A la elección de caucho invernal para su coche debe ser tratada con mucho cuidado, ya que en esta época del año los peligros en las carreteras mucho más que en verano, debido a condiciones climáticas adversas. Por lo tanto, cuando llega la hora de la cambiar de calzado» su coche, vale la pena escuchar, no sólo a la publicidad de la información del fabricante, sino también a la opinión de los demás conductores. Esto se puede hacer, si leer los comentarios acerca de Goodyear UltraGrip Ice 2, una de las mejores opciones para el reemplazo de la relación precio/calidad. Veamos primero lo que dice acerca de este caucho mismo fabricante, para luego analizar la opinión de los conductores con experiencia, que ya откатали en ella más de un año.
Caucho Goodyear Ultra Grip Ice, como ya se mencionó anteriormente, sí se ve desde el mismo su nombre lo indica, está diseñado para el movimiento de las carreteras en invierno. Su gama está diseñado específicamente para vehículos de diferentes tamaños. Sin embargo, se puede instalar en más de vehículos de gran tamaño, por ejemplo, algunos tipos de todoterrenos o camiones ligeros.
En el desarrollo de este modelo, el equipo, el fabricante se ha ido hasta tres años. Ellos no han sido en vano, ya que durante todo este tiempo se llevaron a cabo las pruebas, se realizaron de prototipos, el caucho se ha probado y mejora de acuerdo con las condiciones reales de la futura explotación. Como posteriormente se ha escrito en importantes publicaciones de la automoción de los temas, el modelo ha resultado más acertado. Si esto es así, podemos conocer un poco más tarde, y ahora vamos a hablar sobre cada una de sus elementos.
A Pesar de que el caucho Goodyear Ultra Grip Ice se ha desarrollado y testado en los estados unidos, es el lugar perfecto para su uso, y en nuestro clima. El caso es que en el norte de américa la temperatura normal para el invierno de los poros del año puede considerarse un indicador en menos de 25 grados y más abajo. A veces las pruebas se realizaron en tales condiciones, y con la mayoría de los fenómenos meteorológicos de los neumáticos tienen la obligación de manejar.
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Así por ejemplo, para resolver el problema de las bajas temperaturas ha sido diseñado especial composición de la mezcla de caucho. Los profesionales de marketing de un fabricante ya han conseguido darle un nombre fuerte crio-control». Más sencillamente, la goma, según la idea de los desarrolladores, es capaz de adaptarse a la temperatura ambiente, manteniendo siempre la suficiente suavidad para su acoplamiento características no empeoraron. Alcanzar los indicadores de resultado, gracias a las nuevas características de, en particular, la aplicación de silicio ácidos y otros compuestos químicos. Y la mezcla de caucho natural y artificial силики sólo añadió oportunidades.
Sin Embargo, con este enfoque, se logró no sólo bajar el umbral de temperatura, sino también dar la posibilidad de explotar el caucho incluso a relativamente altas temperaturas. La fuerza de Goodyear Ultra Grip suficiente para incluso en los días calurosos, el desgaste no se hizo indispensable a la pared no han ganado demasiado blandos de la propiedad, por lo que el control sería hacemos poco atractivo.
El Fabricante no se convirtió en irse de resultan de sí mismo con la parte buena, a lo largo del tiempo el concepto de V-figurado de la ubicación de протекторных de los elementos. Y, sin embargo, esta figura es única, ya que se ha desarrollado desde cero con ayuda de la simulación de la vida real y situaciones con las que pueden encontrarse los conductores en las carreteras. Además, este протекторных bloques ya se ha convertido en tradicional para los modelos nuevos de caucho de este fabricante. Aparentemente, los resultados de las pruebas muestran que es gracias a él se puede alcanzar el máximo de opciones.
Tal construcción de la banda de rodadura ha permitido mejorar el modelo de Goodyear Ultra Grip, haciendo de ella es mejor que la anterior, en el plan de embrague con la hoja de la superficie, en esas condiciones adversas, como el escurridizo укатанный nieve o гололедица. Y todo esto sin el uso de las espinas que puedan agregar el caucho una serie de desventajas.
Si se compara el nuevo modelo con el anterior, inmediatamente el ojo capta la parte central de la imagen, que ahora es totalmente distinta. En lugar de largas longitudinales de los anillos, que reducían el remo de la propiedad, en el centro ahora se han situado selección de grandes bloques, cada uno de los cuales tiene sus aristas. Tienen un punto de vista individuales de las flechas, lo que les permite bien manifestarse como la aceleración y la frenada.
Los Datos протекторные bloques tienen efecto en la densidad de caucho Goodyear, reduciendo su desgaste total y distribuyendo la carga de trabajo de manera más uniforme.
No se mantuvo sin cambios y el diseño de bloques laterales, responsables de la maniobra y la superación de las longitudinales de obstáculos. Hacía mucho menor en comparación con el precursor de Goodyear Grip 1, pero ahora se dio la oportunidad de hacer más grande cada elemento individual de la que ha tenido un efecto positivo no sólo en su fuerza, sino que también ha aumentado el tamaño de la mancha de contacto con la pista. Esto, a su vez, ha llevado a la mejora de la calidad de la adherencia, independientemente de con qué la intemperie, en un fenómeno que luchar.
