Пры куплі малога камерцыйнага транспарту часта паўстае пытанне аб выбары маркі – айчынная або «іна»? Многія прыходзяць да выбару айчынных «Газэляў». Яны больш даступныя і танныя, чым нямецкія «Спрынтэры». Аднак на рынку камерцыйнага транспарту ёсць маса іншых цікавых прапаноў. Такім чынам, сустракайце - грузавік «Рэно Маскот». Водгукі, фота і тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля – далей у нашай артыкуле.
Упершыню гэты грузавік з'явіўся ў траўні 1999 года. На той час французскі вытворца выпускаў толькі некалькі камерцыйных аўтамабіляў. Гэта «Рэно Майстар» і «Мессенджер». Renault Mascott стаў пераемнікам «Мессенджера». Пры гэтым машына мела падобны выгляд з «Майстрам».
Тым не менш аўтамабіль заваяваў вялікую папулярнасць не толькі на ўнутраным рынку, у Францыі, але і далёка за яго межамі. Серыйную вытворчасць Renault Mascott спынілася ў 2010 годзе. Аднак машына да гэтага часу актыўна выкарыстоўваецца расійскімі перавозчыкамі.
Машына мае полукапотную кампаноўку, дзе рухавік трохі «патоплены» ў салон. Renault Mascott ніколі не адрозніваўся вытанчанымі формамі дызайну.
Усё-такі гэта працоўнае аўто, і яно павінна мець перавагі зусім у іншым. Адзначым, што французскі грузавік выпускаўся ў двух пакаленнях. Першае серыйна выраблялася - з 1999 па 2004 год. Машына мела такі дызайн, як на фота вышэй. Вялікі нефарбаваны бампер, двухсоставная оптыка і велізарная плошча шклення – усё гэта рысы камерцыйнага аўтамабіля Renault Mascott. Водгукі ўладальнікаў адзначаюць, што машына мае зручную пасадку, якая забяспечваецца за кошт падножкі. Таксама вадзіцелі хвалілі «Маскот» за вялікія і інфарматыўныя люстэрка.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
У 2004 годзе машына перажыла рэстайлінг. Зірніце, як выглядае другое пакаленне Renault Mascott.
Дызайн машыны моцна нагадваў «Рэно Майстар» 2-й серыі. У адрозненне ад першага пакалення, новы «Маскот» абзавёўся больш закругленай оптыкай, іншай кратамі радыятара і бамперам. Ён па-ранейшаму не афарбаваны ў колер кузава (зрэшты, як і люстэрка, якія так і не змяніліся па форме). Збоку адрозненняў у першага і другога пакалення практычна няма – нават паўторнікі паваротніка размешчаны на аднолькавым узроўні. У такім выглядзе грузавік «Рэно Маскот» вырабляўся да 2010 года. На працягу гэтага часу вытворца не ўносіў змен у дызайн машыны.
Водгукі адзначаюць добрую каразійную стойкасць металу. Нават пасля зімовай эксплуатацыі кузаў застаецца цэлым. Аднак гэта тычыцца толькі грузавых аўтамабіляў. Для мікрааўтобусаў праблемнымі месцамі з'яўляюцца парогі і ніз задніх дзвярэй. Калі метал пашкодзіць, тут жа распаўсюджваюцца агмені карозіі. У роднай жа фарбе машына не іржавее доўгі час.
Салон грузавіка адначасова сціплы і эрганамічны. Адметная рыса «Рэно Маскот» - асаблівую размяшчэнне кулісы КПП. Яна знаходзіцца на ўзроўні панэлі, а не на падлозе. Гэта істотна эканоміць кабинное прастору. На цэнтральнай кансолі маюцца тахограф (паколькі гэта малотоннажный грузавік падвышанай грузападымальнасці), блок кіравання печкай, магнітола і пара дэфлектараў-паветраводаў. Ніжэй размешчана кнопка аварыйнай сігналізацыі і невялікая ніша для дакументаў. Руль – трехспицевый, без дадатковых кнопак дыстанцыйнага кіравання. Панэль прыбораў ўключае ў сябе ўсе неабходныя шкалы, а таксама бартавы кампутар, які паказвае расход паліва, памылкі і іншую карысную інфармацыю.
