Uber: водгукі пасажыраў. Служба таксі

Службамі таксі карыстаецца кожны з нас. Нават тыя, у каго ёсць уласны транспарт, не заўсёды маюць магчымасць весці яго з-за благога стану або нават банальнай стомы. А замовіўшы таксі за мінімальную цану, вы будзеце ўпэўнены ў тым, што вас давязуць.

Калі ўжо мы кажам аб службах таксі, то нельга не згадаць такі сэрвіс, як Uber. Водгукі аб ім ходзяць самыя разнастайныя - пачынаючы ад забастовак таксістаў, якія сцвярджаюць, што мадэль, прапанаваная гэтай кампаніяй, адбірае ў іх працоўныя месцы, і да саміх карыстальнікаў, якім удалося скарыстацца паслугамі Uber і такі замовіць сабе машыну пры дапамозе прыкладання.

больш Падрабязна аб тым, якія аб сэрвісе Uber водгукі ўдалося знайсці нам, чытайце далей.

Агульная інфармацыя

Для пачатку ўдакладнім, што сабой уяўляе той самы Uber. Гэта сэрвіс, заснаваны ў 2010 годзе, ідэя стварэння якога прыйшла распрацоўнікам, як адзначана ў неафіцыйных крыніцах інфармацыі, яшчэ ў 2008. Спачатку сэрвіс пазіцыянаваўся як такой, што дае магчымасць хуткага і зручнага замовы таксі выключна з аўтамабілямі люкс-класа. Вядома нават, што кампанія Uber давала сваім кіроўцам спіс, у якім былі адзначаны даступныя для працы аўтамабілі. Гэта былі BMW 7-series, Mercedes-Benz S500, Cadillac Town Car і іншыя падобныя мадэлі.

Аднак крыху пазней стала ясна, што мадэль, прапанаваная дадзеных стартапам, можа перарасці ў нешта большае, чым проста форма замовы аўтамабіля. Uber прапанаваў магчымасць здабываць выгаду ўсім удзельнікам - як таксістам, так і кліентам. Зразумела, і спіс машын, якія могуць быць замоўленыя, павялічыўся.

Больш:

Віды дзелавога зносін

 Дзелавое зносіны ўяўляе сабой тып зносін, мэтай якога з'яўляецца ўзаемаабмен інфармацыяй паміж існуючымі або патэнцыяльнымі партнёрамі. Падчас дзелавога зносін вырашаюцца важныя пытанні, ставяцца і дасягаюцца мэты, набываюцца асобасныя і дзелав...

Ўнутраная норма рэнтабельнасці - найважнейшы паказчык эфектыўнасці інвестыцый.

Прыняцце любога рашэння ў дачыненні да інвестыцый абавязкова спалучана з ацэнкай эфектыўнасці. Гэта зразумела, так як неабходна вызначыць тыя крытэры, якія дазволяць выбраць самыя прыбытковыя праекты. Часцей за ўсё інвестарамі выкарыстоўваецца сістэм...

Сістэмны падыход у менеджменце

Сістэмны падыход у менеджменце ўяўляе сабой спосаб мыслення па адносінах да кіравання і арганізацыі. Яго нельга блытаць з наборам розных прынцыпаў дзеяння для кіраўніцкага апарату. Упершыню прымяненне гэтага інструмента кіравання адзначана ў канцы 50...

Выгада

Першае перавага тычыцца тых, хто замаўляе таксі з дапамогай гэтага прыкладання. Важна адзначыць, што кошт Uber дае магчымасць дзяліць са сваімі сябрамі, калегамі ці нават выпадковымі людзьмі, эканомячы, такім чынам, грошы кліентам. Для таго каб падзяліць і дакладна ведаць, хто колькі павінен плаціць, існуе спецыяльная функцыя ў дадатку Uber. Карыстацца ёю вельмі проста.

Другі момант тычыцца кіроўцаў-уласнікаў аўтамабіляў. У адрозненне ад простых кампаній таксі, дзе кіроўцы прымаюць у якасці работніка, у мадэлі, прапанаванай дадзеных стартапам, усё інакш. Кіроўца таксі Uber - гэта просты ўладальнік аўто, які можа займацца дадатковым заробкам у вольны час. Такім чынам, ён “монетизирует” як ўласнае час, так і свой аўтамабіль, здабываючы прыбытак.

