У 1962 році на Горьківському автомобільному заводі в автомобіль ГАЗ-21 почали встановлювати нові 195-сильні мотори V8. Також вони комплектувалися автоматичними коробками передач. Цей модифікований автомобіль отримав назву ГАЗ-23. Замовлення на доопрацювання зробив не хто інший, як КДБ. Новий автомобіль для спецслужб був зібраний на базі шасі ГАЗ-21. Вага нової машини вийшов на 100 кг більше, а до 100 км він розганявся за 16 секунд. Максимальна швидкість, на яку був здатний цей транспорт, становила понад 160 км/год.
Про автомобіль ГАЗ-23 серед автолюбителів ходить безліч всяких різних легенд. Але потрібно знати оригінальну і правдиву історію - історію створення цього легендарного авто для потреб спецслужб СРСР.
Горьківському автомобільному заводу на замовлення, отриманого з комітету держ. безпеки, необхідно було терміново сконструювати машину спеціального призначення. Вона повинна була значно перевершувати по технічному оснащенню інші авто, так як цей транспортний засіб повинно було забезпечити успіх при погоні. Також автомобіль повинен був давати можливість комфортно пересуватися в кортежах високопоставленим державним діячам. Крім цього, автомобіль здатний повинен був витримувати різні інші спеціальні завдання.
Проект запустили в 1959 році, а провідним спеціалістом, який відповідав за хід розробок і проектування нової машини, був призначений Борис Якимович Дехтяр.
Отже, в ході робіт конструктори та інженери автозаводу оснастили цю модифікацію найсучаснішим, технологічним і найпотужнішим на той момент восьмициліндровим двигуном ГАЗ-13. Машина вже тоді оснащувалася автоматичною коробкою передач.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
Природно, що цей двигун ніяк просто так, без доробок, не міг бути встановлений під капот ГАЗ-21. Тому мотор був трохи модифікований та адаптований для цих цілей. Зокрема, був встановлений новий масляний піддон, був перероблений вихлопний колектор і ще багато всяких дрібниць.
В результаті тривалої і копіткої праці інженерів та працівників автомобільного заводу вийшов новий двигун, який встановлювався на автомобіль «Волга» ГАЗ-23.
Для того щоб можна було більш комфортно встановити цей мотор в кузов, інженерам і проектувальникам довелося розгорнути мотор навколо осі колінчастого вала на цілих 2 градуси.
Так, після всіх доробок у 1962 році на конвеєр поставили новий автомобіль, правда, виробництво його було малосерійним. Конструкторам було нелегко. Доводилося виконувати дуже багато модифікацій. Особливо сильно і старанно довелося працювати над гальмівною системою. Колодки, які були виготовлені для роботи в ГАЗ-21 стандартній комплектації, просто не справлялися з новими навантаженнями. Так, інженерам довелося сконструювати нові гальма, які стійко витримували дію високих температур. ГАЗ-23 був обладнаний литими гальмівними барабанами з чавуну. Пізніше, коли на Горьківському автомобільному заводі випустять ГАЗ-24, він теж буде оснащений такими гальмами.
ГАЗ-23 випускали всього 8 років, а так як виробництво цих автомобілів було невелике, то з конвеєра зійшло 603 автомобіля. Сьогодні ці машини можна знайти у колекціонерів і любителів ретро техніки по всьому світу. Ці автомобілі коштують серйозних грошей, а на базі їх кузовів фахівці з тюнінгу створюють нові технологічні, оснащені за останнім словом техніки машинки.
Стверджується, що було кілька модифікацій машини для КДБ. Це найперша і базова машина з 8-циліндровим мотором і АКПП. Вона носила ім'я ГАЗ-М-23. Тут була встановлена автоматична планетарна коробка з гідротрансформатором. Потім був ГАЗ-23Б. Він відрізнявся від базової моделі більш приємним стилем, а саме поліпшеною обробкою зовні. Тут були встановлені хромовані накладки для вікон і підвіконні частини, а також хромовані ліве дзеркало. ГАЗ-23Б був експортним варіантом цієї моделі і був призначений під заміну для таких же автомобілів ГАЗ-21 експортної комплектації.
