ऑटोमोबाइल “वोल्वो" नहीं रूस में बहुत आम है । यह एक काफी दुर्लभ निशान. के साथ “वोल्वो” के साथ जुड़े कई लकीर के फकीर हैं । वहाँ एक धारणा है कि यह दोनों महंगा है और बहुत ही विश्वसनीय कार है । यह आंशिक रूप से सच है । लेकिन क्या विशिष्ट समस्याओं का सामना कर सकते हैं, खरीदने के “वोल्वो XC70 और rdquo;? इस मशीन जटिल है और कई बारीकियों है । आज हम कोशिश करेंगे यह समझने के लिए और समझने के लिए क्या पेशेवरों और विपक्ष के स्वीडिश कारों. तकनीकी निर्दिष्टीकरण, मालिक समीक्षाएँ वोल्वो XC70 और अनुभव में – आगे हमारे लेख में.
यह क्या है? वोल्वो XC70-स्टेशन वैगन इलाके से उत्पादित, 1997 2016 के लिए. मशीन कई पीढ़ियों और मतभेद दोनों के बाह्य और तकनीकी रूप से है. ठीक है, चलो का विश्लेषण विस्तार में इन सभी पहलुओं ।
निर्माता छिपा नहीं है कि XC70 नहीं है एक मॉडल है, खरोंच से विकसित की है. के आधार स्वीडन ले लिया है क्लासिक वैगन V70. वास्तव में, अपने को थोड़ा उठा लिया और एक प्लास्टिक की किट है । कम से कम है, तो आप बाह्य भेद कर सकते हैं सामान्य से V70 XC बाहर की सड़क संस्करण है । की तरह लग रहा है कार की पहली पीढ़ी है, पाठक देख सकते हैं नीचे तस्वीर में.
कार के बाहरी के लिए विशिष्ट है, उन वर्षों. सामने का हिस्सा “खेल” एक हस्ताक्षर रेडिएटर जंगला के साथ एक विकर्ण लाइन, और आयताकार हेडलाइट्स, पर गोल किनारों. “चेहरा” इस कार के लिए बहुत समान है और ldquo;वोल्वो" के 850 वें मॉडल है । हालांकि, स्वीडन तो नहीं था एक उच्च डिजाइन समाधान. दुर्भाग्य से, डिजाइन के “वोल्वो" पहली पीढ़ी की काफी पुरानी हो चुकी है । इस कार पर यह करने के लिए ध्यान का भुगतान और ndash; समीक्षा का कहना है.
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के बीच में विशेषता सुविधाओं के शरीर – कोणीय छत के फार्म. अकड़ सामने और रियर angled, बिना घटता है । इस कार का एक प्रकार "अनाड़ी". और तो 90 के दशक में यह फैशन था, 2000 के दशक में, इस तरह के एक शरीर माना जाता था एक अतीत की चीज़ है.
स्वीडिश निर्माता पता था कि इस मशीन के डिजाइन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है । और खरीदने के एक पुराने स्टेशन वैगन 2000 के दशक में, कीमत के लिए, कोई नहीं होगा. यही कारण है कि तीन वर्ष के बाद उत्पादन मशीन के साथ आया है एक गंभीर restyling है । की तरह लग रहा है का एक अद्यतन संस्करण यूनिवर्सल इलाके, पाठक देख सकते हैं नीचे तस्वीर में.
अभी भी कार में इस्तेमाल एक शक्तिशाली ऑफ सड़क किट, लेकिन शरीर लाइनों को अलग कर रहे हैं. स्वीडन से छुटकारा मिल गया किसी न किसी संक्रमण के क्षेत्र में सामने स्तंभ और छत, के रूप में अच्छी तरह के रूप में बाहर smoothed कोनों में fenders और प्रकाशिकी. बदल गया है और विन्यास की बम्पर. नई कार बन गया है और अधिक आधुनिक और शुरू करने के लिए खरीदारों का ध्यान आकर्षित. लेकिन अगर हम बात के बारे में वर्तमान समय में, डिजाइन अभी भी अतीत में निहित है । कॉल अद्यतन XC70 डायनासोर नहीं (के रूप में यह dorestaylingovyh संस्करण), लेकिन धागा मशीन नहीं होगा आवंटित किया है.
