Як використовувати ремкомплект гальмівного циліндра

В основі кожної гальмівної системи лежать гальмівні циліндри. Вони мають простий пристрій. Але для того щоб виконувати ремонт, необхідно знати їх конструкцію, а також симптоми виходу з ладу. Ремонт передбачає установку нових ущільнювальних елементів, для чого виготовляється ремкомплект гальмівного циліндра. Про це ми і поговоримо в нашій сьогоднішній статті.

Особливості гальмівної системи в автомобілі

Робоча рідина за рахунок свого складу відрізняється низьким коефіцієнтом стиснення. Для її кипіння необхідна дуже висока температура. Тому її і використовують. Сучасні гальма зазвичай двоконтурного типу. По контурах рідина рухається і впливає на виконавчі механізми, завдяки чому відбувається стиснення колодок.

В автомобілях з переднім приводом гальма для переднього правого і заднього лівого колеса обслуговуються першим контуром. Другий відповідає за переднє ліве і праве заднє. Конструкція системи у задньопривідних машинах трохи відрізняється. Тут перший контур забезпечує гальмування передніх коліс, а другий – задніх.

Кожен з двох контурів в гальмівній системі розділяється за рахунок окремих камер, які знаходяться в головному циліндрі або в вакуумному підсилювачі. Це дозволяє забезпечити можливість часткового гальмування при виході з ладу одного з них. Описана конструкція досить надійна, проте іноді може давати збої. Тому для усунення поломки використовують ремкомплект робочого гальмівного циліндра або головного (ГТЦ). Він дозволяє повернути працездатність важливим технічним елементам.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Пристрій гальмівного циліндра

Функція ГТЦ – передача зусилля з педалі і перетворення його в тиск на рідину, яка потім буде тиснути на гальмові механізми. Головний циліндр є розподільним. Він являє собою корпус, всередині якого знаходяться штовхачі і поршні.

Зовні знаходиться бачок. У ньому міститься рідина. Щоб посилити ефективність гальм і знизити необхідне зусилля при натисканні на педаль, в конструкції сучасних автомобілів також є і вакуумний підсилювач. Він встановлений разом з ГТЦ. Останній знаходиться безпосередньо над кришкою вакуумного підсилювача. Бачок з ГТЦ має отвори – компенсаційні та перепускні.

Також в пристрої передбачені з'єднувальні трубки. Вони з'єднують бачок з рідиною і циліндром. Зворотні пружини забезпечують руху поршня у його початкове положення. Манжети служать для перешкоди витоків рідини. Також в системі встановлені датчики перепадів тиску. Вони, в разі несправності, повідомляють водієві автомобіля про поломки в контурі.

Основними елементами ГТЦ є поршні. Вони встановлені один за одним. На один з них тисне шток вакуумного підсилювача, в той час як другий поршень може рухатися вільно. Система захищена від витоків робочої рідини за рахунок манжет з гуми. Дані елементи доводиться періодично замінювати – для цього використовують ремкомплект гальмівного циліндра.

Принцип дії

Коли чиниться тиск на педаль, шток ВУТ впливає на поршень. Він в процесі руху заблокує компенсаційний отвір. Це призведе до зростання тиску в першому гальмовому контурі. Потім тиск буде підвищуватися і в іншому контурі.

Максимальна величина тиску забезпечить роботу гальмових механізмів. Коли гальма більше не потрібні, поршні під дією поворотної пружини повертаються в початкове положення, а тиск у знову стане близьким до атмосферного.

Типові несправності і ознаки

Коли колодки надмірно зносилися або ж при витоках гальмівної рідини з системи рівень її знижується, слід провести діагностику. Автомобіль експлуатувати не рекомендується, поки несправність не буде усунена. Необхідно обстежити всі елементи системи. Несправні деталі замінюють, а основні видаткові матеріали містить ремкомплект гальмівного циліндра.

Розгерметизація, м'яка педаль, неефективне гальмування

Ефективність роботи системи може знижуватися, якщо вона втрачає свою герметичність. Педаль стає м'якою причини неповного прокачування або попадання в контури повітря. Дані ознаки також можна спостерігати, якщо вийшов з ладу головний циліндр, якщо заклинив або перегрівся робочий, або в ньому закипіла рідина.

При надмірно жорсткою педалі, несправність слід шукати у вакуумному підсилювачі, шланзі або ж контрольному клапані ВУТ. Якщо несправності виникли з задніми гальмами, то на допомогу прийде ремкомплект заднього гальмівного циліндра.

