«Митсубиси Шарыёт» - гэта мінівэн японскага вытворчасці, разлічаны на 6 пасажырскіх месцаў. Серыйную вытворчасць мадэлі было пачата ў 1991 годзе. Апошні выпуск мадэлі датуецца 2003-м. Машына прызначалася чыста для ўнутранага рынку. Таму знайсці яе ў Расеі даволі цяжка. Нягледзячы на малую распаўсюджанасць, досыць станоўчыя ў аўтамабіля Mitsubishi Chariot водгукі уладальнікаў. Машына адрозніваецца камфортным салонам і надзейнымі рухавікамі. Што ўяўляе сабой мінівэн Mitsubishi Chariot? Тэхнічныя характарыстыкі, фота і агляд аўтамабіля – далей у нашай артыкуле.
Аўтамабіль мае класічную знешнасць для тых гадоў. Раней японцы практыкавалі строгія лініі і абрысы. Але бліжэй да девяностым кузавы сталі больш залізанымі і абцякальнымі. Так адбылося і з мінівэнам Mitsubishi Chariot Grandis. Як выглядае першае пакаленне аўто, чытач можа ўбачыць на фота ніжэй. Машына мае двухсоставную оптыку і кампактную краты радыятара. Падобныя формы выкарыстоўваліся на седане «Галант». Бампер не быў афарбаваны ў колер кузава. Але і зусім без фарбы яго не пакінулі. Так, адценне бампера і так званай лістоты (шырокіх бакавых молдынгі) быў святлей, чым сам кузаў. Люстэркі таксама афарбаваныя ў кузаўны колер.
У 1997 годзе з'явілася другое пакаленне Mitsubishi Chariot. Разам з тэхнічнымі характарыстыкамі (іх мы разгледзім крыху пазней) змянілася і знешнасць. Як выглядае абноўлены мінівэн пасля 1997 года, чытач можа ўбачыць на фота ніжэй. Знешнасць машыны істотна мадэрнізавалася. Японцы выкарыстоўвалі новую, крыштальную оптыку з белымі паваротніка. Цяпер яны з'яўляюцца часткай адзінай фары. Протівотуманные фары сталі нашмат больш. Павялічылася і рашотка радыятара. А сам бампер цяпер афарбоўваецца ў колер кузава. Ад "сцягі" было прынята рашэнне пазбавіцца. Замест яе японцы выкарыстоўвалі вузкія молдынгі. Змянілася і форма люстэркаў – цяпер яны сталі больш выцягнутымі і вуглаватымі. Задняя лінія даху таксама мадэрнізавалася. Цяпер няма такога яўнага пераходу паміж стойкай і задняй пасажырскай дзвярыма.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Што тычыцца памераў, машына мае стандартныя габарыты для свайго класа. Даўжыня кузава складае 4,5 метра, шырыня – 1,7 метра, вышыня – 1,6 метра. Дарожны прасвет на стандартных 14-цалевых дысках складае 16 сантыметраў. Гэтага цалкам хапае для язды па ямах альбо па грунтоўцы, як адзначаюць водгукі уладальнікаў. Асабліва добра спраўляюцца з бездаражжу паўнапрывадныя версіі. Машына ўпэўнена адчувае сябе і на друзлым снезе, прарываючы сабе дарогу.
Па словах уладальнікаў, ўнутры мінівэна Mitsubishi Chariot дастаткова камфортна – радуе зручная пасадка і выдатная шумаізаляцыя. Руль, як і належыць для японскага аўто, – справа. Тут няма кнопак і моднай радкі. Сярод аздаблення толькі сустракаюцца пластыкавыя ўстаўкі «пад дрэва» на цэнтральнай кансолі і бакавых дефлекторах. Зверху на цэнтральнай кансолі маецца невялікі бартавы кампутар з асобным казырком. Таксама тут прадугледжана магнітола (у стандарце – касетная) і механічны блок кіравання кліматам. Адметная асаблівасць мінівэна «Митсубиси Шарыёт» - размяшчэнне рычага КПП. Калі на астатніх минивэнах ручка была інтэграваная ў пярэднюю панэль, то тут для яе прадугледжана асобная кансоль з бардачком ўнізе. Побач знаходзіцца і прыпальвальнік. Сама ручка мае храмаваную ўстаўку. Кожнае сядзенне абсталяванае асобным падлакотнікам – гэта вялікі плюс для такога аўто. Маецца добры дыяпазон рэгуляванняў як спінкі, так і ніжняй падушкі. З-за адсутнасці палічкі заднія калонкі ўстаноўлены ў бакавыя часткі кузава. У багажніку ёсць патайная ніша, якая адкрываецца ручкай. Самі сядзенні могуць прыбірацца з санак, утвараючы роўны грузавы адсек. Водгукі ўладальнікаў адзначаюць якасць зборкі салона. Скура на сядзеннях не трэскаецца раней часу. Пластык не грыміць, зазоры не «шпацыруюць». У машыне ёсць мноства ніш і бардачков. «Митсубиси Шарыёт», такім чынам, выдатна прыстасаваны для далёкіх сямейных паездак.