स्वामी की समीक्षा का कहना है कि इस कार की उपस्थिति उदासीन कोई नहीं छोड़ देता है । डिजाइन में एक क्लासिक स्कैंडिनेवियाई शैली – एक चिकनी आकार की है, क्रोम के बहुत से और एक स्पष्ट “पक्ष में”. इस आड़ में कार का उत्पादन किया गया था, लगभग दस साल और बंद किया गया था हाल ही में. के बीच में परिवर्तन की नई पीढ़ी वोल्वो XC70 समीक्षा ध्यान दें गुणवत्ता linzovannaya प्रकाशिकी. क्सीनन रोशनी पूरी तरह से सड़क रोशन. नहीं बदतर सामना के साथ प्रकाश और कोहरे रोशनी पर "वोल्वो IKS-si 70". उनके लिए, बम्पर ही प्रदान की जाती है के साथ एक अलग छेद के साथ एक प्लास्टिक सम्मिलित करें । के तल पर बम्पर (जो अभी भी काला रहता है) दिखाई विस्तृत क्रोम बैंड. इस सम्मिलित सामंजस्यपूर्ण लग रहा समग्र डिजाइन के साथ 2011 वोल्वो XC70. मालिकों से समीक्षा का कहना है कि कार के साथ सुसज्जित है, “स्मार्ट” दर्पण. यदि आप निकट से देखो, आप देख सकते हैं एक कॉम्पैक्ट कैमरे के स्थान पर बढ़ते दर्पण दरवाजा करने के लिए. यह प्रदान करता चौतरफा दृश्यता और जवाब के लिए एक अंधी जगह है । इस प्रकार, ड्राइव करने के लिए “वोल्वो" हो जाता है, अधिक सुरक्षित है । हालांकि, के बारे में बात करने के सुरक्षा सिस्टम पर स्कैंडिनेवियाई कारों अनंत जा सकता है. स्वीडन सचमुच इसे से ग्रस्त है ।
सुविधाओं के बीच, दूसरी पीढ़ी के “वोल्वो” यह ध्यान देने योग्य है सुंदर डबल बैरल निकास और बड़े पैमाने पर रियर रोशनी. देखो वैगन पर वे कर रहे हैं ठाठ.
मुझे यकीन है कि कई सुना था कि कैसे मजबूत कार से “वोल्वो”. तो क्या यह वास्तव में है? इस सुविधा को लागू किया जा सकता करने के लिए न केवल पहली लेकिन करने के लिए दूसरी पीढ़ी वोल्वो XC70 2008. में समीक्षा के मालिकों के साथ कहते हैं कि एक आवाज धातु पूरी तरह से जंग से संरक्षित है । अपनी उम्र के बावजूद, इन मशीनों को पूरी तरह से सड़ांध नहीं है । यह एक सूखी तथ्य यह है । और अच्छा संरक्षण के रूप में पहली और नवीनतम मॉडल है । और विश्वास है कि “इस्तेमाल करने के लिए बेहतर है”, बेकार है । स्वीडन अभी भी गुणवत्ता कारों । और “वोल्वो XC70 और rdquo; 2016 V. प्रत्यक्ष प्रमाण है । धातु से संसाधित किया जाता है गर्म स्नान galvanizing. शरीर में रखा गया है, एक बहुत बड़ा टब के साथ एक विशेष तरल, जिसके बाद यह जोड़ता है कैथोड और anode. यह एक नहीं बल्कि महंगा है और जटिल प्रौद्योगिकी के galvanizing(ज्यादातर निर्माताओं को अब ठंड का उपयोग विधि). लेकिन इस योजना के तहत आप सुनिश्चित कर सकते हैं लंबी और विश्वसनीय संरक्षण के शरीर के खिलाफ जंग है.
बहुत मजबूत bumpers पर वोल्वो XC70. समीक्षा का कहना है कि दुर्घटना स्वीडिश ऑटोमोबाइल बनी हुई है सबसे बरकरार है । वहाँ कई उदाहरण हैं जब एक गंभीर झटका के मालिकों के लिए “वोल्वो" करने के लिए सीमित था का केवल एक जोड़े पर खरोंच बम्पर (“प्रतिद्वंद्वी” पूरी तरह से तुला पंख या दरवाजे). अन्य सुविधाओं के बीच ध्यान देने योग्य पेंट की गुणवत्ता सामग्री. की मोटाई paintwork है अप करने के लिए दो सौ microns, और यह है कारखाने में. कुछ इसी तरह का अभ्यास किया था «मर्सिडीज» कार ई-क्लास है । इस मोटाई के लिए रंग की अनुमति देता है बाहर शासन करने के लिए गंभीर चोट को रोकने के लिए और संपर्क के नंगे धातु के साथ वर्षा.
