Қалай пайдалану тежегіш цилиндрінің жөндеу жинақтамасы

негізінде әрбір тежегіш жүйесінің жатыр тежегіш цилиндрлер. Олар қарапайым құрылғы. Алайда, бұл үшін орындауға жөндеу білу қажет, олардың конструкциясын, сондай-ақ белгілері істен шыққан. Жөндеу білдіреді орнатуды жаңа тығыздауыш элементтердің, не үшін дайындалады тежегіш цилиндрінің жөндеу жинақтамасы. Бұл туралы айтамыз, біздің бүгінгі мақалада.

Ерекшеліктері тежегіш жүйесінің автомобильде

Жұмыс сұйықтық есебінен өз құрамын ерекшеленеді коэффициенті төмен қысу. Оның қайнау қажет өте жоғары температура. Сондықтан оны пайдаланады. Қазіргі тежегіштер әдетте двухконтурного типті. Бойынша контурлары сұйықтық қозғалады және əсер етеді, атқарушы механизмдер, соның арқасында сығылуы қалыптардың.

автомобильдерінде алдыңғы жетекті тежегіштер үшін алдыңғы оң жақ және артқы сол жақ дөңгелегінің қызмет көрсетеді бірінші контуры бар. Екінші жауап береді алдыңғы, сол және оң жақ артқы. Құрылымы жүйесінің заднеприводных машиналарда сәл ерекшеленеді. Мұнда бірінші контуры қамтамасыз етеді тежеу дөңгелектер, ал екіншісі – артқы.

Әрбір екі контурлы, тежегіш жүйесі бөлінеді есебінен жекелеген камераларының орналасқан күні цилиндрде немесе вакуумном күшейткіштегі. Бұл мүмкіндік береді қамтамасыз ету мүмкіндігі ішінара тежеу кезінде істен бірі. Залалды құрылымы жеткілікті сенімді, бірақ кейде беруі мүмкін істен шығулар. Сондықтан, жою үшін сынған пайдаланады ремкомплект жұмыс тежегіш цилиндр немесе бас (ГТО). Ол мүмкіндік береді қайтаруға қабілеттілігін маңызды техникалық элементтері.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Құрылғы тежегіш цилиндрінің

Функциясы ГТО « беру күш басқыштары және түрлендіру, оның қысымы сұйықтық, ол содан кейін әсер ететін болады тежегіш механизмдері. Бас цилиндр болып табылады тарату. Ол білдіреді корпус ішінде орналасқан толкатели және поршеньдері.

Сыртында орналасқан бак. Онда бар сұйықтық. Күшейту үшін тиімділігі тежегіштерін және азайтуға қажетті күш-жігер құрылғыларының, конструкция қазіргі заманғы автомобильдер, сондай-ақ бар және вакуумды күшейткіш. Ол белгіленсе бірге ГТЦ. Соңғы тікелей үстінен қақпақпен вакуумдық күшейткіш. Бак бастап ГТО бар тесіктер « өтемақы және өткізетін.

Сондай-ақ, құрылысы қарастырылған жалғағыш түтіктер. Олар қосылу бак сұйықтықпен және цилиндрі бар. Қайтымды серіппе қамтамасыз етеді қозғалысы поршень оның изначальное ереже. Манжеттер үшін қызмет етеді кедергілер сұйықтықтың ағуын. Сондай-ақ, жүйеде орнатылған датчиктері қысым айырмашылықтарын. Олар бұзылған жағдайда, деп хабарлайды көлік жүргізушісіне туралы поломках контурға.

Негізгі элементтері ГТО болып табылады поршеньдері. Олар бір-бірінен. Оның ішінде ауыр салмақ салынып отырмағанын айтамын шток вакуумдық күшейткіш, ал екінші поршень қозғала алатын еркін. Жүйесі қорғалған жұмыс сұйықтығының ағып кетуі есебінен манжет резеңкеден жасалған. Деректер элементтері тиесілі кезеңді алмастыру – бұл үшін қолданады тежегіш цилиндрінің жөндеу жинақтамасы.

