Қозғалтқыш J20A: сипаттамасы, қоры, жөндеу, пікірлер. Suzuki Grand Vitara

Жеткілікті таралған кроссовер "Сузуки Витара" және "Гранд Витара" бастады соңынан бастап шығарылады 1996 жылғы. Жинақтау машиналары қолданылды түрлі төрт және шестицилиндровые қозғалтқыштар. Ең көп таралған болды двухлитровый қозғалтқыш Ј20А.

Жалпы мәліметтер

Бензиновый четырехцилиндровый Ј20А қолданылған әр түрлі нұсқаларында "Сузуки Витары", производившихся уақыт кезеңінде:

• "Витара Кабрио" (ЕТ, ТА) « желтоқсан 1996 наурыз 1999 жж.
• "Витара" (ЕТ, ТА) « желтоқсан 1996 1998 жж.
• "Гранд Витара" (FT) « наурыз 1998 шілде 2003 ж. ж.
• "Гранд Витара" (JT) « қазан, 2005 жыл қаңтар 2015 жж.
• "Гранд Витара Кабрио" (GT) « наурыз 1998 шілде 2003 ж. ж.

Қозғалтқыш орналасқан тігінен бірқатар цилиндрлер жұмыс көлемі 1,995 литр. Түріне байланысты тігуге электронды басқару блогын мотор дамытады қуаты 128-ден 146 күштері. Салынған конструкциясында даму әлеуеті қозғалтқыштың сипаттамаларын J20A мүмкіндік берді оған шыдай өндірісінде шамамен 20 жыл.

Жалпы құрылымы

Негізгі корпустық бөлшектер « головка және блок цилиндрлердің « жасалған алюминий қорытпасынан. Жетегіндегі клапандарды, ұрпақтан-ұрпаққа моторларды бар гидравликалық компенсаторлар саңылауларды айтарлықтай жеңілдетті қызмет көрсету. Одан кейінгі қозғалтқыштарда, шамамен 2003 жылдан бастап, жетегіндегі клапандардың тұруды реттеу шайбалар. Жетегі үшін газ таратушы механизмі қолданылады екі тізбектер. Олардың әрқайсысы үшін өзінің натяжитель және өз успокоитель тербелістер. Алдыңғы бөлігінде қозғалтқыш J20A "Гранд Витары" орналастырылған поликлиновый белдік жетегі үшін әртүрлі қосалқы агрегаттар.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Нұсқаларын орындау

Қасындағы бірнеше модификациялары қозғалтқыш Ј20А әр түрлі сипаттамалары бар:

• Нұсқа применявшийся арналған "Сузуки Эскудо" екінші нұсқасы мен "Мазда " Леванте". Бұл нұсқа дамытты 140 күштері норма кезінде выхлопа Евро-0.
• бірінші Suzuki Grand Vitara қолданылған анағұрлым әлсіз нұсқа қозғалтқыштың развивавший барлығы 128 күштері.
• Версия для жинақтау "" Сузуки SX4 (GY) арналған көлденең орнату.

Артықшылықтары

Машиналары "Витара" оснащались түрлі қозғалтқыштардың жұмыс көлемі 1,6-дан 3,2 литр. Бірақ ең танымал болып шықты мотор J20A, ол қамтамасыз ең тиімді қатынасы динамикасы мен отын шығынын. Жалпы, күштік агрегат ретінде өзін көрсете білді әбден сенімді және неприхотливый торабы. Ең жақсысы, мотор болып табылады қолдану мүмкіндігі бензин А92.

Ресурс қозғалтқыштың J20A тәуелді қарым-қатынас иесінің қалпына келтіру және тұрақтылығын қызмет көрсету пайдалана отырып, сапалы материалдар. Жағдайлары бар машиналар осындай моторы өтті 270 мың км, жөндеусіз. Жекелеген даналары машиналары қозғалтқышпен J20A, пікірлері бойынша иелерінің тойланып, 400 мың км.

барлық Дерлік қателер бойынша қозғалтқышқа оқуға болады комбинациясы аспаптар. Бұл үшін жүргізушіге рәсімін жүргізу қажет көрсеткіштерінің өздігінен диагностикасының, замкнув екі қысқышты арналған диагностикалық ұяшықта модемге тоқ көзі. Алынған қателер кодтары таратып жазу қажет кесте бойынша.

Қызмет көрсету

Күту қозғалтқышы Suzuki Grand Vitara жасалады жүргізуге тұрақты қызмет көрсету ауыстырумен майлар, фильтрлер және шырағын. Зауыт ұсынады майы мыналармен ауыстыру қозғалтқыштағы J20A арқылы 15 мың км. Бірақ пайдалану шарттарын ескере отырып, машиналар Ресей кезеңділігі майын ауыстыру ұсынылады қысқартуға дейін 10 мың. км.

