывок да «сотні» за 18 секунд і разганяў машыну да 169 кіламетраў у гадзіну максімальнай хуткасці. Хетчбэк з топавым 130-моцным матор набіраў «сотню» ўсяго за 10 секунд. Пры гэтым «максималка» у VW Golf 4 складала 190 кіламетраў у гадзіну.

Выдатак паліва

Варта адзначыць, што нават самы магутны матор адрозніваўся малым спажываннем паліва. У сярэднім на 100 кіламетраў шляху ён траціў каля 8 літраў бензіну. Самы эканамічны і маламагутны рухавік спажываў не больш за 6,5 літраў на «сотню».

Кошт на расійскім рынку

Серыйную вытворчасць 4-га пакалення «Фальксвагена Гольф» было афіцыйна спыненае ў 2004 годзе. Ужо з новага года яго замяло больш новы хэтчбэк, Volkswagen Golf 5. Таму набыць чацвёртага «Гольфа» можна толькі на другасным рынку. Сярэдні яго кошт вагаецца ў межах ад 6 да 10 тысяч даляраў. Што характэрна, нават пры сваім немалым ўзросце (10-17 гадоў) гэты аўтамабіль здольны скласці канкурэнцыю ў плане даўгавечнасці дэталяў і вузлоў нават новай «Приоре» ці «Гранте». Што найбольш цэніцца ў «немца», так гэта кузаў і матор – яны практычна вечныя і будуць служыць, пакуль на одометре стрэлка не пакажа 1 мільён кіламетраў. І бо не дарма кажучы, што немцы робяць самыя якасныя аўтамабілі ў свеце.