Принципі

Қашан көрсетіледі қысым басқышы, шток ВУТ әсер етеді поршень. Ол қозғалыс процесінде заблокирует өтемдік тесік. Бұл өсуіне әкеледі қысымды бірінші тормозном контуры. Содан кейін қысым артады және басқа контурға.

Ең жоғары шамасы қысым жұмысын қамтамасыз етеді тежегіш механизмдер. Кезде тежегіштер ендігәрі, поршеньдері әсерінен қайтарымды серіппелер оралады да изначальное ереже, ал қысым қайтадан айналады жақын атмосфералық.

Типтік ақаулары, белгілері

Қашан қалыптар тым износились немесе жылыстауы кезінде тежегіш сұйықтық жүйенің оның деңгейі төмендейді, керек болып тұр. Автомобиль пайдалануға ұсынылмайды, әзірге ақаулығы емес жойылатын болады. Қажет тексеруге жүйесінің барлық элементтері. Ақаулы бөлшектер ауыстырады, ал негізгі шығын материалдары құрамында тежегіш цилиндрінің жөндеу жинақтамасы.

Герметизациясы, жұмсақ басқышы, тиімсіз тежеу

жүйесі жұмысының Тиімділігін төмендеуі мүмкін, егер ол жоғалтады өз герметикалығын. Басқышы нәрленген, себебі толық емес прокачивания немесе түсу контурлары ауа. Деректер белгілері, сондай-ақ бақылауға болады, егер істен бас цилиндр, егер бағаны немесе перегрелся жұмыс немесе онда қызды сұйықтық.

Кезінде шамадан тыс қатаң басқыштары, ақауларды іздеу керек " вакуумном күшейткіштегі, шланге немесе бақылау клапане ВУТ. Егер ақаулық туындаса бастап артқы тежегіштермен, онда көмекке келеді ремкомплект артқы тежегіш цилиндр.

Үлкен барысын басқыштары

Бұл жағдайлар, кезде қате орындалған реттеу барабанды механизмдер. Сондай-ақ, бұл орын алуы мүмкін кезде завоздушивании немесе тозған қалыптарда. Бұл ақаулық өте қауіпті, өйткені қажетті жағдайды тежеу жоқ тиімді болады. Бұл әкеледі апатты жағдайлар.

Кезінде провалах мұрадан еденге, поломку іздеу керек " жасалған. Мүмкін, тым қатты тозған жұмыс немесе бас элемент не болды герметизациясы. Ақауды жөндеу үшін қажет деген нығыздағыштар және бұл көмектеседі ремкомплект тежегішцилиндр.

Айыппұл

Бұл туралы куәландырады шамадан тыс тозуы қалыптардың. Жою үшін осы проблемалар жеткілікті деген колодки немесе диск. Свист туралы айтады сапасыз фрикционды элементтері. Ремкомплект бұл жағдайда қажет емес.

Басқышы заклинивает және заедает

Себебі осы ақау деп засорено немесе тоқтатылатын өтемдік тесік атындағы ГТЦ.

Егер басқышы заедает, бұл подклинивании поршень " ГТО себебі бойынша түсу цилиндр балшық. Сондай-ақ, бұл жасағанын растауы мүмкін болған артық ылғалды жұмыс сұйықтық « ол гигроскопична. С шаңмен контурлары жүйесін кіруі мүмкін және шағын қатты бөлшектер. Сондықтан, ұсынылады үнемі өзгеруі сұйықтық жүйесінде.

Басқышы қайтарылмайды басқаннан кейін

Себептерін осы ақауы бірнеше. Осылайша, істен шығуы мүмкін қайтымды серіппе арналған поршнях ГТЦ. Сондай-ақ, болуы мүмкін әр түрлі сынған жетегіндегі басқыштары.

