Ирбитский мотозавод: гісторыя, прадукцыя

Ирбитский матацыклетны завод – адзінае ў свеце прадпрыемства па крупносерийному выпуску цяжкіх калясачных матацыклаў. Брэнд «Урал» стаў сінонімам высокай праходнасці, мабільнасці і годнага якасці. 99% вырабаў сыходзяць на экспарт. Дзіўна, але мадэль Ural стала культавай у ЗША, Аўстраліі, Канадзе нароўні з Harley-Davidson, Brough і Indian.

Шпіёнская гісторыя

Да канца 30-х гадоў савецкія ваеначальнікі прыйшлі да высновы, што ў войску не хапае лёгкага мабільнага сродкі перамяшчэння для разведкі, сувязі, дастаўкі боепрыпасаў, хуткага перамяшчэння перадавых частак мотапяхоты, падтрымкі танкаў. Аўтамабілі тых гадоў не валодалі патрэбнымі характарыстыкамі, захрасалі ў бездараж, былі занадта прыкметнымі на поле бою. Выкарыстанне коней ўжо лічылася анахранізмам.

Матацыклы з каляскай, якія з'явіліся ў войсках Германіі, сталі ідэальным рашэннем. Аднак абзавесціся імі было няпроста. Бо мэта была не проста закупіць партыю трохколавых «усюдыходаў», а наладзіць уласную вытворчасць. Была распрацавана спецаперацыя па закупцы пяці машын BMW R71 ў Швецыі і іх скрытнай дастаўцы ў СССР. У будучыні перапрацаваную мадэль «жалезнага каня» пад найменнем М-72 стаў выпускаць Ирбитский мотозавод. Дарэчы, BMW R71 таксама стаў правобразам для амерыканскіх вайсковых матацыклаў Indian і Harley-Davidson.

Па дарогах вайны

Як і для большасці прадпрыемстваў, Другая сусветная паслужыла першапрычынай адукацыі матацыклетнага прадпрыемста з Ирбите пад абаронай Уральскіх гор. У 1941 г. сюды былі перапраўленыя цэха Маскоўскага мотозавода. Даводзілася туліцца дзе прыйдзецца. Асноўныя магутнасці разгарнулі ў былой бровары, частка абсталявання – у аддаленні, на тэрыторыі автоприцепного завода.

Больш:

Віды дзелавога зносін

 Дзелавое зносіны ўяўляе сабой тып зносін, мэтай якога з'яўляецца ўзаемаабмен інфармацыяй паміж існуючымі або патэнцыяльнымі партнёрамі. Падчас дзелавога зносін вырашаюцца важныя пытанні, ставяцца і дасягаюцца мэты, набываюцца асобасныя і дзелав...

Ўнутраная норма рэнтабельнасці - найважнейшы паказчык эфектыўнасці інвестыцый.

Прыняцце любога рашэння ў дачыненні да інвестыцый абавязкова спалучана з ацэнкай эфектыўнасці. Гэта зразумела, так як неабходна вызначыць тыя крытэры, якія дазволяць выбраць самыя прыбытковыя праекты. Часцей за ўсё інвестарамі выкарыстоўваецца сістэм...

Сістэмны падыход у менеджменце

Сістэмны падыход у менеджменце ўяўляе сабой спосаб мыслення па адносінах да кіравання і арганізацыі. Яго нельга блытаць з наборам розных прынцыпаў дзеяння для кіраўніцкага апарату. Упершыню прымяненне гэтага інструмента кіравання адзначана ў канцы 50...

Першую партыю М-72 новаўтвораны Ирбитский мотозавод выпусціў 25 лютага 1942 года – праз некалькі месяцаў пасля эвакуацыі. Усе ваенныя гады завадчане працавалі ў малоприспособленных, сціснутых умовах. Зрэшты, гэта не перашкодзіла вырабіць 9799 адзінак тэхнікі. Матацыклы актыўна выкарыстоўвалася ў арміі і пасля заканчэння ВЯЛІКАЙ айчыннай вайны.

Мірны час

Толькі пасля вайны завадчане ўздыхнулі свабодна. У 1947-м былі зацверджаны планы значнага пашырэння вытворчай базы. За пасляваенную пяцігодку Ирбитский мотозавод фактычна быў адбудаваны зноўку. У новых цэхах усё было прадумана канкрэтна пад вытворчасць калясачных матацыклаў. Значна пашырыўся штат.