Карысць усім

Існуе яшчэ адна канцэпцыя, згодна з якой дзейнічае сэрвіс. Так, ён істотна паніжае колькасць аўтамабіляў на дарогах. Паколькі выкарыстоўваць сэрвіс таксі Uber можна танней, гэта пазбаўляе ўсялякага сэнсу набываць уласны аўтамабіль - бо ў любой сітуацыі можна выклікаць прыватнага вадзіцеля пры дапамозе прыкладання. Па словах аўтараў ідэі, гэта памяншае колькасць аўтамабіляў на дарогах, што прыносіць пэўную карысць навакольнага асяроддзі.

Іншы момант, аб якім ужо было сказана, - гэта магчымасць атрымліваць выгаду тым, у каго ў уласнасці ёсць машына. Для таго каб яна не прастойвала ў гаражы, у кіроўцы Uber-таксі ёсць магчымасць зарабляць на сваім аўто, пакрываючы, такім чынам, выдаткі на ўтрыманне.

Як заказваць

Паводле таго, якія пакідаюць аб сэрвісе Uber водгукі, заказ таксі тут ажыццяўляецца ў досыць зручнай форме - пры дапамозе мабільнага прыкладання. За кошт гэтага ў Uber з'яўляецца мноства канкурэнтных пераваг у параўнанні з традыцыйным замовай таксі па тэлефоне. Па-першае, прыкладанне аўтаматычна вызначае месцазнаходжанне кліента, дазваляючы не турбаваць указаннем адрасы, куды трэба ехаць. Па-другое, у сэрвісу ёсць функцыя паказваць даступныя аўтамабілі ў раёне, дзе знаходзіцца заказчык. Зноў жа, магчымасць бачыць на карце перамяшчэнне аўтамабіля - гэта выдатная альтэрнатыва звыклым СМС і званкоў “машына прыбыла”. Можна загадзя быць гатовым да прыезду таксіста.

Акрамя ўсяго гэтага, існуюць і іншыя бонусы Uber. Напрыклад - магчымасць бачыць празрыстую сістэму тарыфаўтварэння. У дадатку адзначаецца, якім чынам адбываецца разлік кошту паездкі, зыходзячы з яе далёкасці. Гэта заклікана пакласці край неабгрунтавана высокай цане. У выпадку выкарыстання Uber, тэлефон кліента пакажа, колькі ён прыкладна павінен будзе плаціць, загадзя.

Станоўчыя водгукі

Усе гэтыя моманты, несумненна, робяць паездку з Uber больш зручнай і выгаднай ў многіх сэнсах. За кошт гэтага, зноў жа, сэрвіс стаў імкліва набіраць папулярнасць у многіх краінах. Цяпер, калі верыць інфармацыі на афіцыйным сайце, ён працуе па ўсім свеце, чым робіць паездкі з прыватнымі перавозчыкамі танней і камфортней.

Зразумела, ёсць і ў Расіі Uber. Масква з яе коркамі, відавочна, мае патрэбу ў сэрвісе, які мог бы паменшыць колькасць аўтамабіляў на дарогах. Праўда, больш верагодным з'яўляецца той варыянт, што карыстальнікі сэрвісам не будуць адмаўляцца ад машын прынцыпова па той прычыне, што нават пра гэта сэрвісе ёсць не толькі станоўчыя, але і негатыўныя водгукі. Пра іх мы пагаворым у гэтым артыкуле ў тым ліку.

Водгукі аб аплаце

Паколькі ў Uber тарыфы фармуюцца пры дапамозе мабільнага прыкладання, адпаведна, і аплата тут ажыццяўляецца такім жа спосабам - віртуальна. Непасрэдна наяўнасцю кліенты дадзенагасэрвісу за паслугі перавозкі не плацяць - усе грошы спісваюцца ў аўтаматычным рэжыме з крэдытнай карты карыстальніка. У гэтым ёсць свой плюс - не варта думаць аб тым, ці хопіць у вас наяўнасці расплаціцца за дарогу; не ствараецца дадаткова поле для маніпуляцый з коштам з боку кіроўцаў; у Uber з'яўляецца магчымасць адсочваць, колькі заплаціў кліент, і якую суму павінен зарабіць на гэтым кіроўца.

