UAZ देशभक्त (डीजल, ZMZ 51432) अवलोकन, सुविधाओं, विवरण और समीक्षा

“देशभक्त” एक मध्य आकार एसयूवी है, जो क्रमानुसार में उत्पादित UAZ संयंत्र 2005 के बाद से. समय पर मॉडल था काफी कच्चे है, और क्योंकि प्रत्येक वर्ष किया गया है उत्तरोत्तर सविस्तार है । तिथि करने के लिए, वहाँ किया गया है कई संशोधनों के इस एसयूवी सहित “देशभक्त” (डीजल, ZMZ-51432). दिलचस्प है, पहला डीजल डाल दिया गया था में "जानकारी". हालांकि, की वजह से कई तकनीकी खामियां हैं, बंद किया गया था. फिलहाल मुख्य डीजल इंजन के लिए “देशभक्त” ZMZ-51432. समीक्षा, सुविधाओं, और समीक्षा के Oise – आगे हमारे लेख में.

रोचक तथ्य

यह ध्यान देने योग्य है कि अग्रदूत साबित करने के लिए सभी प्रसिद्ध “देशभक्त” UAZ “Sibir”, जो था एक गिने सूचकांक 3162. कार का उत्पादन किया गया था 2000 से 2005 करने के लिए, पहले साल. दिलचस्प बात यह है कि, “देशभक्त” पहली बन गया कार पर Oise थे जो एयर कंडीशनिंग के साथ सुसज्जित, airbags, मल्टीमीडिया प्रणाली, ABS और अन्य ‘सभ्यता के लाभ» । वैसे, “देशभक्त” इस्तेमाल किया गया था एक एकल ईंधन टैंक (इस्तेमाल किया जा करने के लिए दो अलग-अलग – नहीं सबसे मजबूत डिजाइन).

डिजाइन

की उपस्थिति उल्यानोस्क एसयूवी एक गतिशील और आक्रामक सिल्हूट । कार पहचानने से दूर द्वारा विशेषता कटा हुआ रूपों और क्रिस्टल "आंखों में" प्रकाशिकी.

बड़े पैमाने पर पहिया मेहराब जोड़ने एसयूवी क्रूरता. नहीं, यह नहीं है एक विदेशी है, लेकिन एक असली मर्दाना फ्रेम एसयूवी चार पहिया ड्राइव के साथ और ताले (और नहीं ई-मेल के रूप में “विदेशों में" प्रतियोगियों के). 2017 के लिए कार काफी अच्छा लग रहा है.

के लिए के रूप में आयाम, वे अलग नहीं है, अपने पूर्ववर्ती से “Sibir”. तो, लंबाई की एसयूवी UAZ ZMZ-51432 “देशभक्त” 4.78 मीटर, चौड़ाई – 1.9 m को छोड़कर दर्पण (उन लोगों के साथ – 21 सेमी लंबे समय तक), ऊंचाई-2 मीटर है । जमीन से कारखाने “देशभक्त” के बराबर 21 सेमी है, लेकिन इस सीमा नहीं है. अब बेचने के लिए तैयार कर दिया है किट के लिए निलंबन लिफ्ट. तो, मेहराब आसान फिट 33 इंच टायर कीचड़ । लेकिन एक मानक जमीन और स्टॉक पहियों कार है अच्छी तरह से व्यवहार सड़कों पर. यह अवर नहीं है के लिए प्रसिद्ध “बकरी” में, बाहर की सड़क क्षमताओं के साथ.

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आंतरिक

चलो अंदर देखो उल्यानोस्क «देशभक्त» । इंटीरियर डिजाइन ध्यान देने योग्य है । अंदर वहाँ एक आधुनिक पैनल, केन्द्र सांत्वना और एक मल्टीमीडिया स्टीयरिंग व्हील के साथ. इस लाइट का इस्तेमाल कभी नहीं. केंद्र – बड़े multimediadatei. हालांकि, यह उपलब्ध है केवल अधिकतम विन्यास. अंदर, वहाँ रहे हैं, क्रोम और एल्यूमीनियम सम्मिलित करता है (या बल्कि, प्लास्टिक बनाया “एल्यूमिनियम”). मशीन काफी बड़ी है दर्पण.

