Suzuki Skywave 400: тэхнічныя характарыстыкі, водгукі, фота

Японскі максискутер Suzuki Skywave 400 (фота яго размешчаны на старонцы) - гэта сучаснае сродак перамяшчэння ва ўмовах мегаполіса. Машына саступае ў манеўранасці юрким байкам з маторамі 125 куб/см, але ўзровень камфорту ў матаролера нашмат вышэй. Suzuki Skywave 400 з'яўляецца поўным аналагам мадэлі Honda Silver Wing 400, калі разглядаць гэтыя два скутэра з пункту гледжання тэхнічных параметраў. Адрозненне назіраецца па рухавіку: у "Сільвер" два цыліндру, а "Сузукі" абсталёўваецца аднацыліндровым маторам.

Suzuki Skywave 400: тэхнічныя характарыстыкі

Мадэль "Скайвэй 400" - гэта адзіны японскі максискутер, які выпускаецца з чатырма разнавіднасцямі кузава. Мадыфікацыі пазначаюцца нумарамі 41, 42, 43, 44.

• Корпус 41 (выпускаўся з 1998 года) - без тахометра, з адной фарай, маленькім багажным аддзяленнем, ўпырск карбюраторный.
• Корпус 42 (выпуск з 2000 года) - адсутнасць тахометра, адна фара, вялікі багажнік, два маленькіх бардачка, карбюратар.
• Корпус 43 (вырабляўся з 2002-га) - ўпырск инжекторный, дзве фары, тахометр, камбінаваны тормаз.
• Корпус 44 (выпускаецца з 2006-га) - інжэктар, дзве фары, абцякальнік, тахометр, адзін вялікі бардачок і два маленькіх, аб'ёмны багажнік, камбінаваны тормаз.

Габарытна-вагавыя параметры:

• даўжыня скутэра - 2270 мм;
• вышыня па лініі руля - 1385 мм;
• вышыня па сядле - 710 мм;
• шырыня - 760 мм;
• ёмістасць бензабака - 12 літраў;
• сухі вага скутэра - 150 кг;
• выдатак паліва ў разліку на 100 км - 3 літра;

Мадэль Suzuki Skywave 400 (для еўрапейскага рынку назва Burgman) выпускаецца з 1998 года па цяперашні час у розных мадыфікацыях. За ўвесь перыяд вытворчасці скутэр двойчы прайшоў рэстайлінг. Мадэрнізацыя тычылася ў асноўным пярэдняга шчытка, хадавой часткі, тармазоў і электрооснащения. Рухавік не падвяргаўся удасканаленням, паколькі яго параметры былі бездакорныя і не пакідалі жадаць лепшага.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Сілавая ўстаноўка

Рухавік Suzuki Skywave 400 - гэта добра збалансаваны агрэгат, яго стрыманая моц ператварае мотороллер ў двухколавы лайнер, нячутна стелящийся па шырокім гарадскім магістралях.

• тып матора - чатырохтактны, аднацыліндровы;
• паліва - высокаактанавы бензін АІ 95;
• магутнасць - 33 л. с. пры частаце кручэння 1400 аб/мін;
• крутоўны момант - 35 ньютонометров, пры 1300 аб/мін;
• газаразмеркавальны механізм (ГРМ) - двухвальный, четырехклапанный;
• прывад на задняе кола - варыятар.

Матор Suzuki Skywave 400, характарыстыкі якога ў камплекце з вариаторной трансмісіяй выглядаюць досыць грунтоўна, дазваляе развіць хуткасць да 120 кіламетраў у гадзіну. Аднак вытворца не рэкамендуе эксплуатаваць машыну на высокіх хуткасцях. Такога паняцця, як "гоначны скутэр", не існуе. Параўнальна невялікія колы баяцца няроўнасцяў, мотороллер можа падкінуць, і тады здарыцца намець.

