Rover 400 – é muito raro um carro em portugal. Alguns a comparam com o "Ренж-Ровером". Mas é de duas diferentes do fabricante. Rover 400 ã o sedã com tração dianteira (e foram versão hatchback), apresentado em 1995. Produção em série, que durou até 1999 г. a próxima empresa a çRover» lançou o sucessor de 400 º – - lhes tornou-se um modelo 45. Mas Rover 400 ainda pode ser visto em sites de vendas, embora em pequena quantidade. O que é este carro? Aprendemos durante nossa pequena revisão.
Os Britânicos sempre diferente extraordinária de soluções. Design ão Ровера» não pode ser chamado de europeus – ele é único. Enquanto ão Volvo" e "Mercedes» liberaram angulares sedans, çRover» uma das primeiras fez ão зализанныйç o corpo. Na frente estão lisas de vidro do farol e compacto, o pára-choques. A última consoante o equipamento foi equipado com negros ou pintados na cor da carroçaria, molduras (mesmos foram nas laterais e traseira). A grade do radiador em forma oval, não muito вписывающаяся no aspecto geral da máquina. Pára-brisas de grandes dimensões ligeiramente trata de um telhado.
Em geral, a máquina tem um design discreto – aqui não é um luxo, como em "alemães,ç os mesmos anos. Enquanto está com eles na mesma categoria de preço e a sala de aula.
O Carro tem as seguintes dimensões. A duração é de 4,49 metros de largura, – 1,7 metros de altura – 1,39. O valor da distância entre eixos – 2,63 metros, o que corresponde à D-segmento.
Salão de "british" apresenta uma decoração mais luxuosa e пафосно – pele clara, apoio de braço e um acabamento de madeira. Embora o console central parece бедновато, como apontam comentários. O que vemos aqui é um simples rádio (com a planta a vinha leitor de cassetes) e um conjunto de "крутилок" fogões e ar condicionado. Há 12 volts fêmea e um nicho para os detalhes. O porta-luvas do lado do passageiro trancado. Leme – sem inserções, mas com um agradável хватом. Coluna ajustável mecanicamente, mas em duas posições.
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Dependendo da configuração revestimento ão Ровера» pode ser велюровой ou de couro. Como inserções utilizado de madeira natural, e não de plástico imitação. Mesmo em um mínimo de equipar o presente ar condicionado, quatro электростеклоподъемника, poder e ABS. Também o carro poderia укомплектовываться fecho central, alarme, aquecimento de poltronas, espelhos e uma escotilha.
Rover 400 motor receberam quatro cilindros, e foi ele transversal relativamente corpo. Quatro rodas versão "Rover» não liberou. Como o conjunto de potência, em muitos modelos foi utilizada a gasolina motor 1,6 potência de 111 cavalos de potência. O que é notável, este motor deu boas características. Aceleração até centenas atuou em 10,8 segundos. Velocidade máxima – 190 quilômetros por hora. O consumo de combustível no ciclo urbano – 9,4 litros. Pela máquina consumiu 5,1. A caixa de velocidades – пятиступенчатая mecânica ou quadband directa.
Havia versões diesel. Entre eles, o – dois litros conjunto de 86 cavalos de potência turbo. É claro, a dinâmica de seu não impressiona – aceleração até centenas atuou em 14 segundos. Mas foi e 105 cv do motor com a mesma carga. Aqui aceleração é de 11 segundos.
O Mais poderoso modificação - Si Lux. Ela укомплектовывалась двухлитровым a gasolina motor uma capacidade de 136 cavalos de potência. Aceleração até centenas de máquina (безальтернативный neste agregação) ocupou 9,5 segundos. O consumo de combustível na cidade de s ã 13,1 litros. Pela a – cerca de 7.
A Mais rara de segurança ão Rover» - 400 turbo. Este carro foi equipado com motor a gasolina sobrealimentado e injeção distribuída. Este powertrain deu 200 cavalos de potência com um volume de 2 litros. Torque alcançou 237 Nm. Aceleração até centenas ocupava cerca de 7 segundos e uma velocidade máxima limitada de 235 quilômetros por hora.
Quais são os prós este carro? Opiniões sobre o Rover 400 apontam alta qualidade de construção. Materiais (padding porta cartões e dos próprios bancos, filtro de plástico) é altamente resistente ao desgaste, e o corpo não tem medo de corrosão. Pingente de você "Ровера» - independente em ambos os eixos, o que dá uma alta em andamento. A máquina é ideal para nossas estradas. Suspensão adaptativa vêm com garantia de sim e porta-malas é impressionante a quantidade de (370 você hatchback e 470 você sedan).
Agora, sobre as deficiências. Máquina привередлива à qualidade do combustível. Temperar só precisa de 95 a gasolina. Às vezes, surgem dúvidas sobre электрике – ão chuvisco» sensores e lâmpadas. Também é bastante difícil de se apossar de peças para este carro. O custo de produtos originais – como ão do alemão" e análogos simplesmente não existe. Procurar representam apenas em confrontos. O custo de manutenção também é grande. Muitos mestres simplesmente se recusam a fazer o reparo, uma vez que não tiveram experiência com o exótico na Rússia auto.
Rover 400-series – o suficiente para um carro confiável. No entanto, devido à falta de peças de reposição e o alto custo de manutenção, essas máquinas só vivem até seu fim. Adquirir versões diesel e a série com uma transmissão automática não vale a pena. Em caso de avariareparar esses agregados vai ser muito difícil e caro.
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