Muy común crossover "suzuki Витара" y "grand Витара" comenzó a publicarse a finales de 1996. Para el completamiento de la máquina se utilizan diferentes de cuatro y los motores de seis cilindros. El más común fue el двухлитровый motor Ј20А.
De Gasolina de cuatro cilindros Ј20А aplicado en una variedad de versiones "suzuki Витары", производившихся en períodos de tiempo:
El Motor tiene dispuestos verticalmente en una serie de cilindros con desplazamiento de 1,995 litros. Dependiendo del tipo de firmware de la unidad de control electrónico del motor desarrolla una potencia de 128 146 fuerzas. Fundado en el diseño de la capacidad de desarrollo de las características del motor J20A le ha permitido mantenerse en la producción de casi 20 años.
El principal cuerpo de la pieza – la cabeza y el bloque de cilindros – en aleación de aluminio. En la impulsión de la válvula de la primera generación de motores hay hidráulicos de las juntas de dilatación de huecos, lo que simplifica significativamente el servicio. En posteriores motores, aproximadamente desde el año 2003, en la impulsión de la válvula de pie cuñas. Para que el mecanismo se aplican dos cadenas. Para cada uno de ellos tiene su tensor y su amortiguador de vibraciones. En la parte delantera del motor J20A grand Витары" se coloca la correa acanalada para el accionamiento de los diferentes grupos auxiliares.
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Había varias modificaciones en el motor Ј20А con diferentes características:
La Máquina "Витара" equipado con una variedad de motores con una cilindrada de 1,6 a 3,2 litros. Pero el más popular fue el motor J20A, que proporcionaba más de una buena relación dinámica y el consumo de combustible. En general, la unidad de potencia ha demostrado ser muy fiable y sin pretensiones sitio. Una gran ventaja del motor es la posibilidad de la aplicación de la gasolina a92.
El Recurso de motor J20A depende en gran medida de la relación del propietario del vehículo y de la regularidad del servicio con el uso de materiales de calidad. Hay casos en los que la máquina con este motor se ha capacitado a más de 270 mil km sin reparación. Instancias individuales de máquinas con motor J20A, por los comentarios de los propietarios, viajamos hasta 400 mil km.
Casi todos los errores en el motor se puede leer en el cuadro de instrumentos. Para ello, el conductor debe realizar el procedimiento de autodiagnóstico, cerrando dos terminales en el conector de diagnóstico. Recibidos los códigos de error debe descifrar a través de las tablas.
Cuidado del motor Suzuki Grand Vitara consiste en la realización de un mantenimiento regular con el cambio de aceite, filtros y bujías. La planta recomienda cambiar el aceite en el motor J20A a través de 15 mil km Pero con las condiciones de uso de los coches en rusia la frecuencia de cambio de aceite se recomienda reducir hasta 10 mil km.
De Acuerdo con las instrucciones, para el motor, se debe aplicar el aceite de la marca Suzuki Motor Oil con los parámetros de la 0W-20. Como alternativa, muchos propietarios utilizan aceites sintéticos que cumplen con la norma 5W-30. La capacidad de aceite es de 4,5 litros, pero al sustituir el aceite viejo se va, no completamente, por lo que en el cárter se vierte 4,2-4,3 litros.
Uno de los puntos importantes de mantenimiento del motor es la sustitución de las cadenas de accionamiento del árbol de levas. De acuerdo con el reglamento tal procedimiento se debe llevar a cabo a través de 200 mil km Descuidar la sustitución no debe, ya que hay casos inesperados de las roturas de la cadena. Cuando este en el funcionamiento del motor no es ningún síntoma de advertencia del titular sobre el estado crítico de la pieza.
El Principal problema del motor son de la cadena de accionamiento del árbol de levas. Los primeros problemas con mayor шумностью el funcionamiento del actuador comienzan con 140-150 miles de km de distancia Normalmente la causa está en el dispositivo hidráulico para la tensión de la cadena. Serie de los propietarios cambia sólo el tensor, dejando el viejo circuito. Pero esta decisión, aunque permite ahorrar dinero, puede convertirse en una costosa reparación del motor J20A. El viejo circuito ya puede tener signos de estiramiento y el nuevo tensor, no es posible su compensar. En este caso, el circuito pasa por зубьям de engranajes de ejes o simplemente roto, que desplaza la fase de temporización. El resultado será el choque de los pistones con las válvulas, lo que llevará a un festivo al motor. La reparación de tales daños, muchas veces anula el costo de los circuitos. Por lo tanto, muchos servicios de los que recomiendan al reemplazar el tensor inmediato sustituir y de la cadena.
Otro problema motor J20A puede ser el tufo de aceite, especialmente cuando el dinámico estilo de movimiento. Muchos propietarios se encontraban con un mayor consumo de aceite en el período inicial de rodaje del motor. Pero luego el consumo de vino en la norma. En el proceso de explotación es necesario recordar a esa "болячке" del motor y mantener el nivel. La negligencia de este párrafo puede provocar el funcionamiento del motor en el modo dela falta de lubricación. En este caso, la necesidad de reparar el motor J20A con, como mínimo, la sustitución de los trazadores de líneas del cigüeñal. Para reemplazar existen los trazadores de líneas de dos de gran tamaño. En el peor de los casos, el daño recibido y el eje y porshnevaya el grupo y el mecanismo de transmisión.
Varios de los propietarios, existe un problema relacionado con la repentina pérdida de potencia del motor. Cuando comienza la vibración y el motor se para. En algunos casos, después de 15-20 minutos que arranca, funciona un rato y se para. En los gases de escape está presente el humo y los vapores no quemado de la gasolina. La causa de este comportamiento se vuelve defectuoso sensor de posición del cigüeñal.
Vale la pena señalar un fallo, con el que se encuentra ya varios propietarios de 2 litros "Витар". Con el tiempo, se produce una reducción del eje de la bomba del líquido refrigerante hacia adentro de la caja. En algún momento de las palas del impulsor comienzan a tocar por el cuerpo. Cuando el motor cuando se trabaja emite los sonidos extraños. Si el tiempo no reemplazar la bomba, se produce el desgaste de la cuchilla y una disminución de la intensidad de líquido refrigerante. Debido a esto, se produce un sobrecalentamiento térmicamente cargado de bloque y la culata, lo que lleva a задирам y la salida del motor fuera de servicio.
Uno de los tratamientos más sofisticados en la reparación del motor J20A será la sustitución de las cadenas. Cuando la sustitución se necesitan los materiales:
Del Engranaje de accionamiento de circuitos normalmente, la sustitución no se requieren.
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"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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