فولفو XC70-مواصفات و أسعار

السيارات “فولفو" ليست شائعة جدا في روسيا. هذه هي نادرة إلى حد ما علامة. مع “فولفو” يرتبط مع العديد من القوالب النمطية. هناك تصور أن هذا هو على حد سواء مكلفة جدا جدا موثوق بها السيارة. وهذا صحيح جزئيا. ولكن ماذا محددة المشاكل التي قد تواجهك, شراء “فولفو XC70”? هذا آلة معقدة ولها العديد من الفروق الدقيقة. اليوم سنحاول فهم هذا فهم ما إيجابيات وسلبيات السويدية السيارات. المواصفات الفنية مالك استعراضات فولفو XC70 والخبرة في – كذلك في المادة.

معلومات عامة

ما هي هذه السيارة ؟ فولفو XC70-محطة عربة التضاريس ، أنتجت من عام 1997 إلى عام 2016. كان الجهاز عدة أجيال و اختلف خارجيا و من الناحية الفنية. حسنا, دعونا نحلل بالتفصيل جميع هذه الجوانب.

مظهر “فولفو XC70” 1997 الإفراج

الصانع لا يخفي أن XC70 ليست نموذجا ، وضعت من الصفر. أساس السويديين قد اتخذت الكلاسيكية عربة V70. في الواقع, ترفع قليلا و تعبئة بلاستيكية عدة. على الأقل حتى خارجيا يمكنك التمييز بين الطبيعي من V70 XC الطرق الوعرة الإصدار. تبدو السيارة من الجيل الأول ، يمكن للقارئ أن ترى في الصورة أدناه.

الجزء الخارجي من السيارة النموذجية عن تلك السنوات. الجزء الأمامي من “الرياضية" توقيع المبرد مع خط قطري ، ومصابيح أمامية مستطيلة مدورة عند الحواف. “الوجه" هذه السيارة هي مشابهة جدا “فولفو" من 850 عشر نموذج. ومع ذلك ، فإن السويديين ثم لم عالية حلول التصميم. للأسف, تصميم “فولفو" الجيل الأول من كبير عفا عليها الزمن. على هذه السيارة من الصعب الالتفات – استعراض تقول.

من خصائص الجسم – الزاوي شكل السقف. تبختر الأمامية والخلفية الزاوية ، دون المنحنيات. وهذا يعطي السيارة من نوع "الخرقاء". وإذا كان في 90s كان من المألوف في 2000s ، هذه الهيئة يعتبر من مخلفات الماضي.

“فولفو” بعد تصفيف

السويدية المصنعة علمت أن تصميم الجهاز يلعب دورا هاما. وشراء محطة العربات القديمة في 2000s, بسعر, لا أحد. هذا هو السبب في ثلاث سنوات بعد إنتاج الجهاز شهدت خطيرة تصفيف. يبدو أن نسخة محدثة من البرنامج العالمي التضاريس ، يمكن للقارئ أن ترى في الصورة أدناه.

لا يزال في السيارة المستخدمة قوية معدات للطرق الوعرة, ولكن الجسم خطوط مختلفة. السويديين تخلصت من الخام انتقالية في منطقة الجبهة دعامة السقف ، وكذلك صقل الزوايا في المصدات و البصريات. تغيير تكوين الوفير. السيارة الجديدة أصبحت أكثر عصرية و بدأت في جذب انتباه المشترين. ولكن إذا كنا نتحدث عن الوقت الحالي, تصميم لا تزال متجذرة في الماضي. استدعاء تحديث XC70 ديناصور لا (كما dorestaylingovyh نسخة) ، ولكن في موضوع الجهاز لن يكون المخصصة.

