Goodyear UltraGrip Ice 2: водгукі ўладальнікаў

Да выбару зімовай гумы для свайго аўтамабіля варта ставіцца асабліва старанна, бо ў гэтую пару года небяспек на дарогах значна больш, чым летам, з прычыны неспрыяльных пагодных умоў. Таму, калі прыходзіць пара «пераабуць» сваю машыну, варта прыслухоўвацца не толькі да рэкламнай інфармацыі ад вытворцы, але і да меркавання іншых кіроўцаў. Зрабіць гэта можна, калі прачытаць водгукі аб Goodyear UltraGrip Ice 2, адным з аптымальных варыянтаў для замены па суадносінах кошт/якасць. Давайце спачатку разгледзім, што кажа аб гэтай гуме сам вытворца, а потым прааналізуем меркаванне дасведчаных кіроўцаў, якія ўжо адкаталі на ёй не адзін год.

Трохі аб самой мадэлі

Гума Goodyear Ultra Grip Ice, як ужо згадвалася вышэй, ды і відаць з самага яе назвы, прызначана для руху па дарогах у зімовы час года. Яе мадэльны шэраг распрацаваны спецыяльна для легкавых аўтамабіляў розных памераў. Аднак яе можна ўсталёўваць і на больш буйныя транспартныя сродкі, напрыклад, некаторыя тыпы пазадарожнікаў або мікрааўтобусаў.

На распрацоўку гэтай мадэлі ў каманды вытворцы сышло цэлых тры гады. Яны не былі выдаткаваныя марна, бо ўсё гэта час праводзіліся тэставання, вырабляліся дасведчаныя ўзоры, гума правяралася і дапрацоўвалася ў адпаведнасці з рэальнымі ўмовамі будучай эксплуатацыі. Як пасля было напісана ў вядучых выданнях аўтамабільнай тэматыкі, мадэль атрымалася больш чым ўдалай. Ці Так гэта, мы зможам даведацца трохі пазней, а зараз пагаворым аб асобных яе элементах.

Асаблівы склад прымененай гумовай сумесі

Нягледзячы на тое, што гума Goodyear Ultra Grip Ice распрацоўвалася і тэставалася ў ЗША, яна выдатна падыходзіць для прымянення і ў нашым клімаце. Справа ў тым, што на поўначы Амерыкі нармальнай тэмпературай для зімовай пары года можа лічыцца паказчык у мінус 25 градусаў і ніжэй. А раз тэставанне праходзіла менавіта ў такіх умовах, то і з большасцю мясцовых пагодных катаклізмаў шыны абавязаны справіцца.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Так, менавіта дзеля вырашэння праблемы нізкіх тэмператур быў распрацаваны асаблівы склад гумовай сумесі. Маркетолагі ад вытворцы ўжо паспелі даць яму гучнае назва «крыя-адаптыўны». Калі казаць прасцей, то дадзеная гума, па задумцы распрацоўнікаў, здольная падладжвацца пад тэмпературу навакольнага асяроддзя, заўсёды захоўваючы дастатковую мяккасць, каб яе счэпныя характарыстыкі не пагаршаліся. Дабіцца такіх паказчыкаў атрымалася дзякуючы новым кампанентаў, у прыватнасці, прымяненню крамянёвай кіслаты і іншых хімічных складаў. А спалучэнне натуральнага каўчуку і штучнай сілікі толькі дадало магчымасцяў.

Аднак дзякуючы такому падыходу атрымалася не толькі панізіць тэмпературны парог, але і даць магчымасць эксплуатаваць гуму нават пры параўнальна высокіх тэмпературах. Трываласці Goodyear Ultra Grip дастаткова, каб нават у цёплыя дні знос не станавіўся крытычным, а сценкі не набывалі занадта мяккія ўласцівасці, з-за чаго кіраванне было б некамфортным.

