ZIS-112. 历史和特性的模型

众所周知，苏联有一个非常贫穷的范围内的车辆。 跑车几乎没有，因为工厂集中在生产的质量产品。 它是少数几个这样的机器，ZIS-112、历史和特点。

历史

这种模式出现在1951年后，它已经经历了若干升级，并在1956年更名为ZIL-112. 1961年，它已形成的基础ZIS-112P.最快其修改的开发是在1965年之后不久的车辆停止。

起源

这辆车是创建包括作为试验，以验证部件和组件的序列ZIS-110条件下增加的压力。 因此，ZIS-112的基础上发展这种模式。 从其他框架和加强了它。 身体的创建是考虑到这一点。 引擎、悬浮体和送还采取了从ZIS-110.

外部

前的设计师设计了一个困难的任务:制定一个跑车的基础上执行。 最初他们只是放在底盘上的ZIS-110另一个身体。 结果是跑车不同寻常的形可移动硬顶。 顶部是塑料的，身体组成的钢板。

设计

当设计的体作为样本使用的美国汽车Le Sabre1951年他借来像一些建设性决定，而且在许多方面的设计。 特别是，一个非常类似比例的这些车长延伸到中心的发动机罩和行李箱，伸翅膀，并转移到前面的舱。 甚至使用这种特征的美国模式，作为设在该中心的法鲁。 保险杠被镜面反射。 后ZIS-112改变重视：降低高度的后挡泥板和使用传统的照明(从Le Sabre像前面和后面的照明是位于中心的体).

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的引擎

最初使用的序列发动机ZIS-110 140马力

然后， 领导下V.F.诺娃创造了一个试验版本，专门用于虚拟机-112真的特点的标准是不够的。 这八气缸内联机布局的积6005厘米³. 标准动力传动系的不同主要是一种混合安排的阀门。 此外，压缩比率增加到最大的工作，在74汽油。 还增加了直径进水管。 其容量为180马力

相比ZIS-110引擎是稍微降低和推回。 加入润滑散热器。 高度的散热器的引擎减少。 一起与一个减少在位置的水泵和电风扇，这是必要的，以减少高度前面的车辆。

的动机是允许达到200公里/小时。

动力传动系统

用ZIS-112修改的三个阶段的变速箱，ZIS-110。 齿轮比率有所有齿轮，主要的改变。

悬

悬挂也是借用ZIS-110和修改。 所以，使用的有前途的弹和弹簧为前独立止和后簧配备稳定条。

的现代化

第一个现代化采取了从一开始就参与ZIS-112线赛车在1952年就成为明显，穷人的处理而引起的过度的长距和最佳量分布(55-45)，导致过载之前结束。 因此，主要的改善是减少通过0.6米距为3.16m。 这是允许不仅要降低车辆重量600公斤为1,900公斤，而更多的最佳方式分配沿着轴。 结果是显着的改善处理。 机长度因此减少相同的数额。 最后，增速比的传播。 与减少的质量是允许达到210公里/小时。 ZIS-112/1配有两个油箱的80和140升和提供能力开关发动机的动力，它们之间的路要走。

开始参加赛车线路再次明显的不足之处的设计。 在1955年的比赛是出席ZIS-112，以前使用的在线性的比赛，几乎以同样的形式。 唯一的变化真切口在前面刹车的冷却。 然而，这是不够的，真的刹车过热后几个强烈的制动。

在此基础上，下一个季节产生的一个显着升级的ZIL-112/2. 而不是通常的身体开始使用管框架与板制成，浸渍纸蜂窝胶BF和玻璃纤维。 此外，去掉可移动的屋顶安装了一个更高的挡风玻璃。 车辆的高度下降了0.1米。 发动机是从ZIS-110，但修改，并配备有四个化油器。 功率增加到170马力最大速度增加到230公里/小时

还创建的ZIL-112/3. 从112/2他差异只有通过设计，让人联想到模型上的凯迪拉克和原型"莫斯科"。

的季节1957年，已经开发了两辆汽车玻璃纤维与机构：ZIL-112/4和112/5. 他们是类似的外表，但是几个不同的结构.因此，一的轴距是2.9米，其他真的3.04m。 这些机器都配备了新的V8发动机的基础上发动机的ZIL-111能力：200真220HP这引擎会有4个或8碳水化合物。 齿轮箱的左从ZIS-110。 他们可以发展250公里/小时。

在1961年来ZIS-112S. 设计的玻璃纤维车体类似的法拉利。 汽车配备有6升V8有两个四冲程的化油器与电力为240HP和6,95l发动机生产270马力后面的300马猫仍然使用ZIS-110，但缓解卡特。 前悬架从目伏尔加号;的，但后已经开发了一个新的独立的弹簧式"德翁". 一辆车配备有盘刹车和限滑差速器。 总重量总额为1.33T.ZIS-112加速到100公里/小时4.5-5秒和可能达到260-270公里/小时。

体育

C1952年至1955年ZIS-112/1参加了在破纪录的抵达和线性的比赛，他在那里设置一些记录中的长距离事件中的10级，其中包括汽车发动机的能力5000真 8000米³.

自1955年以来，苏联开始举行的环种族和ZIS-112/1几乎在原有的形式发送。 立即显现的问题与原来的设计。 来解决这些问题上的ZIL-112/2，因此，在1956年的船员这辆车了第三位。

模型112/4和112/5了第三(1957年)、第二(1961年)和第(1960年)的地方。

模型112S已经有两次不成功的原因很多尝试建立全联盟的速度纪录，但是她设定的五个记录在赛道。