Рэйкі Р 65: прызначэнне, апісанне, памеры

Аснову чыгуначнай сеткі Расіі складаюць рэйкі Р 65 – лінейныя канструкцыі двутаврового папярочнага перасеку, якія служаць для ўспрымання нагрузак ад рухомага складу, іх пругкай «перапрацоўкі» і наступнай перадачы на апору – шпалы. Характарыстыкі гэтых «сталёвых бэлек» рэгламентаваны Дастам Р 8161-75. Ён устанаўлівае канструкцыю і памеры загартаваных і незакаленных рэек і рэйкавых бізуноў тыпу Р65.

Рэйкі Р 65

Любыя рэйкі прызначаныя для рашэння некалькіх задач. Па-першае, яны ўспрымаюць і перадаюць цягніковую нагрузку. Гэта неабходна для захавання даўгавечнасці як землянога палатна, так і колаў. Па-другое, яны задаюць кірунак руху рухомага складу. І, нарэшце, яны ствараюць пляцоўку з найменшай супрацівам для качэння колаў. Паверхня судакранання рабочых элементаў складае некалькі сантыметраў (3-5 у залежнасці ад класа шляху).Вобласць прымянення прадстаўленых лінейных канструкцый задаволеная шырокая. Так, рэйкі Р 65, роўна як і Р50, Р75, выкарыстоўваюцца для кладкі звеньевого і бязстыкавага пуці шырокай каляіны. Яны таксама выкарыстоўваюцца пры стварэнні стрелочных перакладаў. У апошнім выпадку выкарыстоўваюцца лінейныя вырабы з видоизмененным профілем (РК65).

Элементы рэйкі

Рэйкі Р65, як і любыя іншыя тыпы, нельга назваць звычайнай двутавровой бэлькай.Спецыялісты вылучаюць у яго канструкцыі некалькі ўмоўных частак:

1. Галоўка – яе форма забяспечвае надзейнае счапленне колы рухомага складу з самім рэйкай.
2. Шыйка – супраціўляецца изгибающим нагрузак, а таксама перадае іх на апору верхняга будовы шляху.
3. Падэшва – забяспечвае ўстойлівасць ўсей лінейнай канструкцыі, размяркоўвае напружання па ўсёй паверхні шпалы. Яна складаецца з правага і левага пяра.

Акрамя таго, у межах рэйкі вылучаюць дзве вобласці, размешчаныя па левую і правую бок ад шыйкі і якія займаюць прастору ад ніжняга краю галоўкі да сярэдняй часткі падэшвы. Гэта так званыя левая і правая пазухі. У іх размяшчаюцца клінаватыя накладкі, якія змацоўваюць рэйкі Р 65 паміж сабой на некаторых участках шляху.

Памеры рэйкі Р65

Мала хто задумваўся, чаму рэек Р 65 мае менавіта такую форму. Між тым кожны радыус закруглення, роўная пляцоўка і ўхілы спецыяльна падбіраліся дасведчаным шляхам або разлікамі, каб стварыць аптымальныя ўмовы для ўзаемадзеяння з рухомым складам.для Большасці з нас вядома, што мае рэек Р 65 вага, роўны 65 кг, што на самой справе з'яўляецца няслушным. Дакладная маса пагоннага метра складае 64,72 кг. Іншыя ж параметры маюць наступнае значэнне:

Больш:

Віды дзелавога зносін

 Дзелавое зносіны ўяўляе сабой тып зносін, мэтай якога з'яўляецца ўзаемаабмен інфармацыяй паміж існуючымі або патэнцыяльнымі партнёрамі. Падчас дзелавога зносін вырашаюцца важныя пытанні, ставяцца і дасягаюцца мэты, набываюцца асобасныя і дзелав...

Ўнутраная норма рэнтабельнасці - найважнейшы паказчык эфектыўнасці інвестыцый.

Прыняцце любога рашэння ў дачыненні да інвестыцый абавязкова спалучана з ацэнкай эфектыўнасці. Гэта зразумела, так як неабходна вызначыць тыя крытэры, якія дазволяць выбраць самыя прыбытковыя праекты. Часцей за ўсё інвестарамі выкарыстоўваецца сістэм...

Сістэмны падыход у менеджменце

Сістэмны падыход у менеджменце ўяўляе сабой спосаб мыслення па адносінах да кіравання і арганізацыі. Яго нельга блытаць з наборам розных прынцыпаў дзеяння для кіраўніцкага апарату. Упершыню прымяненне гэтага інструмента кіравання адзначана ў канцы 50...

• радыус галоўкі (R500) забяспечвае цэнтраванне нагрузкі, то ёсць прымушае супасці падоўжную вось кола з воссю рэйкі;
• R80 стварае плыўны пераход да R15, які стварае шчыльны кантакт з грэбнем колы;
• ўхіл галоўкі 1:20 адпавядае ўхілу грэбня колы, што неабходна для спалучэння з грэбнем колы;
• радыусам R3 скругляют востры край галоўкі, што робіцца для ліквідацыі канцэнтратараў высілкаў;
• пераходныя радыусы R15 і R370 ўведзеныя для таго, каб забяспечыць плыўнае спалучэнне галоўкі з шыйкай і ліквідаваць вобласці з небяспечнымі высілкамі;
• пераходны радыус R400 ў падставы шыйкі неабходны для плыўнай перадачы нагрузкі на падэшву;
• ўхілы верхняй мяжы падэшвы і ніжняй часткі галоўкі аднолькавыя (1:4), што неабходна для ўстаноўкі клинообразных накладак, якія адначасова выступаюць і як распор.

Штодня каласальным нагрузак падвяргаецца рэек Р 65. Вага яго ў прамысловасці Расіі нельга недаацаніць. Але калі б не адмысловая канструкцыя, ён бы не змог справіцца са сваёй задачай, хутка б дэфармаваўся і меў патрэбу ў замене.

Рэйкавая сталь

Усе рэйкі чыгуначныя (Р 65, РК65, Р75, Р50) вырабляюць выключна з рэйкавай сталі. Яна адрозніваецца высокай трываласцю на выгіб, цвёрдасцю і зносаўстойлівасцю, што дасягаецца высокім утрыманнем вугляроду (0,82 %) і даданнем легіруючых дабавак – марганца, ванадыя, цырконія, крэмнія, тытана.М76ВТ – асноўная марка сталі, якая ўжываецца пры вытворчасці рэйкавых бізуноў. У залежнасці ад спосабу атрымання яна можа быць першай (выплавляемые выключна ў мартэнаўскіх печах) або другой групы. Хірургічная або прокатанная «даўбешка» праходзіць складаны шматступенны этап тэрмічнай апрацоўкі. Шмат у чым менавіта таму на рэек Р 65 цана знаходзіцца на такім высокім узроўні - ад 50 тыс. рублёў за тону.