Patriota» es среднеразмерный todoterreno, que de serie se realiza en la fábrica uaz desde el año 2005. En ese momento el modelo fue bastante crudo, y porque continuamente cada año mejora. Hoy en día hay muchas modificaciones de este suv, incluyendo Patriota» (diesel, zmz-51432). Hay que destacar que los primeros motores diesel se con iveko». Sin embargo, habida cuenta de las numerosas técnicas defectos, fueron retirados de la producción. En este momento el principal motor diesel de la unidad para la Patriota» es zmz-51432. Los clientes, características, así como una revisión de Oise – más adelante en este artículo.
Vale la pena señalar que el predecesor de todos conocida la Patriota» es uaz Симбир», que tenía el número de la placa índice 3162. La máquina venían desde el 2000 al 2005, el año. Curiosamente, la Patriota» se convirtió en el primer auto de la Uaz, que empezaron a equipar aire acondicionado, airbag, sistema multimedia, abs sistema antibloqueo para frenos y otros de los beneficios de la civilización». Por cierto, en el «Патриотеó por primera vez se ha utilizado un sistema único de combustible (antes eran dos separe – no es el diseño inteligente).
El Aspecto de ulyanovsk suv tiene dinámico y agresivo de la silueta. La máquina es conocida desde lejos por sus рубленым de las formas y de cristal глазастойó ptica.
Enormes arcos de las ruedas añaden camioneta брутальность. No, no es un crossover, y un hombre de verdad, continente europeo todoterreno con tracción y el bloqueo (y no electrónicos, como el de la los» la competencia). Para 2017, la máquina se ve bastante decente.
En cuanto a las dimensiones, que no difieren de la predecesora de la Симбир». Así, la longitud de los suv, el uaz zmz-51432 «el Patriota» es de 4,78 metros de ancho – 1,9 metros sin incluir los espejos (con ellos – a los 21 centímetros más), la altura de la – de 2 metros. Altura libre sobre el suelo junto a la fábrica de la Patriota» es de 21 cm. Pero este no es el límite. Ahora se venden los juegos preparados por el ascensor de la suspensión. Así, en el triunfo tranquilamente se colocan de 33 pulgadas, neumáticos de barro. Pero y con el estándar de altura de marcha y стоковыми las ruedas de la máquina de buen comportamiento en las carreteras. Ella no cede a la famosa corzo;» sobre las características de la carretera.
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Vamos a echar un vistazo dentro de ulyanovsk Patriota». Diseño de interiores, merece atención. En el interior de un moderno panel de la consola central y multimedia volante. Esa УАЗах aún no ha usado. Por el centro de la – el gran мультимедиадисплей. Sin embargo, sólo está disponible en la máxima serie. Dentro aparecieron cromados y las inserciones de aluminio (más exactamente, de plástico, realizado por la debajo de aluminio»). En el coche lo suficientemente grandes espejos.
A través de la plantación de los clientes notan una buena visibilidad. El espejo y el panel de instrumentos es muy informativo. Entre los asientos delanteros ahora apareció el reposabrazos. Por cierto, los mismos sillones revestidos en cuero. Pero, de nuevo, en el completamiento de su reemplaza el tejido. En el salón apareció однозонный de control de clima. En la puerta de mapas – botones de control de la ventana de energía (que aquí en el actuador eléctrico). Que, con el diseño de la ульяновцы» ha intentado. Sin embargo, los clientes de los propietarios señalan anterior de plástico duro. De todos modos el ruido requiere de mejoras.
Como ya hemos señalado anteriormente, el primer diesel de modificación de Oise con turbodiésel de la marca IVECO F1A. Desarrolló la potencia de 116 caballos de fuerza y se los daba a 270 Nm de par motor. Hay que destacar que este motor se ponga en малотоннажные грузовички fiat Дукато». Pero en la Uaz este motor no se ha habituado – ¿de несовременных características, o de la mala calidad del montaje. Se han eliminado de este motor, los propietarios de bastante mal.
En este momento el motor IVECO F1A no se instala en el uaz «el Patriota». En su lugar Ульяновский la planta inició la entrega de la unidad de potencia 51432 zmz. El motor cuando el volumen de los cilindros de 2.3 litros desarrolla una potencia de 114 caballos de fuerza. Sin embargo, a diferencia de la ивековского», aquí se utiliza el más moderno sistema de inyección. En 51432 zmz implementado toplivopodacha de la tarde Рейл». Esto ha permitido reducir el consumo de combustible y aumentar el acoplamiento de rendimiento.