нұсқаулыққа Сәйкес, үшін мотордың қолдану қажет майы маркалы Suzuki Motor Oil параметрлерімен 0W-20. Балама ретінде көптеген иелері қолданады синтетикалық майлар, тиісті стандартқа 5W-30. Сыйымдылығы май жүйесін құрайды 4,5 литр, бірақ ауыстыру кезінде бұрынғы майы кетеді, толық емес, сондықтан картер құйылады 4,2-4,3 литр.

маңызды мәселенің бірі-қызмет көрсету, қозғалтқышты ауыстыру болып табылады тізбегінің жетек таратқыш біліктердің. Регламентке сәйкес мұндай рәсімін жүргізу қажет арқылы 200 мың км Елемеу ауыстыруға болмайды, себебі бар жағдайға күтпеген үзілген тізбектер. Бұл ретте қозғалтқыштың жұмысы ешқандай белгілері, ескерту иесі туралы сыни жағдайы бөлшектер.

Проблемалар мен ақауларды

Негізгі проблема қозғалтқыш шынжырлар болып табылады жетек таратқыш біліктердің. Бірінші проблема жоғары шумностью жұмыс жетек басталады 140-150 мың км, Әдетте, себебі мұның гидравликалық құрылғыдағы керу үшін тізбектер. Бірқатар иелерінің өзгертеді ғана керу құрылғысы қалдырып, ескі тізбегіне. Бірақ мұндай шешім, мүмкіндік берсе, ақша үнемдеу, мүмкін әсер етуі қымбат жөндеу қозғалтқыш J20A. Ескі тізбегіне қазірдің өзінде болуы мүмкін белгілері созылу және жаңа натяжитель алмайды толығымен оны өтейді. Бұл жағдайда тізбек проскакивает бойынша зубьям тісті доңғалақ біліктерін немесе жай ғана ұмтылмайды, бұл смещает газ тарату фазасын. Нәтижесі болмақ қақтығысы поршень клапанды, ол әкеледі нерабочему жағдай қозғалтқыш. Жөндеу және осындай бүлінулерді көп есе жабады құны тізбектер. Сондықтан да көптеген сервистер ұсынады ауыстыру кезінде натяжителя бірден деген сөздер мен тізбектер.

Тағы бір проблема қозғалтқыш J20A болуы мүмкін бықсық, майлар, әсіресе динамикалық стильде қозғалыс. Көптеген иелері тап және жоғары май шығыны бастапқы кезеңінде қозғалтқышты сыннан өткізу. Бірақ содан кейін шығыс приходил нормасына. Пайдалану процесінде ұмытпауымыз керек мұндай "болячке" мотор деңгейін бақылап отыру керек. Елемей тармағына әкелуі мүмкін қозғалтқыштың жұмысы режиміндежеткіліксіз майлау. Мұндай жағдайда, қажет жөндеу қозғалтқыш J20A бастап кем дегенде ауыстырумен, қосымша иінді. Ауыстыру үшін бар жапсырма екі жөндеу өлшемдері. Бұл нашар жағдайларда зақымдану алады және білік және поршень тобы және газ бөлу механизмі.

бірқатар иелерінің байқалады проблема байланысты кенет айрылуына қозғалтқыш қуаты. Бұл ретте басталады діріл және мотор глохнет. Кейбір жағдайларда араға 15-20 минут, ол басталады жұмыс істейді, біраз уақыт және глохнет. Пайдаланылған газдардағы түтін бар және жұп несгоревшего бензин. Себебі, мұндай мінез-құлық болады ақаулы жағдай датчигі білігінің.

Айта кету керек, тағы бір ақауы, онымен соқтығысып, бірнеше иелерінің 2-литрлік "Витар". Уақыт өте жүреді, тегістеу білігінің помпаны салқындатқыш сұйықтың ішіне қарай корпусы. Белгілі бір қалақ крыльчатки бастайды задевать за корпус. Бұл жағдайда мотор жұмыс кезінде бөгде дыбыстар шығарады. Егер дер деген помпу, онда үйкелуге қалақтарының төмендету және берілу қарқындылығы салқындатқыш сұйықтық. Бұл жүреді, қызып кету және термиялық нагруженного блоктың бастары әкеледі задирам және шығу қозғалтқыш істен шыққан.

