"Subaru Импреза" (2008) producido por primera vez. Reseñas de propietarios

Fecha:

2020-05-05 01:00:07

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A principios de 2008 se publicó en el modelo actualizado de "subaru Импреза" en la carrocería hatchback. Ella mantuvo principales de la dignidad de coches "subaru" - tracción integral y motor boxer, el confort de la cabina y el exterior de la cabecera.subaru импреза 2008 hatchback de los clientes

Pero, ¿qué ha cambiado? A este respecto entusiastas de los coches?

La Opinión del motor

"Импреза" en la carrocería hatchback fue lanzado con dos volúmenes de los motores de combustión: 1.5 l y 2.0 litros y Ambos tuvieron una mecánica y automática de la caja de cambios. Algunos conductores seleccionado para ti una menor cantidad de – 1.5 l, con la esperanza de ahorrar en combustible; otros – 2.0 l, dando preferencia agresivo estilo de conducción.

La forma Más común de la reseña sobre "subaru Импреза" hatchback, 2008, 1.5 l con transmisión manual, consiste en que dicha cantidad no es suficiente. Cuando se carga el coche en la salida y parar, si el gas y el tiempo, agregar. La potencia de 107 cv resultó un poco.comentarios sobre subaru импреза 2008 hatchback 1 5

El Motor comienza a bien escribir la velocidad después de 3000 vueltas, pero, si la transferencia de cambiar inmediatamente (retrasar la palanca en la posición neutral) – las revoluciones caen, y cae de nuevo a acelerar.

Un coche ideal para un paseo fuera de la ciudad, pero no en la metrópoli por los tapones. El conductor de "Импрезы" con velocidades de transmisión manual, será difícil moverse en el tráfico a velocidades bajas, constantemente manipulando el pedal del gas.

El Motor requiere un cuidado permanente de control de nivel de aceite. De reemplazo hasta la sustitución tendrá que vierta 1–de 1.5 litros. Consumo de rodaje (los primeros 15 000 km, después de la compra de un nuevo auto) alcanza el 18 l/100 km Después del rodaje se cae a 13 l/100 km en ciudad y 10 l/100 km en carretera.

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Pueden surgir problemas con el comienzo de los motores de combustión, en las heladas. El fabricante no garantiza que el motor arrancará, si la temperatura es inferior a -17CAcerca de. Para cambiar las velas, tendrá que pasar un montón de tiempo, ya que se cerró el filtro de aire y la batería.

Los clientes de "subaru Импреза" (hatchback, 2008) con el 2.0 de motor no son concluyentes. Por un lado, el diseño del motor es el mismo que con 1.5 l, es necesario añadir aceite entre las sustituciones, y por el otro a – es probada y fiable motor de combustión interna. Su potencia es suficiente para poner de inicio. Viajar en el invierno de de сугроба no es difícil.

Impresiones de la transmisión

Velocidades de transmisión Manual, según los comentarios de los propietarios de automóviles "subaru Импреза" (2008, hatchback), ¡ es la mejor opción para aquellos que gustan de la velocidad. La transferencia de los cortos. Hay extracción de la serie.

La Única desventaja de ilac: son difíciles de activar la marcha atrás. Desde el primer intento y casi nunca falla. Los fabricantes llaman "el rasgo", que no está sujeto a la garantía de reparación.

Todos los comentarios sobre "subaru Импреза" (hatchback, 2008) 1.5 en la máquina se reducen al hecho de que la transmisión automática en este auto está diseñado para tranquilo, mesurado en coche. Reacciona a las acciones del conductor con un poco de retraso. 4-velocidades caja sin problemas da a acelerar a 5000 rpm. (alrededor de 140 km/h) y, a continuación, el aumento de la velocidad se produce muy lentamente, como si ni presionaban en el pedal del gas.

"subaru Импреза" hatchback, 2008. Los clientes acerca de la suspensión

Tracción – esto es un clásico "subaru". La suspensión delantera es – el estándar independiente mcpherson, trasera – multi independiente. El par se distribuye entre los ejes de siempre 50/50. Esp estabilización de la falta, que agrada a los amantes de la aventura de conducir.

