UAZ باتريوت (الديزل ، ZMZ 51432) نظرة عامة, ملامح, حول

“باتريوت” هي سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ، والتي يتم إنتاج متسلسل في UAZ النبات منذ عام 2005. في ذلك الوقت كان النموذج تماما الخام ، لأنه في كل سنة وقد ضعت تدريجيا. حتى الآن كانت هناك تعديلات متعددة من هذا SUV ، بما في ذلك “باتريوت” (الديزل ، ZMZ-51432). ومن المثير للاهتمام أن أول الديزل وضعت في "Iveco". ولكن بسبب العديد من العيوب الفنية ، وقفها. في لحظة الرئيسية محرك الديزل عن “باتريوت” هو ZMZ-51432. استعراض ملامح استعراض وا – كذلك في المادة.

حقائق مثيرة للاهتمام

ومن الجدير بالذكر أن مقدمة كل الشهير “باتريوت” UAZ “سيبير” الذي كان مرقمة مؤشر 3162. السيارة تم إنتاجها في الفترة من عام 2000 إلى عام 2005 ، السنة الأولى. ومن المثير للاهتمام ، “باتريوت" أصبحت السيارة الأولى على المدرسة التي كانت مجهزة تكييف, وسائد هوائية, نظام الوسائط المتعددة, ABS وغيرها ‘فوائد الحضارة». بالمناسبة, “باتريوت” كان أول من استخدم واحد خزان الوقود (كنا اثنين منفصلة – لا أقوى التصميم).

التصميم

مظهر من أوليانوفسك سيارات الدفع الرباعي لديها ديناميكية والعدوانية صورة ظلية. السيارة يمكن التعرف عليها من بعيد عن طريق خاصية المفروم أشكال كريستال "العينين" البصريات.

أقواس العجلات الضخمة إضافة سيارات الدفع الرباعي وحشية. لا, انها ليست كروس ، ولكن الحقيقي المذكر إطار السيارة ذات الدفع الرباعي و أقفال (وليس البريد الإلكتروني على “من الخارج" من المنافسين). بالنسبة 2017 السيارة تبدو لائقة جدا.

أما عن أبعاد ، وهي لا تختلف عن سابقتها “سيبير”. لذا ، فإن طول من سيارات الدفع الرباعي طراز اواز ZMZ-51432 “باتريوت” هو 4.78 متر, العرض – 1.9 m باستثناء المرايا (معهم – 21 سم أطول) ، ارتفاع 2 متر. تطهير الأرض من المصنع “باتريوت” يساوي 21 سم ، ولكن ليس هذا هو الحد الأقصى. الآن بيع مجموعات جاهزة للتعليق رفع. حتى في القوس سهلة تناسب 33 بوصة الإطارات الطين. ولكن مع معيار تطهير الأرض الأسهم عجلات السيارة تصرفت بشكل جيد على الطرق. أنها ليست أقل شأنا الشهير “الماعز” في القدرات على الطرق الوعرة.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

الداخلية

دعونا ننظر داخل أوليانوفسك &لاكو;باتريوت». التصميم الداخلي الجدير بالذكر. في الداخل هناك حديث لوحة الكونسول الوسطي و الوسائط المتعددة عجلة القيادة. هذا Lite لم تستخدم قط. Center – كبير multimediadatei. ومع ذلك لا يتوفر إلا في أقصى التكوين. في الداخل هناك كروم إدراج الألومنيوم (أو بالأحرى ، مصنوع من البلاستيك “ألومنيوم"). آلة كبيرة جدا المرايا.