تصميم فولفو XC70 الثاني

صاحب التعليقات تقول أن ظهور هذه السيارة لا يترك أي واحد غير مبال. تصميم كلاسيكي الطراز الاسكندنافي – شكل سلس الكثير من كروم وضوحا “الجانب". في هذا ستار السيارة تم إنتاج ما يقرب من عشر سنوات و توقفت في الآونة الأخيرة فقط. ومن بين التغييرات في الجيل الجديد من فولفو XC70 استعراض ملاحظة جودة linzovannaya البصريات. أضواء زينون تماما تضيء الطريق. ليس أسوأ من التعامل مع إضاءة مصابيح الضباب على "فولفو IKS-سي 70". بالنسبة لهم ، الوفير يتم توفيرها مع حفرة منفصلة مع مجموعة ضخمة من البلاستيك إدراج. في الجزء السفلي من المصد (الذي لا يزال أسود) ظهرت واسعة من الكروم الفرقة. هذا إدراج تبدو متناغمة مع التصميم العام 2011 فولفو XC70. ملاحظات من أصحاب القول أن تم تجهيز السيارة مع “الذكية" المرايا. إذا كنت تبحث عن كثب يمكنك أن ترى الكاميرا المدمجة في مكان تركيب مرايا الباب. فإنه يوفر الرؤية من جميع النواحي و يستجيب العمياء. وهكذا ، فإن حملة “فولفو" يصبح أكثر أمنا. بيد أن الحديث عن أنظمة السلامة على الاسكندنافية السيارات يمكن أن تكون لانهائية. السويديين هاجس حرفيا مع ذلك.

بين ملامح الجيل الثاني “فولفو&دنيبروبيتر ؛ ومن الجدير بالذكر رشيقة مزدوجة الماسورة العادم ضخمة المصابيح الخلفية. نظرة على عربة فهي أنيقة.

معدنية ذات جودة

أنا متأكد من أن الكثير قد سمعت كم كانت قوة السيارة من “فولفو”. سواء كان ذلك ذلك في الواقع ؟ هذه الميزة يمكن تطبيقها ليس فقط على البداية ولكن إلى الجيل الثاني فولفو XC70 2008. في تعليقات أصحاب نقول بصوت واحد أن هذا المعدن هو تماما محمية من التآكل. على الرغم من صغر سنهم ، هذه الآلات على الإطلاق لا تتعفن. وهو الجافة الواقع. وحماية جيدة كأول و أحدث الموديلات. والاعتقاد بأن “تستخدم للقيام بعمل أفضل” ، لا طائل منه. السويديين لا تزال تجعل نوعية السيارات. و “فولفو XC70” 2016 V. دليل مباشر. المعادن معالجة تراجع تعبئة الساخنة. يتم وضع الجسم في حوض ضخم مع سائل خاص ، وبعد ذلك يربط بين الكاثود والانود. وهي مكلفة نوعا ما و التكنولوجيا المعقدة الجلفنة(معظم الشركات المصنعة الآن استخدام البارد طريقة). ولكن في إطار مخطط يمكنك التأكد طويلة وموثوق بها حماية الجسم ضد التآكل.

قوية جدا مصدات على فولفو XC70. استعراض تقول أن الحادث السويدية السيارات لا تزال الأكثر سليمة. هناك العديد من الأمثلة عندما تكون في ضربة خطيرة لأصحاب “فولفو" تقتصر على بضعة خدوش على المصد (&[لدقوو] ؛ الخصم” عازمة تماما أجنحة أو الأبواب). من بين المزايا الأخرى الجدير بالذكر نوعية الطلاء المواد. سمك الطلاء هو ما يصل إلى مائتي ميكرون و يتم في المصنع. كان شيئا من هذا القبيل يمارس وقوو] ؛ مرسيدس» سيارات الفئة-E. هذا سمك الطلاء يسمح لاستبعاد إصابة خطيرة ومنع الاتصال من المعدن مع هطول الأمطار.

الأبعاد, تطهير الأرض

السيارة كبيرة جدا – استعراض تقول. حجم (تخطيط) يشبه "فورستر". لذا طول “فولفو" هو من 4.84 متر, العرض-1,87 متر على ارتفاع 1.6 متر. كبح الوزن ، اعتمادا على التعديل من 1695 إلى 1895 جنيه. ولعل الثقيلة عربة ، والتي هي في السوق الأوروبية.

