Araba marka «Volvo» çok yaygın Rusya. Bu oldukça nadir bir marka. İle «Volvo» ilişkili çok kalıplaşmış. Bir algı var, bu aynı zamanda pahalı ve çok çok güvenilir bir araç. Bu kısmen doğrudur. Ama ne olursa olsun belirli sorunlarla karşılaşabilirsiniz, satın alma «Volvo ХС70»? Bu makine kolay ve çok çok nüanslar. Bugün biz anlamaya çalışacağız ve anlamak, daha artılarını ve eksilerini açık oto. Teknik özellikler, yorumlar sahipleri Volvo XC70 ve deneyim kullanım – daha sonra bizim makaleyi okuyun.
Bu makine? Araba Volvo XC70 – vagon, arazi, seri производящийся 1997 2016 yıl. Makinesi vardı bir kaç kim saldırdı, yeni nesiller ve farklı hem dıştan, hem de teknik olarak. Ne, analiz ayrıntılı olarak tüm bu noktaları.
Üretici gizlemek değil, ne ХС70 bir model ile geliştirilen bir sıfır. Temel isveçliler aldı klasik vagon V70. Aslında, onun biraz приподняли ve укомплектовали plastik обвесом. En azından, öyle dışarıdan ayırt edilebilir normal V70 gelen off-road sürümleri için mevcuttur. Gibi görünüyor, bu aracın ilk üretimi, okuyucu görebilirsiniz aşağıdaki resimde.
Dış makine özelliği o yıllarda. Ön kısmı «flaunts» markalı radyatör ızgarası, çapraz bir çizgi ve dikdörtgen farlar, yuvarlatılmış kenarları. «Namlu» bu araba çok benzer «Volvo» 850-d modeli. Ancak, isveçliler o zaman farklı değil, yüksek tasarım çözümleri. Ne yazık ki, tasarım «Volvo» ilk üretimi önemli ölçüde eskidir. Bu arabayı zor dikkat – demek yorumlar.
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
Tipik özellikleri gövde – açısal çatı şekli. Ön ön ve arka açıyla eğik olmadan kullanılan girinti. Bu makineye bağlı ... ... «топорности». Eğer 90'larda bu daha moda oldu, zaten 2000'li yıllarda böyle bir gövde olarak kabul geçmişin kalıntı.
İsveççe üretici anlaşılmaktadır tasarımı arabada önemli bir rol oynar. Satın almak için eski vagon 2000'lerin fiyatı da o kimse olacaktır. Bu yüzden üç yıl sonra üretim makinesi uğramıştır ciddi bir restyled. Gibi görünüyor güncelleştirilmiş bir sürümü station wagon arazi, okuyucu görebilirsiniz aşağıdaki resimde.
Hala arabada kullanılan güçlü bir offroad edilecek, ancak bir çizgi gövde çelik diğer. İsveçliler kurtuldum kaba gezinti bölgesinde ön raf ve çatı yanı sıra yumuşak köşeleri kanatları ve optik. Değişti ve yapılandırma tampon. Yeni bir araba oldu, daha modern ve alıcıların dikkatini çekmeye başladı. Ama eğer hakkında konuşmak, bugün, zaman, tasarım yine geçmişe gider. İsim yenilenen ХС70 dinozor olamaz (дорестайлинговую sürümü), ama bu iş parçacığı makine öne olmaz.
Yorum sahipleri diyorlar ki, bu görünüm, bu makine bırakmaz kimseyi kayıtsız. Tasarımı yapılmış klasik bir iskandinav tarzı – akıcı şekiller, bir dizi krom ve belirgin bir «боковина». Bu görünüm araç üretilmekte hemen hemen on yıl oldu, filme, üretim gibi son zamanlarda. Değişiklikler arasında yeni nesil Volvo XC70 yorumlar kutluyoruz kaliteli линзованную gözlükçü. Xenon farlar mükemmel ışık yol. Kötü aydınlatma ile başa çıkmak için ve bir hayalet "Volvo X-Xi 70". Onlar için tamponda ayrı bir delik ile büyük bir plastik eklentili. Alt tampon (hala kaldı siyah) çıktı, geniş bir krom şerit. Bu yapıştırma uyumlu görünüyor arka plan üzerinde genel tasarım Volvo XC70 2011. Yorum sahipleri söylüyorlar araç ile donatılmış bir «akıllı» aynalar. Eğer yakından bakarsanız, görmek kompakt kamerayı bir yere sabitlemek aynalar kapı. Sağlar dairesel bir bakış ve tepki kör. Bu nedenle, «Volvo» daha güvenli olur. Ancak, hakkında konuşmak sistemlerinde güvenlik iskandinav araçlarda sonsuz. İsveçliler, kelimenin tam anlamıyla deli.
