ГАЗ-23: техникалық сипаттамасы, фото және құрылу тарихы

1962 жылы Горьковском автомобиль зауытында автокөлік ГАЗ-21 бастады белгілеуге жаңа 195-күшті моторы V8. Сондай-ақ, олар комплектовались автоматты беріліс қорабы. Бұл модификацияланған автокөлік алды атауы-ГАЗ-23. Тапсырыс пысықтауға жасады емес, кім, өзге де КГБ. Жаңа автомобиль үшін арнайы жасақ жиналды базасында шасси ГАЗ-21. Салмағы жаңа машиналар бұдан 100 кг-ға артық, ал 100 км дейін ол разгонялся 16 секундта. Ең үлкен жылдамдығы, ол қабілетті болды бұл көлік, құраған 160 км/сағ

Тарихы

Про автомобиль ГАЗ-23 автомобильшілер арасында жүреді көптеген түрлі түрлі аңыздар. Бірақ білу керек біртума, шынайы тарихын зерттеп, зерделеу - құрылу тарихы және осы аты аңызға айналған авто қажеттіліктері үшін арнаулы қызметтері КСРО.

Горьковскому автомобиль зауытына тапсырыс бойынша алынған комитетінің мемлекеттік қауіпсіздік, керек еді срочно сконструировать машинаға арнайы мақсаттағы. Ол айтарлықтай excel техникалық жабдықтау бойынша басқа да авто, өйткені бұл көлік құралы керек еді табыспен қамтамасыз ету кезінде погонях. Сондай-ақ, автокөлік тиіс беруге мүмкіндіктері жайлы жүріп-тұруға кортежах жоғары қызметтегі мемлекеттік қайраткерлеріне. Бұдан басқа, автомобиль қабілетті болуы тиіс төтеп түрлі басқа да арнайы тапсырмалар.

Жоба іске қосылды 1959 жылы, ал жетекші маманы, ол үшін жауап берді барысына әзірлемелерді және жобалау жаңа машиналар болып тағайындалды Борис Акимович Дехтяр.

Сонымен, жұмыс барысында конструкторлар мен инженерлер автозауыт оснастили бұл түрлендіруді ең заманауи, технологиялық және ең күшті сол уақытта восьмицилиндровым қозғалтқышы ГАЗ-13. Машина сол кезде оснащалась автоматты беріліс қорабы бар.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Әрине, бұл қозғалтқыш еш жай, пысықтау, алмады орнатылуы астында капоте ГАЗ-21. Сондықтан мотор сәл модификацияланған және бейімделген осы мақсаттар үшін. Атап айтқанда, орнатылған май табандық, переделан коллектор және көп түрлі ұсақ-түйек.

нәтижесінде ұзақ және тынымсыз еңбегінің инженерлер мен қызметкерлері автомобиль зауытының тартысты өтті жаңа қозғалтқыш, ол пунктінде автомобиль «Волга» ГАЗ-23.

Үшін неғұрлым ыңғайлы болып белгіленсін бұл мотор шанағына, инженерлер мен жобалаушыларға тура келді өрістету мотор айналасында осі иінді біліктің бүтін 2 градус.

Мәселен, кейін барлық пысықтауларды 1962 жылы конвейерге қойып, жаңа автомобиль правда өндірісі, оның мелкосерийным. Конструкторам оңай болған жоқ. Тура келді орындауға көптеген модификациялары. Әсіресе қатты және тынбай жұмыс істеуге тура келді үстінен тежегіш жүйесі. Қалыптар, олар дайындалуы үшін ГАЗ-21 стандартты жинақтау, жай ғана қиындыққа төтеп бере алды жаңа жүктемелермен. Мәселен, инженерлерге тура келді сконструировать жаңа тежегіштер, ол суға выдерживали әсері жоғары температура. ГАЗ-23 жабдықталған құйылған тежегіш барабанами шойыннан жасалған. Кейінірек, ол кезде Горьковском автомобиль зауытында көрмек ГАЗ-24, ол да жабдықталатын болады осындай тежегіштермен жабдықталуы тиіс.

