"Міцубісі Л 200": фота, характарыстыкі, водгукі

Японскі аўтаканцэрн Mitsubishi у 2014 годзе прадставіў пятае пакаленне пікапа "Міцубісі Л 200". Новы L200 з'явіўся на расійскім аўтамабільным рынку толькі ў 2015 годзе.

Абноўленае пакаленне не толькі зведала знешнія і тэхнічныя змены, але і стала стварацца на абсалютна іншай канцэпцыі, якую вытворца ахарактарызаваў як Ultimate Sport Utility Truck.

Экстэр'ер

Японскія аўтаканцэрны ў апошнія гады імкнуцца ствараць мадэлі з яркім, арыгінальным і эфектным дызайнам. Выключэннем не стала і аўто "Міцубісі Л 200" з агрэсіўнай знешнасцю і вялікай колькасцю храмаванай аздаблення ў экстэр'еры.

Радыятарнага рашотка пікапа акантавана тонкай храмаванай палоскай з лагатыпам ў цэнтры, па баках ад якога разыходзяцца прарэзы, якія нагадваюць іклы. Фары "Міцубісі Л 200" сярэдняга памеру, з адным "зрэнкай".

Ледзь ніжэй размяшчаецца яшчэ адна рашотка з круглымі протівотуманнымі фарамі па баках, знізу - заходящая на бампер, абарона дна серабрыстага колеру.

Фота "Міцубісі Л 200" паведамляе спартовы і дынамічны характар аўтамабіля. Колавыя аркі злёгку прыўзняты, што дэманструе прыналежнасць аўтамабіля да пазадарожнікам. Бакавыя люстэркі задняга выгляду выкананы ў адным стылі з радыятарнага кратамі і маюць храмаваную аздабленне.

Дызайн кармы "Міцубісі Л 200" выглядае даволі проста: даволі высока паднятая грузавая платформа з храмаванымі лагатыпам і ручкай і прастакутнымі заднімі ліхтарамі. Бампер абсталяваны серабрыстай устаўкай пад дзвярыма кузава.

Габарыты

Для пэўных камплектацый паказчыкі габарытаў з'яўляюцца унікальнымі, інакш кажучы, толькі адна версія "Міцубісі Л 200" - DC Invite - адрозніваецца памерамі, у той час як для ўсіх астатніх мадыфікацый яны стандартныя.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Новы L200 валодае наступнымі габарытамі:

• Даўжыня кузава - 5205 міліметраў.
• Шырыня - 1785 міліметраў.
• Вышыня - 1775 міліметраў.
• Колавая база - 3000 міліметраў.
• Клірэнс - 200 міліметраў.

Інтэр'ер

Салон "Міцубісі Л 200" выглядае вельмі проста і лаканічна, а ў аздабленні выкарыстоўваліся матэрыялы так званага сярэдняга якасці. Але зрэшты, выкананне ўнутранага прасторы цалкам чакана для пікапа, у якім вялікім сюрпрызам быў бы мяккі пластык.

Кіраванне аўтамабілем ажыццяўляецца пры дапамозе вялікага трехспицевого руля з скураной аздабленнем і некалькімі клавішамі. За рулём у спецыяльным паглыбленні знаходзіцца стандартная прыборная панэль з размешчаным у цэнтры інфармацыйных дысплеем і схемай, якая адлюстроўвае размеркаванне цягі.

З правага боку знаходзіцца цэнтральная кансоль, у верхняй частцы якой размешчаны два дэфлектара паветраводаў, паміж якімі размешчаны дысплей інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, а крыху ніжэй - блок кіравання кліматычнай сістэмай. Уся прыборная панэль ўпрыгожана чорным глянцавым пластыкам.

Салон новага "Міцубісі Л 200" даволі прасторны і зручны. Вытворца пашырыў дыяпазон рэгуляванняў крэслаў у параўнанні з папярэдняй мадэллю.

Пасажырам будзе камфортна нават на другім шэрагу сядзенняў. Акрамя іншага за адкідной спінкай размешчана невялікае багажнае аддзяленне, у якое змяшчаецца пара сумак і розная дробязь. Аўтамабіль валодае нядрэнным узроўнем эрганомікі салона, у тым ліку і добрым узроўнем агляднасці.

Характарыстыкі

"Міцубісі Л 200" на расійскім рынку прапануецца толькі ў камплектацыі з двухрадковай четырехдверной кабінай, у якой з камфортам могуць размясціцца максімум пяць чалавек.

Абсталёўваецца аўтамабіль залежнай рысорнай задняй падвескай і незалежнай двухрычажной пярэдняй. Тармазная сістэма прадстаўлена вентыляванымі дыскавымі пярэднімі тармазамі і заднімі барабаннымі. Колы і гума ўсталёўваюцца на аўтамабіль у залежнасці ад камплектацыі; дыскі могуць быць 16 - і 17-цалевымі.

Расійскія афіцыйныя дылеры прапануюць наступную лінейку рухавікоў "Міцубісі Л 200", якая складаецца з двух 2,4-літровых дызельных агрэгатаў. Базавая версія матора валодае магутнасцю 154 конскіх сілы, больш магутная - 181 конская сіла.

Камплектуюцца рухавікі пяціступеністай аўтаматычнай і шасціступеньчатай механічнай скрынкі перадач і поўным прывадам ва ўсіх камплектацыях.

Рухавікі

Выдатная кіравальнасць аўтамабіля забяспечваецца усталяванай пневмоподвеской. Трансмісія і сілавыя агрэгаты ўплываюць на магутнасць і дынамічнасць пікапа.