Такая сістэма, зразумела, прыносіць для Uber водгукі станоўчага характару. І кліентам падабаецца магчымасць разлічвацца ў безнаяўнай форме пры дапамозе карт.

Але ёсць і іншая рэальнасць - чалавечы фактар, які таксама нельга адкідаць. Прыкладам таго, як ён можа сапсаваць уражанне аб сэрвісе, могуць стаць водгукі кліентаў, чые кіроўцы не адключылі “лічыльнік” кіламетраў своечасова. Адпаведна, у сістэме налічылі астранамічныя сумы, якія былі спісаны з карты кліента. Адбываецца гэта, напрыклад, калі кіроўца не пазначае, што пасажыр выйшаў і паездка была завершана - статыстыка працягвае збіраць дадзеныя аб тым, куды едзе аўтамабіль і, па гэтай прычыне, замест 300 рублёў можа налічыць ўсё 3000. Па меншай меры, некалькі такіх водгукаў нам удалося знайсці на сайце Uber (Пецярбург). Выхад досыць просты - пераконвацца, калі аўтамабіль спыніўся, што кіроўца пазначыў вашу паездку як оконченную, а тарыфікацыя прыпынілася.

Што тычыцца таго, якія ў Uber тарыфы, - даведацца пра гэта вы можаце на афіцыйным сайце кампаніі, проста паказаўшы горад, які вас цікавіць. Як адзначана ў афіцыйнай інфармацыі, ацэнка кошту паездкі праводзіцца з улікам коштаў па вашаму гораду і, вядома ж, працягласці самой паездкі.

Водгукі аб паездках

Шлях, разлічваецца сістэмай Uber, таксама можа адрознівацца ад фактычнага маршруту, якому ішоў ваш таксіст. Па крайняй меры, і гэта можна знайсці, калі прачытаць водгукі пра Uber.

Таксі - гэта заўсёды магчымасць дасведчаным кіроўцам “накруціць” крыху больш за кошт больш доўгага шляху. Гэта нармальна, бо папракнуць яго ў тым, што дарога была сапраўды даўжэй, чым трэба - складана. Таксіст можа запярэчыць тым, што на альтэрнатыўным маршруце была пагроза патрапіць у коркі, таму ён вырашыў не рызыкаваць. Той жа недахоп ёсць і ў Uber.

Дадатак самастойна разлічвае працягласць маршруту, па якім вы хацелі б прытрымлівацца, пасля чаго выдае інфармацыю аб працягласці паездкі і, што самае галоўнае, - пра яе кошту. На падставе гэтых дадзеных кліент ведае аб прыблізным кошце выкліку таксі, разумеючы, колькі яму прыйдзецца заплаціць.

Але ёсць сітуацыі, калі ўсё адбываецца па іншым сцэнары. У водгуках ёсць маса звестак аб гэтым. Замест заяўленага ў дадатку маршруту, таксіст вязе свайго кліента па больш працяглага шляху. За кошт гэтага, вядома ж, губляецца больш часу на паездку і, што самае галоўнае, павялічваецца сума, якую павінен будзе заплаціць кліент.

Бываюць сітуацыі, калі кіроўца можа наўмысна ездзіць больш доўгімі шляхамі, каб “накатаць” лішнія кіламетры. А бывае і так, што таксіст шчыра не ведае маршруту, таму арыентуецца выключна па навігатару на мабільным тэлефоне. Карты далёка не заўсёды ўлічваюць рэальную сітуацыю на дарогах (рамонт, коркі, магчымасць “зрэзаць” дыстанцыю, праехаць больш кароткім шляхам, якога на картах няма і таму падобныя моманты), таму такі кіроўца максімальна хутка вас ніяк не давязе. Зноў жа можа паўстаць незадаволенасць з боку заказчыка тым, як яго давезлі і колькі часу ў канчатковым рахунку сышло на паездку.

Водгукі аб транспарце

Аўтамабілі, якія даступныя для замовы ў сэрвісе, таксама заслугоўваюць асобнай увагі. Як ужо было адзначана, у Uber машыны першапачаткова дапускаліся толькі тыя, што адпавядалі шэрагу крытэраў. У прыватнасці, гэта была і прыналежнасць мадэлі да пэўнага класу. Гэта значыць, класічныя “Жыгулі” тут не сустрэнеш, нават эканом-варыянт - гэта дагледжаная іншамарка, салон якой павінен быць прыведзены ў парадак і належны выгляд.

