Honda Civic Hybrid: опис, технічні характеристики, керівництво по експлуатації та ремонту, відгуки

У багатьох країнах Європи і Азії гібридні автомобілі вже досить давно стали нормою. Вони володіють цілою масою переваг і користуються високим попитом. Що стосується Росії, то таких машин досить мало, хоч вони і є. У даній статті ми розглянемо авто Honda Civic Hybrid, який заслужив безліч позитивних відгуків власників. Ми поговоримо про особливості конструкції, дизайну та технічної складової.

Перший вихід у світ

ES9 - гібридний "Цивік" 2003 року випуску. Виробництво даного покоління тривало протягом 2 років. Якщо опустити деякі деталі, то можна подумати, що це звичайний "Цивік" в кузові седан. Під капотом знаходиться двигун лінійки LDA, що працює в парі з електромотором. Крутний момент - 168 Нм, а потужність - 98 кінських сил. Що ж стосується самого електромотора, то на нього припадає близько 13 коней і 50 Нм крутного моменту. Це не так багато, як у сучасних гібридних машин, але для транспорту, якому 15 років, цілком придатний показник.

Integrated Motor Assistant (IMA) - фірмова "хондовская" гібридна технологія. Вся електрична складова зводиться до електромотору і батарей. Система знаходиться під контролем блоку електропотужності. Власне суть IMA вкрай проста - економити паливо. Якщо в звичайному автомобілі енергія під час гальмування йде в нікуди, то тут це не так. Під час гальмування кінетична енергія приходить на електромотор, який працює за принципом генератора і на виході виходить енергія для батарей. Електромотор в конструкції займає місце маховика, тобто встановлений між двигуном і коробкою передач.

Модель 2006-2010 рр. випуску

один рік був випущений Honda Civic Hybrid 8-е покоління і FD3. База залишилася від того ж седана. Тому можна говорити про минуле рівні комфорту і інших характеристик, властивих моделі 4D.

Принцип роботи технології IMA залишився колишнім, але з'явилися деякі суттєві зміни в кращу сторону. Приміром, потужність бензинового силового агрегату становила на 10 л. с. більше і досягла 95 к. с., а електродвигун став видавати вже 20 л. с. Для мотора об'ємом 1,3 літра 115 л. с. це дуже навіть хороший результат. Крутний момент - 167 Нм, всього 123 припадає на ДВС, решта - заслуга електромотора.

Загальна маса електроустановки зменшилася приблизно на 5 %, це при прирості потужності 20 %. Вихід з батарей становить 30 %, при меншому їх розмірі. Збільшилася і кількість енергії, що отримується акумуляторами під час гальмування приблизно на 10 %. Стала машина і більш економною, близько 5 %. ДВС теж зазнав деяких змін. Зокрема, була встановлена система i-VTEC з трьома режимами роботи (спокійна їзда, активна їзда, холостий хід).

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Режими роботи двигунів

Цей момент потребує детального опису. Honda Civic Hybrid включає в роботу під час початку руху відразу два мотори. Коли машина розганяється до 30 км/год, ДВС відключається і "Цивік" перетворюється в повноцінний електромобіль. Ще одна ситуація, при якій бензиновий силовий агрегат вимикається - гальмування. Електромотор починає працювати за принципом генератора і накопичує енергію в акумулятори. На холостому ходу теж працює лише електродвигун.

Найбільший витрата палива в момент різкого прискорення, коли ДВС переходить на максимальну потужність, а електродвигун знаходиться в максимальній віддачі. Ще одна цікава особливість - наявність окремого електродвигуна для кондиціонера. Таке нововведення було зроблено тому, що в попередньому поколінні ДВС не вимикався при активному кондиціонері, в цій моделі такого недоліку немає. Але кардинальних змін в конструкції автомобіля не було. Дещо покращилася аеродинаміка, яка позитивно позначилася на витраті палива.

Honda Civic Hybrid: відгуки водіїв

Гібридні моделі мають цілу масу переваг на думку споживачів. Одна з переваг полягає в тому, що 8-е покоління, це завжди тільки максимальна комплектація. Збірка виключно японська. Дуже часто акцентується увага на тому, що в міських умовах двигун 1,4 нічим не гірше 1,8. Але витрати на порядок менші, при цьому відмінна тяга.

Підвіска по жорсткості скоріше ближче до м'якого. Особливо це відчувається, якщо автомобіль трохи завантажений. А ось кліренс малуватий, він становить лише 135 мм. Для міста це нормальна цифра, а ось на дорозі потрібно бути уважним, щоб не відірвати бампер або ще чого. Хоча на днище немає виступаючих частин, тому проблем зазвичай не виникає.

Що стосується обслуговування, то "Хонду Сівік" можна порівняти з "Короллой". Правда, якщо ви поїхали далеко від великого міста, то при серйозної проблеми електрообладнання не завжди можна знайти фахівців, готових взятися за ремонт. В іншому ж вона, на думку водіїв, гідна уваги.

Honda Civic hybrid: технічні характеристики

Також варто звернути увагу і на технічну складову. Як вже було зазначено вище, на автомобіль встановлюється бензиновий силовий агрегат. Він 8-ми клапанний,потужністю 95 к. с., працює в парі з кліноременним варіатором. Honda Civic Hybrid розганяється до сотні всього за 11,5 секунд. Досить непогано, якщо враховувати, що споряджена маса приблизно 1,3 тонни. Що стосується витрати палива, то у змішаному циклі це приблизно 5 літрів. При баку 50 л цілком достатньо для далеких поїздок без дозаправки.