Спецыфічны протекторные малюнак

Вытворца не стаў сыходзіць ад якая паказала сябе з добрага боку на працягу часу канцэпцыі V-вобразнага размяшчэння протекторных элементаў. І ўсё ж гэты малюнак можна назваць унікальным, паколькі ён распрацоўваўся з нуля пры дапамозе камп'ютэрнага мадэлявання рэальных жыццёвых сітуацый, з якімі могуць сутыкнуцца вадзіцелі на дарогах. Акрамя таго, менавіта такое размяшчэнне протекторных блокаў ўжо стала традыцыйным для новых мадэляў гумы ад гэтага вытворцы. Па ўсёй бачнасці, вынікі тэставання паказваюць, што менавіта дзякуючы яму можна дасягнуць максімальных параметраў.

Такое пабудова пратэктара дазволіла удасканаліць мадэль Goodyear Ultra Grip, зрабіўшы яе лепш папярэдняй ў плане счаплення з дарожнай паверхняй пры такіх неспрыяльных умовах, як слізкі укатанный снег або галалёдзіца. І гэта ўсё без прымянення шыпоў, якія маглі б дадаць гуме шэраг істотных мінусаў.

Калі параўноўваць новую мадэль з папярэдняй, то адразу ў вочы кідаецца цэнтральная частка малюнка, якая цяпер кардынальна адрозніваецца. Замест доўгіх падоўжных кольцаў, якія зніжалі вяслярныя ўласцівасці, у цэнтры зараз размясціліся асобныя буйныя блокі, кожны з якіх валодае сваімі беражкамі. Яны маюць выгляд асобных стрэл, што дазваляе ім добра праяўляць сябе як пры разгоне, так і пры экстраным тармажэнні.

Дадзеныя пратэктарныя блокі аказваюць уплыў на агульную шчыльнасць гумы Goodyear, зніжаючы яе агульны знос і больш раўнамерна размяркоўваючы нагрузку.

Асаблівасці плечавых зон пратэктара

Не застаўся без змены і дызайн бакавых блокаў, якія адказваюць за манеўраванне і пераадоленне падоўжных перашкод. Іх стала значна менш у параўнанні з папярэднікам Goodyear Grip 1, аднак цяпер гэта дало магчымасць зрабіць буйней кожны асобны элемент, што станоўча адбілася не толькі на іх трываласці, але і павялічыла плошчу плямы кантакту з трасай. Гэта, у сваю чаргу, прывяло да павышэнню якасці счаплення з дарогай, па-за залежнасці ад таго, з якім пагодных з'явай даводзіцца змагацца.

Прадуманая сістэма ламеляў

Як ужо гаварылася вышэй, дзякуючы вялікай колькасці протекторныхблокаў было створана мноства беражкоў, якія адказваюць за дынамічныя характарыстыкі і вяслярныя ўласцівасці. Аднак, пры падзеле блокаў ўтвараюцца і ламелі, якія маюць не менш важнае значэнне ў агульным функцыянаванні зімовай шыны Goodyear UltraGrip Ice 2, водгукі аб якой будуць прааналізаваныя ў канцы артыкула.

Іх задачай з'яўляецца эфектыўнае адвядзенне вады, бруду або снежнай кажи ад месца, дзе знаходзіцца пляма кантакту з дарогай. Дзякуючы таму, што яны таксама маюць стреловидную форму, вада можа сыходзіць да краю колы па пастаянна пашыраецца канаўках, што дазваляе прыбіраць яе максімальна хутка.

Такая структура дазваляе без праблем не толькі адводзіць вадкасць, але і размяркоўваць які трапляе пад гуму Goodyear снег. Пры гэтым ламелі не забіваюцца, а пастаянна чысцяцца падчас руху, што дазваляе выкарыстоўваць іх зноў і зноў.

На краях протекторных блокаў размешчаны ламелі памерам паменш. Яны могуць адводзіць невялікая колькасць вільгаці ў бок больш буйных прарэзаў, і да таго ж даюць магчымасць задзейнічаць большая колькасць асобных беражкоў, павялічваючы вяслярныя магчымасці і, як следства, ўстойлівасць на друзлай паверхні, будзь то снег або грунт.

Адсутнасць шыпоў

У мадэльным шэрагу Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, водгукі аб якім мы разгледзім крыху пазней, было прынята рашэнне адмовіцца ад шыпоў у прынцыпе. Гэта пацягнула за сабой толькі станоўчыя вынікі, паколькі дазволіла знізіць супраціў качэння, і, як следства, разам з ім зніклі такія негатыўныя эфекты, як залішні шум, вібрацыя і павелічэнне расходу паліва.

