Варіатор на "Ніссан Х-Трейл": відгуки власників про експлуатації

Про роботу варіаторів компанії Jatco ходить багато чуток. Комусь пощастило з покупкою авто, а хтось вже через кілька десятків тисяч змушений міняти коробку по гарантії. Від чого ж залежить витривалість цього сайту? Який насправді ресурс варіатора на "Ніссані Х-Трейл"?

Модель варіатора RE0F10A

З 2007 року компанія "Ніссан" прийняла рішення комплектувати позашляховики "Х-Трейл" коробками вариаторного типу. Кузов Т31 першого покоління був оснащений варіатором Jatco RE0F10A (він же CVT-7).

Його потужності розраховані на обсяг двигуна від 1,6 до 2,5 л. Такі дані надають дилерські центри. Однак на сайті компанії Jatco зазначені трохи інші обсяги - від 1,6 до 1,8 л. Якщо CVT-7 дійсно розрахований на малолітражні авто, то стає зрозумілим, чому ж йому так складно відпрацювати свій ресурс без поломок.

Крутний момент малолітражок досягає максимум 180 Нм, в той час як двигуни з об'ємом 2 л і більше видають від 200 Нм. Варіатор не справляється з таким навантаженням.

Агресивна їзда створює необхідність різкого перемикання між передачами, а так як в конструкції варіатора багато тертьових сполук, його знос прискорюється в рази. Так що багато чого залежить від того, як користується варіатором на "Ніссан Х-Трейл" сам автовласник.

Слабкі місця

Від роботи яких елементів варіатора на "Ніссан Х-Трейл" Т31 залежить термін його служби?

Основне навантаження при перемиканні передачі несуть на собі підшипники шківів, самі шківи і ремінь передачі обертання від валу ведучого до веденого. Нюанс в тому, що ці шківи абсолютно гладкі, і зчеплення з ременем відбувається тільки завдяки тертю.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

За відгуками власників, варіатор на "Ніссана Х-Трейл" покоління Т31 дає про себе знати вже через 80 000-100 000 км, хоча обіцяний ресурс - 200 000.

Першими зношуються підшипники, починаючи видавати характерний гул. Саме від них залежить натяг ременя. Якщо підшипник не справляється зі своєю функцією - сила натягу ременя зменшується, він починає прослизати, не даючи валів сигнал про зміну передачі. На першому етапі несправності коробка варіатор на "Ніссан Х-Трейл" "троїть" (з'являються ривки). Це відбувається тому, що шківи, провертаючи вхолосту, деформуються, отримуючи задираки і подряпини.

Є на гідроблоки елемент, який регулює передаточне число - це степ-мотор. Він "стежить" за положенням педалі акселератора і режимом руху. Передача інформації йде на рухомі елементи шківів за рахунок лапки степ-мотора, яка досить крихка і швидко зношується, що призводить до роботи варіатора тільки на одній швидкості.

Ремонт варіатора на "Ніссан Х-Трейл" Т31 досить проблематичним: якщо і знайдуться запчастини для заміни, то їх ціна буде неприємно високою. У сервісі можуть провести дефектовку і скласти кошторис. Але якщо гарантія ще діє, фахівці рекомендують заміну варіатора на "Ніссан Х-Трейл".

Модель RE0F10D (CVT-8)

Доопрацювання типу варіатора на "Ніссан Х-Трейл" CVT-8 дозволила збільшити його ресурс і витривалість до агресивній манері їзди.

Вага нової трансмісії зменшили, зробили більш компактним масляний насос. Знизили силу тертя ременя про шківи на 40%, тим самим зменшили і тиск на них. Для економії палива зміна передавального відношення зробили ступінчастим.

За відгуками власників про варіатор на "Ніссан Х-Трейл" CVT-8, можна вважати, що він служить довше. Його ресурс розрахований на 250 000 км експлуатації.

Особливості експлуатації варіаторів Jatco

Варіатор кардинально відрізняється від коробки "автомат" або "робота". У ньому немає передач, за рахунок чого навантаження на двигун знижена.

Як правильно користуватися варіатором на "Ніссан Х-Трейл", і який манери їзди дотримуватися, щоб коробка прослужила довше?