के कारण उच्च लैंडिंग समीक्षाएँ कहा अच्छा दृश्यता. दर्पण और डैशबोर्ड बहुत जानकारीपूर्ण है. के बीच सामने की सीटों के लिए अब है armrest. वैसे सीटों के लिए खुद को छंटनी कर रहे हैं में प्राकृतिक चमड़े. लेकिन फिर, बुनियादी विन्यास में, यह जगह कपड़ा. लाउंज में वहाँ है एकल-जोन स्वत: जलवायु नियंत्रण. दरवाजे पर कार्ड और ndash; सुविधाजनक नियंत्रण बटन के लिए पावर विंडोज (वे कर रहे हैं पर बिजली ड्राइव). अच्छी तरह से, के डिजाइन के साथ ‘उल्यानोस्क” विशेष रूप से करने की कोशिश की. हालांकि, मालिक का कहना समीक्षाएँ पुरानी हार्ड प्लास्टिक की । फिर भी, इन्सुलेशन सुधार करने की जरूरत है.

तकनीकी विशेषताओं – जो पहले आया था?

के रूप में हम पहले उल्लेख किया है, पहला डीजल संस्करण की Oise के साथ सुसज्जित किया गया एक टर्बो डीजल इंजन IVECO F1A. उन्होंने विकसित की एक शक्ति 116 अश्वशक्ति और 270 टोक़ के एनएम. उल्लेखनीय है, एक ही इंजन पर रखा गया था प्रकाश कर्तव्य ट्रकों “फिएट Ducato”. लेकिन Oise इस मोटर अटक नहीं है – से है कि क्या गैर-आधुनिक विशेषताओं, चाहे गरीब कारीगरी । इस बारे में बात की मोटर मालिकों काफी खराब है.

अब क्या?

फिलहाल इंजन IVECO F1A पर स्थापित किया जा सकता UAZ «देशभक्त» । इसके बजाय, उल्यानोस्क संयंत्र शुरू की डिलीवरी यूनिट बिजली ZMZ 51432. इंजन जब एक सिलिंडर की क्षमता के साथ 2.3 लीटर का उत्पादन किया है 114 अश्वशक्ति. हालांकि, इसके विपरीत करने के लिए “ivanovskogo" यहाँ हम का उपयोग करें एक और अधिक आधुनिक इंजेक्शन प्रणाली है । पर ZMZ 51432 लागू ईंधन "आम रेल में". यह संभव है करने के लिए ईंधन की खपत को कम करने और वृद्धि कर्षण और प्रदर्शन.

डीजल ZMZ-51432 एक एल्यूमीनियम ब्लॉक और सिर, के रूप में अच्छी तरह के रूप में विभिन्न उपरि camshafts. इकाई की बैठक उत्सर्जन मानकों के लिए “यूरो 4» । इस इंजन का उपयोग करता है की एक श्रृंखला ड्राइव के समय. वाल्वों हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों मंजूरी. दबाव नलिका और ndash; बस भारी - 1450 बार. यह भी इंजन ZMZ 51432 टरबाइन का इस्तेमाल किया जाता है, जो की अनुमति देता प्राप्त करने के लिए बहुत अधिक से अधिक क्षमता है.

किफायती कैसे?

सभी motorists पता है कि पेट्रोल / गैस, जो कुछ भी था, ज्यादा होगा की तुलना में अधिक किफायती पेट्रोल इंजन है । कोई अपवाद नहीं था और डीजल ZMZ-51432. समीक्षा का कहना है कि शहर में ईंधन की खपत 12 लीटर (हालांकि पासपोर्ट मशीन में रखा गया है “दस”). लेकिन यह अभी भी बहुत कम पेट्रोल की तुलना में. पर UMP-shnyh मोटर्स“देशभक्त” था अविश्वसनीय रूप से लालची. शहर “खाया” अप करने के लिए बीस लीटर पेट्रोल की. के रूप में की विधानसभा के लिए ZMZ 51432, न्यूनतम प्रवाह की दर में वास्तविक स्थिति है 8.5 लीटर (पर मंडरा राजमार्ग पर 80 किमी/घंटा). मालिकों से समीक्षा का कहना है कि अगर आपकी प्राथमिकता है, दक्षता, ज़ाहिर है, आप के लिए ध्यान देना चाहिए डीजल के संशोधन “देशभक्त”.

कैसे चला जाता है?