ГАЗ-23 байқаудың "негізгі заңы" барлығы 8 жыл, ал өндіру осы автомобильдердің аз болды, онда конвейер сошло 603 керек. Бүгін бұл машиналар табуға болады коллекционерлер мен әуесқойлары ретро техника бүкіл әлем бойынша. Бұл автомобильдер тұр елеулі ақша, ал негізінде олардың шанақтарды бойынша мамандар тюнингу жасайды жаңа технологиялық құралдармен жабдықталған техника машинкалары.

Түрлендіру

Бекітеді, бұл болды бірнеше модификациялары арналған машиналар МҚК. Бұл ең алғашқы және базалық машина, 8-цилиндровым моторы бар және ЖОҚ. Ол есімімді аты, ГАЗ-М-23. Мұнда орнатылған автоматты планетарная қорабы гидротрансформатором. Содан соң ГАЗ-23Б. Ол ерекшеленген базалық моделін неғұрлым жағымды стилі, атап айтқанда, жақсартылған қиылады, сыртынан. Мұнда орнатылды хромдалған жапсырмалар үшін терезелер мен терезе алды тақталары, сондай-ақ хромдалған сол айна. ГАЗ-23Б болды экспорттық нұсқасына осы модель және тағайындалған болатын астына ауыстыру үшін осындай автокөлік ГАЗ-21 экспорттық жинақтау.

Газ-23А бойынша изначальному жобасы болуы мүмкін, жабдықталған механикалық қорабы бар, алайда оны шығару алмады. Бұдан әрі бұл индекс «А» присваивали машиналар, олар басқа стандартты өз жинақтау оснащались қандай да бір арнайы құрал-жабдықтармен жабдықталған.

Егер жақсы зерттеп, тарихи фактілер, онда анықтауға болады, - деп тағы машина ГАЗ-21А1. Бойынша алынған зауытында техникалық тапсырмаға, автомобильдерге арналған арнайы мақсаттағы міндетті шарты болуы бір ғана келте шығару үшін пайдаланылған газдар. Осы ГАЗ-23 және айырмашылығы қарапайым, азаматтық «Волг».

Сондай-ақ, белгілі үлгерді шығару бірнеше ГАЗ-23-10-шанағы бар «универсал». 1970 жылы шығару, автокөлік үшін арнайы жасақ тоқтады. Көптеген автокөлікті сүйетін жандарға әлі де өкінішті бұл машиналар емес, сатылды қарапайым адамдар үшін. Қызық, қанша қалды, осы ГАЗ-23? Фото жай ғана шын мәнісінде таңғалдырады, онда дизайнерлер болды дәмі.

Сипаттамасы

Сонымен, 62-жылы " сорғыш астында ГАЗ-21 орнатылды қозғалтқыш 195 ат күші. Бұл мотор V8 бұрын комплектовалась«Чайка», сондай-ақ автоматты қорабы планетарлық хабарларда содан кейін устанавливалась «догонялку» автокөлігі үшін КГБ немесе жай ғана 23-ші «Волга».

ГАЗ-23 болды орташа жылдамдығы 160 км/сағ дейін жүздеген алмады разогнаться осыдан 16 секунд, ол сол уақытта болып табылады жай ғана фантастикой. Күшейткішке тежегіш жүйесінің моторном бөлікте конструкторлар мен инженерлер алмады орнын табу, сондықтан тежегіш жүйесі қалды іс жүзінде өзгеріссіз. Оның сәл ғана переделали ауыстырып, дискілер мен қалыптары.

Мотор 23-ші модельді сәл ерекшеленді қозғалтқыштың «Чайка». Өзгертілген нысаны картердің және оның тереңдігі. Сондай-ақ, инженерлер өзгертті ұзындығы щупа деңгейін тексеру үшін май. Үшін қозғалтқыш алатындай ыңғайлы орналаса өз орнында, оның тура келді сәл еңкейтіп. Ашып капоте, көруге болады, бұл алдыңғы тақта мотордың толық жабады радиатор.

Бұл салоны, онда ол жай ғана люксовым. Бұл автомобиль жабдықталған қосымша жарықпен, сондай-ақ былғары жайлы дивандары. Болды арнайы фара-finder.

одан Кейін түрлендіру 23А механикалық қорабы бар, оны қоймаған, өйткені ол выдерживала жүктеме. "Сериялы өндіріске кетті автомобиль қосымша индекстер, бірақ с автоматом.