Як ужо гаварылася вышэй, для дадзенай мадэлі Mitsubishi дызельныя сілавыя агрэгаты прадстаўлены двума версіямі аналагічнага аб'ёму. Топавы рухавік усталёўваецца толькі на камплектацыю Instyle.

Базавы рухавік валодае наступнымі характарыстыкамі:

• Магутнасць - 154 конскія сілы.
• Литраж - 2,4 літра.
• Крутоўны момант - 380 Нм.

Топавая версія сілавога агрэгата:

• 2,4 літра працоўнага аб'ёму.
• Магутнасць - 181 конская сіла.
• 430 Нм - крутоўны момант.

Ва ўсіх камплектацыях DC пікап "Міцубісі Л 200" камплектуецца толькі механічнай каробкай пераключэння перадач, у той час як аўтаматусталёўваецца на дзве зборкі - Instyle і Intense. Падобныя змены адбіваюцца на расходзе паліва і, адпаведна, эканамічнасці эксплуатацыі аўтамабіля.

Кошт у Расіі

Расійскія афіцыйныя дылеры японскага аўтаканцэрна прапануюць пікап "Міцубісі Л 200" ў чатырох камплектацыях: Intense, Invite, Invite+ і Instyle. Кошт аўтамабіля ў новым кузаве вар'іруецца ад 1 800 000 да 2 400 000 рублёў.

Максімальная камплектацыя L200

Асаблівасці і пэўныя тэхнічныя характарыстыкі пікапа напрамую залежаць ад канкрэтнай камплектацыі. Топавая і базавая мадыфікацыі Mitsubishi L200 адрозніваюцца не толькі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі, але і унікальнымі асаблівасцямі.

Топавая версія "Міцубісі Л 200" валодае наступнымі адметнымі рысамі і опцыямі:

• Бакавыя падушкі бяспекі для пярэдніх сядзенняў.
• Камера задняга выгляду.
• Круіз-кантроль з клавішамі кіравання на рулявым коле.
• Омыватель галаўных фар.
• Аздабленне салона скурай.
• Магчымасць рэгулявання вылету і вышыні рулявой калонкі.
• Электравокны кіроўчага крэсла для яго рэгулявання.
• Падагрэў перадпакояў сядзенняў.

Базавая і топавая камплектацыі пікапа адрозніваюцца адзін ад аднаго функцыянальнымі элементамі: да прыкладу, максімальная версія абсталёўваецца якаснай аўдыёсістэмай з шасцю дынамікамі, у той час як базавая камплектуецца аўдыёсістэмай з чатырма дынамікамі.

Водгукі аўтааматараў

Аўтамабілісты ў водгуках аб "Міцубісі Л 200" адзначаюць камфорт і мяккасць пікапа, ўстойлівасць на трасе і высокую праходнасць па бездаражы нават без актывацыі пярэдняга прывада.

Недахопам аўтамабіля з'яўляецца рэакцыя задніх рысор на няроўнасці трасы, што вельмі моцна адчуваецца падчас паездак. Прытым ўладальнікі "Міцубісі Л 200" адзначаюць, што ўстараняецца дадзены мінус дапамогай перавозкі на пастаяннай аснове баласта вагой каля 100 кілаграмаў. Другім мінусам можна назваць даволі высокі расход паліва: за рысай горада спажыванне гаручага можа перавышаць 10 літраў на 100 кіламетраў прабегу.

Пікап адрозніваецца неверагоднай дынамікай, з якой выдатна хапае ў гарадскіх умовах, аднак для загараднай трасы не хапае разгону. Салонных опцый дастаткова для камфортнай паездкі.

Тэст-драйв

Эксперты, якія праводзілі тэст-драйвы новага пікапа ад Mitsubishi, адзначалі высокую якасць і надзейнасць устаноўленых ззаду рысор, якія гасяць лішнія вібрацыі нават пры адсутнасці якога-небудзь грузу ў аўтамабілі. У плане камфорту аўтамабіль значна абыходзіць большасць сваіх канкурэнтаў.

Рухавік вельмі дынамічны і вельмі "цягавае": яго магутнасці хапае для ўпэўненага перамяшчэння практычна ў любых умовах, аднак L200 не можа пахваліцца высокімі хуткасцямі, таму для гонак па трасах лепш выбіраць іншы аўтамабіль.

Для рамнага пікапа з рысорнай задняй падвескай "Міцубісі Л 200" валодае найвышэйшай кіравальнасцю: ён паварочвае роўна так, як неабходна для бяспечнай змены курсу.

Пераключэнне перадач доблесцю кенда пяціступеністы аўтаматам ажыццяўляецца даволі хутка і плаўна. Бартавы кампутар падчас тэст-драйваў паказваў каля 14 літраў расходу паліва на 100 кіламетраў прабегу.

Цюнінг пікапа

Нягледзячы на тое, што цюнінгу ў асноўным падвяргаюцца легкавыя аўтамабілі, эксплуатаваныя ў гарадскіх умовах, з мэтай змены аблічча, пікап ад Mitsubishi таксама нярэдка змяняецца уладальнікамі з практычнай карысцю. Паколькі мадэль выкарыстоўваецца ў асноўным на бездараж, то вялікая верагоднасць пашкоджанні лакафарбавага пакрыцця, у сувязі з чым апраўданым дзеяннем з'яўляецца ўстаноўка ахоўных дуг для парогаў.

Уладальнікі пікапа "Міцубісі Л 200" не абмяжоўваюцца толькі мантажом дуг для парогаў: даволі часта выкарыстоўваецца ахоўная пленка, засцерагае лакафарбавае пакрыццё і якая надае экстэр'еру аўтамабіля унікальны выгляд. Аналагічная плёнка нярэдка выкарыстоўваецца для абароны асобных элементаў кузава і захавання іх першапачатковага выгляду.