Большасць водгукаў, што нам удалося знайсці на розных рэсурсах у інтэрнэце, сведчаць аб тым, што машыны ў сэрвісе выкарыстоўваюцца добрыя - часцей за ўсё гэта сапраўды іншамарка прадстаўніцкага класа, ехаць у якой прыемней, чым у звыклых Daewoo Lanos. З іншага боку, існуюць і негатыўныя водгукі, якія тычацца транспарту. У іх ідзе гаворка аб тым, што не заўсёды мае значэнне, у якім аўтамабілі ты едзеш - Mercedes-Benz S500 або Renault Laguna. Больш важным з'яўляецца кошт праезду, і яна, відавочна, будзе ніжэй у выпадку з Renault, чым калі ехаць на нямецкай прэміум-іншамарцы.

Апроч гэтага, некаторыя карыстальнікі нават скардзіліся на транспарт, якім ім даводзілася ехаць пасля замовы праз Uber. У прыватнасці, нам удалося знайсці характарыстыкі людзей, якія адзначаюць, што аўтамабіль, нягледзячы на сваю прэміум-марку, знутры быў відавочна патрапаным, што сведчыла аб працяглай працы кіроўцы ў ролі таксіста. Плаціць больш за тое, што едзеш у старым Mercedes, многія кліенты не лічаць мэтазгодным. Парыраваць гэтаму сцвярджэнню можна з пазіцыі бяспекі. Так, танней ехаць на старых “Жыгулях”, але ў любых форс-мажорных сітуацыях на дарозе, пагадзіцеся, лепш знаходзіцца ў Mercedes. Магчыма, гэта і з'яўлялася галоўным матывам стваральнікаў сэрвісу, калі стваралася патрабаванне да класа аўто.

Водгукі аб таксістах

Таксама хацелася бпагаварыць аб кіроўцах, якія могуць трапіцца ў сэрвісе. Безумоўна, часцей за ўсё таксісты, што трапляюцца пры замове машыны, адпавядаюць усім тым стэрэатыпам, якія можна знайсці ў анекдотах. Гэта людзі, якія па характары сваёй працы любяць размаўляць з кліентамі. Таму цалкам нармальна, калі кіроўца пачынае заводзіць гутарку з вамі. Усё роўна вы бачыце адзін аднаго першы і апошні раз, таму можаце смела дзяліцца сваімі асабістымі праблемамі і перажываннямі, тым больш што псіхолагі даказалі, што гэта дапамагае адчуваць сябе лепш. Таму, калі будзеце заказваць машыну праз Uber, рыхтуйцеся да таго, што ў гэтым пытанні дадзеная служба нічым не адрозніваецца ад іншых кампаній.

З іншага боку, некаторыя моманты, як сведчаць водгукі, могуць выходзіць за рамкі нормы. Напрыклад, кіроўцы нападпітку. Калі мы гаворым аб традыцыйных службах таксі, то ў іх праходзіць дакладны кантроль таго, у якім стане чалавек садзіцца за руль. Акрамя таго, існуе начальства, якое, без усялякіх сумневаў, звольніць які п'е на працы (ды яшчэ і за рулём аўтамабіля) чалавека.

З Uber сітуацыя крыху іншая. Тут няма начальніка, а прысутнічае толькі сістэма рэйтынгаў і магчымасць скардзіцца на таксіста. Так, кліент можа пасля таго, як яму была аказана паслуга, паскардзіцца, і кіроўцу, хутчэй за ўсё, прысвояць адмоўны рэйтынг, з-за чаго ён не зможа працягваць працу. Але прадухіліць сітуацыю, калі п'яны таксіст возьме свой заказ, праз гэты сэрвіс вельмі складана. Ды і ніякіх ліцэнзій на ажыццяўленне такой дзейнасці, як перавозка пасажыраў, у гэтай службе няма.

