"Subaru" (2008) hatchback. Opinie właścicieli

Na początku 2008 roku została wydana nowa generacja "Subaru" w nadwoziu hatchback. Zachowała główne zalety samochody "Subaru" - napęd na cztery koła i silnik typu bokser, komfort wnętrza i firmowy na zewnątrz.

Ale co się zmieniło? Jak się do tego odnieśli kierowców?

Opinie o silniku

"Импреза" w nadwoziu hatchback została wydana z dwoma ilościami DIC: 1.5 l i 2.0 l. Obaj mieli mechaniczną i automatyczną skrzynię biegów. Niektórzy kierowcy wybrali dla siebie mniejszy zakres ó 1.5 l, w nadziei zaoszczędzić na paliwie; inne – 2.0 l, preferowanie agresywny styl jazdy.

Najbardziej rozpowszechnioną opinię o "Subaru" hatchback, 2008, 1.5 l, z MANUALNĄ, polega na tym, że ta ilość jest niewystarczająca. Z ładunkiem na starcie i заглохнуть można, jeśli gaz w porę nie dodać. Mocy 107 km okazało się za mało.

Silnik zaczyna dobrze zwiększyć prędkość po 3000 obrotów, ale jeśli transfer przełączyć nie raz (opóźniać dźwignię w pozycji neutralnej) – obroty spadają, i trzeba ponownie przyspiesza.

Taki samochód nadaje się do jazdy poza miastem, ale nie w mieście, w korkach. Kierowcy "Импрезы" z MANUALNĄ trudno będzie poruszać się w korku na niskich biegach, stale operując pedałem gazu.

Silnik wymaga opieki, stałej kontroli poziomu oleju. Od wymiany do wymiany trzeba dolewać 1–1.5 litra. Zużycie przy обкатке (pierwsze 15 000 km po zakupie nowego auto) osiąga 18 l/100 km Po dotarciu spada do 13 l/100 km w mieście i 10 l/100 km w trasie.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Mogą wystąpić problemy ze startem DIC w mrozy. Producent nie daje gwarancji, że silnik uruchomi się, jeśli temperatura spadnie poniżej -17С^O. Aby zmienić świece, trzeba poświęcić dużo czasu, ponieważ są one zamknięte filtrem powietrza i akumulator.

Opinie na temat "Subaru" (hatchback, 2008) z 2.0 silnikiem o pojemności niejednoznaczne. Z jednej strony, konstrukcja silnika jest taka sama, jak i z 1.5 l, należy dolewać oleju między wymianami, a z drugiej – to sprawdzony i niezawodny w SILNIKU. Jego moc wystarczy do gwałtownego startu. Wyjechać zimą z сугроба również nie jest trudne.

Wrażenia z układu napędowego

Manualna skrzynia biegów, w opinii właścicieli samochodów "Subaru" (2008, hatchback), – najbardziej optymalna opcja dla tych, którzy lubią prędkość. Wysłać krótkie. Jest step-down szereg.

Jedyny minus MANUALNĄ: trudno włączyć bieg wsteczny. Za pierwszym razem prawie nigdy się nie udaje. Producenci nazywają to "cechą charakterystyczną", która nie podlega gwarancji naprawy.

Wszystkie opinie o "Subaru" (hatchback, 2008) 1.5 na automacie sprowadzają się do tego, że w SKRZYNI w tym auto jest przeznaczony dla spokojnej, mierzona jazdy. Reaguje na działania kierowcy z małym opóźnieniem. 4-biegowa skrzynia płynnie daje się rozpędzić do 5000 obr. (około 140 km/h), a następnie wzrost prędkości odbywa się bardzo powoli, jak by nie naciskał na pedał gazu.

"Subaru" hatchback, 2008. Opinie o zawieszeniu

Napęd ó w to klasyka "Subaru". Przednie zawieszenie ó standardowa niezależne, kolumny macphersona, tył ó niezależne wielowahaczowe. Moment obrotowy rozdzielone pomiędzy osiami zawsze 50/50. System kontroli stabilizacji brakuje, co cieszy miłośników ekstremalnej jazdy.

Zawieszenie jest w miarę sztywne, dobrze wygładza nierówności. Drogi trzyma, w każdych zakrętach nie odchodzi w poślizg. Taka odporność osiągnięty przez inżynierów "Subaru" za pomocą wyraźnego równowagę pomiędzy sztywnością sprężyny, stabilizatorów i amortyzatorów; starannego doboru wymiarów kół i opon.

Co nowego w salonie "Subaru"?

Wnętrze proste, ale w tym samym czasie i wygodny. Kierowca ma wszystko pod ręką. Na desce rozdzielczej jest tablica informacyjna z danymi o czasie i koszcie paliwa. Prawda, pokazuje, ile można przejechać na 1 litrze paliwa. Aby dowiedzieć się, ile benzyny spędził na 100 km, trzeba 100 podzielić przez liczbę podaną na tablicy wyników.

Cechą prędkościomierza i obrotomierza w tym, że przy starcie silnika ich strzałki wznoszą się do maksymalnego poziomu, a potem opadają do pozycji wyjściowej. Wygląda tak, jakby wszystkie czujniki ożywają, reagując na uruchomienie silnika.

Pasowanie na salon jest dość niska, jak na sportowe auto, ale fotele są tak wygodne, że plecy nie znudzi się nawet po długiej podróży. Siedzenia są regulowane zarówno w akcje, jak i wysokości.

Z Tyłu miejsca jest wystarczająco, aby ustawiły się dwóch dorosłych pasażerów, dla trzech osób, miejsc już niewiele.

Minusy wnętrza w niewłaściwym położeniu przycisków podgrzewania foteli przednich (znajdują się one pod dźwignią hamulca ręcznego) i w bardzo, bardzo źle budżetowym plastiku - jest twardy, w mróz trzeszczy lub pierścienie, aż urządzenie się rozgrzeje; wkładki drzwiowe szybko usuwane.

Słaba izolacja akustyczna, zwłaszcza dla maszyn z 2-litrowym silnikiem o pojemności.

Bagażnik mały, ze względu na fakt, że pod jego podłogą znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe, plus tylna półka kradnie przestrzeń. Pojemność bagażnika można zwiększyć, tylko składając oparcia tylnych foteli.

ściany Zewnętrzne ilakier

Wygląd "Subaru" agresywny i zarazem ergonomiczny. Linie konturu przednich reflektorów płynnie przenoszą się na nadwozie, czyniąc samochód usprawnione. Wydłużony przód dodaje aerodynamikę, ale na drodze do przejechania będzie trudne.

Lakier i farby stosowane w fabryce "Subaru", spełniają wymagania ekologiczne, ale z tego powodu tracą na wytrzymałości. Wszystko, co wychodzi spod kół, sprawia, że odprysk lub wgniecenie na karoserii. Wycieczka do lasu opuści sieć rysy od gałęzi. Doświadczeni kierowcy polecają zaraz po zakupie wklej nadwozie modelu "Импреза" folią ochronną.

Szyby również nie różnią się trwałością. Szyby w nowym auto już po roku użytkowania pokryte drobnymi punktami i rysy od wycieraczek.

Wyjście

Pomimo negatywnych opinii niektórych właścicieli, warto zauważyć, że samochód "Subaru" nie można porównywać z żadnym auto jej klasy. Charakterystyczny ryk оппозитного silnika, wytrzymałe zawieszenie, sportowy wygląd czynią ten samochód wyjątkowym.