özellikleri Arasında ikinci nesil «Volvo» kayda değer şık çift namlulu egzoz ve büyük stop lambaları. Bak универсале onlar zarif.
Kesinlikle çok duydum, ne kadar güçlü olmuştur otomobil «Volvo». Mi bu aslında? Bu özelliği uygulayabilirsiniz sadece ilk, ama ikinci nesil - Volvo XC70 2008. İncelemelerde sahipleri, tek bir ses olduğunu söylüyorlar metal burada sizi korumalı korozyon. Yaşına rağmen, bu makine kesinlikle çürüme yok. Bu kuru bir gerçektir. Ayrıca, iyi bir koruma gibi en ilk ve en son modelleri. Ve inançlar «daha önce daha yaptı» burada yok. İsveçliler hala kaliteli bir otomobil. Ve «Volvo ХС70» 2016 gv - doğrudan bir kanıtıdır. Metal yöntemiyle işlenen sıcak daldırma galvaniz. Araç yerleştirilir ve büyük bir banyo ile özel bir sıvı, sonra ona bağlanır katot ve anot. Bu oldukça pahalı ve karmaşık bir teknoloji daldırma galvaniz(çoğu üretici şimdi kullanılan soğuk yöntemi). Ama tam da böyle bir düzeni sağlamak, uzun süreli ve güvenilir bir koruma gövde korozyon.
Çok güçlü tamponlar Volvo XC70. Yorumlar söylüyorlar KAZADA isveççe araba hala iyi bir dizi. Pek çok örnekler vardır, ne zaman ciddi bir darbe sahipleri «Volvo» sınırlı sadece birkaç çizik tamponda (y «rakip» tamamen kıvrık kanat veya kapı). Arasında diğer özellikleri kayda değer kaliteli boya malzemesi. Kalınlığı EULA ulaşır iki yüz mikron, ve bu fabrikada. Böyle bir şey uygulanan «Mercedes» otomobil, E-sınıfı. Bu kalınlık boya ortadan kaldırır, ciddi yaralanma ve temas önlemek için çıplak metal ile atmosferik yağış ile.
Bu Makine oldukça büyük – yorumcular. Boyutu (ve düzeni) hatırlatıyor «Forester». Yani, uzunluk «Volvo» ise 4,84 metre genişlik – 1,87 metre, yüksekliği – 1,6 metre. Boş ağırlık bağlı olarak değişiklik ise 1695 kadar 1895 kilogram. Belki de en ağır bir station wagon olan avrupa pazarında.
Başka bir özelliktir belirttiği görüşler sahipleri - polis süspansiyon. Volvo XC70 o öngörülen fabrika, ama tüm donanım seviyesi. Bazı yeniden işleme süspansiyon bağımsız. Onun özü basittir: bir raf sağlamak en düzgün çalışan ve emme yam. Gelince, gümrükleme, tüm sürümleri için aynıdır ve yaklaşık 21 cm. Bu hatta daha fazla bazı кроссоверах. Açısından arazi «Volvo XC» hayır eşit. Makine olmadan sorunların üstesinden kar sürüklenir ve güvenle sürmek ıslak astar. Takılıyorum böyle bir makine neredeyse imkansız. Bu arada, böyle bir açıklığı универсалу birçok durumda gerekli değildir. Bu konuda konuşmak ve sahipleri kendilerini, çünkü makine ağırlıklı olarak işletilmektedir ve асфальтированным yollarda. Ama varlığı, yüksek yerden yükseklik ve dört tekerlekten çekiş aşılayan bir tür güven.
Desenli İç kurumsal tarzı ve «Volvo». Hemen göze çarpan büyük bir трехспицевый gidon ve büyük bir orta konsol. Bu arada, son kaymış biraz yan sürücü. Bu «çip» değil tüm araçlarda. Ama düğmelerin sayısı ve basamak, konsol, bazen deli. İç mimar «Volvo» açıkça bir matematikçi. Burada bile var hesap makinesi (gerçekten lazım o dizi için oda içi kasa, sonuçta arabada sağlanan sabit telefon). Çok söylemek nedir, bereket düğmeleri şey bu универсале. Ama neyse, ergonomi ile burada her şey yolunda. Sürücü herhangi bir boyutunda taşıyabilirsiniz koltuk ve ince ayar her ayar «altında». Mevcut üç bellek ayarı koltuk. Dümen, bu arada da konumunu değiştirmek. İsveççe üretici sağlar farklı renk ve tasarım. Ama en popüler seçenek salon – ışık deri, ahşap ekler.
