"斯巴鲁翼豹"(2008年)掀背车。 所有人的评论

p在2008年初发布了一个更新后的模型的"巴鲁翼豹"的掀背车。 它一直保持的主要优点的汽车斯巴鲁的所有轮驱动和拳击手机，舒适的内部和签名外部。

但发生了什么变化？ 它是如何反应的驾驶者?

入有关引擎

"翼豹"车被释放与这两个体积的内燃引擎：1.5l和2.0l都有一个机械和自动传输。 一些司机选择了数额较小家庭债务还清1.5升，希望节省燃料；以及其他家庭债务还清2.0l，宁愿积极的驾驶风格。

的最常见的有关意见"斯巴鲁翼豹"车，2008年，1.5我用手册传送，这是不够的。 当装载汽车在开始，并可以拖延如果气是不是时间的增加。 电107马力是不够的。

发动机启动后获得的速度之后3000转，但是如果传输转变立即(举行的杠杆，在中位)家庭债务还清了转速下降，然后加速。

这车适合驾驶的小镇，但是不在该城市的交通拥堵。 驾驶员"翼豹"与手册传输将难以移动的流量在下齿轮不断操纵油门踏板。

发动机需要维护，持续监测的石油的水平。 从替换更换之前将需要增加1家庭债务还清1.5升。 消耗运行期间(第一15000英里之后购买新的汽车)是18l/100公里，运行后下降到13l/100公里的城市和10l/100公里的公路上。

你可能会遇到的问题与启动发动机在寒冷的天气。 制造商不会保证，马达将开始，如果气温低于-17C^O. 为了改变塞，你必须花费很多时间，因为他们关闭的空气过滤器和电池。

的评论"斯巴鲁翼豹"(hatch,2008)与2.0发动机的能力是不明确的。 在这一方面，电机设计是一样的1.5升，有必要添加油之间的变化，并在其他家庭债务还清这是一个行之有效和可靠的引擎。 它的足够的电力对快开始。 在冬天的雪还不困难。

的印象，从传

手册传送，根据车车主"斯巴鲁翼豹"(2008年，两厢),家庭债务还清最好的选择，对于那些喜欢速度。 发送短。 减少的数量。

唯一的缺点的手册传输困难的转移逆转。 第一次尝试，几乎永远不会失败。 制造商叫它"特征"，是不受保证。

的所有评论"斯巴鲁翼豹"(孵化，2008年)1.5机器上减少的事实，将自动输送这辆车是针对平静，测量驱动器。 应驱动的投入有轻微的迟延。 4速传输顺利提供，以加速5000转。 (大约140公里/小时)，然后增加速度相当缓慢，无论如何压在油门踏板。

"斯巴鲁翼豹"车，2008年。 审查关于吊

所有轮驱动家庭债务还清这是一个经典的斯巴鲁。 前悬挂家庭债务还清一个标准的独立的麦克弗森的支柱，后她将以往任何时候都的独立的多链接。 扭力是分布之间的桥总是为50/50。 牵引力控制就是缺失的，它为所欲为的爱好者的极端驱动。

悬浮液是适度的公司，罚款粗糙度。 道路保持，在各个角落没有进入一个滑。 这种抵抗是通过工程师"斯巴鲁"有一个精确的平衡之间的刚度泉，稳定和冲击吸收剂；仔细选择的尺寸的轮辋和轮胎。

有什么新沙龙"斯巴鲁翼豹"?

内部是简单的，但在同一时间和舒适。 司机都在你的指尖。 在仪表盘上有一个信息局与数据上的时间和燃油消耗。 真的表示你有多少可以推动在1公升的燃料。 找出数量的燃料消耗为每100公里需要100划分图上所示的记分牌。

功能的速度表和转速表，当你开始发动机的针上升到一个峰值，然后下降到原来的位置。 看起来像所有的传感器来的生活，反应的运行机。

登陆舱是相当低的喜欢在一辆跑车，但是这把椅子是很舒服，回来不厌倦甚至经过长途旅行。 座椅是可调整的，作为对高度和高度。

在后有足够的空间容纳两个成人中，三个座位都已经很小。

弊的舱在一个糟糕的位置按钮用于加热前席位(它们下手刹车杆)和非常非常的预算塑料-这是很难的，在霜裂缝或环，直到该机升温；门插入迅速清除。

穷人的隔音，特别是汽车和2公升体积。

的行李舱的小事实上，由于他的地板是一个全尺寸的备用轮胎，再加上一个后的架子偷了空间。 树干体积可能增加的只有折叠后座椅背上。

外部和油漆

外观"斯巴鲁翼豹"积极的，但符合人体工程学。 轮廓线的大灯上顺利的体制机精简。 细长的前一部分增加了空气动力学，但在路上旅行将是困难的。

清漆和涂料的使用在工厂"斯巴鲁"，遵守所有环境要求，但由于这种失去力量。 一切都出来的轮子，使得一个或片上的凹痕的尸体。 一个旅行到树林里将留下蜘蛛网上的划痕是从分支机构。 有经验的驾驶者建议后，立即购买胶水模型"翼豹"有保护膜。

的玻璃还不持久的。 挡风玻璃在一辆新车后一年的运作是复盖有小点和划痕从刷。

结论

尽管负面意见的一些主，值得注意的是，汽车"斯巴鲁翼豹"不能与任何汽车。 可识别的咆哮的拳击手引擎、可靠悬浮液，运动的外部使这车唯一的。