Па левы бок ад кіроўцы размяшчаецца блок кіравання шклапад'ёмнікамі. З боку пасажыра можна ўбачыць ёмісты бардачок. Зверху над ім размешчана яшчэ адна ніша. Сядзенні ў «Рэно Маскот» даволі камфортныя - адзначаюць водгукі. Забяспечаныя тарсіённай падвескай і маюць асобны рэгулятар калянасці са шкалой вагі. Таксама маецца падлакотнік. На далёкіх адлегласцях спіна не зацякае, што вельмі важна для кіроўцы такога транспарту. Па-за залежнасці ад таго, якія меў Renault Mascott камплектацыі, аўтамабіль з завода абсталёўваўся гідраўлічным узмацняльнікам руля.
Вельмі радуе ўладальнікаў наяўнасць мноства кішэняў і ніш у салоне. Бо на камерцыйным транспарце даводзіцца вазіць мноства суправаджае дакументацыі. У гэтым плане салон французскага грузавіка «Маскот» прадуманы вельмі добра – адзначаюць водгукі. Адзіны недахоп у салоне – гэта занадта жорсткі пластык. Але нават з ім ўзровень гукаізаляцыі на вышыні.
Аўтамабіль укомплектовывался рознымі сілавымі агрэгатамі. Малодшым у лінейцы з'яўляецца 4-цыліндравы дызельны матор на 86 конскіх сіл. Такі рухавік ўсталёўваўся на мікрааўтобусы-«каратыш». Наступны ў лінейцы – таксама дызельны матор з турбонаддувом ад SOFIM (такія ўсталёўваліся на «Івека Дэйлі» і «Фіят Дуката»).Пры сваім аб'ёме ў 2,8 літра (такі ж і ў папярэдняга варыянту) ён выдаваў 125 конскіх сіл магутнасці. Што характэрна, усе сілавыя агрэгаты ў ходзе вытворчасці ўвесь час дапрацоўваліся. Так, да канца вытворчасці «Рэно Маскот» абсталёўваўся 2,8-літровым маторам ўжо на 146 конскіх сілаў.
Таксама у лінейцы прысутнічалі сілавыя агрэгаты ад «Нісана». За аснову быў узяты дызельны матор Р4, які пры аб'ёме ў 3 літра выдаваў 115 конскіх сіл магутнасці. У 2004 годзе рухавік зведаў змены. Так, яго максімальная магутнасць вырасла да 130 конскіх сіл. Найбольш магутным у лінейцы з'яўляецца 156-моцны матор ад таго ж «Нісана». Маторы маюць выдатную цягу ўжо з паўтары тысячы абаротаў. Нават пры поўнай загрузцы аўтамабіль ўпэўнена ідзе на ўздымы і выдатна паскараецца з месца.Усе сілавыя агрэгаты пачынаючы з 2001 года адпавядалі экалагічным нормам выхлапу «Еўра-3» і выкарыстоўвалі сістэму ўпырску «Коммон рэйл». Галоўнае адрозненне гэтай сістэмы ад звычайных дызеляў заключалася ў падачы паліва пад высокім ціскам (каля 1500-1800 Бар).
Ва другім пакаленні грузавікоў Renault Mascott тэхнічныя характарыстыкі значна палепшыліся. Так, у дызелях выкарыстоўваліся п'езаэлектрычныя інжэктары. Гэта дазволіла зменшыць расход паліва да 12 літраў на 100 кіламетраў пры поўнай загрузцы. Дарэчы, максімальная маса аўтамабіля была рознай. У залежнасці ад мадыфікацый (былі як переднеприводные мікрааўтобусы, так і паўнавартасныя грузавікі са здвоенымі коламі на задняй восі) яна складала ад 3,5 да 6,5 тоны. Што характэрна, расход паліва ў іх трымаўся прыблізна на адным узроўні. Ён ніколі не выходзіў за рамкі 14 літраў (пры хуткасці не больш 100). Цікавы факт: як толькі стрэлка спідометра пераходзіць за адзнаку ў 120, расход ўзрастае на 20-30 працэнтаў. Найбольш эканамічны рэжым для французскага грузавіка – 90-100 кіламетраў у гадзіну.