بسبب الهبوط عالية استعراض الإشارة إلى الرؤية الجيدة. مرايا لوحة القيادة هو مفيدة للغاية. بين المقاعد الأمامية الآن الوصول مسند الذراع. بالمناسبة, مقاعد أنفسهم قلصت في الجلد الطبيعي. ولكن بعد ذلك مرة أخرى في التكوين الأساسي ، فإنه يستبدل القماش. في الصالة هناك واحدة-منطقة التحكم في المناخ التلقائي. على الباب بطاقات – أزرار التحكم مريحة بالنسبة نوافذ (هم على محرك كهربائي). حسنا, مع تصميم ‘أوليانوفسك” خاصة حاولت. ومع ذلك ، فإن صاحب التعليقات تقول القديمة من البلاستيك الصلب. لا يزال العزل يحتاج إلى تحسين.

الخصائص التقنية – الذي جاء أولا ؟

كما لاحظنا في وقت سابق ، أول نسخة الديزل من أويس كان مجهز مع محرك توربو ديزل IVECO F1A. وقال انه وضعت قوة 116 حصان و أعطى 270 نيوتن متر من عزم الدوران. واللافت نفس المحرك وضعت على الشاحنات الخفيفة “فيات Ducato”. ولكن واز هذا المحرك لا تمسك – إذا كان من غير حديث الخصائص ، سواء من الفقراء الاتقان. تكلم عن هذا المحرك أصحاب سيئة بما فيه الكفاية.

ماذا الآن ؟

في هذه اللحظة المحرك IVECO F1A لا يمكن تثبيت على UAZ &لاكو;باتريوت». بدلا من, مصنع أوليانوفسك بدأت تسليم وحدة الطاقة ZMZ 51432. المحرك عندما اسطوانة سعة 2.3 لتر ويبلغ حجم انتاجها من 114 حصانا. ومع ذلك ، في المقابل إلى “ivanovskogo" هنا نستخدم أكثر حداثة نظام حقن. على ZMZ 51432 نفذ الوقود "السكك الحديدية المشتركة". فمن الممكن للحد من استهلاك الوقود وزيادة الجر و الأداء.

الديزل ZMZ-51432 الألومنيوم كتلة الرأس ، وكذلك مختلف أعمدة الكامات العلوية. الوحدة تلبي معايير الانبعاثات على “4 يورو». هذا المحرك يستخدم محرك سلسلة التوقيت. الصمامات قد الهيدروليكية الرباعين التصاريح. الضغط فوهات – ببساطة هائلة - 1450 بار. أيضا على محرك ZMZ 51432 التوربينات المستخدمة ، والذي يسمح للحصول على قدر أكبر من الكفاءة.

كيف اقتصادا ؟

كل ما أعرف أن سائقي السيارات بنزين / غاز, مهما كان, سيكون أكثر اقتصادا من محرك البنزين. لم يكن استثناء الديزل ZMZ-51432. استعراض تقول أن المدينة استهلاك الوقود 12 لتر (على الرغم من أن جواز السفر آلة توضع في &ldquo ؛ عشر"). لكنه لا يزال أقل بكثير من البنزين. في UMP-shnyh موتورز“باتريوت” بشكل شره. المدينة “أكلت" تصل إلى عشرين لترا من البنزين. أما بالنسبة الجمعية من ZMZ 51432 الحد الأدنى من معدل التدفق في الظروف الحقيقية هو 8.5 لتر (على الطرقات السريعة بسرعة 80 كم/ساعة). ملاحظات من أصحاب القول إن الأولوية الخاص بك هو الكفاءة ، بالطبع يجب أن تدفع الانتباه إلى الديزل تعديل “باتريوت”.

كيف يذهب ؟

حتى قبل إطلاق السوق من الديزل استعراض النسخة من سائقي السيارات وقال ضعيفة الأداء التشغيلي محركات البنزين. و الجميع حتى ثلاثة لتر. السيارة تفتقر إلى السلطة ، قد تطور إلى أربعة أو خمسة آلاف. كيفية التصرف على الطريق السيارة مع وحدة ZMZ-51432? “باتريوت" لديه أكثر حيوية ديناميكية من التسارع. عزم الدوران المتاحة تقريبا من أسفل و أعلى – تلتقط التوربينات. أقصى عزم الدوران المتاحة في حدود ألفي الدورات. إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود في هذه اللحظة يمكنك أن تشعر حادة الأجنحة. ومع ذلك ، بعد 80 سحب المفقودة. تتسارع السيارة ببطء شديد في مجموعة من 80-100. بالمناسبة, السرعة القصوى 135 كيلومترا في الساعة.