Підвіска незалежна типу Макферсон - перевірено і просто. Задня багатоважільна підвіска. Автомобіль оснащений передніми і задніми дисковими вентильованими гальмами. Ефективність такого рішення помічена багатьма водіями. В цілому "Хонда Цивік" має великий запас міцності, в Європі користується гарним попитом. Комфортна і економна, зазвичай для їзди з роботи і додому нічого більше і не потрібно.

Скільки коштує ремонт гібридного авто?

На цю тему виникає досить багато суперечок. Але дешево обходиться обслуговування автомобіля чи ні, кожен вирішує для себе сам. Багато що залежить від якості комплектуючих і своєчасності проведення робіт. Ремонт батарей - задоволення не дешеве, але їх простіше замінити, ніж влаштовувати танці з бубном в надії реанімувати акумулятори. Електродвигун зробити можна без істотних витрат, зазвичай тлумачний автоелектрик впорається з цим завданням. В іншому обслуговування нічим не відрізняється від звичайного бензинового седана.

Інша справа, що базова вартість автомобіля вважається завищеною. Принаймні, бензиновий "Цивік" купити набагато дешевше. Придбання гібрида доцільно тільки з точки зору збереження екології. Але як вже було зазначено вище, в Росії цей автомобіль зустрічається не дуже часто, тому в багатьох дилерських центрах і простих СТО не варто розраховувати на гуманний цінник. Якісний ремонт Honda Civic Hybrid можуть виконати далеко не скрізь, тому краще відвідувати тільки перевірені місця.

Керівництво по експлуатації

Купуючи новий, або бувший у вжитку автомобіль, необхідно пам'ятати про його обслуговуванні. Для вибору правильного інтервалу огляду чи заміни вузла використовується керівництво з експлуатації Honda Civic Hybrid. Ця книга містить всю корисну інформацію про даному автомобілі. Включає способи складання або розбирання вузлів, номери деталей і відповідні інструменти.

Раніше керівництво по експлуатації можна було купити, якщо його не було в автомобілі, але сьогодні є Інтернет, тому доступно просте безкоштовне скачування. Ще один важливий момент - дотримуватися планового технічного обслуговування автомобіля. Наприклад, свічки запалювання потрібно міняти кожні 30 000 кілометрів, а оглядати повітряний фільтр кожні 15 000 км. Тому якщо ви самостійно обслуговуєте свій автомобіль, то у посібнику можна знайти потрібний вузол і його детальний опис. Honda Civic Hybrid - це машина, яка потребує регулярному із застосуванням якісних комплектуючих.

чи Варто купувати цей автомобіль?

Цим питанням задаються багато автомобілістів під час вибору свого першого або чергового автомобіля. На жаль, однозначної відповіді на це питання дати неможливо. Хтось оцінить відмінну маневреність, але залишиться незадоволений динамікою і так далі. У будь-якому випадку, перш ніж робити таку покупку необхідно все зважити. "Хонда Цивік" - це відмінний автомобіль зі своїми сильними і слабкими сторонами. Він не вважається вкрай надійним, але й погано про нього сказати теж не можна. А ось цінник на гібридну модель невиправдано високий. Можливо, саме цей фактор впливає на попит в Росії.

Кілька фактів про гібридної "Хонді"

Розвиток гібридних автомобілів повністю залежить від електротехнічного прогресу. На "Цивике" всі технології відмінно проявляються. Приміром, в порівнянні з попередником 8-е покоління може похвалитися більш компактним розміщенням проводів в обмотці електродвигуна і приростом потужності на 50 %, а крутного моменту на 110 %. Хотілося б сказати кілька слів про шасі "Хонди". Це класична американська підвіска типу макферсон. Рульовий механізм рейкового типу, з гідропідсилювачем на бензиновій "Хонді" і електропідсилювачем на гібридній. Електрогідравлічна гальмівна система досить складна і потребує регулярного обслуговування. Але справляються гальма зі своїм завданням на всі 100 %.

Трохи про інтер'єрі автомобіля

Звертати увагу на салон машини потрібно обов'язково. Адже він сподобається чи ні, дуже важливо. Що стосується гібрида, то немає особливих відмінностей від Civic 4D. Але якщо придивитися ближче, різниця все ж є. Наприклад, відрізняється розташування приладової панелі. У гібридної версії воно двох'ярусне. Зверху спідометр, витратоміри пального і залишок палива в баку. Знизу варто тахометр, рівень зарядки батареї і IMA. Сидіння обтягнуті шкірою, а на кермі є управління мультимедіа і круїз-контролем. У підлокітнику знаходиться USB-порт, якого в багатьох машинах іноді дуже не вистачає. Задні сидіння можна складати, що дозволяє збільшувати об'єм багажного відсіку. В цілому ж, "Цивік" повністю виправдовує звання хетчбека С-класу.

Підведемо підсумки

У даній статті ми розглянули відмінний японський автомобіль Honda Civic Hybrid. Відгуки автомобілістів про нього більшою мірою позитивні, хочаперіодично зустрічається і негатив. Але в технічному плані машина варта уваги. Інтер'єр і екстер'єр, як у моделі 4D, тому її фанати повинні оцінити по достоїнству. Очікувати занадто багато від машини не варто, але вона здатна здивувати навіть бувалого автомобіліста. Відмінна динаміка і рівень комфорту. Надійна ходова і економічний двигун. Компанія "Хонда" щороку витрачає мільйони доларів на розробку новітніх систем безпеки, як активної, так і пасивної, тому в цій машині ви будете почувати себе в безпеці. Автомобіль дуже гідний, але ось гібридна модель дорогувата.