ميزة أخرى أن المذكرة مالك استعراضات الشرطة تعليق. فولفو XC70 هو من المصنع ، ولكن ليس في جميع مستويات تقليم. إعادة صياغة بعض التعليق على الخاصة بهم. جوهرها هو بسيط: الوقوف توفير أقصى قدر من نعومة وامتصاص الحفر. أما بالنسبة التخليص على جميع إصدارات هو نفسه 21 سم. حتى أكثر من بعض عمليات الانتقال. حيث المباح "فولفو XC" لا يوجد لديه على قدم المساواة. الجهاز بدون مشاكل يتغلب الانجرافات الثلوج على ثقة القيادة على الرطب التمهيدي. يعلقوا يكاد يكون من المستحيل. بالمناسبة حتى نفاذية عربة في كثير من الحالات لا حاجة. الحديث عن هذا الأمر وأصحاب لأن السيارة هي أساسا تعمل على الطرق المعبدة. ولكن وجود تطهير الأرض عالية و الرباعي يلهم الثقة معينة.

الداخلية

الداخلية زينت في نمط الشركات "فولفو". العين يمسك ضخمة ثلاثة تكلم عجلة القيادة ومجموعة ضخمة من مركز التحكم. بالمناسبة, هذا الأخير هو المشردين قليلا نحو السائق. هذا “ميزة" ليس على جميع السيارات. ولكن عدد من الأزرار والأرقام على التحكم في أوقات مجن. مصمم الداخلية “فولفو" من الواضح رياضيات. بل هناك آلة حاسبة (على الرغم من أنه من الضروري الاتصال الهاتفي الأرقام, لأن تجهيز الجهاز مع الهاتف الثابت). ويقول كثير من أن مثل وفرة من الأزرار إلى أي شيء على هذه العربة. ولكن مهما كان ، مع بيئة العمل كل شيء في النظام. سائق أي بناء يمكن تحريك المقعد و ضبط جميع إعدادات &ldquo ؛ نفسك". هناك ثلاثة الذاكرة تعديل المقاعد. عجلة القيادة ، بالمناسبة ، يمكن أيضا تغيير موقفها. السويدية توفر الشركة المصنعة مختلفة الألوان. ولكن النسخة الأكثر شعبية من صالون – مشرق جلد مع خشب إدراج.

ما رأيك في الداخل فولفو XC70 2001 ردود الفعل ؟ ويقول أصحاب هذا عالمي يحتوي على مستوى جيد من المعدات. حتى في العديد من تكوينات هناك:

• أمامية مدفأة كهربائية.
• مقاعد بتدفئة.
• استشعار المطر
• وسائد هوائية أمامية وجانبية.
• عجلة قيادة متعددة الوظائف.
• تعطيل مع قفل مركزي.
• مراقبة المناخ.
• فتحة سقف كهربائية.
• المفروشات والجلود.

و هذا ناهيك عن لتفاهات مثل نوافذ كهربائية من جميع الأبواب التي تعمل بالكهرباء المقاعد. هذه الخيارات هي موجودة بالفعل في قاعدة فولفو XC70. وقد أظهرت التجربة أن كل هذه الأجهزة و أنظمة تحتفظ بقدرتها لمدة عشرين عاما.

“فولفو XC70” قد عزل الصوت جيدة. أيهما السيارات هنا أو مجموعة (الديزل أو البنزين), لا يمكن سماعها في الداخل حتى لو كانت سرعة الدوران في منطقة القطع. لا يسمع و المتطفلين الصراصير أن يكون غيرها من السيارات فئة أصغر. بالمناسبة الصمت في المقصورة لا يزال حتى سنوات في وقت لاحق – مارك أصحابها. هذا يشير إلى مستوى عال ونوعية البناء.