Французская грузавік «Рэно Маскот» укомплектовывался двума трансмісіямі. Гэта пяці - і шасціступеньчатая механічная скрынка перадач. Трансмісія таксама зведала змены пасля 2004 года.Водгукі кажуць, што абноўленая канструкцыя КПП мінімізавала расход паліва і забяспечыла высокі крутоўны момант нават пры малых абарачэннях. У плане абслугоўвання дадзеная трансмісія не дастаўляе праблем уладальнікам. Адзінае - гэта замена алею, якую трэба вырабляць раз у 70 тысяч кіламетраў.
такім чынам, мы высветлілі, што сабой уяўляе грузавы аўтамабіль «Рэно Маскот». Як бачыце, гэта вельмі нядрэнная, а галоўнае – надзейная камерцыйная тэхніка. Машына простая ў абслугоўванні і камфортная ў перамяшчэнні, асабліва на далёкія адлегласці. На другасным рынку кошт аўтамабіля складае каля 5 тысяч долараў для першага пакалення і 7-10 - для другога. «Рэно Маскот» ў кузаве мікрааўтобуса каштуе менш за ўсё – часам знаходзяцца прапановы за 3-4 тысячы даляраў.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/9896-renault-mascott.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/9898-renault-mascott.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Toyota bB: апісанне першага і другога пакалення японскага субкомпактвэна
Toyota bB – гэта субкомпактвэн, які выпускаецца японскім аўтамабільным вытворцам з 2000 года. Пад гэтым назвай ён прадаецца толькі ў Японіі. Праўда, мадэль яшчэ існуе ў ЗША, дзе яна вядомая як Scion xB. Двума літарамі «...
ВАЗ 2106: задні мост, рэдуктар. Рэгуляванне, рамонт, замена
Калі вы выявілі, што на ВАЗ 2106 задні мост (рэдуктар) моцна пераграваецца або выдае характэрныя шумы, у такім выпадку выратуе сітуацыю толькі яго замена. Памяняць дадзеную дэталь на самай справе нескладана – з гэтым можа сп...
Нісан ПЕКЛА, водгукі і характарыстыкі
Нісан ПЕКЛА – адзін з аўтамабіляў японскай кампаніі Нісан, вырабляны з 1999 па 2006 год. Дадзеная мадэль выпускаецца ў выглядзе пятідверного пятиместного універсал.Нісан ПЕКЛА. Характарыстыкі:Аўтамабіль выпускаўся з рухавіка...
Шматфункцыянальная ахоўна-маніторынгавая сістэма StarLine M32 CAN: асноўныя функцыі, перавагі
Распрацоўшчыкі сучасных сігналізацый падыходзяць комплексна да пытанняў забеспячэння бяспекі аўтамабіляў. Многія кампаніі імкнуцца аб'ядноўваць механічныя сродкі абароны і ахоўныя сістэмы кантролю доступу. У выніку ўжо некалькі га...
Лепшыя сямімесныя аўтамабілі. Усе маркі семиместных аўтамабіляў
Яшчэ зусім нядаўна набыць аўтамабіль для сям'і, асабліва калі яна вялікая, было досыць праблематычна. У нашы дні папулярнасць набываюць сямімесныя аўтамабілі, якія прызначаны для ўсёй сям'і. Якія ж аўтамабілі з гэтай серыі вартыя ...
Opel Astra GTC, водгукі і характарыстыкі
Opel Astra GTC – нямецкі спорткар, вырабляны кампаніяй Опель з 2011 года. Вышыня аўтамабіля – 148,2 см, даўжыня – 446,6 см, а яго шырыня з улікам раздвинутых люстэркаў – 202 см Дадзеная мадэль камплектуецца...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!