ومع ذلك ، هذه ليست مريحة &لاكو;باتريوت» السرعة. أولا السيارة من الصعب جدا كسب. ثانيا ، من البلاستيك الصلب في المقصورة يجعل نفسه شعر. بالإضافة إلى – مميزة هدير محرك الديزل ، التي يصعب إزالتها حتى عدة طبقات من عزل الضجيج. صاحب التعليقات تقول السيارة هو واضح لا يكفي السادسة والعتاد. على بعد 90 ميلا في الساعة المحرك تكتسب بالفعل 3 آلاف الدورات (على الديزل هو خط أحمر). بالمناسبة, علبة التروس المستخدمة هنا هي من البنزين للسيارات (لا أكثر الحلول التكنولوجية). ولذلك ، فمن الممكن أن السيارة سيتم تطويرها وخارجها.

الديزل الطرق الوعرة

هذا هو ميزته الرئيسية. على عكس محركات البنزين ، ZMZ 51432 أفضل يظهر نفسه في ظروف انعدام الطرق. حيث الحاجة ، هذه الوحدة تسمح vnatyag ولكن بالتأكيد سحبت السيارة للخروج من الفخ. محركات البنزين وكان في كثير من الأحيان “play” مخلب الجر فقدت بسرعة جدا. الديزل على الطرق الوعرة – في ما يقول أصحاب التعليقات.

عيوب في التصميم “باتريوت"

الجوانب السلبية تصميم “باتريوت” السائقين تشمل انخفاض موقع الجسور.

و إذا كان 469-m المشكلة عن طريق تركيب العسكرية والجسور هنا هذا المخطط لن ينجح. أيضا على “باتريوت" لا تزال لديه نفس المشاكل مع الأبواب – صغيرة جدا زاوية فتح. هذه المشكلة ، ربما ، هو UAZ من الحقبة السوفياتية ، عندما كان هناك نفس “الماعز”. كما لم تتحسن جودة عزل الضوضاء. بالفعل منذ الشراء الغراء المقصورة.

أسعار ومواصفات

الجديد UAZ “Partiot" سوف تكون متاحة في عدة komplektacija:

• "Standart".
• "Comfort".
• "Privilege".
• "Still".

القاعدة سيكون لديك لدفع 809 ألف روبل. وهذا يشمل وسادة هوائية مزورة عجلات 16 بوصة, مقود مرن, نوافذ كهربائية ABS. أفضل مجموعة متاحة من 1 مليون 30 ألف روبل.

هذا السعر يشمل 18-عجلات سبيكة بوصة, كامل نظام الصوت مع 7 بوصة الوسائط المتعددة شاشة وستة مكبرات صوت, كاميرا الرؤية الخلفية, ESP ، الأمامية والخلفية وقوف السيارات الاستشعار, مقاعد بتدفئة, مراقبة المناخ وحتى عجلة القيادة ساخنة. وهذا هو القول ، مستوى جيد جدا من المعدات &لاكو;باتريوت». القضية الوحيدة – الثمن. لأن السوق الثانوية لديه الكثير من النسخ بتكلفة أقل.

الخلاصة

لذلك وجدنا الذي يستعرض الخصائص التقنية من الديزل طراز اواز &لاكو;باتريوت». كما يمكنك أن ترى, وحدة الطاقة وقد أظهرت الجانب. المحرك اقتصادية تسحب جيدا وتتطلب الحد الأدنى من الصيانة. ربما هذا هو أفضل وحدة مركبة من هذا النوع.