Адсутнасць ошиповки пры гэтым не пагоршыла агульныя характарыстыкі. Наадварот, гума атрымалася больш універсальная, і больш упэўнена трымаецца на сухім чыстым асфальце. Пры руху па галалёдзе ўсё ж варта праяўляць асцярожнасць, бо тармазны шлях будзе крыху больш, чым у шипованного варыянту. Аднак, калі вы прывыклі да шыпоў, вы можаце выбраць іншую мадэль гэтага вытворцы або самастойна ўсталяваць іх на бліжэйшым правераным шынамантажы.

Станоўчыя водгукі аб гуме ад кіроўцаў

Для таго каб правесці якасны аналіз, неабходна звярнуць увагу на меркаванне тых, хто ўжо меў магчымасць пратэставаць шыны самастойна і зрабіць выснову аб іх характарыстыках у рэальных умовах эксплуатацыі. Для гэтага давайце прааналізуем, якія станоўчыя моманты часцей за ўсё сустракаюцца ў водгуках аб Goodyear UltraGrip Ice 2 XL тых, хто ўжо купіў гэтыя шыны і карыстаецца імі якое-той час:

1. Мяккасць гумы. Гэта ўласцівасць дазваляе пераадольваць дробныя перашкоды, не адчуваючы іх, паколькі штуршок папросту не даходзіць да падвескі, а цалкам паглынаецца самой гумай. Больш буйныя перашкоды праходзяцца таксама значна мякчэй. Асабліва гэта могуць ацаніць тыя, хто жыве ў гарадах з трамвайных паведамленнем і рэгулярна пераязджае праз рэйкі.
2. Добрая счэпка на снезе, незалежна ад яго стану. Чысты снег, будзь ён друзлым або жа укатанный, не складае праблем для гэтай гумы. Калі гэта снежная каша, то ў ход ўступаюць у асноўным абзы і сістэма ламеляў для адводу вады. На спрессованном ж снезе добра сябе праяўляе хімічны склад гумы, які захоўвае яе мяккасць пры нізкіх тэмпературах. Як адзначае ў сваім водгуку аб зімовых шынах Goodyear UltraGrip Ice 2 адзін з кіроўцаў, у цэлым ствараецца адчуванне, што шына становіцца нават мякчэй, калі тэмпература на вуліцы паніжаецца.
3. Адсутнасць шуму. Той факт, што пратэктарныя блокі змяняюцца адзін за адным з прычыны сваёй стреловидной структуры, дазваляе гуме куляцца практычна бясшумна, захоўваючы добры накат і не расходваючы лішняе паліва.
4. Добрая курсавая ўстойлівасць. Нават пры хуткасным руху па трасе вы можаце быць упэўнены, што гума адчувае дарогу. Адзінай небяспекай у такім выпадку можа быць рэзкая змена якасці пакрыцця, напрыклад, калі ўвесь час быў чысты асфальт, і ён змяняецца на галалёд або ваду. У астатніх сітуацыях гума добра паводзіць сябе на хуткасці, дазваляючы ўпэўнена кіраваць аўтамабілем.
5. Нядрэнная отбалансированность з завода. Пры ўсталёўцы на дыскі дадатковы груз, як паказваюць водгукі аб Goodyear UltraGrip Arctic Ice 2, практычна не патрабуецца, паколькі гума мае раўнамерны вага. Гэта добра адбіваецца ў будучыні на плыўнасці ходу і захаванні цэласнасці падвескі.
6. Прадуманы склад сумесі, які падвышае зносаўстойлівасць. Нягледзячы на тое, што гума атрымала даволі мяккую структуру, яна ўстойлівая да абразіўным зносу і можа паспяхова адыходзіць некалькі сезонаў без замены.
7. Высокая трываласць бакавых бакоў. Бакавіны выкананы з трывалай гумы і ўмацаваныя кордам, што дазваляе гуме ўпэўнена трымацца на дыску нават пры плюсавай тэмпературы. Згодна з водгуках, шыны Goodyear UltraGrip Ice 2 пры гэтым пазбягаюць пашкоджанняў у выніку «заціраньня» пра бардзюры або іншыя падоўжныя перашкоды.
8. Ўпэўнены выхад з каляіны і вяртанне ў яе. Бакавыя элементы пратэктара валодаюць цепкостью, якая дазваляе без праблем падчас руху выехаць з каляіны для абгону ці іншага манеўру, і дакладна гэтак жа вярнуцца ў яе.