Como se mencionó anteriormente, debido a la gran cantidad de протекторныхlos bloques se formó una multitud de aristas, que son responsables de la dinámica y la de remo de la propiedad. Sin embargo, al dividir el formado de bloques y láminas, con no menos importante en el funcionamiento general de invierno neumáticos Goodyear UltraGrip Ice 2, los clientes que serán analizados al final del artículo.
Su objetivo es hacer efectiva la extracción de agua, barro o nieve кажи de la zona, donde se encuentra la zona de contacto con la carretera. Gracias a que ellos también tienen стреловидную forma, el agua puede irse al borde de la rueda en constante expansión grande ranuras, lo que permite limpiar de ella lo más rápido posible.
Esta estructura permite sin problemas, no sólo en escurrir el líquido, pero y distribuir cae bajo el caucho Goodyear nieve. Al este de la lamela no se esconden, y constantemente se limpian durante el movimiento, lo que permite su uso de nuevo y de nuevo.
En los bordes de la протекторных bloques se encuentran las láminas de tamaño más pequeño. Se pueden dedicar una pequeña cantidad de humedad en el lado más grandes huecos, y que también dan la posibilidad de aprovechar la mayor cantidad de cortes individuales, aumentando la posibilidad de remo y, como consecuencia, la estabilidad en el suelto de la superficie, ya sea en la nieve o en el suelo.
En la gama Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, los clientes sobre el que vamos a explorar un poco más tarde, se tomó la decisión de renunciar a las espinas, en principio. Esto ha traído consigo sólo resultados positivos, ya que ha permitido reducir la resistencia a la rodadura, y, como consecuencia, junto con él se han perdido estos efectos negativos, como el exceso de ruido, la vibración y el aumento en el consumo de combustible.
La Falta de ошиповки no ha empeorado características generales. Por el contrario, el caucho ha resultado la más universal, y la confianza se mantiene en un lugar seco limpio el asfalto. Cuando el movimiento por la гололеду hay que tener cuidado, ya que la distancia de frenado será un poco mayor que el de шипованного de la opción. Sin embargo, si usted está acostumbrado a puntas, usted puede elegir otro modelo de este fabricante, o usted mismo puede instalar en un futuro próximo de una sólida шиномонтаже.
Para realizar el análisis cualitativo, es necesario prestar atención a la opinión de aquellos que ya han tenido la oportunidad de probar los neumáticos de auto y llegar a la conclusión de sus características en condiciones de funcionamiento reales. Para ello, vamos a analizar qué aspectos positivos se encuentran más frecuentemente en los comentarios de Goodyear UltraGrip Ice 2 XL aquellos que ya han comprado estos neumáticos y utiliza algún tiempo:
Como se ve, la lista fue bastante impresionante. Sin embargo, para un completo análisis de consultar con las partes negativas de esta goma.
Sin Embargo, si la compra vale la pena tener en cuenta y los contras, que inevitablemente están presentes en cualquier fabricante. Este modelo no es una excepción. Una de las desventajas principales de muchos conductores se denomina, en sus comentarios sobre Goodyear UltraGrip Ice 2 comportamiento en el hielo. Si está un poco suelto, entonces no es un problema, pero cuando гололедице acople mucho peor, que les obliga a moverse con cautela. Este es el caso, cuando los picos de la realizarían que nunca, por cierto. Algunos conductores en general, en broma, proponen eliminar el nombre de la goma de la palabra Ice, ya que es de hielo, hace lo peor de todo.
Además de este punto, algunos autores han señalado en ocasiones la excesiva suavidad, sin embargo, este punto es discutible, ya que no afecta negativamente a otras características, es decir, no aumenta el desgaste de la misma, o no reduce la resistencia al corte o perforación.
En el resto de los importantes inconvenientes, de hecho, no hay, y los usuarios dicen que este modelo es uno de los mejores de la velcro», con los que tuvo que hacer frente.
Como puede observarse, la información y el análisis, el fabricante ha proporcionado datos fiables para prácticamente todos los puntos. La única cuestión que se ha quedado en el tintero, se puede nombrar no es muy certera la sostenibilidad en puro hielo, por lo que al movimiento de invierno, montaña, especialmente en la época de deshielo, se debe tener especial cuidado. Como muestran los clientes sobre el neumático Goodyear UltraGrip Ice 2, para el hielo de la superficie de la que casi no se aplican.
En el resto pueden complacer a los conductores, especialmente a la propiedad se mantenga bien en la limpia de la pista y no crear este exceso de ruido. Tal y como señalan algunos usuarios, esta goma está diseñado para la llamada del invierno europeo, que se caracteriza por bastante fuertes heladas, pero las precipitaciones son mínimas.
Si usted está buscando una goma para el movimiento en general por el refinado o procesado química rutas, esta opción será perfecto para ti. Las pruebas y los clientes de Goodyear UltraGrip Ice 2 han demostrado que los neumáticos muy bien de circulación rápida, y hacen fácil de sentir en la pista. Su durabilidad y resistencia al desgaste totalmente compensan el precio, que es más alto que el de la competencia. Un buen bono será bastante larga, con garantía del fabricante, que cubre daños o defectos de fábrica.
Sin Embargo, cualesquiera que sean los neumáticos, hay que mantener la precaución al circular por las rutas de invierno, teniendo en cuenta sobre su propia seguridad y la vida de las personas circundantes. Mucho en el camino depende de la profesionalidad y la confianza del conductor, y los neumáticos que sólo complementan sus habilidades.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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