1. Під час прогріву автомобіля не слід натискати на педаль газу, намагаючись пришвидшити процес. Коробка реагує на акселератор навіть у нейтральному положенні селектора.
2. Різкий старт дає величезну навантаження на ремінь та шківи, багаторазово збільшуючи їх знос.
3. Їзда по пересіченій місцевості негативно впливає на стан варіатора.
4. Автомобіль з вариаторной КПП не можна буксирувати або намагатися завести обертанням коліс ("з штовхача").
5. Не рекомендується буксирування іншого транспорту, крім автомобільного причепа.

Відгуки власників про варіатор на "Ніссані Х-Трейл", його особливості зводяться до того, що створений цей агрегат для неспішної їзди по рівних трасах.

Заміна масла і

За регламентом виробника техобслуговування варіатора повинно проводитися кожні 60 000 км експлуатації. Для перестраховки автовласники намагаються проходити ТО частіше - через 40 000-50 000.

Заміну масла в варіаторі на "Ніссан Х-Трейл" можна провести, як на СТО, так і самому.

Щоб замінити трансмісійне рідина в варіаторі, необхідно мати:

• масло;
• сітчастий фільтр і фільтр для маслоохладителя;
• прокладки для піддону і маслоохладителя;
• ємність для відпрацьованого масла.

Масло для варіаторів

Враховуючи те, який варіатор стоїть на "Ніссан Х-Трейл", підбирається ітрансмісійна рідина. Для кузова Т31 випущено масло NS2, для кузова Т32 - NS3.

Масло NS3 призначене для безрадіаторних варіаторів і роботи при більш високих температурах. Воно має знижену в'язкість, і, за словами розробників, підходить, як для CVT-8, так і для CVT-7. Однак відгуки власників про варіатор на "Ніссан Х-Трейл" з коробкою CVT-7, що працює на NS3, говорять про те, що можуть з'являтися сторонні шуми за рахунок нестачі мастильного масляного шару.

Заміна трансмісійної рідини в варіатор CVT-7

Починати процедуру слід з прогрівання двигуна і коробки варіатора на "Ніссан Х-Трейл". Потім:

1. Автомобіль заганяємо на естакаду. Також підійде і оглядова яма.
2. Відкручуємо захист двигуна і знімаємо ліве колесо.
3. Підкрилок знімати не потрібно, тільки наполовину.
4. Ємність для відпрацьованої рідини підставляємо під отвір зливу і відкручуємо пробку.
5. Доведеться почекати близько півгодини, поки вся рідина стече.
6. В піддоні також збирається масло. Знімаємо його і зливаємо масляні залишки.
7. Якщо сітчастий фільтр ще можна відмити з допомогою солярки або рідини для очищення карбюратора, то вийде заощадити, якщо ж ні - то доведеться фільтр міняти.
8. Магніти і дно картера гарненько промиваємо.
9. Вставляємо сітчастий фільтр (відмитий або новий).
10. піддон встановлюємо нову прокладку і повертаємо його на місце.
11. Знімаємо акумулятор і зрушуємо в бік повітряний фільтр. Тепер є доступ до фільтру маслоохладителя. Знімаємо його.
12. Встановлюємо новий фільтр і прокладку охолоджувача.
13. Повертаємо все на свої місця.
14. Заливаємо нову трансмісійне рідина.
15. Перевіряємо рівень масла з допомогою щупа.

Заміна масла в варіатор CVT-8

Особливість CVT-8 у тому, що у нього немає заводського щупа. Перевірити рівень можна доливанням нового масла або звернутися на СТО. Там є щуп, який вставляють в горловину для заливки.

Для заміни масла потрібно:

• шайба для зливної пробки;
• прокладка;
• фільтр грубого очищення і кільце до нього;
• трансмісійна рідина (5 л - для часткової заміни, 12 л - для повної зі зняттям піддону);
• кільце фільтра тонкого очищення і він сам;
• кільце пробки для контролю рівня.

Як і у випадку з заміною масла на CVT-7, машину необхідно ставити на підйомник або оглядову яму. В даному випадку знадобиться помічник і діагностичний сканер. Якщо сканера немає, його можна замінити термометром (обов'язково цифровим) на піддоні.