Diesel zmz-51432 tiene un bloque de aluminio y la corona, y también es superior a la ubicación de los árboles de levas. La unidad cumple con las normas de emisiones de la Euro 4». En el motor utiliza una cadena de transmisión de distribución. En las válvulas hay hidrocompensadores de huecos. La presión en los inyectores – simplemente colosal - 1450 Bar. También en el motor 51432 zmz se utiliza la turbina, lo que permite obtener un mayor rendimiento.
Todos los conductores saben que el diesel, cualquiera que sea el que sea, será un orden de magnitud económica que la del motor de gasolina. No fue la excepción y diesel zmz-51432. Los clientes dicen que por la ciudad y consumo combinado de combustible de hasta 12 litros (aunque de pasaportes de los datos de la máquina se coloca en la diez»). Pero de todos modos es mucho menor que el de gasolina. En la planta-шных motores el Patriota» era increíblemente прожорливым. Por la ciudad comimos» hasta veinte litros de gasolina. En cuanto a la unidad 51432 zmz, mínimo su consumo en condiciones reales es de 8,5 litros (en la pista en la de crucero - 80 km/h). Los clientes de los propietarios dicen que si tienes en la prioridad de la rentabilidad, sin duda vale la pena prestar atención a una modificación de la Patriota».
Antes de la salida al mercado de la versión diesel de los clientes de los automovilistas observaron débiles rendimiento de los motores a gasolina. Y todos, incluso трехлитрового. El coche no bastaba claramente potencia, tenía que girar hasta cuatro o cinco mil. Como se comporta en carretera el coche con el montaje de la zmz-51432? el Patriota» es más резвой la dinámica de aceleración. El par está disponible para casi desde el principio, y en la cumbre – recoge la turbina. El par máximo está disponible en un rango de dos mil revoluciones. Si se presiona el pedal del acelerador en este momento, se puede sentir un fuerte подхват. Sin embargo, después de 80 tiro se pierde. La máquina es muy lento capaz de alcanzar la velocidad en el rango de 80-100. Por cierto, la velocidad máxima de la máquina es de 135 kilómetros por hora.
La Verdad, no es confortable para la Patriota» la velocidad. En primer lugar, la máquina es muy difícil de marca. En segundo lugar, de plástico duro en el salón da a conocer. Además de todo – su fragor del diesel, que es difícil de eliminar, incluso con varias capas de ruidos. Los clientes de los propietarios dicen que el coche es claramente suficiente para sexto de la transmisión. A 90 kilómetros por hora el motor ya está cobrando 3 mil revoluciones (y para el diesel es la línea roja). Por cierto, la caja de cambios, aquí se utiliza de la del motor de gasolina (no más tecnológicos de la decisión). Por lo tanto, no es posible que УАЗик será perfeccionado y la siguiente.
Tal vez, de aquí su principal ventaja. A diferencia de los motores a gasolina, 51432 zmz mejor muestra en condiciones de ausencia de carreteras. Allí, donde se necesitaba un gran momento, esta unidad suelta внатяг, pero seguramente se sacaba el coche de la trampa. En los motores de gasolina tenía que a menudo jugar» embrague, y el tiro desapareció muy rápidamente. Diesel fuera de la carretera – lo que es necesario, señalan los clientes propietarios.
A los momentos negativos de la construcción «Patriota» los conductores llevan bajo los puentes.
Y si 469-m el problema ha sido resuelto de la instalación militar de los puentes, de aquí que en este esquema no es igual. También en el «Патриоте» se ha conservado el problema con puertas – demasiado pequeño ángulo de apertura. Este problema, tal vez, persigue el uaz desde la época soviética, cuando apareció el mismo «el corzo». También no mejoró la calidad de la garantía. Ya desde el momento de la compra representa por sí mismo обклеивать salón.
El Nuevo uaz Партиот» estará disponible en varias комплектациях:
Por básica que pagar 809 mil de rublos. Esto incluye airbag, estampados de los discos de 16", servodirección, elevalunas eléctricos y abs. Топовая equipamiento disponible por 1 millón 30 mil de rublos.
En este precio se incluyen 18-pulgadas, llantas de aleación, un completo sistema de audio con pantalla de 7 pulgadas multimedia y seis altavoces, cámara de visión trasera, sistema ESP, sistema parktronic delantero y trasero, asientos con calefacción, control de temperatura, e incluso la calefacción del volante. Que decir, muy buen nivel de equipamiento en el «Patriota». La única pregunta – es el precio. De hecho, en el mercado secundario, hay un montón de buenos ejemplares a un costo más bajo.
Así nos enteramos de que tiene los clientes y las especificaciones de diesel uaz «el Patriota». Como se ve, la unidad de potencia se mostró con muy buena mano. El motor económico, bien tira y modesto en el servicio. Quizás esta es la mejor unidad para el coche de este tipo.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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