कार काफी बड़ी है – की समीक्षा का कहना है. का आकार (आकार और लेआउट) यह जैसा दिखता है एक "वनपाल". तो, लंबाई के “वोल्वो" है की 4.84 मीटर, चौड़ाई-1,87 मीटर, ऊंचाई-1.6 मीटर है । वजन पर अंकुश लगाने, संशोधन पर निर्भर करता है से है 1695 1895 के लिए पाउंड. शायद भारी वैगन में है, जो यूरोपीय बाजार.
एक और विशेषता है कि नोट के मालिक समीक्षाएँ पुलिस निलंबन. वोल्वो XC70, यह प्रदान की जाती है कारखाने से, लेकिन नहीं सभी ट्रिम स्तरों. कुछ rework के निलंबन पर अपने ही. इसका सार सरल है: खड़े हो जाओ प्रदान अधिकतम चिकनाई और अवशोषण गड्ढे । के लिए के रूप में निकासी, के लिए सभी संस्करणों में एक ही है और 21 सेंटीमीटर है । यह और भी अधिक की तुलना में कुछ crossovers. के मामले में प्रत्यक्षता "वोल्वो XC” नहीं के बराबर है । मशीन समस्याओं के बिना बर्फ drifts पर काबू पा और आत्मविश्वास से ड्राइविंग पर प्राइमर. फँस गया हो रही है लगभग असंभव है. वैसे, तो पारगम्यता के वैगन कई मामलों में की जरूरत नहीं है । इसके बारे में बात कर और मालिकों कार है, क्योंकि मुख्य रूप से संचालित पक्की सड़कों पर है । लेकिन उपस्थिति के उच्च जमीन निकासी और सभी पहिया ड्राइव के लिए प्रेरित करती एक निश्चित विश्वास है ।
इंटीरियर में सजाया गया है एक कॉर्पोरेट शैली में "वोल्वो". आंख पकड़ता है, बड़े पैमाने पर तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और एक बड़ा केन्द्र सांत्वना. संयोग से, बाद विस्थापित है थोड़ा ड्राइवर की ओर है । इस “सुविधा” नहीं है पर सभी कारों की है. लेकिन संख्या के बटन और संख्या कंसोल पर समय पर दर्दनाक है । इंटीरियर डिजाइनर “वोल्वो" स्पष्ट रूप से एक गणितज्ञ. वहाँ भी है एक कैलकुलेटर है (हालांकि, यह आवश्यक है नंबर डायल करने के लिए, क्योंकि मशीन के साथ सुसज्जित है एक लैंडलाइन फोन). कई लोगों का कहना है कि इस तरह के एक बहुतायत के बटन कुछ भी करने के लिए इस वैगन पर है । लेकिन जो कुछ भी था, ergonomics के साथ सब कुछ क्रम में है. ड्राइवर की किसी भी निर्माण के लिए स्थानांतरित कर सकते हैं सीट और सभी को समायोजित सेटिंग्स “अपने आप को और rdquo;. वहाँ रहे हैं तीन स्मृति समायोजन सीटें हैं । पहिया, संयोग से, कर सकते हैं भी अपनी स्थिति बदल. स्वीडिश निर्माता प्रदान करता है, एक अलग रंग योजना है । लेकिन सबसे लोकप्रिय संस्करण के सैलून – चमकदार चमड़े के साथ लकड़ी सम्मिलित करता है.
आप क्या कहते हैं के बारे में आंतरिक वोल्वो XC70 2001 प्रतिक्रिया है? मालिकों का कहना है कि सार्वभौमिक है एक अच्छे स्तर के उपकरण है । तो, कई विन्यास में वहाँ है:
<उल>और है कि उल्लेख नहीं है इस तरह के trifles के रूप में बिजली की खिड़कियों के सभी दरवाजे और विद्युत संचालित सीटें हैं । इन विकल्पों में पहले से ही मौजूद हैं आधार में वोल्वो XC70. अनुभव दिखाया गया है कि इन सभी उपकरणों और प्रणालियों को बनाए रखने की उनकी क्षमता के लिए बीस वर्ष है.
“वोल्वो XC70 और rdquo; एक अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन है । जो भी मोटर यहाँ थे या सेट (डीजल या पेट्रोल), इसे सुन नहीं कर सकते अंदर भी अगर टैकोमीटर के क्षेत्र में है cutoff. नहीं सुना और prying क्रिकेट है कि अन्य कारों के एक छोटे वर्ग है. वैसे, मौन केबिन में रहता है, यहां तक कि साल बाद – निशान के मालिकों. इस से पता चलता है एक उच्च स्तर और गुणवत्ता का निर्माण.