Хадавая частка

Абедзве падвескі скутэра, яго выцягнутая база, кут вылету пярэдняга колы - усё разлічана на стабільную язду па роўнай дарозе з цвёрдым пакрыццём. 13-цалевыя колы забяспечваюць мяккі ход, а роўная цяга матора - рух без рыўкоў на хуткасці ў дыяпазоне ад 28 да 100 кіламетраў у гадзіну. Пярэдняя падвеска однополюсная, з эфектыўнай рычажной амартызацыяй і гасільнікам ваганняў. Механізму нададзена ўзмацняе спружына. Задняя падвеска - шарнирная короткорычажная з рэгуляваным мона-амартызатарам. За кошт нізка размешчанага цэнтра цяжару скутэр устойлівы на курсе, стабільна праходзіць павароты. Аднак на віражах малога радыусу машына мае патрэбу ў зніжэнні хуткасці, паколькі ніжняя частка корпуса можа закрануць асфальт пры празмерным нахіле. Адбіваецца недастатковы дарожны прасвет.

Камфорт

Мадэль Suzuki Skywave 400 абсталёўваецца мяккім падвойным сядзеннем, на аснове поліурэтанавага напаўняльніка. Сядло армировано сталёвымі спружынамі з мэтай захавання формы і надання эластычнасці. Складаная канфігурацыя, месца для пасажыра менш пасведчання, аднак паездкі на невялікія адлегласці пакідаюць спрыяльнае ўражанне камфорту.

Па выгодзе пасадкі і эрганамічнасці "Скайвей" знаходзіцца на першым месцы сярод усіх японскіх скутэраў і матацыклаў. Аднак адчуваецца адаптацыя машыны пад японскага спажыўца, усё як бы разлічана на невялікі рост. Чалавек вышэй 180 сантыметраў усаджваецца на мотороллер з некаторай няўпэўненасцю. Зрэшты, праз кароткі час можна прывыкнуць да параметрах сядзенні, падлогі і падножак.

"Скайвей 400" абсталёўваецца невысокім ветравым шклом, якое эфектыўна абараняе ад сустрэчнага ветру і нават ад дажджу. Кут нахілу празрыстага модуля разлічаны такім чынам, што сустрэчныя патокі ветру абгінаюць яго і ствараецца паветраны мяшок. Матацыкліст і пасажыр, такім чынам, знаходзяцца ў своеасаблівай "мёртвай зоне" і адчуваюць сябе дастаткова камфортна.

Прыборы

Максискутер "Скайвей Сузукі 400" абсталёўваецца сучаснай панэллю з наборам лічбавых датчыкаў. На адной лініі размяшчаюцца круглыя цыферблаты спідометра і тахометра, побач размясціліся два кампактных паказальніка: узровень паліва і тэмпература нагрэву рухавіка. Ніжэй, па цэнтру, ўбудаваны замак запальвання. Прыборная панэль строга сіметрычна, пакраях размешчаны два невялікіх зумера, якія падаюць гукавыя сігналы пры ўзнікненні збояў у працы рухавіка або іншы няштатнай сітуацыі, звязанай з хадавой часткай. Акрамя з'яўлення гукавога папярэджання, на прыборнай шчыце загараюцца чырвоныя лямпачкі.

Меркаванне пакупнікоў

Уладальнікі максискутера Suzuki Skywave 400, водгукі якіх у цэлым носяць пазітыўны характар, адзначаюць у першую чаргу камфортныя адчуванні пры яздзе па дарогах з роўным пакрыццём, плаўны ход і неслышную працу рухавіка. Аднак усе пакупнікі сыходзяцца ў меркаванні, што па дарозе з няроўнасцямі ўзровень камфорту істотна зніжаецца. Пярэдняе кола перадае праз руль штуршкі, якія абцяжарваюць кіраванне скутэрам. А задняя падвеска падкідвае пасажыра, прычым гэта адбываецца хаатычна. Каб пазбегнуць трасяніны, прыходзіцца зніжаць хуткасць да мінімуму і рухацца, старанна аб'язджаючы купіны і няроўнасці.

У астатнім ўладальнікі не бачаць недахопаў. Магутнасць матора больш чым дастатковая, яго приемистость дазваляе зрабіць пры неабходнасці рывок і сысці наперад, калі таго патрабуе дарожная абстаноўка. Ці, наадварот, своечасова спыніцца, балазе дыскавыя вентыляваныя тормазы скутэра адрозніваюцца высокай эфектыўнасцю.