Ne derler iç Volvo XC70 2001 yorumlar? Sahipleri belirtiyorlar vagon vardır iyi seviyede donatmak. Böylece, birçok donanım seviyesi mevcut:
Ve bu bir söz değil, bu tür şeyler olarak çalışan tüm kapı ve elektrikli sürücü koltuk. Veri seçeneği mevcut zaten temel olarak Volvo XC70. Çalışma deneyimi gösterdi ki, bu aletleri ve sistemleri, çalışma verimi korumak için yirmi yıl boyunca.
«Volvo ХС70» sahip iyi bir ses yalıtımı. Hangi motor buraya ne ставился (dizel veya benzin), onu duyamıyorum içinde bile, takometre yer alan kesim. Duyamıyorum ve yabancı cırcır, diğer araç sınıfı az. Bu arada, sessizlik salonda devam hatta yıllar sonra – kutluyoruz sahipleri. Bu konuda en üst düzeyde ve kalitede montaj.
Çünkü «Volvo ХС70» inşa tabanlı vagon, sorun sıkıntısı ile kargo alanı yok. Bagajı var ХС70 sadece büyük – yorumcular. Bu пятиместном performans hacmi ise 944 litre.
Ama hepsi bu değil. Ayrıca katlanabilir arka koltuk arkalığı. Ayrıca katlayın onlar oluşturan, düz bir zemin. Sonuç olarak, bagaj hacmi artar 1580 litre. Boy kargo şubesi, yaklaşık iki metre.
Belirtildiği Gibi, yorumları, Volvo XC70 farklı birçok güç üniteleri. Yani, ilk nesil kullanılabilir dört güç ünitesi. Hepsi пятицилиндровые, рядные ve yayınlanan enine nispeten gövde.
Eğer hakkında konuşmak, benzinli, çizgi içerir:
Gelince dizel motorlar, sanatçısını sağlar:
2007 yılında, makine önemli ölçüde değişti değil sadece dışarıdan, ama teknik olarak. Yani, isveçliler tamamen değişti, cetvel güç üniteleri. Eğer hakkında konuşmak, benzinli, oldu üç. Temel – altı silindirli motor 3.2 litre. O geliştirir kadar 238 beygir güç. Bu arada, bazıları bu motoru da enine nispeten gövde. Aşağıdaki liste трехлитровый ünite türbin. Onun kapasitesi ise 285 beygir gücü. Топовым doğrultusunda oldu motor 3.0 T6 304 beygir gücü.
Çünkü Avrupa'da çok seviyorum dizel, şaşırtıcı değil, cetvel «katı» agrega, daha geniş. Temel bu listedeki bir beş silindirli motor, iki litre kapasiteli 163 beygir gücü. Aynı güç üretilmekte başka bir motor, ancak, onun hacmi yüzde 2,4 litre. Ama bu tam bir liste değildir. Arasında 2007 ve 2009 yıl üretici оснащал «Volvo» 2.4-litre turbo ünite 175 beygir. Buna paralel olarak, onunla ставился başka bir beş silindirli motor. Aynı hacim için o da yüzyıl boyunca 185 beygir güç. 2009 yılından bu yana, onun yerine yeni bir motor D5. Onun kapasitesi ise 205 atlar. Peki en son sürüm station (nakaratlar sonra, 2011) укомплектовывались турбодизелем 215 gücü.
Unutulmamalıdır ki, bağımsız olarak seçilen bir motor, bir araba sahip olduğu kabul edilebilir dinamikleri. Overclock kadar yüzlerce işgal mesafede 6,8 10,8 saniye. Maksimum hız ulaşmıştır işareti 195-215 kilometre / saat. Yukarıdaki güç yükleme çalıştı eşleştirilmiş iki şanzıman. Oldu altı vitesli mekanik, hem de otomatik, altı veya sekiz vitesli.
Ne demek hakkında, Volvo XC70 2008 (dizel) yorumlar? Sahipleri kutluyoruz, böyle bir motor almak mümkün yani yakıt tasarrufu. Çünkü benzinli motorlar, anketler ve bazı türbinleri ve farklı düşük akım. Bu rakam kolayca federasyonun başına 15 litre. Dizel aynı güç harcarlar dokuz litre karma bir döngü içinde.