के बाद से ‘वोल्वो XC70 और rdquo; के आधार पर, सार्वभौमिक समस्याओं की कमी के साथ कार्गो अंतरिक्ष यहाँ है । ट्रंक XC70 भारी है – की समीक्षा का कहना है. में पांच सीटों के निष्पादन इसकी मात्रा है 944 लीटर.
लेकिन वह सब नहीं है । इसके अतिरिक्त, आप कर सकते हैं वापस गुना पीछे की सीटें है । और वे गुना के लिए फार्म का एक फ्लैट मंजिल है । एक परिणाम के रूप में, बूट क्षमता बढ़ जाती है के लिए 1580 लीटर है । की लंबाई कार्गो कम्पार्टमेंट के बारे में दो मीटर की दूरी पर है ।
समीक्षा के अनुसार, वोल्वो XC70 की एक विस्तृत चयन है powerplants. तो, पहली पीढ़ी में वहाँ रहे हैं चार यूनिट बिजली. उन सभी को पांच-सिलेंडर, में लाइन, और transversely रखा शरीर के सापेक्ष है.
अगर हम बात के बारे में डीजल की लाइन भी शामिल है:
<उल>के लिए के रूप में डीजल इंजन की लाइन प्रदान की है:
<उल>2007 में, कार में काफी बदल गया है न केवल बाह्य लेकिन यह भी तकनीकी रूप से है. तो, स्वीडन पूरी तरह से बदल लाइन की बिजली इकाइयों. अगर हम बात के बारे में पेट्रोल, वहाँ तीन हैं. बेस – एक छह सिलेंडर इंजन के साथ 3.2 लीटर है । वह विकसित करने के लिए 238 अश्वशक्ति. वैसे, स्थित था पर इंजन भी transversely शरीर के सापेक्ष है । सूची में अगला - लीटर इकाई के टरबाइन के साथ. इसकी क्षमता 285 अश्वशक्ति. शीर्ष लाइन में किया गया था मोटर T6 3.0 पर 304 अश्वशक्ति.
के रूप में यूरोप के प्यार के diesels, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि सीमा के “ठोस” इकाई है, और अधिक व्यापक है । अंतर्निहित इस सूची में पांच सिलेंडर इंजन दो लीटर के साथ 163 अश्वशक्ति. एक ही क्षमता के साथ उत्पादित एक अन्य इंजन है, हालांकि, इसकी मात्रा था 2.4 लीटर । लेकिन यह है कि पूरी सूची नहीं है. इस अवधि में 2007 से 2009, निर्माता सुसज्जित किया गया है, “वोल्वो" 2.4-लीटर turbocharged 175 हॉर्स पावर के साथ. के साथ समानांतर में, उसे और बढ़ाने में एक और पांच सिलेंडर इंजन है । उसी मात्रा में वह विकसित 185 अश्वशक्ति की क्षमता है । 2009 के बाद यह जगह नए मोटर D5 है । यह एक क्षमता के 205 घोड़ों. खैर, नवीनतम संस्करण के लिए स्टेशन वैगन (जो किया गया था के बाद 2011) staffed turbodiesel 215 बलों.
यह ध्यान देने योग्य है कि की परवाह किए बिना चयनित मोटर, कार स्वीकार्य गतिशीलता. सैकड़ों फैलाने के लिए ले लिया से 6.8 करने के लिए 10.8 सेकंड. और अधिकतम गति तक पहुँचता है 195-215 मील प्रति घंटे. ऊपर बिजली संयंत्र के साथ रखा गया था दो gearboxes. यह एक छह गति यांत्रिकी और मशीन छह या आठ गति.
वे क्या कहते हैं के बारे में वोल्वो XC70 2008 (डीजल) की समीक्षा है? मालिकों का कहना है कि इस तरह के एक मोटर के साथ यह सलाह दी जाती है के लिए लेने की वजह से ईंधन की बचत. क्योंकि पेट्रोल इंजन के बिना कर रहे हैं अपवाद के साथ सुसज्जित टर्बाइन नहीं हैं और कम खपत. यह आंकड़ा आसानी से पास के लिए 15 लीटर के शहर में । डीजल में एक ही शक्ति का उपयोग करने के लिए नौ लीटर के संयुक्त चक्र में है ।
अगर वहाँ समस्याएं हैं, पर “ठोस” इकाइयों? समय के साथ, मालिकों मुठभेड़ हो सकता है एक समस्या इंजन शुरू करने के लिए. यह भी «ठंड» मोटर शुरू होता है troit. कारण है साधारण – चमक प्लग है । यहां तक कि अगर एक विफल रहता है, सिस्टम ठीक से काम नहीं करेगा.