Великий хід педалі

Це трапляється, коли неправильно виконана регулювання барабанних механізмів. Також це може статися при завоздушивании або зношених колодках. Дана несправність дуже небезпечна, так як в потрібній ситуації гальмування не буде ефективним. Це призводить до аварійних ситуацій.

При провалах педалі гальма в підлогу, поломку слід шукати в циліндрах. Можливо, занадто сильно зношений робочий або головний елемент, або сталася розгерметизація системи. Для вирішення проблеми потрібно замінити ущільнювач, і в цьому допоможе ремкомплект гальмівногоциліндра.

Скрегіт

Це свідчить про надмірний знос колодок. Для усунення цієї проблеми досить замінити колодки або диск. Свист говорить про неякісні фрикційних елементах. Ремкомплект в даному випадку не знадобиться.

заклинює Педаль і заїдає

Причина даної несправності в тому, що засмічено або перекрито компенсаційний отвір в корпусі ГТЦ.

Якщо педаль заїдає, це говорить про підклинюванні поршнів в ГТЦ через попадання в циліндр бруду. Також це може свідчити про наявність зайвої вологи в робочої рідини – вона гігроскопічна. З пилом в контури системи можуть потрапляти і невеликі тверді частинки. Саме тому рекомендується регулярно міняти рідину в системі.

Педаль не повертається після натискання

Причин даної несправності кілька. Так, можуть вийти з ладу поворотні пружини на поршнях ГТЦ. Також можливі різні поломки в приводі педалі.

Гальмівна рідина на корпусі ВУТ

Рідину або її сліди з'являються у місці, де ВУТ з'єднується з гальмівним циліндром. Причини пов'язані з виходом з ладу воротничкового манжета низького тиску в головному гальмівному циліндрі. Його необхідно замінити. Цей елемент можна взяти з ремкомплекту. Коштує він дешевше, ніж новий елемент в зборі.

Що є в рекомплекте ГТЦ

Отже, ремкомплект головного гальмівного циліндра ВАЗа і інших автомобілів містить все необхідне для проведення відновлення вузлів. Комплектація залежить від вартості, виробника, а також від типу робіт, для яких призначений той чи інший набір.

Розглянемо, що містить ремкомплект гальмівного циліндра для ВАЗ-2110. В ньому можна знайти:

1. Захисний ковпачок для ГТЦ.
2. Ущільнювачі для головки на поршні.
3. Манжету для ГТЦ.
4. Ковпачок для шлангу прокачування від циліндра вимикання зчеплення.
5. Два поршня і зворотні пружини для них.
6. Ущільнювальні кільця, сідла.
7. Тримачі для пружин.
8. Гвинти власника.

Комплект може бути неповним, в якому є тільки манжети ГТЦ і повним, де є всі перераховані деталі. Фахівці рекомендують у разі, коли потрібна заміна ремкомплекту гальмівного циліндра, набувати саме останній тип.

Діагностика

насамперед необхідно провести діагностичні процедури. Так, перевіряють циліндр на патьоки і тріщини, а також ущільнювальні елементи на предмет герметичності. Додатково дивляться на стан дзеркала циліндра – на ньому не повинно бути раковин, а також інших пошкоджень. Не допускаються і геометричні зміни дзеркала. Потім перевіряють зазори між циліндром і поршнями.

Якщо в роботі гальмівної системи з'явилися які-небудь зміни, то відремонтувати її допоможе ремкомплект гальмівного циліндра. Правда, з його допомогою можна усунути лише незначні несправності.

Відновлюємо працездатність циліндрів

насамперед, знімають мінусову клему з АКБ і клему з бачка, в якому міститься гальмівна рідина. Це потрібно, щоб ЕБУ не виводив повідомлення про помилку. Потім з гальмівної системи зливають всю наявну там рідину.

Це роблять за допомогою шприців і трубок. Частина рідини з системи не піде, тому для видалення можливих патьоків потрібно дрантя.

Всі трубопроводи, які були відключені, необхідно заглушити. Далі знімають ГТЦ. Після демонтажу циліндра, знімають старі деталі ущільнювальні, а також манжети прибирають з корпусу. Потім очищають посадочні місця ущільнювальних деталей від пилу і бруду.

Висновок

Гальмівна система – це важлива складова будь-якого автомобіля. З допомогою ремкомплектів можна швидко і недорого відновлювати основні деталі системи, які найбільш часто виходять з ладу. Головне, пам'ятати про своевремнной оновлення і, при необхідності, повної заміни ремкомплекту головного гальмівного циліндра або інших важливих вузлів свого автомобіля.