Сістэма адзнак

Мы ўжо казалі аб тым, што кіроўцам прысвойваюць падабенства рэйтынгу. Чым больш яны працуюць і бяруць начных заказаў - тым хутчэй ён расце. Зноў жа, калі кліент пакідае станоўчую ацэнку аб аказаных яму паслугах - таксіст атрымлівае павелічэнне таго самага рэйтынгу.

Тое ж самае тычыцца і пасажыраў. У кожнага кліента ёсць свая “рэпутацыя”, якая грунтуецца на адэкватнасці яго паводзін. Такая сістэма адзнак бачная таксістам, якія бяруць заказ. Яны бачаць не толькі кошт перавозкі, але і што за чалавек ім трапіцца. Плюс такая сістэма дазваляе “адсяваць” тых, хто заказвае таксі, але не прыбывае на выклік - нумары такіх карыстальнікаў трапляюць у “чорны сьпіс”.

Праблемы Uber

Аб сэрвісе ходзіць мноства неадназначных меркаванняў. Хто-то сцвярджае, што такая мадэль не можа прыжыцца ў Расеі, і таму ёсць маса прычын. Калі ідэя стартапа з'явілася дзе-то ў Сан-Францыска, дзе існавала праблема - былі людзі, якія жадаюць ажыццяўляць перавозкі на сваім транспарце і, адпаведна, тыя, каму патрэбныя былі паслугі таксі; то ў нашай краіне ёсць яшчэ і маса іншых людзей. Напрыклад, гэта таксісты, якія настойліва патрабуюць з кліентаў пакінуць ім чаявыя ў форме наяўнасці. Або, скажам, кліенты, якія пакідаюць негатыўны водгук “проста так”, па той прычыне, што яны не заплацілі 100 рублёў, як хацелі, а 200. Іншы прыклад - гэта ўжо згаданыя вышэй кіроўцы, штучна “накатывающие” дадатковыя кіламетры.

Тое ёсць у Uber ёсць бязладзіца ў выглядзе таго, якая мадэль прадстаўлена як асноўная і як гэта рэалізавана ў нашай краіне. І напэўна ў сэрвісу ёсць маса падобных лакальных праблем у кожнай краіне. Усё гэта залежыць ад менталітэту людзей, ад іх звычаяў, звычак і культуры.

Варта карыстацца

Калі вы прачыталі ўсе гэтыя водгукі кліентаў аб сэрвісе Uber і да гэтага часу не вызначыліся, ці варта карыстацца ім, у нас ёсць для вас добрая навіна. Для людзей, якія ўпершыню скарысталіся паслугамі сэрвісу, даступная ў Uber бясплатная паездка. Яе ж можна назваць і пробнай, паколькі мэта яе - даць магчымасць патэнцыйнаму кліенту ацаніць, наколькі зручна і камфортна выкарыстанне сэрвісу, як лёгка можна замовіць машыну туды, куды вам трэба і як танна ўсё гэта можа быць.

Дык вось, калі водгукі не растлумачылі для вас сітуацыю, наш савет - проста паспрабуйце. Усталюйце дадатак, разбярыцеся, як яно працуе. І калі ў наступны раз вы захочаце выклікаць таксі - паспрабуйце сэрвіс Uber. Магчыма, вам сапраўды спадабаецца механізм дзеяння прыкладання - адсочваць перамяшчэнне таксіста, адсутнасць неабходнасці дыктаваць адрас і расплачвацца наяўнасцю. Калі ўсё гэта прыйдзецца вам па душы - то чаму б і не? У рэшце рэшт, гэты сэрвіс за самы кароткі перыяд часу стаў надзвычай папулярным па ўсім свеце. Існуе магчымасць таго, што ў вас узнікнуць якія-то дробныя праблемы накшталт таксіста, які прасіў чаявыя або недастаткова чыстага салона. З іншага боку, існуюць ацэнкі, якія вы зможаце ставіць па заканчэнні паездкі. А, можа, вам пашанцуе - і ваша паездка пройдзе проста на выдатна.

У цэлым канцэпцыя Uber мае права на існаванне. Магчыма, у Расеі яна разаўецца толькі трохі часу праз, але мы ўпэўненыя, што гэта адбудзецца. І калі не гэты, то які-то іншы сэрвіс выкліку таксі пры дапамозе прыкладанняў зробіць сапраўдны бум на рынку перавозак, а заадно і ў сферы працаўладкавання.