Материалдар ауыстыру үшін тізбектерді

ең күрделі рәсімдерді жөндеу кезінде қозғалтқыштың J20A айналады ауыстыру тізбектер. Ауыстыру кезінде қажет болады материалдары:

• Натяжитель тізбектер үшін (нөмірі 12831-77E02).
• Натяжитель тізбектер үшін (нөмірі 12832-77E00).
• Шынжыр кіші жоғарғы (нөмірі 12762-77E00).
• Тізбегіне үлкен төменгі (нөмірі 12761-77E11).
• Успокоитель (нөмірі 12771-77E00).
• Успокоитель (нөмірі 12772-77E01).
• Подложка под натяжитель (нөмірі 12811-77E00).
• Прокладка натяжителя (нөмірі 12835-77E00).
• Сальник алдыңғы бөлігі иінді біліктің (нөмірі 09283-45012).
• Төсеуге арналған клапандардың қақпағының (нөмірі 11189-65J00).
• Тығыздағыштар бекіту клапандардың қақпақтары (нөмірі 11188-85FA0) « 6 шт.
• Тығыздау свечного құдықтың нөмірі 11179-81402) « 4 дана.

Тісті жетек тізбектерін әдетте ауыстыру қажет етпейді.

материалдар мен Құрал-жабдықтар

• Набор гаечных ключей мен бастардың.
• Динамометрический кілті дейін 150-200 Н/м.
• Герметик үшін алдыңғы қақпақтар.
• сүрту үшін Шүберек.

, орындау Реті

• Белгіленсін машинаны шұңқырға.

• Снять расширительный резервуар және пластикалық қақпағын моторе.
• Шығарып щуп деңгейін өлшеу үшін май.
• Снять катушки со шырақ.
• Ажыратыңыз шлангілер желдету жүйесінен қақпақтары головке блок.
• Алып басын, открутив алты бастау алды.
• конструкциясында қақпақтары бар екі втулки орнатылған артқы бөлігінде. Олардың жақсы алып қоюға және жеке.
• Вращая иінді білік үшін гайку бекіту шкив біріктіруге таңбалар. Бір таңба салынуы шкив, екіншісі-картердегі қозғалтқыш.
• Снять белдік жетегінің қосымша агрегаттар.
• Отвернуть гайку және түсіру шкив білігінің.
• Снять роликтер помпаны және натяжителя.
• Выкрутить 15 болттарды бекіту лобовой қақпақтар.
• Снять қорғаныш экран, қозғалтқыш және выкрутить тағы екі болты крепления қақпақтар.
• Тастауға компрессор климаттық қондырғылар.
• Ажырату шланг салқындату жүйесінің алдыңғы жағында қозғалтқыштың. Шланг қажет заглушить көмегімен ағаш клина немесе болттың.
• қақпағын бастап мотор. Қақпағы центрируется блогында екі бағыттаушы штифттер.

• Тексеру газ тарату фазасын ескі тізбектері. Шпоночный паз негізгі біліктің сәйкес келуі тиіс және тегтелген арналған картердегі, таңбасы қос аралық шестерне тиіс жоғары бағытталған. Бұл ретте тәуекелдерді шестернях таратушы біліктердің сәйкес келуі тиіс байланысты тәуекелдерді құю басы.
• Тастауға тетіктері тарту тізбектері.

• Открутить тісті доңғалақ болттар таратушы біліктердің. Тіркеу үшін оларды айналу бар арнайы лыска с шестигранником кілтпен.
• Снять шестерналар және жоғарғы тізбегіне.

• Снять аралық шестерню және басты тізбегі, сондай-ақ шестерню с носка иінді.
• Установить новую төменгі тізбек және тісті жетек бұрын. Бұл тізбектің буындары бар көк және сары түсті. Көк буыны болуы тиіс қарама-қарсы таңбалар қос шестерне, ал сары « қарама-қарсы таңбалар негізгі білігінің қозғалтқыштың J20A.
• Қоюға жаңа нижний натяжитель.
• қайта тіркеп шестерни таратушы біліктердің үстіңгі тізбегі. Сары белгі осы тізбектің сәйкес келуі тиіс белгісі бар қос шестерне, ал көк « және тегтелген арналған біліктерде.

• Қоюға жаңа жоғарғы натяжитель.
• жаққан жөн бүкіл механизмі моторлы майы.
• Деген сальник біліктің алдыңғы қақпағы мен сақиналар майшам да клапан қақпағы.
• Белгіленсін жаңа герметик лобовую қақпағын.
• Установить новую төсеуге арналған клапанную қақпағын қайта тіркеп, оны головке.
• Белгіленсін түсірілген барлық бөлшектері. Кезінде бүлінген немесе жоғалған уплотнителей гайкалардың қақпақтар деген жаңа.