Herhangi bir sorun Var mı var «katı» agrega? Zamanla sahipleri ile karşı karşıya sorunlu motor çalıştırma. De «soğuk» motor başlar троить. Bunun nedeni sıradan bir – mum filament. Hatta eğer biri başarısız olursa, sistem düzgün çalışmaz.
Eski modellerde olabilir dışarı çıkmak için başarısız bir marş. Satın sökme – bir seçenek değil, belki yeterli bir süre. Daha ekonomik çözüm – onarım, eski bir marş. Başka bir sorun – dizel parçacık filtresi. Ona hataları oluşabilir. Bu durum doğal kirlilik. Üzerinden 150-200 bin o sadece tıkanmış. Ama bazen bir neden yatıyor çalışmıyor oksijen ölçer.
Modern motorlar «Volvo» sistemi ile donatılmış egzoz gazı devridaim. Yani bu, sık sık tıkanır vana ЕГР kurum. Makine uygulama başlar kesiliyor, tüketimi artar. Sorun çözüldü temizlik vana geri dönüşüm kurulumda veya saplama ile bir sonraki versiyonunun elektronik kontrol ünitesi motor.
Bu konuda bir benzinli ünite daha kolay. Burada geri dönüşüm sistemi, partikül filtreleri ve zorlu bir yakıt sistemi "Common Rail". Ancak satın alırken bu Volvo XC70 2005 yorumlar sahiplerine tavsiye hazırlanmak için yüksek harcama benzin istasyonuna. Beslemek için böyle bir motor değil, herkes. 15 litre yüz – bu oldukça yeterli tüketimi, bu турбированного motor. Belirttiği gibi, yorum sahipleri, Volvo XC70 2001 - en obur universals doğrultusunda isveçli üretici. Bu nedenle, birçok çıkış yolu bulmak dizel motorlarda. Ama belirttiği gibi yorumlar, Volvo XC70 2006 ile bu motor gerektirir para onarımı için yakıt. Sürücülerin söylüyorlar dizel değil, para kazandırır, ama sadece ödünç verir. Bu kısmen doğrudur. Eğer kullanmak için düşük yakıt ve değiştirmek için değil, zamanında yağ, "almak" üzerine ciddi bir onarım.
Yorumlar söylüyorlar motorlar, «Volvo» yeterli bir kaynak. Ama onları korumak için, uyulması gereken düzenlemeler, sarf malzemelerini değiştirme. Böyle ilk etapta bunlar yağ ve filtre. Üretici diyor ki yönetmelik yağ değişimi için motor «Volvo» yaklaşık 20 bin kilometre. Ancak rus sürücülerin tavsiye kesti bu süre 10-15 bin. Değiştirirken, gerek dökülen yaklaşık altı litre yağ. Tasarruf yok filtreler. Olabilir ciddi sonuçları doludur. Kalitesiz filtre mümkün değildir geciktirmek için çamur ve ürünler üretmek, teması üretmektedir-поршневую grubu önemli ölçüde azaltmak, kaynak, sürtünme, buhar ve düzenlemeler.
Mekanik vites kutusu üretici değil, tavsiye yağını değiştirmek için. Ne garip bu ne görünüyordu, ama bir kitle var örnek kutu gibi "gittim" bir yağda boyunca 200-300 bin. Ve oldu bu güzel bir durum. Ama bildiğim kadarıyla otomatik karton, burada yağı değiştirmek gerekir zorunlu. Bu ŞANZIMAN kullanılan özel bir ATP-sıvı-ebilmek dökün tarafından kısmi veya tam bir yedek. Uzmanlar kullanmak için son yöntem, sistem tamamen değiştirilen eski petrol ürünleri üretimi. Hangi yağı dökülür otomatik kutu? Çalışma deneyimi gösteriyor ki, en iyi hizmet, şanzıman hidroliği "Mobil ATP" model 3309.
Unutmayın omuz çantası olup, her silindirin mekanizması. Zincir sürücü, bu motorlarda yok. Yedek kemer ihtiyacınız üretmek için her 140 bin kilometre. Kurulur yeni bir avara kasnak. Eski motorlarda isteğe bağlı olarak takas pompası. Ama genellikle sahip iyi bir kaynaktır.