En la medida de Suspensión rígida, bien suaviza las irregularidades. El camino tiene, en todas las curvas no entra en una racha. La resistencia alcanzada por los ingenieros "subaru" con el claro equilibrio entre la dureza de los muelles, los estabilizadores y los amortiguadores; una cuidadosa selección de las dimensiones de llantas y neumáticos.

¿Qué hay de nuevo en el salón "subaru Импреза"?

El Interior simple, pero al mismo tiempo y cómodo. El conductor de la mano. En el salpicadero hay una pantalla informativa con datos sobre el tiempo y el consumo de combustible. La verdad, muestra cuánto se puede recorrer en 1 litro de combustible. Para saber la cantidad de gasolina gasta 100 km, debe 100 dividir a la cifra consignada en el marcador.comentarios sobre subaru импреза 2008 hatchback

Ficha velocímetro y el tacómetro es que al arrancar el motor, las agujas se elevan hasta el nivel máximo, y luego descienden a la posición inicial. Parece como si todos los sensores vienen a la vida, en respuesta al lanzamiento del motor.

El Aterrizaje en el salón de bastante baja, como en los deportes de auto, pero sillones tan cómodos que la espalda no se cansa, incluso después de un largo viaje. Los asientos están reguladas como por el vuelo, y en la altura.comentarios sobre subaru импреза 2008 hatchback 2 0

Detrás de espacio suficiente para acomodar al dos para adultos, para tres personas en lugar de la ya pequeña.

Los Contras de la cabina en el fracaso de la ubicación de los botones de calentamiento de los asientos delanteros (que se encuentran bajo la palanca del freno de mano) y en tan presupuestario de plástico - es rígido, en el frío cruje o suena hasta que la máquina no se ha calentado; la puerta de inserción se desvanecen pronto.

Muy Débil, especialmente para las máquinas con 2 litros de desplazamiento.los clientes de los propietarios de automóviles subaru импреза 2008 hatchback

La Bodega de la pequeña debido al hecho de que bajo su suelo se encuentra reubicación de rueda de repuesto de tamaño completo, además de la suspensión del regimiento roba el espacio. El volumen del maletero se puede ampliar, sólo juntando los respaldos de los asientos traseros.

El Exterior y ella pintura de la carrocería

El aspecto de "subaru Импреза" agresivo y sin embargo, es ergonómico. Las líneas de contorno de los faros delanteros se deslizan en la carrocería, la que hace la máquina ágil. Alargada en la parte frontal, agrega la aerodinámica, pero por el mal estado de los caminos a recorrer será difícil.

El Barniz y la pintura, que se aplican en la planta de "subaru", cumplen con todos los requisitos ambientales, debido a que se pierde en la resistencia. Todo lo que sale de debajo de las ruedas, hace mella o mella en el cuerpo. El viaje en el bosque dejará la telaraña de los arañazos de las ramas. Experimentados propietarios de automóviles recomiendan inmediatamente después de la compra обклеивать la carrocería del modelo "Импреза" con la película.

El Vidrio no se caracteriza por la estabilidad. Parabrisas en el nuevo auto que ya después de un año de funcionamiento se cubre de pequeños puntos y arañazos de los cepillos.

Conclusión

A Pesar de las negativas de la opinión de algunos propietarios, vale la pena señalar que la máquina "subaru Импреза" no se puede comparar ni con un auto de su clase. El inconfundible rugido оппозитного motor, fiable suspensión, deportivo exterior hacen de este una máquina única.


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DE: https://tostpost.com/de/autos/39147-subaru-impreza-2008-flie-heck-rezensionen-der-besitzer.html

En: https://tostpost.com/cars/31784-subaru-impreza-2008-hatchback-owner-reviews.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22437-subaru-impreza-2008.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20416-2008.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38795-subaru-impreza-2008-hetchbek-p-k-rler-ieler-n.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40394-subaru-2008-hatchback-opinie-w-a-cicieli.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/40026-subaru-impreza-2008-hatchback-opini-es-de-propriet-rios.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35491-subaru-mpresa-2008-hatchback-yorum-sahipleri.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39196-subaru-mpreza-2008-hetchbek-v-dguki-vlasnik-v.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/44027-2008.html






Alin Trodden - autor del artículo, editor
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