Досить поширений кросовер "Сузукі Вітара" і "Гранд Вітара" почав випускатися з кінця 1996 року. Для комплектації машини використовувалися різні чотирьох - і шестициліндровий двигуни. Найбільш поширеним став дволітровий двигун Ј20А.
Бензиновий чотирициліндровий Ј20А застосовувався на різних версіях "Сузукі Витары", які проводилися в періоди часу:
Двигун має розташовані вертикально в ряд циліндри з робочим об'ємом 1,995 літра. В залежності від типу прошивки електронного блоку управління мотор розвиває потужність від 128 до 146 сил. Закладений в конструкції потенціал розвитку характеристик двигуна J20A дозволив йому протриматися у виробництві майже 20 років.
Основні корпусні деталі – головка і блок циліндрів – виготовлені з алюмінієвого сплаву. В приводі клапанів першого покоління моторів є гідравлічні компенсатори зазорів, що значно спростило обслуговування. На більш пізніх двигунах, приблизно з 2003 року, в приводі клапанів стояти регулювальні шайби. Для приводу газорозподільного механізму застосовуються два ланцюги. Для кожної з них є свій натягувач і свій заспокоювач коливань. На передній частині двигуна J20A "Гранд Витары" розміщений поліклинові ремінь для приводу різних допоміжних агрегатів.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
Існувало кілька модифікацій двигуна Ј20А з різними характеристиками:
Машини "Вітара" оснащувалися різноманітними двигунами робочим об'ємом від 1,6 до 3,2 літра. Але найпопулярнішим виявився мотор J20A, який забезпечував найбільш вигідне співвідношення динаміки і витрати палива. В цілому силовий агрегат зарекомендував себе як цілком надійний і невибагливий вузол. Великим плюсом мотора є можливість застосування бензину А92.
Ресурс двигуна J20A багато в чому залежить від ставлення власника до автомобіля і від регулярності обслуговування з використанням якісних матеріалів. Є випадки, коли машини з таким мотором пройшли понад 270 тис. км без ремонту. Окремі екземпляри машин з двигуном J20A, за відгуками власників, проїхали до 400 тис. км.
Майже всі помилки по двигуну можна прочитати на комбінації приладів. Для цього водію необхідно виконати процедуру самодіагностики, замкнувши дві клеми на діагностичному роз'ємі. Отримані коди помилок необхідно розшифрувати за таблицями.
Догляд за двигуном Suzuki Grand Vitara полягає в проведенні регулярного обслуговування з заміною масла, фільтрів і свічок. Завод рекомендує замінювати мастило в двигуні J20A через 15 тис. км. Але з урахуванням умов експлуатації машин в Росії періодичність заміни масла рекомендується скоротити до 10 тис. км.
Згідно з інструкцією, для мотора необхідно застосовувати масло марки Suzuki Motor Oil з параметрами 0W-20. В якості альтернативи багато власників застосовують синтетичні масла, відповідні стандарту 5W-30. Місткість масляної системи складає 4,5 літра, але при заміні старе масло йде не повністю, тому в картер заливається 4,2-4,3 літра.
Одним з важливих моментів обслуговування двигуна є заміна ланцюгів приводу розподільних валів. Згідно з регламентом таку процедуру необхідно проводити через 200 тис. км. Нехтувати заміною не слід, оскільки є випадки несподіваних обриву ланцюга. При цьому в роботі двигуна не було ніяких симптомів, що попереджають власника про критичному стані деталі.
Основною проблемою двигуна є ланцюга приводу розподільних валів. Перші проблеми з підвищеною гучністю приводу роботи починаються з 140-150 тис. км. Зазвичай причина криється в гідравлічному пристрої для натягування ланцюга. Ряд власників змінює тільки натяжний пристрій, залишаючи стару ланцюг. Але таке рішення, хоча і дозволяє заощадити гроші, може вилитися в дорогий ремонт двигуна J20A. Стара ланцюг може мати ознаки розтягнення і новий натягувач не зможе повністю компенсувати. В цьому випадку ланцюг проскакує по зубах шестерень, валів або просто рветься, що змінює фази газорозподілу. Підсумком стане зіткнення поршнів з клапанами, яке призведе до неробочого стану двигуна. Ремонт таких ушкоджень у багато разів перекриє вартість ланцюгів. Тому багато сервіси рекомендують при заміні натяжителя відразу замінити і ланцюга.
