Wie zu verwenden Reparatursatz Hauptbremszylinder

In der Basis jedes Bremssystems liegen Bremszylindern. Sie haben ein einfaches Gerät. Aber um die Reparatur durchführen wird, müssen Sie die Konstruktion, sowie die Symptome eines Ausfalls. Die Reparatur beinhaltet die Installation von neuen Dichtelemente, wofür wird der Reparatursatz für den Hauptbremszylinder. Darüber werden wir sprechen in unserem heutigen Artikel.

Eigenschaften des Bremssystems im Fahrzeug

Arbeitsfluid aufgrund seiner Zusammensetzung zeichnet sich durch niedrigen Längenverhältnis. Für Sie Kochen benötigt sehr hohe Temperaturen. So und zu verwenden. Moderne Bremsen in der Regel eines Zweikreis-TL-Typ. Entlang der Konturen Flüssigkeit bewegt sich und wirkt auf die Aktoren, wodurch es geschieht die Kompression der Bremsbeläge.

Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb Bremsen für den vorderen rechten und hinteren linken Räder bedient die erste Kontur. Das zweite ist verantwortlich für die vordere linke und Rechte hintere. Systemdesign bei heckgetriebenen Autos ist ein wenig anders. Hier die erste Schaltung Bremsen der Vorderräder, und die zweite – das Schlusslicht.

Jeder der beiden Heizkreise in der Bremsanlage getrennt durch die einzelnen Kammern, die sich in dem Hauptzylinder oder in VAC-Verstärker. Dies erlaubt die Möglichkeit teilbremsung bei Ausfall eines von Ihnen. Der oben beschriebene Aufbau ist ziemlich robust, aber manchmal kann ins Wanken geraten. Deshalb für die Beseitigung des Schadens Reparatursatz verwenden des bremszylinders oder Master (GTZ). Er ermöglicht die Arbeitsfähigkeit wieder wichtigen technischen Elemente.

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Gerät bremszylinders

Die Funktion von GTZ – die Kraftübertragung vom Pedal und seine Umwandlung in den Druck auf eine Flüssigkeit wird, die dann Druck auf die Bremse. Geberzylinder ist fabrikfertigen. Er ist ein Gehäuse, in dessen inneren befinden sich Stößel und Kolben.

Der Tank Draußen ist. Es enthält Flüssigkeit. Um die Effizienz der Bremsen und reduzieren die erforderliche Kraft beim treten des Pedals, in der Konstruktion der modernen Autos und auch ein Vakuum-Verstärker. Er montiert zusammen mit der GTZ. Der Letzte befindet sich direkt über den Deckel des Vakuum-Verstärkers. Der Behälter mit der GTZ hat Löcher ü kompensatorische und Bankraub.

Auch das Gerät verfügt über Verbindungsrohre. Sie verbinden den Behälter mit der Flüssigkeit und dem Zylinder. Rückstellfedern sorgen für die Bewegung des Kolbens in seine ursprüngliche Position. Die Manschetten dienen als Hindernisse für Lecks Flüssigkeit. Auch im System installierten sensoren Druckdifferenzen. Sie, im Falle einer Störung, berichten die Fahrer-Fahrzeug-Pannen in der Schaltung.

Die Wichtigsten Elemente der GTZ sind die Kolben. Sie sind an den Kopfenden. Auf einer von Ihnen zermalmt Vorrat Vakuum-Verstärkers, während der zweite Kolben frei bewegen kann. Das System ist geschützt gegen Leckagen von Hydrauliköl durch die Bündchen aus Gummi. Diese Elemente müssen in regelmäßigen Abständen ersetzen ü dazu verwenden Reparatursatz Hauptbremszylinder.

Wirkungsweise

Wenn der Druck auf das Pedal, Vorrat but wirkt auf den Kolben. Er im Laufe der Bewegung blockiert Ausgleichs Loch. Dies führt zu einem Anstieg der Druck im ersten Bremskreis. Dann wird der Druck steigen wird und in einem anderen Regelkreis.

Die Maximale Größe des Drucks sichert die Arbeit Bremsen. Wenn die Bremsen nicht mehr benötigen, Kolben unter der Wirkung der Rückstellfeder wieder in die ursprüngliche Position, und der Druck wird wieder in enger Atmosphären.

Typische Fehler und Merkmale

Wenn die Bremsbeläge übermäßig abgenutzt oder bei Leckagen von Bremsflüssigkeit aus dem System verringert, sollten Sie zu diagnostizieren. Auto zu betreiben ist nicht empfehlenswert, bis die Störung behoben ist. Sie müssen alle Elemente des Systems untersucht werden. Defekte Teile ersetzen, und die wichtigsten Verbrauchsmaterialien enthält Reparatursatz Hauptbremszylinder.

Entspannt, Soft Pedal, unwirksame Bremsen

Die Effizienz des Systems kann reduziert werden, wenn es verliert seine Integrität. Das Pedal wird weich wegen unvollständiger Pumpen oder das eindringen von Konturen in der Luft. Diese Zeichen können auch beobachten, wenn ausgefallen Geberzylinder, wenn verklemmt oder überhitzt arbeiten, oder das in ihm kocht die Flüssigkeit.

Bei einer übermäßig harten Pedal, Störungen zu suchen, die in dem Vakuum-Verstärker, Schlauch oder Kontroll-Ventil but. Wenn Störungen entstanden mit den hinteren Bremsen, dann zur Hilfe kommen Reparatursatz für hinteren Hauptbremszylinder.