Хоць арміі не патрабавалася больш столькі шмат матацыклаў, тэхніку з задавальненнем набывалі арганізацыі, сельскія гаспадаркі, міліцыя, простыя грамадзяне. Да 1950 года з канвеера сышло 30 000 «мірных». асобнікаў. У 1955 на дарогі краіны выехалі абноўленыя мадэлі рознай каляровай гамы. Гэта былі М-72 з узмоцненай рамай і коламі, палепшанай канструкцыяй матора.

Творчыя эксперыменты

Канструктары ИМЗ сумесна з НАМІ шукалі іншыя напрамкі развіцця. Погляды звярнуліся ў бок аўтамабілебудавання. У прыватнасці, распрацавана незвычайная ў плане дызайну мадэль мікрааўтобуса з кузавам вагоннай кампаноўкі «Бялку». Хуткасць машыны на базе М-72 дасягала 80 км/гадзіну.

У эксперыментальную лінейку ўваходзіць паўнапрывадны грузапасажырскі аўтамабіль для сельскай мясцовасці – канкурэнт УАЗа. У пазадарожніку пад мілым назвай «Агеньчык» выкарыстоўваліся вузлы і рухавік, якія выпускаў Ирбитский мотозавод, запчасткі ад «Масквіча 410» і іншых вытворцаў. Хуткасць 70 км/гадзіну была прымальнай для вяскоўцаў.

Паралельна пад патранажам вайскоўцаў канструяваліся не менш экзатычная тэхніка – плавае усюдыход праекта 032. Прызначаны для эвакуацыі, дастаўкі боепрыпасаў і разведкі, ён меў канструкцыйную асаблівасць. Рулявое кіраванне ссоўвалася ў левы бок, і кіроўца мог кіраваць вездеходом, перасоўваючыся паўзком па зямлі. Зрэшты, у серыю канструктарскія эксперыменты не пайшлі.

Ирбитский мотозавод: «Урал»

Большасці жыхароў краіны колясочная матацыклы вядомыя пад маркай «Урал». Яна больш благозвучна, чым вялікую пустую «М», і падкрэслівае геаграфічную прыналежнасць прадпрыемства. Упершыню назва была ўжыта ў 1961 годзе. «Урал М-62» абсталёўваўся верхняклапанным маторам 650 см³ магутнасцю 28 к. с., які дазваляў разганяцца да 95 км/гадзіну. За пяцігодку больш 140000 матацыклаў з «горным» характарам знайшлі ўладальнікаў.

Брэнд «Урал» стаў сімвалам лепшага матацыкла з каляскай. Таксама выпускаліся двухколавыя спецыялізаваныя мадыфікацыі для эскортной і патрульнай службы. Пры СССР прадпрыемства заставалася магутным цэнтрам машынабудавання, выпускаючы звыш 100 000 адзінак тэхнікі штогод.

Падзенні і ўзлёты

Цяжка сказаць, ці вытрымаў Ирбитский мотозавод выпрабаванне часам. У рынкавых умовах такі ўражлівы аб'ём мотатэхнікі апынуўся незапатрабаваным. Большасць цэхаў зачынілася, з 9000 працоўных працаваць засталося некалькі сотняў. У той жа час прадпрыемства перайшло на высакаякасную ручную зборку. Раму і шэраг вузлоў робяць на ИМЗ, камплектуючыя пастаўляюць замежныя партнёры.

Калектыву ўдалося давесці якасць «Уралаў» да недасяжнайраней вышыні. Матацыклы заваявалі павагу выбарчай амерыканскай публікі. Валодаць тэхнікай пад брэндам Ural у ЗША лічыцца прэстыжным.

Прадукцыя Ирбитского матацыклетнага завода

Аблічча «Уралаў» мала змяніўся. Менавіта вінтажны дызайн і моцная брутальная канструкцыя захапляюць пакупнікоў матацыклаў легендарнай маркі. Затое прынцыпова змянілася якасць камплектуючых. Некалі простая тэхніка атрымала глянец дзякуючы багаццю храмаванага металу, паляпшэнню якасці афарбоўкі, увазе да дробязяў.

Сёння ИМЗ прапануе колясочная мадэлі пад маркай Ural:

• "Рэтра";
• "Рэтра М70";
• "Сіці";
• Patrol;
• Gear-Up.

Адрозненні тычацца большай часткай дызайну і невялікіх тэхнічных асаблівасцяў. Кошт мадэляў высокая і перавышае 600 000 рублёў. Зрэшты, адданых фанатаў легендарнай маркі кошт тэхнікі не спыняе. Ирбитский мотозавод штогод вырабляе пад заказ каля 1000 матацыклаў.