Тэхнічныя характарыстыкі "Баханкі" УАЗ-452, габарыты, расход паліва

Тэхнічныя характарыстыкі «Баханкі» УАЗ, выпуск якой быў пачаты яшчэ ў Савецкім Саюзе, уражваюць. Бо гэты універсальны паўнапрывадны аўтамабіль, з'яўляецца прататыпам большасці сучасных пазадарожнікаў, якія выпускаюцца ў постсавецкіх краінах. Нягледзячы на тое, што гэтая мадэль паступіла ў вытворчасць яшчэ ў 1965 годзе, яна практычна не зведала змен, у сувязі з чым выявіць відавочныя адрозненні паміж першымі экземплярамі і аўтамабілямі, вырабленымі зусім нядаўна, немагчыма.

аўтамабіль атрымаў Сваю мянушку з-за кузава. Сваёй формай ён нагадвае хлебную бохан. Аднак гэта не перашкаджала росту яго папулярнасці сярод насельніцтва, бо УАЗ-452 набывалі не дзеля знешніх дадзеных, а для ўпэўненага перамяшчэння па бездаражы.

Асноўныя дадзеныя

Тэхнічныя характарыстыкі «Баханкі» УАЗ-452 дазваляюць з лёгкасцю праехаць практычна па любой дарозе. Распрацоўшчыкі змаглі дамагчыся унікальнай праходнасці для гэтага аўтамабіля не толькі дзякуючы выкарыстанню ў яго канструкцыі поўнага прывада, але і за кошт універсальных габарытаў. Мадэль шырока выкарыстоўваецца ў розных галінах і сферах: пачынаючы ад перавозак людзей і грузаў і сканчаючы працай у якасці інкасатарскай бронемашыны.

Распрацоўшчыкі Ўльянаўскага машынабудаўнічага завода пастаянна «варажылі», відазмяняючы УАЗ-452. У выніку на яго базе было створана мноства эксперыментальных мадэляў. Сярод іх найбольшую вядомасць набылі УАЗы з гусеніцамі, міні-цягачы і аўтамабілі, здольныя ездзіць па рэйках. Аднак, варта заўважыць, серыйны выпуск гэтых асобнікаў так і не быў пачаты.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Канструкцыя

Першапачаткова распрацоўшчыкі УАЗ збіраліся стварыць аўтамабіль, які зможа без праблем транспартаваць грузы вагой да 800 кг. Для гэтага вырашана было выкарыстоўваць у яго канструкцыі шасі ад ГАЗ-69, аднак у працэсе зборкі высветлілася, што ён занадта кароткі і не вытрымае такую нагрузку. Прыйшлося дадаткова пераабсталяваць канструкцыю кузава, у выніку чаго распрацоўшчыкі стварылі адразу дзве разнавіднасці УАЗа: кузаўную (вагонную) і бартавую. Апошняя версія больш вядомая ў народзе пад назвай «апалонікі».

Пры распрацоўцы мадэлі вырашана было зрабіць на верхняй часткі аўтамабіля некалькі папярочна размешчаных рэбраў калянасці, якія ў далейшым паслужылі узмацняльнікам візуальнага падабенства з хлебнай буханкай. Ужо ў 1958 годзе канструкцыя аўтамабіля была адобрана. Ульянаўскі машынабудаўнічы завод пачаў яго серыйную вытворчасць.

Улічвайце, што размяшчэнне і канструкцыя дзвярэй можа адрознівацца ў залежнасці ад мадыфікацыі мадэлі. Так, да прыкладу, у УАЗ-452А дзверы адкрываюцца гарызантальна. На кузаве размешчаны аднастворкавыя дзверы. Пры гэтым задняя дзверы аўтамабіля для большай зручнасці складаецца з двух створак.

УАЗ «Баханка» — тэхнічныя характарыстыкі

Нягледзячы на тое, што ў гэтай мадэлі УАЗа не прадугледжана наяўнасць тахометра на прыборнай панэлі, гэта ніколькі не ўшчамляе характарыстыкі аўтамабіля. Адсутнасць падобнага прыбора цалкам кампенсуе зручнасць размяшчэння рухавіка, які знаходзіцца прама ў салоне і размяшчаецца побач з вадзіцельскім крэслам.

Калі вы вырашылі набыць такі аўтамабіль, як УАЗ «Баханка», тэхнічныя характарыстыкі, габарыты павінны гуляць важную ролю. Яны абавязаны стаць першым фактарам, на які вы звярніце ўвагу.

Галоўнае годнасць УАЗ «Баханка» — тэхнічныя характарыстыкі. Выдатак паліва ў гэтым аўтамабілі складае прыкладна каля 17 літраў на 100 км пры аб'ёме бензабака ў 50 л. Рухавік адрозніваецца меншай надзейнасцю. Нават калі ён усё-ткі заглухне, праблема часцей за ўсё заключаецца ў сапсаваных свечках запальвання.

Маса аўтамабіля:

• У падрыхтаваным стане – 1,72 г.
• Поўная маса – 2,67 г.

Максімальная нагрузка, якую можа вытрымаць вось:

• Задняя – да 1,41 г.
• Пярэдняя – да 1,26 г.

Аўтамабіль УАЗ «Баханка», тэхнічныя характарыстыкі якога прадстаўлены ў гэтым артыкуле, можа развіць хуткасць да 127 км/гадзіну. Акрамя таго машына без адмысловай працы пераадолее практычна любую перашкоду кут якога будзе не больш за 30°, а таксама брод глыбінёй да паўметра.