Yorum sahipleri Volvo XC70 söylüyorlar vagon vardır, güçlü bir süspansiyon. Makine, platform üzerine inşa edilmiştir «Volvo RE» ve bu temel ile taşıyıcı gövde, bağımsız süspansiyon. Ön – raf «Mcpherson», arkada – многорычажка. Zayıf bazen bu arabada denebilecek сайлентблоки alüminyum, ön kol. Çalışma deneyimi gösterir, bu verileri öğeleri bizim yollarda hizmet en fazla 80 bin kilometre. Aynı ömrü ve tekerlek yatakları. Bu arada, sürümleri, daha sonra 2012 kullanılan güçlendirilmiş сайлентблоки, kaynak olan 150 bin kilometre. Geri kalanı için olduğu gibi süspansiyon parçaları, çalışma deneyimi gösterir, bu onarım gerekebilir kaçak değil, daha önce de iki yüz bin kilometre.
Ne Kadar «Volvo ХС70»? Araba fiyatları büyük ölçüde değişir, çünkü makine zaten durdurulan ve yalnızca ikincil piyasada. Eğer hakkında konuşmak için ilk дорестайлинговых modellerde, onları bulmak için 200-300 bin ruble. Sürüm 2003 yılından sonra daha pahalı olacak 100-150 bin. Peki, en son «Volvo» 2012-2014 yılı fiyat için kullanılabilir bir buçuk milyon ruble. Çoğu sürümleri ile geliyor dizel motor var ve iyi bir seviyede donatmak.
Bu nedenle, biz, teknik özellikleri, özellikleri, yorumları, sahipleri ve fiyatları, Volvo XC70. Satın almaya devam edebilir miyim bu araba? Makine bünyesinde oldukça zor, ve anlamak gerekir, bu durumda tamir değiştirmek veya tamir etmek için herhangi bir elleriyle çalışmaz. Bu nedenle ikincil piyasada seçilmelidir, sadece bakımlı bir örneği. Almak ucuz «geri» değmez – sen sadece kırdı gidecek. Araba çok pahalı bir parça yanında yüksek maliyet, çok zor bulmak. Eğer başarılı bulmak bakımlı «Volvo ХС70», böyle bir araba sürecek çok uzun bir süredir, arıza. Sahipleri, genellikle sadece sınırlı bir yedek sarf malzemeleri.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/16253-xc70.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/28032-volvo-xc70-testberichte-technische-daten-und-preise.html
En: https://tostpost.com/cars/32257-volvo-xc70-reviews-specifications-and-prices.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/28062-volvo-xc70-los-clientes-especificaciones-y-precio.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/15720-xc70.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/16624-xc70.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/27650-samoch-d-volvo-xc70-opinie-dane-techniczne-i-ceny.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/27786-volvo-xc70-viajante-especifica-es-e-pre-os.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
Yaz dizel yakıt: donma sıcaklığı. Dizel yakıt: özellikler
araç Sahipleri ile donatılmış dizel motorlar, sıcaklık arttıkça çevre sıfır geçiş tasarrufu, dizel yakıt. Sonucu damıtma petrol ректификационных ayağı ile birlikte кипением hidrokarbon fraksiyonları.Tür dizel yakıtYakıt bu tür ayr...
ТагАЗ "Hardy": yorumları, sahipleri
Rusya'da yaygın olarak gelişen otomotiv. Birkaç yıl önce bir liste yerli markalar portföyüne yeni üretici – ТагАЗ. Bu fabrikada üretilen sadece bir otomobil, ama aynı zamanda hafif ticari araçlar. Arasında son kayda değer Та...
«Gizli Çita 800»: model özellikleri
Dünya yeni gördüm atv «Gizli Çita 800» 2014 yılında, ancak, bu cihaz, ortalama önem ve dikkat önce prömiyeri. O ilan hala 2011 yılında. Onun edilemez bir atılım piyasada atv, ancak o gerçekleşmiştir ciddi bir rekabet ç...
ticari amaçlar İçin kullanmak, kamyon, üretilen, farklı şirketler. Böyle bir kiralama, evrensel Isuzu Forward.Özellikler modeller«İleri» geçerlidir 6 nesil ticari araçlar tarafından üretilen «Isuzu». Bu iş ...
Scooter engelli ve yaşlılar için: seçmek için ipuçları
Scooter engelli konuklar için uygun, güvenli ve rahat bir ulaşım mümkün olan yeteneklerini genişletmek için hareket. Onları yönetmek için en kolay, çünkü direksiyon ayarlanır her pozisyonda rahat hareket sağlanır şişme kalın lasti...
Açıklama araba Datsun on-Do: yorumları, sahipleri, fotoğraf
Şirket «Датсун» bulunan Japonya, ait firma «Nissan». Son zamanlarda, ilk fırsat elde üretmek için kendi otomobil fiyat için kullanılabilir nüfus orta gelirli. Makine Datsun On-Do (onun hakkında görüşler ele...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!