Ще однією проблемою двигуна J20A може стати угар масла, особливо при динамічному стилі руху. Багато власників стикалися з підвищеною витратою масла в початковий період обкатки двигуна. Але потім витрата приходив в норму. У процесі експлуатації треба пам'ятати про такий "болячки" мотора і стежити за рівнем. Нехтування цим пунктом може призвести до роботи двигуна в режимінестачі мастила. В такому випадку буде потрібно ремонт двигуна J20A з як мінімум заміною вкладишів колінчастого валу. Для заміни існують вкладиші двох ремонтних розмірів. У найгірших випадках пошкодження отримає і вал і поршнева група і механізм газорозподілу.
У деяких власників спостерігається проблема, пов'язана з раптовою втратою потужності двигуна. При цьому починається вібрація і мотор глухне. У деяких випадках через 15-20 хвилин він заводиться, працює деякий час і глухне. У вихлопних газах присутній дим і пар незгорілого бензину. Причиною такої поведінки стає несправний датчик положення колінчастого валу.
Варто відзначити ще одну несправність, з якою зіткнулися вже кілька власників 2-літрових "Вітар". З часом відбувається осідання вала помпи охолоджуючої рідини всередину корпусу. У певний момент лопаті крильчатки починають зачіпати за корпус. При цьому мотор при роботі видає сторонні звуки. Якщо вчасно не замінити помпу, то відбувається стирання лопатей і зниження інтенсивності подачі охолоджуючої рідини. З-за цього відбувається перегрів термічно навантаженого блоку і головки, що призводить до пошкодження та виходу двигуна з ладу.
Однією з найскладніших процедур при ремонті двигуна J20A стане заміна ланцюгів. При заміні будуть потрібні матеріали:
Шестерні приводу ланцюгів зазвичай заміни не потребують.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21026-j20a.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22636-j20a.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Покриття "Раптор". Фарбування авто "Раптором" своїми руками: фото, відгуки
Невеликі сколи, подряпини та інші подібні дефекти – явища, з якими рано чи пізно стикається кожен власник позашляховика. Для їх усунення доводиться вдаватися до допомоги працівників СТО, що передбачає великі фінансові витрат...
Подушка двигуна ВАЗ-2109: опис, заміна
На автомобілях ВАЗ-2109 подушка двигуна використовується всього одна, дві інші встановлюються на коробці передач. З допомогою цих нескладних пристроїв, виготовлених з металу і гуми, відбувається усунення вібрації, істотне зменшенн...
Як заряджати кальцієвий акумулятор? Плюси і мінуси кальцієвих акумуляторів
Акумуляторна батарея (АКБ) є одним з найважливіших елементів автомобіля. Незважаючи на те що вона не бере безпосередньої участі в русі, без неї не можна завести мотор і активувати електронні системи авто. Значимість акумулятора вл...
Пневматичний амортизатор для автомобіля
Пневматична підвіска встановлюється багатьма автовиробниками. Конструктивно вона складніша, ніж амортизаційні стійки з масляним або газомасляным наповненням, але більш витривала і не схильна до перегріву.Складові пневмопідвіскиПне...
Передня підвіска "Калини". Рекомендації з ремонту та експлуатації "Лади Калини"
Передня підвіска на "Калині" та "Грант" однакова. Конструкція незалежна, встановлені телескопічні поворотні стійки, важелі, поздовжні розтяжки і торсіонні стабілізатори поперечної стійкості. Від стану передньої підвіски залежить к...
Бренд Acura – це дочірня компанія автовиробника Honda. Японська фірма займається випуском преміум-автомобілів з розширеними комплектаціями. Цей бренд став першим серед японських, які могли одними з перших на рівних конкурува...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!