Агляд аўтамабіля Rover 400

Rover 400 – даволі рэдкі аўтамабіль у Расіі. Некаторыя параўноўваюць яго з «Ренж-Ровера». Але гэта два розных вытворцы. Rover 400 – гэта переднепріводный седан (былі і версіі хетчбек), прадстаўлены ў 1995 годзе. Серыйную вытворчасць доўжылася аж да 1999 г. Далей кампанія «Ровер» выпусціла пераемніка 400-га – ім стала мадэль 45. Але Rover 400 да гэтага часу можна ўбачыць на сайтах продажаў, хоць і ў невялікай колькасці. Што ўяўляе сабой дадзены аўтамабіль? Даведаемся ў ходзе нашага невялікага агляду.

Дызайн

Брытанцы заўсёды адрозніваліся неардынарнымі рашэннямі. Дызайн «Ровера» нельга назваць еўрапейскім – ён па-свойму ўнікальны. У той час як «Вольва» і «Мэрсэдэс» выпускалі вуглаватыя седаны, «Ровер» адным з першых зрабіў «залізаны» кузаў. Спераду знаходзяцца плоскія шкляныя фары і кампактны бампер. Апошні ў залежнасці ад камплектацыі абсталёўваўся чорнымі небудзь фарбаванымі ў колер кузава молдынгі (такія ж былі па баках і ззаду). Рашотка радыятара авальнай формы, не занадта ўпісваецца ў агульны аблічча машыны. Лабавое шкло велізарных памераў злёгку заходзіць на дах.

У цэлым машына мае стрыманы дызайн – тут няма раскошы, як у «немцах» тых жа гадоў. Хоць яна знаходзіцца з імі ў адной цэнавай катэгорыі і класе.

Памеры

Аўтамабіль мае наступныя габарыты. Даўжыня складае 4,49 метра, шырыня – 1,7 метра, вышыня – 1,39. Велічыня колавай базы – 2,63 метра, што адпавядае Д-сегменту.

Інтэр'ер

Салон "брытанца" аформлены больш раскошна і пафасна – светлая скура, падлакотнік і драўляная аздабленне. Хоць цэнтральная кансоль выглядае беднавата, як адзначаюць водгукі. Тут мы бачым простую магнітолу (з завода ішоў касетны прайгравальнік) і набор "крутилок" печкі і кандыцыянера. Ёсць 12-вальтовая разетка і ніша для дробязяў. Бардачок з боку пасажыра зачыняецца на ключ. Руль – без уставак, але з прыемным хватам. Калонка рэгулюецца механічна, але ў двух палажэннях.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

У залежнасці ад камплектацыі аздабленне «Ровера» можа быць велюравай небудзь скураной. У якасці уставак выкарыстоўвалася натуральнае дрэва, а не пластмасавая імітацыя. Нават у мінімальным аснашчэнні прысутнічаў кандыцыянер, чатыры электростеклоподъемника, гідраўзмацняльнік і АБС. Таксама аўтамабіль мог ўкамплектоўвацца цэнтральным замкам, сігналізацыяй, падагрэвам крэслаў, люстэркаў і электрычным люкам.

Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля

На Rover 400 рухавік ставілася чатырохцыліндравы, і размяшчаўся ён папярочна адносна кузава. Паўнапрывадныя версіі «Ровер» не выпускаў. У якасці сілавога агрэгата на многіх мадэлях выкарыстоўваўся бензінавы матор 1,6 магутнасцю 111 конскіх сіл. Што характэрна, гэты рухавік выдаваў нядрэнныя характарыстыкі. Разгон да сотні займаў 10,8 секунды. Максімальная хуткасць – 190 кіламетраў у гадзіну. Выдатак паліва ў гарадскім цыкле – 9,4 літра. Па трасе машына спажывала 5,1. Скрынка перадач – пяціступеністая механіка небудзь четырехдиапазонный аўтамат.

Існавалі і дызельныя версіі. Сярод іх – двухлітровы агрэгат на 86 конскіх сіл з турбонаддувом. Вядома, дынаміка яго не ўражвае – разгон да сотні займаў 14 секунд. Але быў і 105-моцны матор з такім жа аб'ёмам. Тут разгон складае 11 секунд.

Найбольш магутная мадыфікацыя - Si Lux. Яна камплектавалася двухлітровым бензінавым маторам магутнасцю 136 конскіх сіл. Разгон да сотні на аўтамаце (безальтэрнатыўны ў дадзенай камплектацыі) займаў 9,5 секунды. Выдатак паліва ў горадзе – 13,1 літра. Па трасе – каля 7.

Самая рэдкая камплектацыя «Ровер» - 400 турба. Гэты аўтамабіль камплектуецца бензінавым маторам з наддувом і размеркаваным упырскам. Дадзены сілавы агрэгат выдаваў 200 конскіх сіл магутнасці пры аб'ёме 2 літра. Крутоўны момант дасягаў 237 Нм. Разгон да сотні займаў каля 7 секунд, а максімальная хуткасць абмяжоўвалася 235 кіламетраў у гадзіну.

Вартасці і недахопы "Ровера"

Якія плюсы ў гэтага аўтамабіля? Водгукі аб Rover 400 адзначаюць высокую якасць зборкі. Матэрыялы (абіўка дзвярных карт і саміх сядзенняў, салонны пластык) вельмі зносастойкіх, ды і кузаў не баіцца карозіі. Падвеска ў «Ровера» - незалежная на абедзвюх восях, што дае высокую плыўнасць ходу. Машына ідэальна падыходзіць для нашых дарог. Кліранс хапае з запасам, ды і багажнік ўражвае аб'ёмам (370 ў хетчбека і 470 у седана).

Зараз аб недахопах. Машына пераборлівыя да якасці паліва. Запраўляць трэба толькі 95-м бензінам. Часам узнікаюць пытанні па электрыку – «моросят» датчыкі і лямпы. Таксама даволі цяжка дастаць на гэты аўтамабіль запчасткі. Кошт арыгінальнай прадукцыі – як «немца», а аналагаў проста не існуе. Шукаць даводзіцца толькі на разборках. Кошт абслугоўвання таксама вялікая. Многія майстры проста адмаўляюцца рабіць рамонт, паколькі не мелі вопыту з такім экзатычным ў Расіі аўто.

Заключэнне

Rover 400-series – дастаткова надзейны аўтамабіль. Аднак, з прычыны адсутнасці запчастак і высокай кошту абслугоўвання, гэтыя машыны проста дажываюць да свайго канца. Набываць дызельныя версіі і камплектацыі з аўтаматычнай каробкай не варта. У выпадку паломкіадрамантаваць гэтыя агрэгаты будзе даволі цяжка і дорага.