السيارة

منذ ‘فولفو XC70” على أساس عالمي ، المشاكل مع عدم وجود مساحة الشحن هنا. الجذع XC70 هائلة – استعراض تقول. في خمسة مقاعد تنفيذ حجمه 944 لتر.

ولكن هذا ليس كل شيء. بالإضافة إلى ذلك, يمكنك طي ظهر المقاعد الخلفية. وهم أضعاف لتشكيل أرضية مسطحة. ونتيجة لذلك ، فإن التمهيد هو زيادة قدرة 1580 لتر. طول مقصورة الشحن حوالي مترين.

المواصفات "فولفو" الجيل الأول

لعبة فولفو XC70 لديها تشكيلة واسعة من محطات. حتى في الجيل الأول وهناك أربع وحدة الطاقة. كل منهم خمس أسطوانات في خط توضع بالعرض بالنسبة إلى الجسم.

إذا كنا نتحدث عن الديزل ، ويشمل خط:

• محرك ديزل مع تشريد 2.4 لتر. الحد الأقصى من الطاقة من وحدة يجعل 200 حصانا. وتجدر الإشارة إلى أنه بعد إطلاق النسخة تصفيفهذا المحرك تم تعديل وبدأت في تطوير خمسة حصانا أكثر قوة في نفس الحجم.
• خمسة-اسطوانة وحدة 20-توقيت الصمام آلية بسعة 210 حصانا. العمل حجم هذا المحرك هو 2520 بوصة مكعبة. مثل سابقتها, هذه الوحدة هو تزويد مع شاحن توربيني.

أما بالنسبة لمحركات الديزل في خط المقدمة:

• خمسة-اسطوانة وحدة بقدرة 163 حصانا مع حجم 2400 سم مكعب. هذا المحرك تم إنتاجه لفترة قصيرة ، في الفترة من 2005 إلى 2006.
• توربو ديزل المحرك 185 الخيول. هذه الوحدة لديها نفس التشرد كما في السابق. غير أن أكثر اقتصادا في استهلاك الوقود معقول عزم الدوران.

قوة ‘فولفو XC70" الجيل الثاني

في عام 2007 السيارة قد تغيرت بدرجة كبيرة ليس فقط من الخارج ولكن أيضا من الناحية الفنية. لذا السويديين قد تغير تماما خط من وحدات الطاقة. إذا كنا نتحدث عن البنزين ، وهناك ثلاثة. قاعدة – ست أسطوانات المحرك 3.2 لتر. انه تطور تصل إلى 238 حصان. بالمناسبة كان يقع في المحرك هو أيضا بالعرض بالنسبة إلى الجسم. التالي على القائمة لتر وحدة مع التوربينات. قدرته هو 285 حصانا. أعلى في خط كان المحرك 3.0 T6 في 304 حصانا.

أوروبا الحب من الديزل ، فإنه ليس من المستغرب أن مجموعة من “الصلبة" الوحدة هي أكثر اتساعا. الكامنة وراء هذه القائمة هو خمس أسطوانات محرك اثنين لتر مع 163 حصانا. مع نفس القدرات المنتجة من محرك آخر ، ومع ذلك ، حجمه 2.4 لتر. ولكن هذا ليس قائمة كاملة. في الفترة من 2007 إلى 2009 ، وتجهيز مصنع “فولفو" 2.4 ليتر توربو 175 حصانا. بالتوازي معه ، ورفع آخر خمس أسطوانات المحرك. في نفس حجم طور 185 حصانا سعة. منذ عام 2009 فإنه يستبدل المحرك الجديد D5. لديه قدرة 205 الخيول. حسنا, أحدث الإصدارات من محطة عربة (الذي صدر بعد عام 2011) ويعمل توربوديسيل 215 القوات.

تجدر الإشارة إلى أنه بغض النظر عن اختيار محرك السيارة قد مقبول ديناميات. لتفريق مئات أخذت من 6.8 إلى 10.8 ثانية. و السرعة القصوى تصل إلى 195-215 ميلا في الساعة. فوق محطة الطاقة يقترن مع اثنين من علب التروس. كان ست سرعات ميكانيكا آلة ست أو ثماني سرعات.