Газ-23А за проектом мав бути оснащений механічною коробкою, проте випустити його так і не змогли. Далі цей індекс «А» привласнювали машин, які крім своєї стандартної комплектації оснащені яким-небудь спеціальним обладнанням.
Якщо добре вивчити історичні факти, то можна з'ясувати, що була ще машина ГАЗ-21А1. За отриманим на заводі технічного завдання, для автомобілів спеціального призначення було обов'язковою умовою наявність лише одного патрубка для випуску відпрацьованих газів. Цим ГАЗ-23 і відрізняється від звичайних, цивільних «Волг».
Також відомо, що встигли випустити кілька ГАЗ-23-10 з кузовами «універсал». У 1970-му році випуск автомобіля для спецслужб припинився. Багатьом автолюбителям досі прикро, що ці машини не продавалися для простих людей. Цікаво, скільки залишилося цих ГАЗ-23? Фото просто вражають, тоді дизайнери мали смак.
Отже, в 62-му році під капотом ГАЗ-21 був встановлений двигун в 195 кінських сил. Цей мотор V8, яким раніше комплектувалася«Чайка», а також автоматична коробка на планетарних передачах потім встановлювалася в «догонялку», автомобіль для КДБ або просто 23-ю «Волгу».
ГАЗ-23 мав середню швидкість в 160 км/год, а до сотні міг розігнатися буквально за 16 секунд, що на той момент було просто фантастикою. Підсилювача гальмівної системи в моторному відсіку конструктори та інженери не змогли знайти місця, тому гальмівна система залишилася практично без змін. Її лише трохи переробили, змінивши диски і колодки.
Мотор на 23-ї моделі трохи відрізнявся від двигуна «Чайки». Була змінена форма картера і його глибина. Також інженери змінили довжину щупа для перевірки рівня масла. Для того щоб двигун міг зручно розміститися на своєму місці, його довелося трохи нахилити. Відкривши капот, можна побачити, що передній щит мотора повністю закриває радіатор.
Що стосується салону, то він був просто люксовим. Цей автомобіль був оснащений додатковим освітленням, а також шкіряними диванами. Була спеціальна фара-шукач.
Потім була модифікація 23А з механічною коробкою, яку закинули, тому що вона не витримувала навантаження. У серійне виробництво не пішов автомобіль без додаткових індексів, але з автоматом.
що Встановлюється на автомобіль ГАЗ-23 двигун являє собою восьмициліндровий мотор V8. Робочий обсяг його становив 5,53 куб. см, а потужність - 195 к. с. Двигун був сконструйований під бензин А93 або ж під Б91 «Екстра».
машина відмінно працювала на А95 і на 98-му бензині. Якщо заглянути в картер, то приблизно посередині можна побачити чотири шпильки, які утримують праву подушку двигуна. Вихлопний колектор праворуч такий же, як і на ГАЗ-13.
У цих автомобілях існувало два випускних тракту. Приймальна труба справа мала дуже цікаву форму. Глушник з правого боку - це звичайний глушник від моделі ГАЗ-21. Він розташований в стандартному місці. Конструкція лівого глушника унікальна. По суті, це глушник правий, але в дзеркальному відображенні. Між двома трактами з'єднувального патрубка немає, хоча на «Чайки» він існував.
КПП відрізнялася від тієї, що застосовувалася на «Чайки». Різниця - у режимах і управлінні ними. 23-я Волга оснащена лише невеликим важелем, який стирчить з корпусу коробки. Масляний щуп цієї коробки серійний, як і у «Чайки», а ось трубка його унікальна.
В автомобілях 23-ї моделі карданна передача має проміжну опору. Комплект валів відрізняється від 21-ої довжиною проміжного вала. На 23-й машині труба трохи коротше.
Це звичайний розрізної задній міст. Його багато хто знає по конструкції цього ж сайту на 21-ої моделі. Вузол диференціалів такий же, як і на 21-ї моделі. Однак головна пара має змінене співвідношення зубів.
на «Чайки», «догонялках» охолодження схоже, а багато вузли ідентичні. Тут, як і скрізь, є водяний насос, радіатор, пристрій нагрівника, жалюзі, водомасляные механізми.