Папулярнасць УАЗ-452 абумоўлена не толькі яго даступнай коштам, але і ёмістасцю. Так, пры неабходнасці ў грузавым адсеку можна перавезці тону грузу. Пры гэтым у аўтамабілі абсталяваны месцы для пасажыраў, колькасць якіх у залежнасці ад мадыфікацыі УАЗ-452 можа вагацца ад 2 да 10 чалавек. Улічвайце, што вы заўсёды можацепрымацаваць да аўтамабіля прычэп, маса якога наўпрост залежыць ад наяўнасці тармазной сістэмы і можа складаць ад 750 да 1500 кг.

Гісторыя стварэння

Першы аўтамабіль гэтай серыі атрымаў назву УАЗ-450. У ім рухавік размяшчаўся прама пад кіроўчай кабінай. У яго камплектацыю была ўключана трохступеньчатая скрынка перадач, рухавік ад Газ-69 і раздатачная скрынка з двума прыступкамі. Менавіта на яго базе ў далейшым быў распрацаваны ў 1955 годзе і выпушчаны ў 1958-м УАЗ-452 «Баханка», тэхнічныя характарыстыкі якога зрабілі яго адной з найбольш папулярных мадэляў у Савецкім Саюзе.

З гэтага моманту развіццё завода пачало актыўна набіраць абароты, дзякуючы чаму ўжо ў 1974 годзе на Ўльянаўскай машынабудаўнічым заводзе выпусцілі свой мільённы аўтамабіль. УАЗ быў неаднаразова узнагароджаны Ордэнам Чырвонага Сцяга, што не магло не прыбавіць аўтамабілям папулярнасці сярод насельніцтва.

Змяненняў у будове УАЗ-452 не праводзілася аж да 1985 г., калі было вырашана перайначыць індэксы транспартных сродкаў, якія выпускаюцца Ульянаўскім машынабудаўнічым заводам. Цяпер УАЗ-452 атрымаў новы індэкс – 3741, пад якім выпускаецца да цяперашняга часу.

Мадыфікацыі

Са часу выпуску першага аўтамабіля гэтай мадэлі, тэхнічныя характарыстыкі «Баханкі» (УАЗ-452) неаднаразова модифицировались.

Гэтыя аўтамабілі таксама актыўна выкарыстоўваліся ў розных сферах жыцця. У наш час яны лёгка пазнаюцца.

На што звярнуць увагу пры куплі?

Калі вы набываеце падтрыманы УАЗ-452, удакладніце ў прадаўца год выпуску: чым аўтамабіль навей, тым даўжэй вам не прыйдзецца хвалявацца аб замене ашалёўкі корпуса. Высветліце, якія няспраўнасці прысутнічаюць у машыне, трапляла яна ў ДТЗ і колькі ў яе змянілася уладальнікаў.

Не варта браць аўтамабіль, калі:

• Рухавік заводзіцца не з першага разу.
• Колер выхлапу чорны або шызы.
• Подтекает алей.

Калі гэтых праблем не назіраецца, зазірніце пад педалі. Менавіта там часцей за ўсё запасіцца вільгаць, якая выклікае пачатак каразійныя працэсу.

Перавагі

Рамонтапрыдатнасць УАЗ-452 часцей за ўсё акупляе адсутнасць камфорту ў салоне. Галоўны плюс гэтага аўтамабіля заключаецца ў яго ўніверсальнасці і праходнасці. У ім адначасова з кіроўцам можа знаходзіцца 10 чалавек або жа 1 тона грузу – гэта максімальны вага, які можа перавезці аўтамабіль без шкоды для сябе і сваіх якасцяў.
Асноўныя перавагі:

• Універсальнасць.
• Праходнасць.
• Ёмістасць.

Ўнутранае прылада салона можа быць выканана як з аддзяленнем вадзіцельскай кабіны перагародкай, так і без яе. УАЗ-452 стане незаменным аўтамабілем для выезду на прыроду. Пры жаданні яго салон можна абсталяваць столікам, абагравальнікам вялікі теплопроизводительности або любы іншы мадыфікацыяй, уключаючы магчымасць абсталявання ў даху аўтамабіля люка.

Тэхнічныя характарыстыкі «Баханкі» УАЗ сталі асноўнай прычынай для выкарыстання аўтамабіля службамі, у якіх надзейнасць і праходнасць цэняцца вышэй за ўсё. На сённяшні дзень УАЗ-452 знайшоў шырокае прымяненне ў такіх службах, як МНС, хуткая дапамога і армія. За кошт адсутнасці элементаў, не якія ўплываюць на якасць язды, канструкцыя аўтамабіля атрымалася максімальна просты — гэта напрамую звязана з тым, што гэты аўтамабіль ствараўся ў першую чаргу для працы ў экстрэмальных, палявых умовах. Дзякуючы чаму ліквідаваць нязначныя паломкі УАЗ-452 прама на дарозе дастаткова проста.

Недахопы

Самая слабая бок УАЗ-452 – знешняя ашалёўка кузава, якая празмерна схільная ўздзеянню карозіі. Так, пасля некалькіх гадоў выкарыстання на ніжніх парогах кузава могуць з'явіцца скразныя дзіркі, а ўжо праз 10–15 гадоў ашалёўка сгнивает цалкам. Адзіным станоўчым момантам у гэтым выпадку з'яўляецца тое, што аўтамабіль рамны і знешняя ашалёўка з лёгкасцю замяняецца на новую.

Акрамя таго, з часу запуску канвеернага вытворчасці на УАЗ-452 не праводзілася ніякіх зменаў, накіраваных на паляпшэнне бяспекі руху, напрыклад, тут адсутнічаюць падушкі бяспекі з-за чаго пры моцным ДТЗ кіроўца і пасажыры могуць вельмі моцна пацярпець. Аднак, варта заўважыць, што нягледзячы на ўсе недахопы гэты аўтамабіль выдатна спраўляецца з закладзенымі ў яго функцыямі. Ён праслужыць вам не адзін дзясятак гадоў.