GAZ-एएए: इतिहास, विवरण, तकनीकी विशिष्टताओं

GAZ-एएए – कार बन गया है, जो सबसे विशाल युद्ध पूर्व तीन अक्ष मॉडल के ट्रक न केवल सोवियत संघ में, लेकिन दुनिया भर में. इसके बारे में हम को कवर किया जाएगा बाद में एक लेख में.

अमेरिकी के भाई सोवियत “Dragonica”

यह अफसोस की बात है करने के लिए स्वीकार करते हैं, लेकिन प्रोटोटाइप के सोवियत ट्रक पर डाल दिया, तीन अक्ष है, अमेरिकी फोर्ड-टिम् केन. यह ध्यान देने योग्य है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में एक कार के इस वर्ग की विशेषता है, उच्च पारगम्यता, लोकप्रिय नहीं था, लेकिन सोवियत संघ में, जहां समस्याओं के बाहर की सड़क कभी नहीं अपनी प्रासंगिकता खो दिया है, जैसे ट्रक बहुत ही मददगार थे. इसलिए, 1931 के बाद से, संयंत्र “हॉर्न अक्तूबर» में स्थित ज़र्ज़िस्क (बाद में नाम बदलकर गोर्की), शुरू होता है का उत्पादन करने के लिए घटकों से भेज दिया, अमेरिका से घरेलू प्रतियां “Timenow”.

यह स्पष्ट है कि लंबे समय से ऐसा नहीं कर सकता जारी रखने के लिए - सोवियत संघ के देश की जरूरत के लिए पूरी तरह से खुद की कार.

“Trifonic” से गोर्की शहर

1932 में मास्को NACHI डिजाइन “trikosko" लेने के आधार पर फिर से अमेरिकी फोर्ड ए. ए., जो पहले से ही था के रूप में सेवा के लिए एक प्रोटोटाइप GAZ-ए. ए. (“मालिक”). काम के परिणाम के कार पर स्थानांतरित किया गया था करने के लिए गैस के लिए पूरा डीबगिंग, रिलीज से पहले श्रृंखला में.

खत्म करने के लिए GAZ-एएए के लिए सौंपा गया था व्लादिमीर Grachev, सबसे प्रतिभाशाली डिजाइनर गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र की, लेकिन वह भी था डाल करने के लिए एक नया ट्रक कन्वेयर पर (1934) तीन बार हुआ. हर बार डिजाइन चेसिस नई मशीन की खरोंच से शुरू कर दिया. तीसरी धुरी है, जो बस की कोशिश करने के लिए फिट करने के लिए मौजूदा लारी पर कसा हुआ करने के लिए मना कर नीचे वहाँ बसने.

लेकिन बाहर बात करने की जरूरत है कि इस तथ्य के दो नमूने GAZ-एएए करने के लिए पूर्व उत्पादन मॉडल, 1933 में, में भाग लिया काराकुम लाभ.

अंत में, डिजाइनरों के वांछित परिणाम हासिल की है, और मशीन में चला गया बड़े पैमाने पर उत्पादन. और के बावजूद तथ्य यह है कि बाह्य, GAZ-एएए से "लॉरी" रन बनाए है, में केवल तीसरे धुरा, यह एक अलग मशीन.

के बीच के अंतर को नए «treneski" पुराने "लॉरी"

सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नए ट्रक के लिए एक अलग फ्रेम है । के बाद से इंजन है अब के अधीन उच्च भार में, वहाँ एक की जरूरत है में सुधार करने के लिए शीतलन प्रणाली, तो चार-पंक्ति रेडिएटर से GAZ-ए. ए. द्वारा बदल दिया गया था, छह-पंक्ति और प्लस स्थापित चार-bladed फैन. इस प्रकार, रेडिएटर कोर मोटाई में वृद्धि हुई है 37 मिमी.

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अगर “लॉरी" अतिरिक्त पहिया में निलंबित किया गया था के पीछे के तहत, फ्रेम, तो GAZ-एएए, पहली, स्पेयर पहियों दो बन गया है, और दूसरी बात, वे चले गए के तहत सीधे शरीर जहां यह तय किया गया था पर एक hinged ब्रैकेट. वहाँ डिजाइनरों स्थापित किया है और उपकरण बॉक्स. इस परिवर्तन के लिए कारण था कार्टर ट्रक रियर धुरा, जो की अनुमति नहीं है को मजबूत करने के लिए “खाली” (“खाली”) में पारंपरिक जगह । शरीर के लिए बाधा को छूने के पहियों के पीछे के ट्रक, जबकि उसके शरीर ड्राइविंग, सड़क पर उठाया गया था, दस इंच है, और इसका समर्थन पार सलाखों में वृद्धि करने के लिए शक्ति में वृद्धि के संबंध में पेलोड वृद्धि की गई है । व्यास में

इसके अलावा, 1937 में, सोवियत तीन एक्सल ट्रक GAZ सुसज्जित किया गया था के साथ एक अधिक शक्तिशाली इंजन (50 एचपी) के बजाय पुराने seroquelno. माध्यमिक शाफ्ट के सहायक गियरबॉक्स के साथ सुसज्जित एक डिस्क ब्रेक है, और कार की एक अतिरिक्त प्राप्त करने के लिए टैंक ईंधन क्षमता के 60 लीटर. शरीर चौड़ी थी 10 सेमी और प्रबलित धातु फ्रेम के साथ.

तकनीकी विशेषताओं GAZ-एएए था के रूप में इस प्रकार है:

व्यावहारिक के आवेदन और laquo;treneski”

GAZ-एएए – मॉडल है, जो मुख्य रूप से है के लिए इरादा है । इन कारों का इस्तेमाल किया गया मुख्य रूप से परिवहन के लिए कर्मियों और कार्गो. एक ट्रैक्टर के रूप में, कला के लिए. हथियारों “trahasch” अच्छे नहीं थे, के रूप में यह शक्ति का अभाव. हालांकि, इन ट्रकों लिए पूरी तरह से अनुकूल बढ़ते chetvertnykh बंदूक emplacements या विरोधी विमान बंदूकों की क्षमता की 37 मिमी.

इसके अलावा, के आधार पर GAZ-एएए बनाया गया था, स्वचालित बंदूक SU-1-12 76-मिमी तोप, बख्तरबंद कारों मध्यम वर्ग बा-6 और बीए-10, मशीन की मरम्मत PARM और प्रधानमंत्री “प्रकार" रेडियो RTBF, और की एक किस्म वैन, टैंक, kinopremiya स्थापना, आंदोलनकारियों और आग ट्रकों.

अंत पाइप लाइन का जीवन

1943 में, गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र के तहत आया बमबारी के द्वारा जर्मन विमान था और लगभग नष्ट कर दिया । पहली बार के लिए युद्ध के दौरान गैस मजबूर किया गया था को रोकने के लिए अपने काम है.

के बावजूद समस्याओं के साथ जुड़े दो विश्व युद्ध, कंपनी काफी तेजी से बहाल किया गया और जारी रखा के उत्पादन के लिए ज्यादा जरूरत के लिए एक देश के युद्ध में कारों. हालांकि, पुनर्निर्माण के बाद उत्पादन के GAZ-एएए थाबंद कर दिया. और भूमिका के एक दो टन ट्रक उच्च क्रॉस के साथ युद्ध शुरू होने के बाद खेलने के लिए एक दो-धुरा के साथ सुसज्जित है, सभी पहिया ड्राइव, गैस-63.

1934 के बाद से gorkovchan उत्पादन किया गया था, 37 373 मशीन. उनमें से जब तक हमारे दिनों के लिए बच गया है, केवल तीन मामलों.