इससे पहले भी बाजार में लांच के डीजल संस्करण की समीक्षा motorists ने कहा है कि कमजोर परिचालन प्रदर्शन पेट्रोल इंजन के साथ । और हर कोई, यहां तक कि एक तीन लीटर. कार की शक्ति का अभाव था, के लिए यह मोड़ करने के लिए चार या पांच हजार । कैसे व्यवहार करने के लिए रोड पर कार यूनिट के साथ ZMZ-51432? “देशभक्त” एक और अधिक उत्साही गतिशीलता की गति है । टोक़ उपलब्ध है, लगभग नीचे से, और शीर्ष – ऊपर उठाता है एक टरबाइन. अधिकतम टोक़ रेंज में उपलब्ध के दो हजार revs. यदि आप त्वरक पेडल प्रेस इस पल में, आप महसूस कर सकते हैं तेज पंख । हालांकि, 80 के बाद खींचने के लिए खो दिया है । कार accelerates बहुत धीरे धीरे की रेंज में 80-100. वैसे, अधिकतम गति 135 किलोमीटर प्रति घंटे है ।

हालांकि, यह सहज नहीं है के लिए «देशभक्त» गति. सबसे पहले, कार बहुत मुश्किल है प्राप्त कर रहा है । दूसरा, हार्ड प्लास्टिक केबिन में ही महसूस किया बनाता है. प्लस और ndash; विशिष्ट दहाड़ के साथ एक डीजल इंजन है, जो मुश्किल को दूर करने के लिए भी कई परतों के शोर इन्सुलेशन. मालिक का कहना समीक्षाएँ कार स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं छठे गियर. पर 90 मील प्रति घंटे इंजन पहले से ही है प्राप्त कर रहा है 3 हजारों revs (के लिए एक डीजल है, लाल रेखा). वैसे, गियरबॉक्स का प्रयोग किया जाता है यहाँ से पेट्रोल मोटर (नहीं सबसे तकनीकी समाधान). इसलिए, यह संभव है कि कार को आगे विकसित किया जाएगा और परे.

डीजल offroad

यह इसका मुख्य लाभ है । के विपरीत पेट्रोल इंजन ZMZ 51432 बेहतर ही पता चलता है की स्थिति में कमी की सड़कों. जहां आवश्यक हो, इस इकाई चलो vnatyag लेकिन निश्चित रूप से खींच के कार के जाल से बाहर. पेट्रोल इंजन अक्सर था “खेल” क्लच और कर्षण खो गया था बहुत जल्दी. डीजल की सड़क और ndash; क्या कहने के लिए समीक्षा मालिकों.

डिजाइन दोषों “देशभक्त”

नकारात्मक पहलुओं के डिजाइन “देशभक्त” ड्राइवरों में शामिल हैं कम स्थान पुलों के.

और अगर 469 मीटर समस्या हल किया गया था की स्थापना के द्वारा सैन्य पुलों, यहाँ, इस योजना काम नहीं करेगा. यह भी “देशभक्त” अभी भी एक ही समस्या है दरवाजे के साथ – बहुत छोटे से खोलने कोण है । इस समस्या है, शायद, UAZ सोवियत युग से, जब वहाँ एक ही था “बकरी”. भी सुधार नहीं हुआ है की गुणवत्ता शोर अलगाव है । बाद से पहले से ही खरीद गोंद के लिए है ।

कीमतें और विनिर्देशों

नई UAZ “Partiot” में उपलब्ध हो जाएगा कई komplektacija:

• "Standart".
• "Comfort".
• "Privilege".
• "Still".

आधार के लिए आप भुगतान करना होगा 809 हजार rubles है । इसमें एयरबैग, जाली पहियों 16 इंच, पावर स्टीयरिंग, बिजली खिड़कियां और ABS. शीर्ष श्रृंखला के लिए उपलब्ध 1 लाख 30 हजार rubles है ।

इस मूल्य में शामिल 18-इंच मिश्र धातु पहियों, पूर्ण ऑडियो सिस्टम के साथ 7 इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन और छह वक्ताओं, रियर व्यू कैमरा, ईएसपी, सामने और रियर पार्किंग सेंसर, गरम सीटें, जलवायु नियंत्रण और यहां तक कि गरम स्टीयरिंग व्हील. है कि कहने के लिए है, एक बहुत अच्छे स्तर के उपकरण «देशभक्त» । सिर्फ एक ही मुद्दा और ndash; कीमत है. क्योंकि द्वितीयक बाजार में एक बहुत अच्छा प्रतियां के लिए एक कम लागत है ।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया है, जो की समीक्षा और तकनीकी विशेषताओं के डीजल UAZ «देशभक्त» । के रूप में आप देख सकते हैं, बिजली इकाई दिखाया गया है एक बहुत ही अच्छा पक्ष है । मोटर किफायती है, अच्छी तरह से खींचती है और न्यूनतम रखरखाव की आवश्यकता. शायद इस इकाई के एक वाहन के लिए इस प्रकार है ।