Щоб отримати доступ до днища заганяємо машину на яму або підйомник. Далі:

1. Відкручуємо пробку зливу. Повинно витекти до 5 л масла.
2. Знімаємо піддон, фільтр грубого очищення, промиваємо їх.
3. Встановлюємо все на місце. Якщо фільтр не підлягає подальшій експлуатації - міняємо його на новий.
4. Якщо потрібна часткова заміна, то заливаємо масло, виставляємо його рівень, і на цьому процедура завершується.
5. Для повної заміни заливаємо 3 л трансмісійної рідини через отвір зверху (те, в якому раніше був щуп).
6. Заводимо двигун і проходимо селектором за всіма положеннями коробки, зупиняючись на кожному по 5 секунд.
7. Зливаємо масло і процес повторюємо.
8. Чекаємо, коли температура коробки буде 35С.
   
9. Тут знадобиться помічник, який буде заводити авто.
10. Відкручуємо пробку Overflow Plug. Заливаємо масло до появи течі з горловини.
11. Заводимо авто і проходимо важелем за всіма діапазонами із затримкою на 5 сек. Фіксуємо важіль в положенні "Р".
12. Знову заливаємо масло, поки воно не почне переливатися через край. Закручуємо пробку на місце.

Повна заміна трансмісійної рідини проведена. Тепер можна скинути значення лічильника.

Симптоми поломки варіатора

Своєчасна заміна фільтрів і рідини в коробці, правильна експлуатація, звичайно, продовжують термін роботи варіатора. Однак поява поломок все ж може мати місце. На сьогоднішній день деякі СТО беруться проводити, як часткова, так і капітальний ремонт цього вузла, і навіть дають гарантію на свою роботу.

Ось кілька ознак, за яких варто негайно до них звернутися:

• пробуксовка навіть при плавному натисканні на педаль газу;
• КПП переходить в аварійний режим (на приладовій панелі з'являється індикатор);
• вібрація;
• ривки або удари при перемиканні між будь-якими передачами, як на прогрітій машині, так і на холодною;
• пропадають або не включаються передачі;
• загальмована реакція на зміну швидкості;
• сторонні шуми;

У відгуках про варіатор на "Ніссан Х-Трейл" часто згадується, що подібні симптоми у багатьох випадках ще можна виправити, не вдаючись до заміни всієї КПП.

Питання про заміну варіатора

Дилери, на відміну від СТО, не займаються ремонтом. Вони відразу ж відправляють варіатор на "Ніссан Х-Трейл" в заміну. Якщо він гарантійний, то не потребуватиме витрат. Якщо ж ні - новий агрегат обійдеться у велику суму.

Перш ніж здаватися на милість автодилерам, можна самостійно провести діагностику вариаторной коробки. Знадобляться інструменти:

• набір ключів накидних і ріжкових);
• викрутки з молотком;
• хомути.

Перед початком роботи варто сфотографувати конструкцію. Це може допомогти в подальшій її складання. Коробочки і баночки для открученных гайок і болтів також знадобляться.

Візуальна діагностикаваріатора

Вивчивши кожен елемент КПП, можна зрозуміти, чому ж вона працює неправильно:

1. Знімаємо бічну кришку і піддон. На піддоні є спеціальні магніти, які утримують сміття і металеву стружку від роботи варіатора. Якщо на магнітах її багато, то можна обмежитися заміною фільтрів тонкої та грубої очистки.
2. Вали та шківи. Спочатку знімаємо вали, потім ремінь. Оцінюємо його стан. Якщо він зношений, то необхідна його заміна. Це набагато менш витратно, ніж новий варіатор. Якщо конуси без задирів, то проблема може критися в підшипниках.
3. Гул в роботі варіатора з'являється як раз таки з-за люфту в роботі підшипника. Його можна зняти з агрегату спеціальним знімачем. Замінити на новий не складе труднощів.
4. Паливний насос знаходиться під кришкою гідротрансформатора. Там же встановлені диференціал і передатна пари, які необхідно зняти, щоб вийняти насос. Якщо його змінюють, то разом із приводним ланцюгом.
5. Перед зворотного складанням потрібно промити і висушити всі зняті елементи. Гумові запчастини краще відразу замінити на нові.
6. Збирати елементи необхідно строго у зворотному порядку, стежити за правильним положенням штирів блокування коробки.

Після складання необхідно перевірити КПП:

• заводимо двигун;
• перевіряємо включення кожного діапазону;
• здійснюємо заїзд.

Якщо все встановлено правильно, варіатор повинен працювати без сторонніх шумів і ривків.