الفروق الدقيقة في محركات الديزل

ماذا يقولون عن فولفو XC70 2008 (الديزل) ملاحظات ؟ أصحاب القول أن مثل هذا المحرك فمن المستحسن أن تأخذ بسبب وفورات الوقود. لأن محركات البنزين دون استثناء مجهزة توربينات وليس لديهم انخفاض الاستهلاك. هذا الرقم يمكن أن تمر بسهولة لمدة 15 لتر في المدينة. الديزل في نفس استخدام الطاقة يصل إلى تسعة لترات في دورة مجتمعة.

إذا كان هناك مشاكل في “الصلبة” وحدات ؟ بمرور الوقت ، وأصحاب قد تواجه مشكلة في بدء تشغيل المحرك. أيضا وقوو] ؛ الباردة» موتور يبدأ troit. والسبب هو مبتذلة – المكونات توهج. حتى لو واحد فشل النظام لا يعمل بشكل صحيح.

على الموديلات القديمة يمكن أن تفشل كاتب. شراء المواجهة – ليس خيارا ، قد يكون كافيا لفترة من الوقت. أكثر فعالية من حيث التكلفة الحل – إصلاح القديم كاتب. مشكلة أخرى – فلتر جزيئات الديزل. أنه قد تحدث أخطاء. هذا يأتي من التلوث الطبيعي. من خلال 150-200 ألف ببساطة إبرامها. ولكن في بعض الأحيان السبب يكمن في خلل استشعار الأوكسجين.

الحديث محركات “فولفو" مجهزة مع نظام EGR. بسبب هذا, في كثير من الأحيان انسداد صمام EGR السخام. الجهاز يبدأ حادة عند رفع تردد التشغيل ، وزيادة معدل التدفق. تم حل المشكلة عن طريق تنظيف صمام EGR أو يسد ، تليها الوميض الإلكترونية وحدة التحكم في المحرك.

ماذا عن الغاز ؟

وفي هذا الصدد ، محرك البنزين هو أسهل. لا يوجد إعادة تدوير الديزل جسيمات مرشحات معقدة نظم الوقود "السكك الحديدية المشتركة". ومع ذلك ، عند شراء هذه فولفو XC70 2005 أصحاب نصح للتحضير ارتفاع الإنفاق في محطة الغاز. لتغذية محرك كهذا لا يمكن الجميع. 15 لترا لكل مائة-جدا مناسب معدل تدفق لهذا توربو المحرك. وفقا مالك استعراضات فولفو XC70 2001 هي واحدة من أكثر شره متخصصين في خط السويدية المصنعة. كثيرة هي معرفة في المحركات الديزل. ولكن كما لاحظ الآراء ، 2006 فولفو XC70 مع نفس المحرك يتطلب المال في إصلاح الوقود. ويقول سائقو السيارات أن الديزل يوفر المال ولكن فقط يقرض. وهذا صحيح جزئيا. إذا كنت تستخدم سوء نوعية الوقود و لا تغيير في الوقت النفط ، يمكن "الحصول على" إصلاحات جدية.

خدمات

استعراض تقول أن محركات على “فولفو" ما يكفي من الموارد. ولكن للحفاظ عليهم ، عليك أن تلتزم بقواعد استبدال المواد الاستهلاكية. لأولئك تشمل زيت و فلتر. تقول الشركة المصنعة أن الأنظمة استبدال زيت المحرك "فولفو" 20 ألف كيلو متر. ومع ذلك ، فإن سائقي السيارات الروسية وينصح للحد من هذا الوقت إلى 10-15 ألف. عند استبدال تحتاج إلى صب حوالي ستة جالون من النفط. لا تبخل على المرشحات. يمكن أن يكون محفوف عواقب وخيمة. سوء نوعية فلتر لا اعتراض الاوساخ و تطوير المنتجات التي عندماالاتصال مع اسطوانة مكبس مجموعة تقلل بشكل كبير من الموارد من الاحتكاك أزواج والآليات.