Як відаць, спіс атрымаўся даволі вялікі. Аднак, для паўнаты аналізу, варта азнаёміцца і з адмоўнымі бакамі гэтай гумы.

Негатыўныя водгукі аб разгляданай мадэлі шын

Аднак пры куплі варта ўлічваць і мінусы, якія непазбежна прысутнічаюць у любога вытворцы. Дадзеная мадэль не стала выключэннем. Адным з асноўных мінусаў многія вадзіцелі называюць у сваіх водгуках аб Goodyear UltraGrip Ice 2 паводзіны на лёдзе. Калі ён трохі друзлы, то праблем не ўзнікае, але пры галалёдзе счэпка моцна пагаршаецца, што прымушае рухацца з асаблівай асцярожнасцю. Гэта менавіта той выпадак, калі шыпы прыйшліся б як ніколі дарэчы. Некаторыя кіроўцы наогул у жарт прапануюць прыбраць з назвы гумы слова Ice, паколькі менавіта з лёдам яна спраўляецца горш за ўсё.

Акрамя гэтага моманту, некаторыя адзначаюць часам залішнюю мяккасць, аднак гэты момант з'яўляецца спрэчным, паколькі яна не ўплывае негатыўна на іншыя характарыстыкі, г. зн. не павышае знос ці ж не памяншае трываласць на парэз або пракол.

У астатнім істотных мінусаў, па сутнасці, няма, і карыстальнікі кажуць, што гэтая мадэль з'яўляецца адной з лепшых «липучек», з якімі даводзілася мець справу.

Параўнанне афіцыйных дадзеных і водгукаў

Як відаць з прыведзенай вышэй інфармацыі і аналізу, вытворца даў дакладныя дадзеныя амаль па ўсіх пунктах. Адзіным момантам, які застаўся нерэалізаваным, можна назваць не зусім ўпэўненую ўстойлівасць на чыстым лёдзе, з прычыны чаго пры руху па зімовых трасах, асабліва ў перыяд адлігі, варта праяўляць асаблівую асцярожнасць. Як паказваюць водгукі аб шынах Goodyear UltraGrip Ice 2, для ледзяной паверхні яны амаль непрыдатныя.

У астатнім жа яны могуць парадаваць кіроўцаў, асабліва сваім уласцівасцю добра трымацца на чыстай трасе і не ствараць пры гэтым лішняга шуму. Як адзначаюць некаторыя карыстальнікі, гэтая гума прызначана для так званай еўрапейскай зімы, якая характарызуецца даволі моцнымі замаразкамі, але пры гэтым ападкі мінімальныя.

Выснова

Калі вы шукаеце гуму для руху ў асноўным па вычышчаным або апрацаваным хіміяй трасах, то дадзены варыянт будзе для вас ідэальным. Тэсты і водгукі аб Goodyear UltraGrip Ice 2 паказалі, што шыны добра спраўляюцца са хуткасным рухам, і дазваляюць упэўнена адчуваць сябе на трасе. Іх трываласць і зносаўстойлівасць цалкам акупляюць кошт, якая вышэй, чым у канкурэнтаў. Прыемным бонусам будзе даволі працяглая гарантыя ад вытворцы, якая распаўсюджваецца на пашкоджанні і завадскія дэфекты.

Аднак, якія б ні былі шыны, варта захоўваць асцярожнасць пры руху па зімовых трасах, памятаючы пра ўласную бяспеку і жыцця навакольных людзей. Многае на дарозе залежыць ад прафесіяналізму і ўпэўненасці кіроўцу, а шыны толькі дапаўняюць яго ўменні.