पर पुराने मॉडलों को विफल कर सकते हैं स्टार्टर. खरीदें तसलीम और ndash; एक विकल्प नहीं है, यह पर्याप्त हो सकता है थोड़ी देर के लिए. अधिक लागत प्रभावी समाधान – पुराने की मरम्मत स्टार्टर. एक और समस्या है – एक डीजल फिल्टर कण. यह त्रुटियों हो सकता है । इस से आता है प्राकृतिक संदूषण. के माध्यम से 150-200 हजार वह बस अंकित है । लेकिन कभी कभी कारण में निहित है, एक दोषपूर्ण ऑक्सीजन संवेदक है.
आधुनिक इंजन रहे हैं “वोल्वो" के साथ सुसज्जित EGR प्रणाली है । इस वजह से, अक्सर भरा EGR वाल्व कालिख है । मशीन शुरू करने के लिए कुंद जब overclocking बढ़ रही है, प्रवाह की दर है । समस्या का हल है के द्वारा सफाई EGR वाल्व या plugging द्वारा पीछा किया, चमकती इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई है.
इस संबंध में, एक पेट्रोल इंजन के लिए आसान है । वहाँ है कोई recirculation, डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर, और जटिल ईंधन प्रणाली "आम रेल". हालांकि, जब आप खरीद यह वोल्वो XC70 2005 के मालिकों को तैयार करने की सलाह दी के लिए उच्च खर्च गैस स्टेशन पर. फ़ीड करने के लिए एक इंजन की तरह है कि हर कोई नहीं कर सकते हैं. 15 लीटर प्रति सौ-काफी एक पर्याप्त प्रवाह की दर के लिए है कि टर्बो मोटर. मालिक के अनुसार, समीक्षा, वोल्वो XC70 2001 में से एक है सबसे पेटू generalists की लाइन में स्वीडिश निर्माता । कई तो कर रहे हैं, बाहर ढूँढने में डीजल मोटर्स की । लेकिन के रूप में उल्लेख किया द्वारा समीक्षा, 2006 वोल्वो XC70 के साथ ही इंजन की आवश्यकता होगी पैसे की मरम्मत में ईंधन. Motorists कहना है कि डीजल के पैसे बचाता है, लेकिन केवल उधार देता है. यह आंशिक रूप से सच है । यदि आप का उपयोग गरीब गुणवत्ता ईंधन और नहीं करने के लिए समय में परिवर्तन के तेल, कर सकते हैं "मिल" के लिए गंभीर मरम्मत.
समीक्षा का कहना है कि इंजन पर “वोल्वो" पर्याप्त संसाधन है. लेकिन उन्हें रखने के लिए, आप की जरूरत करने के लिए का पालन करने के लिए नियमों के प्रतिस्थापन उपभोग्य सामग्रियों है । उन लोगों के लिए मुख्य रूप से शामिल हैं तेल और फिल्टर है । निर्माता का कहना है कि नियमों की जगह इंजन तेल "वोल्वो" 20 हजार किलोमीटर की दूरी पर है । हालांकि, रूसी motorists की सलाह दी रहे हैं करने के लिए इस समय को कम करने के लिए 10-15 हजार । की जगह जब आप की जरूरत है डाल करने के लिए के बारे में छह गैलन तेल की है । पर कंजूसी नहीं करते फिल्टर. यह हो सकता है गंभीर परिणामों से भरा है । गरीब गुणवत्ता फिल्टर नहीं करता है जाल गंदगी और उत्पाद विकास है, जो जबसंपर्क के साथ सिलेंडर पिस्टन समूह में काफी कम संसाधन के घर्षण जोड़े और तंत्र.