في حركة يدوي الشركة المصنعة لا يوصي إلى تغيير الزيت. غريبا كما قد يبدو ، ولكن هناك العديد من الأمثلة مربع "ذهب" على أحد زيت 200-300 ألف. وبالتالي في حالة ممتازة. ولكن بالنسبة ناقل حركة أوتوماتيكي ، وهنا النفط يحتاج إلى تغيير إلزامي. في حركة أوتوماتيكي يستخدم خاصة ع السوائل التي يمكنك ملء طريق استبدال جزئي أو كامل. ينصح الخبراء استخدام الأسلوب الأخير ، كما النظام تماما النازحين النفط القديمة مع إنتاج الغذاء. ماذا النفط في السيارات الصندوق ؟ تجربة التشغيل يظهر أن الخيار الأكثر الأمثل هو انتقال السوائل "موبيل ATF" نموذج 3309.

لا ننسى توقيت الحزام. سلسلة محرك الأقراص على هذه المحركات لا. حزام استبدال يجب أن يؤديها كل من 140 ألف كيلو متر. أثناء تثبيت جديد ترس وسيط بكرة. على كبار السن موتورز, يمكنك اختياريا تغيير المضخة. لكنها عادة ما تكون لديه موارد جيدة.

هيكل السيارة "فولفو XC70"

استعراض فولفو XC70 أصحاب القول أن العربة قد قوي تعليق. الجهاز هو مبني على منصة “فولفو RZ” على أساس الأحادي مع تعليق مستقل. الجبهة – موقف "ماكفيرسون" الخلفي وmnogoryichazhka. نقاط الضعف في هذه الآلة يمكن أن يسمى الألومنيوم كتل صامتة من أمام العتلات. وقد أظهرت التجربة أن هذه العناصر هي على طرقنا لا تخدم أكثر من 80 ألف كيلو متر. نفس مدة الخدمة ، محامل العجلات. بالمناسبة في الإصدارات في وقت لاحق 2012 المستخدمة عززت البطانات ، وهي مصدر 150 ألف كيلو متر. أما آخر تعليق مكونات التشغيل التجربة تبين أن الإصلاحات قد تحتاج على تشغيل في وقت سابق لا يتجاوز مائتي ألف كيلو متر.

التكلفة

كم هو “فولفو XC70”? أسعار السيارات تختلف إلى حد كبير لأن الجهاز هو بالفعل توقف الوحيدة المتاحة في السوق الثانوية. متحدثا عن أول النماذج السابقة ، يمكنك العثور عليها في 200-300 ألف روبل. الإصدارات بعد عام 2003 سيكون أكثر تكلفة على 100-150 ألف. حسنا, أحدث “فولفو" 2012-2014 الإصدار هو متاح بسعر واحد ونصف مليون روبل. معظم الإصدارات تأتي مع محركات الديزل و لديهم مستوى جيد من المعدات.

الخلاصة

لذلك نحن ننظر في المواصفات والميزات استعراض الأسعار على فولفو XC70. هل يمكنني شراء هذه السيارة ؟ السيارة صعبة جدا و نحن بحاجة إلى فهم أنه في حالة إصلاح استبدال أو إصلاح أي شيء بأيديهم لا تعمل. ولذلك في السوق الثانوية تحتاج إلى اختيار فقط ملوث نسخ. أن تتخذ أرخص “الانتعاش” هو لا يستحق كل هذا – يمكنك ببساطة الذهاب كسر. في السيارة الكثير من أجزاء غالية, التي, إلى جانب ارتفاع الأسعار ، فإنه من الصعب جدا العثور على. إذا كنت تدير للعثور على الاحتفاظ بشكل جيد “فولفو XC70" هذه السيارة سوف تستمر لفترة طويلة جدا بدون أي أعطال. أصحاب, كقاعدة عامة, تقتصر على استبدال المواد الاستهلاكية.