Großer Pedalweg

Dies passiert, wenn nicht richtig einstellen Drum-Mechanismen. Auch dies kann passieren, wenn завоздушивании oder abgenutzte fußblock. Diese Störung ist sehr gefährlich, da die Bremsen in der richtigen Situation wird nicht wirksam sein. Dies führt zu einem Absturz.

Bei Versagen der Bremse in den Boden, um den Bruch zu suchen, die in den Zylindern. Vielleicht zu stark abgenutzt Arbeits-oder Master-Element, entweder trat die Dekompression des Systems. Zur Behebung des Problems ersetzen Sie die Dichtung, und dabei helfen Reparatursatz BremseZylinder.

Knirschen

Es zeugt von übermäßigem Verschleiß der Bremsbeläge. Um dieses Problem zu beheben genug, ersetzen Sie die Bremsbeläge oder die Scheibe. Schwups spricht von der minderwertigen Elementen. Reparatursatz in diesem Fall nicht erforderlich.

Das Pedal verkeilt und verklemmt

Die Ursache der Störung darin, dass засорено oder blockiert Ausgleichs öffnung im Gehäuse der GTZ.

Wenn das Pedal klemmt, dies deutet подклинивании Kolben in der GTZ aus dem Grund das eindringen von Schmutz in den Zylinder. Auch dies kann auf das Vorhandensein von überschüssiger Feuchtigkeit in das arbeitsfluid – es ist hygroskopisch. Mit dem Staub in die Kreisläufe des Systems gelangen können, und kleine Partikel. Deshalb empfiehlt es sich, regelmäßig zu ändern die Flüssigkeit im System.

Das Pedal nicht zurück nach dem drücken

Ursachen dieser Störung mehrere. So können beschädigt rückstellfedern auf den Kolben der GTZ. Auch können verschiedene Schäden im Antrieb des Pedals.

Bremsflüssigkeit auf dem Gehäuse but

Die Flüssigkeit oder deren Spuren erscheinen in einem Ort, wo CWF verbindet sich mit der Brems-Zylinder. Die Gründe verbunden mit dem Ausfall von воротничкового Niederdruck-cuff in der Haupt-Bremszylinder Zylinder. Es muss ersetzt werden. Dieses Element des reifenreparatursatzes erfolgen kann þ ndet. Kostet es billiger als ein neues Element in der Sammlung.

Was рекомплекте GTZ

Also, Reparatursatz Hauptbremszylinder Vase und andere Fahrzeuge enthält alles, was Sie für die Durchführung von Recovery-Knoten. Bestückung hängt von den Kosten des Herstellers, sondern auch von der Art der arbeiten, für die ist dieser oder jener Satz.

überlegen Sie, was enthält der Reparatursatz für den Hauptbremszylinder für VAZ-2110. In ihm finden Sie:

1. Schutzkappe für die GTZ.
2. Dichtungen für die Köpfe auf dem Kolben.
3. Manschette für GTZ.
4. Kappe für den Schlauch vom Zylinder Pumpen der Ausschaltung der Kupplung.
5. Zwei Kolben und Rückstellfeder für Sie.
6. O-Ringe, Sättel.
7. Halter für Federn.
8. Halteschrauben.

Lieferumfang unvollständig sein kann, in dem es nur die Manschette GTZ und voller, wo es alle diese Details. Experten empfehlen, im Fall, wenn Sie benötigen einen Ersatz des reifenreparatursatzes erfolgen kann þ bremszylinders, Erwerben genau der Letzte Typ.

Diagnose

Als erstes muss eine diagnostische Prozedur. So überprüfen Sie den Zylinder auf Flecken und Risse, sowie Dichtelemente auf Dichtheit. Zusätzlich schauen auf den Zustand der zylinderlaufbahn – es sollte nicht der Muscheln, sowie andere Schäden. Nicht erlaubt und geometrische Veränderungen des Spiegels. Dann überprüfen Sie die Abstände zwischen Zylinder und Kolben.

Wenn an der Bremsanlage gab es irgendwelche änderungen, dann zu reparieren hilft der Reparatursatz für den Hauptbremszylinder. Die Wahrheit ist, mit seiner Hilfe kann man nur beheben kleinere Störungen.

Wiederherstellen Arbeitsfähigkeit Zylinder

Die Erste Sache, entfernen Sie den negativen Klemme von der Batterie und die Klemme mit einem Behälter, in dem Bremsflüssigkeit enthält. Dies ist notwendig, um die ECU nicht ableiten Fehlermeldung. Dann aus der Bremsanlage abgelassen gesamte dort enthaltene Flüssigkeit.

Diese machen mit Hilfe von Spritzen und Schläuchen. Ein Teil der Flüssigkeit aus dem System zurückzieht, also zum möglichen schlaffe Lappen benötigen.

Alle Leitungen, die getrennt wurden, müssen Sie betäuben. Weiter nehmen die GTZ. Nach der Demontage des Zylinders, entfernen Sie den alten O-Details, sowie die Manschette entfernen aus dem Gehäuse. Dann säubern Sitzplätze Abdichtung Teile vor Staub und Schmutz.

Fazit

Bremssystem " ist ein wichtiger Bestandteil jedes Fahrzeugs. Mit Hilfe des Reparatur-sets können Sie schnell und kostengünstig zu reparieren die wichtigsten Details des Systems, die am häufigsten ausfallen. Die Hauptsache, Sie erinnern своевремнной Aktualisierung und, falls erforderlich, vollständigen Austausch des reifenreparatursatzes erfolgen kann þ Hauptbremszylinder Oder andere wichtige Baugruppen Ihres Fahrzeugs.