में मैनुअल ट्रांसमिशन निर्माता की सिफारिश नहीं करता तेल बदलने के लिए. के रूप में यह अजीब लग सकता है, लेकिन वहाँ कई उदाहरण हैं, के रूप में बॉक्स से "चला गया" एक तेल के लिए 200-300 हजार । था और इस प्रकार उत्कृष्ट हालत में है । लेकिन के रूप में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए, यहाँ तेल बदला जा करने की जरूरत है अनिवार्य है । में स्वत: संचरण का उपयोग करता है एक एटीएफ विशेष तरल पदार्थ है, जो आप को भरने कर सकते हैं आंशिक या पूर्ण प्रतिस्थापन है । विशेषज्ञों की सलाह का उपयोग करने के बाद विधि, के रूप में इस प्रणाली को पूरी तरह से विस्थापित पुराने तेल के साथ खाद्य उत्पादन. क्या तेल में ऑटो बॉक्स? ऑपरेटिंग अनुभव से पता चलता है कि सबसे इष्टतम पसंद है संचरण द्रव "Mobil एटीएफ" मॉडल 3309.
के बारे में मत भूलना समय बेल्ट. चेन ड्राइव पर इन इंजनों नहीं है । बेल्ट प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए हर 140 हजार किलोमीटर की दूरी पर है । स्थापित करते समय नए आलसी व्यक्ति चरखी. पर बड़े मोटर्स के साथ, आप कर सकते हैं वैकल्पिक रूप से पंप बदलने. लेकिन वह आम तौर पर एक अच्छा स्रोत है.
समीक्षा की वोल्वो XC70 मालिकों का कहना है कि वैगन एक मजबूत निलंबन. मशीन के मंच पर बनाया गया है “वोल्वो RZ” और पर आधारित है एक monocoque स्वतंत्र निलंबन के साथ. सामने – खड़े हो जाओ "MacPherson" का रियर mnogoryichazhka. कमजोरियों में इस मशीन कहा जा सकता है एल्यूमीनियम मूक ब्लाकों के सामने लीवर है । अनुभव दिखाया गया है कि इन तत्वों रहे हैं हमारी सड़कों पर नहीं की सेवा के 80 से अधिक हजार किलोमीटर की दूरी पर है । एक ही सेवा की अवधि, और व्हील बीयरिंग की । वैसे, बाद के संस्करणों 2012 इस्तेमाल किया प्रबलित bushings, एक संसाधन है, जो 150 हजार किलोमीटर की दूरी पर है । के लिए के रूप में अन्य निलंबन घटकों, ऑपरेटिंग अनुभव से पता चलता है कि मरम्मत की जरूरत हो सकती है पर चलाने के लिए कोई पहले की तुलना में दो सौ हजार किलोमीटर की दूरी पर है ।
कितना है “वोल्वो XC70 और rdquo;? कार की कीमतों में काफी भिन्नता है, क्योंकि मशीन है पहले से ही बंद कर दिया और केवल द्वितीयक बाजार पर उपलब्ध है । के बारे में बोलते हुए, पिछले मॉडल के साथ, आप कर सकते हैं उन्हें खोजने के लिए 200-300 हजार rubles है । संस्करण 2003 के बाद और अधिक महंगा हो जाएगा पर 100-150 हजार । अच्छी तरह से, नवीनतम “वोल्वो" 2012-2014 रिलीज के लिए उपलब्ध है एक की कीमत और एक आधा मिलियन rubles. सबसे संस्करणों के साथ आते हैं डीजल इंजन और अच्छे स्तर के उपकरण है.
तो हम पर देखा विनिर्देशों, सुविधाओं, समीक्षा और कीमतों पर वोल्वो XC70. कर सकते हैं मैं इस खरीद करने के लिए? कार काफी मुश्किल है, और हम समझने की जरूरत है कि के मामले में मरम्मत या बदलने के लिए कुछ भी तय अपने हाथों से काम नहीं करेगा. इसलिए, द्वितीयक बाजार में लेने की जरूरत है केवल अच्छी तरह से रखा कॉपी. लेने के लिए सस्ता “रिकवरी” के लायक नहीं है – आप बस को तोड़ दिया जाना है । कार में बहुत महंगा है, जो भागों के अलावा, उच्च कीमत है, यह बहुत मुश्किल है खोजने के लिए. अगर आप का प्रबंधन को खोजने के लिए एक अच्छी तरह से रखा “वोल्वो XC70 और rdquo; इस कार के पिछले जाएगा एक बहुत लंबे समय के बिना किसी भी टूटने. मालिकों, एक नियम के रूप में, सीमित करने के लिए प्रतिस्थापन उपभोग्य सामग्रियों की.
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PT: https://tostpost.com/pt/carros/27786-volvo-xc70-viajante-especifica-es-e-pre-os.html
Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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