铃木Skywave400：规格、评论、照片

日本maximeter铃木Skywave400(照片，他张贴在网页上)是现代运输手段的大都市。 机不如在捷灵活的自行车的引擎125立方厘米/厘米，但水平的舒适的小型摩托车的要高得多。 铃木Skywave400是一个完整的模拟模型的本田银翼400，如果我们考虑这两个滑板车从观点的技术参数。 的区别是发动机："银"两个气缸和铃木配备有一个单筒电动机。

铃木Skywave400：规格

模型的"天桥400"是唯一的日本maximeter，配有四种类型的身体。 修改指示的数字41, 42, 43, 44.

<李>情况41(1998年印发)-没有转速表，有一个灯，一个小的行李舱，直接注入的汽油。<李>情况下，42(释放2000)-没有转速表，一个大灯，大躯干，两个小手套箱、汽化器。<李>建筑43(产生了自2002年以来)-注射注射，两个车头灯、转速表，结合制动。<李>情况44(可从2006)注，双前大灯，整流罩、转速表，手套箱里的一个大型和两个较小，围绕的主干，结合制动。

尺寸和重量的选择：

<李>长的摩托车-2270毫米；<李>的掌舵-1385毫米；<李>座高-710毫米；<李>宽760毫米；<李>能力气罐-12公升<李>干重小型摩托车-150公斤；<李>燃料消耗量为每100公里-3升；

模型铃木Skywave400(欧洲市场的名称伯格曼)提供从1998年到存在不同的版本。 在整个期间的生产摩托车的两次通过了改型。 现代化是重点主要放在前面的挡泥板、悬浮液，刹车和elektroosnastka. 发动机已经没有了改进，因为其参数进行了完善并且没有留下许多有待改进。

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电站

的动机是铃木Skywave400好平衡的大会，它限制的权力将两轮摩托车在船上,静静的爬行沿着一个广泛的城市的街道。

<李>电机的类型-四冲程，单缸；<李>燃料的高辛烷值的汽油AI95;<李>能力的33HP在转1400rpm；<李>时扭矩-35牛顿，至1300转/分钟；<李>气分配机构(RM)-两个轴，四节阀；<李>驱动后轮速.

马铃木Skywave400,其特点是完成一个可变的速度传送看起来相当彻底，允许达到时速120公里每小时。 然而，制造商建议不要操作机器，高速度。 这样的东西作为一个"竞赛摩托车"不存在。 相对较小轮子的都怕碰伤，摩托车可以扔掉，然后你会发生滑。

悬

两个悬滑板车，其扩展的基础的角度出发前轮的所有专为稳定驾驶在平坦的道路公司的复盖。 13英寸的轮子提供平稳和顺利拉的引擎的运动没有抽搐的速度范围在28至100公里每小时。 前面悬挂的单杆、杠杆效益的缓冲和减震的震动。 机构嫁妆加强春天。 后悬架明确korotkobazny可调单冲击吸收器。 由于低重心的摩托车稳定在过程中，稳定转弯。 然而，在弯曲的小径，机的需要减少的速度，因为下身体的一部分可以触摸的路面的过度倾斜。 影响不足的地面清除。

舒适

模型铃木Skywave400装有软垫的双座、聚氨基于填料。 马鞍是加强与钢弹簧为目的的保护的形式和赋予弹性。 配置困难，该地的乘客较少的驱动，但也很短的距离，留下一个印象良好的服务。

为了便于适应和人体工程学的"高架路"是在第一位在日本所有小型摩托车和摩托车。 但是，适应的机器的日本消费者，因为如果设计为一个小的增长。 上述人员180厘米坐摩托车与一些不确定性。 然而，在短时间之后你可以得到使用的参数的座位上，地板和脚凳。

"的科威400"装有低挡风玻璃，从而有效地保护从风力和甚至是雨水。 倾斜角度的透明的模块设计，在这样一种方式，反流的风围绕着他和创建一个气囊。 摩托车手和乘客，因此，是在一种"死区"，感觉舒服够了。

设备

Maximeter"天桥铃木400"配备有现代化的小组用一组数字仪表。 在同一线路上的轮拨的速度和速附近位于两个紧凑的指针：燃料的水平和温度的引擎。 下面，中心，建立在点火。 仪表板是严格的对称的，边缘两个小小的蜂鸣器的哔哔声，在事件发生故障的发动机或其他紧急情况有关的悬浮液。 除了声音警告在仪表板亮起红灯。

的客户调查

的业主maximeter铃木Skywave400评论，其中一般是积极的，说，在第一个地方一个舒适的感觉在驱动对道路表面光滑、顺利和无声的引擎运行。 然而，所有买方同意，车站的粗糙度舒适的水平明显降低。 前轮穿过轮的冲击，其复杂的控制的摩托车。 和后悬架扔的乘客，而这种情况随机。 为了避免动摇，这是必要的，以减少速度低和移动仔细地避免颠簸和违规行为。

的其余部分的主人没有看到的缺陷。 电动机是更多适当和拾取允许确如果有必要的飞跃，并向前走，如果需要的交通条件。 或者，相反，停止时，有益的通风盘刹车踏板车是非常有效的。