Лінейка сілавых агрэгатаў складалася з трох бензінавых рухавікоў. Першае пакаленне мінівэнаў аснашчалася 4-цыліндравымі атмасфернымі маторам рабочым аб'ёмам 2350 кубічных сантыметраў. Максімальная магутнасць дадзенага агрэгата – 145 конскіх сіл. Крутоўны момант пры трох тысячах абаротаў – 206 Нм. Рухавік ужо тады меў інжэктарныя размеркаваны ўпырск паліва.
З 1997 года гэты рухавік быў мадэрнізаваны. Так, пры ранейшым аб'ёме 2350 кубічных сантыметраў ён выдаваў ужо 165 конскіх сіл магутнасці. А крутоўны момант вырас на 25 Нм. Таксама ў лінейцы з'явіўся 6-цыліндравы сілавы агрэгат. Пры аб'ёме 3 літра ён выдаваў 215 конскіх сіл магутнасці.
Аўтамабіль укомплектовывался рознымі каробкамі перадач. Версіі з пярэднім прывадам абсталёўваліся аўтаматычнай каробкай на 4 прыступкі. Што тычыцца паўнапрывадных версій, яны укомплектовывались пяціступеністай механічнай трансмісіяй. Водгукі ўладальнікаў адзначаюць высокую надзейнасць аўтамата. Аднак расход паліва ў Mitsubishi Chariot з АКПП на 20 працэнтаў вышэй, чым у механікі (у сярэднім 15,6 літра на 2,4-літровымматоры). Ды і па трасе былі вельмі высокія абароты на апошняй перадачы.
Пярэдняя падвеска ў Mitsubishi Chariot – незалежнага тыпу, на стойках "Макферсан".Ззаду варта полузависимая бэлька на шрубавых спружынах і двух рычагах. Тормазы – гідраўлічныя. Спераду ўстаноўлены вентыляваныя дыскі, ззаду – барабаны.
Зараз гэты аўтамабіль можна набыць толькі на другасным рынку. Кошт другога пакалення мінівэнаў складае ад 180 да 280 тысяч рублёў з сярэднім прабегам 165-200 тысяч кіламетраў.
такім чынам, мы высветлілі, якія мае Mitsubishi Chariot дызайн, тэхнічныя характарыстыкі і кошт. Спадзяемся, што інфармацыя была вам карысная.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/7410-a-review-of-the-car-mitsubishi-chariot.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/13255-bersicht-fahrzeug-mitsubishi-chariot.html
En: https://tostpost.com/cars/1487-a-review-of-the-car-mitsubishi-chariot.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/13265-revisi-n-del-veh-culo-mitsubishi-chariot.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/7412-a-review-of-the-car-mitsubishi-chariot.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/7411-a-review-of-the-car-mitsubishi-chariot.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/13251-sholu-avtomobilya-mitsubishi-chariot.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/13246-przegl-d-samochodu-mitsubishi-chariot.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/13240-vis-o-geral-do-carro-mitsubishi-chariot.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/13254-nceleme-ara-mitsubishi-chariot.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/13249-oglyad-avtomob-lya-mitsubishi-chariot.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/8058-a-review-of-the-car-mitsubishi-chariot.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Выдатак паліва на 100 км на БМВ: дызель або бензін?
Нямецкі аўтагігант, да гэтага выпускалі толькі легкавыя машыны, а таксама матацыклы, у 1999 годзе вырашае пачаць асвойваць нішу пазадарожнікаў. Гаворка ідзе аб мадэлі Х5, якая стала пасля ў нейкім сэнсе стандартам якасці ў дадзена...
Як зрабіць страшэнны цюнінг скутэра сваімі рукамі?
Скутэры прыцягваюць мноства людзей сваімі станоўчымі характарыстыкамі. Да іх можна аднесці невялікія габарыты, малы выдатак паліва і эканомію ў абслугоўванні. Таму часам узнікае жаданне не толькі зручна перасоўвацца, абыходзячы ко...
Дзелавіты тармазной цыліндр - залог бяспекі на дарозе
Сярод сістэм аўтамабіля кожная з іх гуляе велізарную ролю ў працэсе яго руху. Але ёсць яшчэ і тармажэнне. Для гэтага ёсць тармазная сістэма. Найпростая тармазная сістэма ўключае ў сябе галоўны тармазной цыліндр, злучальныя трубкі,...
Автошины Kumho Solus KH25: водгукі, апісанне
У забеспячэнні бяспечнага кіравання важную ролю гуляюць некалькі фактараў. Адзін з іх – гэта выбар правільнай гумы з добрымі счэпнымі ўласцівасцямі і іншымі паказчыкамі. Часцей за ўсё пры выбары покрывак аўтамабілісты звярта...
Шыны Goodyear UltraGrip 500: водгукі і фота
Зімовая гума вытворчасці ЗША заўсёды была прадметам спрэчкі многіх аўтааматараў. З аднаго боку, яна валодае параўнальна невысокай цаной, а з іншага — ці здольная яна без тэставання ва ўмовах суровай зімы спраўляцца з айчынны...
Ўстаноўка рамяня ГРМ – як не нарабіць памылак?
Кожны аўтаўладальнік ведае, што толькі своечасовы агляд і ліквідацыю паломкі можа не толькі пазбавіць ад мноства праблем, але часам нават захаваць жыццё. Сёння мы пагаворым аб газораспределительном механізме. Ўстаноўка рамяня ГРМ ...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!