Автомобіль створений таким чином, щоб неможливо було відрізняти його від 21-ї моделі. Всі частини кузова зовні повністю повторюють деталі а/м ГАЗ-21,23. Якщо відкрити капот, тільки тоді можна побачити несхожу на 21-ю кришку радіатора.
Кришка капота зовні нічим не відрізняється, а от з внутрішньої сторони на ній встановлений підсилювач. Біля сидіння переднього пасажира є опуклість в області ніг. У цій опуклості пролягає права вихлопна.
По кузову відмінностей практично немає, але кажуть, що багажник мав додатковий замок, який можна було відкрити лише зсередини.
А далі був створений автомобіль ГАЗ-2330 або «Тигр». Це машина подвійного призначення. Вона призначена для транспортування людей і вантажів в умовах бездоріжжя. Компонування автомобіля капотная, класична, сталевий кузов. Основа для цього авто - варена, дуже жорстка металева рама.
«Тигр» оснащений повним приводом, з симетричним міжосьовим конічним диференціалом. Коробка передач в цьому позашляховику шестиступінчаста механічна. Гальма виконані у вигляді барабанної гідравлічної системи. Підвіска в автомобілях ГАЗ-2330 незалежна.
Цей ГАЗ-23-30 мав стати відповіддю на «Хаммер» із США. Були випуски цієї машини і для армії, і для цивільних потреб.
Ось так автомобілі ГАЗ стали справжньою легендою. Ці автомобілі досі шануються серед любителів ретротехніки. Часто оригінальні запчастини можна знайти тільки за величезні гроші. Цих машин залишилося зовсім мало, але досі можна відшукати повністю відреставровану, оригінальну техніку.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/5328-gaz-23.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/9457-gas-23-technische-daten-fotos-und-geschichte.html
En: https://tostpost.com/cars/2061-gaz-23-specifications-photos-and-history-of-creation.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/5333-gaz-23.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/5328-gaz-23.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/9456-gaz-23-dane-techniczne-zdj-cia-i-historia.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/9452-g-s-23-especifica-es-t-cnicas-fotos-e-hist-ria.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/9465-gaz-23-teknik-zellikler-foto-raf-ve-hikaye-olu-turma.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Cadillac SRX: відгуки автовласників і технічні характеристики автомобіля
Всесвітньо відомий автомобільний бренд "Кадилак" нарешті порадував автолюбителів своєю новою моделлю лінійки SRX 2014. Цей яскравий кросовер, в якому поєднуються розкіш і вишуканість, успадкував від попередніх генерацій кращі хара...
Огляд автомобіля «Опель-Зафіра Б»
«Опель-Зафіра» - це досить популярний сімейний мінівен. Причому широко розповсюджений він не тільки в Європі та Росії, а також в Японії, Північній і Південній Америці. Модель «Опель-Зафіра Б» з'явилася на с...
"Рено Дастер": технічні характеристики і параметри
Презентація нового кросовера "Рено Дастер" відбулася в Женеві в 2009 році. Автомобіль став першою розробкою концерну "Рено" в класі позашляховиків. Однак при вражаючих даних, що характеризують машину як всюдихід, "Дастер" все ж ви...
Коли мова заходить про маленькі «Мерседеси», то на думку відразу приходять мініатюрні автомобілі Smart. Їх виробництво було запущено 20 років тому, і поки що світові відомо 10 моделей. Про них зараз і варто розповісти....
"Форд Сієрра": надійний автомобіль сімейного класу
У 1982 році на автомобільному ринку з'явився новий автомобіль сімейного класу "Форд Сієрра". Модель прийшла на зміну автомобілю "Форд Таунус", який випускався з 1948 по 1982 рік в безлічі модифікацій, великими і малими серіями. Пр...
Бензонасос ВАЗ-2110. Основні проблеми і їх рішення
Якщо двигун автомобіля ВАЗ-2110 вважається його серцем, то бензонасос ВАЗ-2110 можна сміливо назвати його кровоносної артерією. При некоректній роботі бензонасоса паливо може надходити у меншій кількості, ніж це необхідно, а при й...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!