Тормозная жидкость корпусында ВУТ

Сұйықтық немесе оның іздері пайда болады жерде ВУТ жалғанады тежегіш цилиндрі бар. Себептері байланысты істен шығуына воротничкового манжета төмен қысымды күні тормозном жабады. Оны ауыстыру қажет. Бұл элемент болады: бірі-ремкомплекта. Ол қарағанда арзан жаңа элемент жинақталған.

Бұл бар рекомплекте ГТО

Сонымен, бас тежегіш цилиндрінің жөндеу жинақтамасы ВАЗа және басқа автомобильдердің құрамында барлық қажетті жүргізу үшін қалпына келтіру тораптары. Жиынтығы байланысты құны, өндіруші, сондай-ақ үлгідегі жұмыстары үшін арналған сол немесе өзге жинағы.

Қарастырамыз, құрамында ремкомплект тежегіш цилиндр ВАЗ-2110. Онда табуға болады:

1. Қорғағыш қалпақша үшін ГТЦ.
2. Тығыздағыштар үшін бастиектер арналған поршне.
3. Манжету үшін ГТЦ.
4. Қақпағы үшін шланг айдауды жылғы цилиндр выключения сцепления.
5. Екі поршень және қайтарымды серіппелер үшін.
6. Нығыздағыш сақина, ер-тұрман.
7. Ұстаушылар үшін серіппелерді.
8. Бұрандалар ұстаушының.

Жиынтығы болуы мүмкін, толық емес, онда тек манжеттер ГТО және толық бар жоғарыда аталған барлық бөлшектер. Мамандар ұсынады жағдайда қажет замена ремкомплекта тежегіш цилиндр, сатып алуға осы соңғы түрі.

Диагностика

Бірінші кезекте жүргізу қажет диагностикалық процедуралар. Мәселен, тексереді цилиндр арналған аққан мен сызаттар, сондай-ақ тығыздау элементтері тұрғысында герметикалығын. Қосымша қарап күйін айна цилиндр – онда тиіс раковина, сондай-ақ басқа да зақымданулар. Жіберілмейді және геометриялық өзгерістер айналар. Содан кейін тексереді арасындағы саңылаулар цилиндрі бар және поршнями.

Егер жұмыс тежеу жүйесі пайда болды қандай да бір өзгерістер болса, онда оны жөндеу көмектеседі тежегіш цилиндрінің жөндеу жинақтамасы. Правда, оның көмегімен жоюға болады аз ғана кемшіліктер бар.

Восстанавливаем жұмыс қабілеттілігі цилиндрлер

Бірінші кезекте, қашпайды минусовую клемму с АКБ және клемму бастап бак, бар тежегіш сұйықтық. Бұл үшін ЭБУ емес выводил қате туралы хабарлар. Содан кейін тежегіш жүйесінің құяды, барлық ломоносов онда сұйықтық.

Бұл жасайды көмегімен шприц және түтіктер. Бөлігі сұйықтық жүйесінің кетпейді, сондықтан жою үшін ықтимал ағызбай қажет шүберек.

Барлық құбырлар, отсоединены қажет заглушить. Бұдан әрі қашпайды ГТЦ. Бөлшектегеннен кейін цилиндр алынады ескі тығыздаушы бөлшектерге, сондай-ақ манжеттер аттракционды корпусы. Содан кейін тазартып отыратын орын тығыздағыш бөлшектерді шаңнан, кірден.

Қорытынды

Тежегіш жүйесі « бұл маңызды құрамдас бөлігі кез келген автокөлік. Көмегімен жөндеу кешені жылдам және арзан қалпына келтіру негізгі бөлшектер жүйесі, олар жиі істен шығады. Ең бастысы, есте сақтау туралы своевремнной жаңарту және қажет болған жағдайда, толық ауыстыру ремкомплекта бас тежегіш цилиндрінің немесе басқа да маңызды түйіндерін өз автокөлігі.