Қозғалтқыш

Белгіленетін, автомобиль ГАЗ-23 қозғалтқышы білдіреді восьмицилиндровый мотор V8. Жұмыс көлемі, оның құраған 5,53 куб. см, қуаттылығы 195 л. с. Қозғалтқыш жасап шығарылды астында бензин А93 немесе астында Б91 «Экстра».

Сондай-ақ, машина өте жақсы жұмыс істеді, А95 және 98-м бензинде. Егер сұға картер, онда шамамен ортасында көруге болады төрт түйреуіштер, олар қанша оң жастық қозғалтқыш. Коллектор оң сияқты ГАЗ-13.

газ шығару жүйесі

осы автомобильдерде қасындағы екі бітіруші асқазан. Қабылдау құбыр оң болды өте қызықты нысаны. Глушитель оң жағынан - бұл кәдімгі глушитель моделіне ГАЗ-21. Ол орналасқан стандартты орында. Конструкциясы сол тұншықтырғышты бірегей. Шын мәнінде, бұл оң глушитель, бірақ зеркальном көрсеткен. Екі ел арасындағы трактами жалғастырушы келте жоқ, дегенмен «Чайке» ол өмір сүрді.

передач

БӨП-құжат сол, бұл қолданылды, «Чайке». Айырмашылық - режимдерде және оларды басқару. 23-ші Волга жабдықталған тек аз рычажком, торчащим корпусынан қораптар. Май щуп осы қораптар сериялық және «Чайке», ал түтігі, оның бірегей.

Карданды білік

автомобильдерде 23-ші моделін карданды білік бар аралық тірек болады. Жиынтығы біліктер ерекшеленеді 21-ші ғана ұзындығы аралық білігінің. 23-ші машинада құбыр сәл қысқа.

Артқы

Бұл қарапайым разрезной артқы мост. Оның көпшілігі біледі конструкциясы осы торабының 21-ші моделі. Торабы дифференциалов сияқты 21-ші моделі. Алайда, басты жұбы бар өзгертілген ара тісті болады.

Суыту

Бұл «Чайке», «догонялках» салқындату ұқсайды, ал көптеген тораптары бірдей. Бұл жерде және барлық жерде бар су сорғыш, радиатор, құрылғы жылу, жалюзи, водомасляные механизмдері.

Сипаттамасы шанақ

Автомобиль құрылды үшін, осылайша мүмкін емес ажырата білу, оның 21-ші моделі. Барлық бөліктері шанақ сырты толығымен қайталайды бөлшектер а/м ГАЗ-21,23. Егер ашу капоте, содан кейін ғана көруге болады непохожую 21-ші қақпағы, радиатор.

Қақпағы, капот сыртынан ешқандай айырмашылығы жоқ, ал ішкі жағынан оған орнатылған күшейткіш. Жанында отыратын жолаушының бар біртекті аяқ. Осы выпуклости пролегает оң жақ газ шығару.

кузов Бойынша айырмашылығы жоқ, алайда, бұл жүксалғыш болған қосымша құлып, ол болады ашу тек ішінен.

әрі қарай Не болмақ?

Ал әрі қарай құрылды автомобиль ГАЗ-2330 немесе «Жолбарыс». Бұл машина қосарлы мақсаттағы. Ол үшін арналған адамдар мен жүктерді тасымалдаудың жолсыздық жағдайында. Құрастыру автомобильдің капотная, классикалық, шанақ болат. Негізі бұл үшін авто - қайнатылған, өте қатты металл рама.

«Жолбарыс» жабдықталған, толық жетекті, симметриялы межосевым коническим дифференциалом. Беріліс қорабы бұл внедорожнике шестиступенчатая, механикалық. Тежегіштер түрінде орындалуы барабанды гидравликалық жүйесі. Аспа автомобильдерде ГАЗ-2330 тәуелсіз.

Бұл ГАЗ-23-30 болуы керек еді жауабымен «Хаммер» АҚШ-та. Болды шығарылымдары осы машиналар мен армия үшін және азаматтық қажеттіліктері.

Қорытынды

Міне, осылай автомобиль ГАЗ болды осы аңыз. Бұл автомобильдер, әлі күнге дейін почитаются әуесқойлар арасында ретротехники. Жиі түпнұсқа бөлшектер табуға болады ғана емес, көп ақша. Осы машиналардың қалды өте аз, бірақ әлі күнге дейін болады-тамырын толық отреставрированную, біртума техникасы.