402 Motor, "Gazelle": ein Kühlsystem, das Schema

„Gazelle» - vielleicht am meisten Massen-in Russland LKW der kleinen Klasse. Diese Maschinen sind auf den Straßen jeden Tag. Nur wenige Menschen erinnern, aber die ersten „Gazellen» gingen mit Motoren und Getriebe von herkömmlichen „Wolga». In dieser Form „Gazelle» wurde im Zeitraum von 1995 bis 2002 (einschließlich). Es war der Motor Заволжского Motorenwerkes, der Kennzeichnung der ZMZ-402. Welche Sie hat die Eigenschaften und Merkmale? Erfahren Sie in unserem heutigen Artikel.

Beschreibung

Der Motor ZMZ-402 – eine der beliebtesten, die jemals produziert in Zavolzhye. Dieser Motor verfügt über einen Aluminium-Block mit „nass» gusseisernen buchsen. Die Nockenwelle liegt unten. Diese Versammlung wurde serienmäßig von 1981 bis 2006 Ursprünglich 402 Motor für „Gazellen» nicht ins Auge gefasst. Es war der verbesserte Motor 24T, wird auf die sowjetische „Wolga». Unter wesentlichen Unterschiede 402-TEN des Motors erwähnenswert ist die geänderte Abgaskrümmer, andere Aufstieg Nockenwelle (er war oben auf 0,5 Millimeter) und ölpumpe. Im übrigen ZMZ-402 war eine Kopie des Motors 24T ü Motor aus den 50er Jahren. Über die Probleme der Brennkraftmaschine erzählen wir später. Übrigens, die Schaltung des Motors „Gazellen» (ZMZ 402) ist auf dem Foto in unserem Artikel.

Technische Daten

Also, ZMZ-402 – das Benzin-Reihenvierzylinder-Motor mit einem Hubraum von in 2440 Kubikzentimeter. Das Gerät hat eine einfache карбюраторную Versorgungssystem mit mechanischer Kraftstoffpumpe.Das System GRM ü восьмиклапанная, mit Kettenantrieb von der Kurbelwelle. 402 Motor „Gazellen» hat eine 92-mm-Hub. Durchmesser Zylinder – auch 92 Millimeter, weswegen der Motor hatte eine kleine Verdichtung und Kompression. In der Norm ist diese Option lag bei 8,2 Kilogramm pro Kubikzentimeter. Kritisch galt als Indikator 6,7 Kilogramm. Zusammen mit der geringen Kompressionsrate, 402 Motor „Gazellen» Unterschied geringer Leistung. Maximale Leistung, die erreicht bei 4,5 tausend umdrehungen – 100 PS. Drehmoment ü 182 Nm bei 2,5 tausend umdrehungen. Und wenn für „Wolga» diese Option war noch genug, um „Gazellen» nicht mehr. Die Maschine war empfindlich auf die geringste перегрузам. Восьмиградусные Anstiege schien für Sie eine echte Herausforderung. Empfohlene Hersteller von öl – 5w30-15w40. Beim Austausch muss Gießen bis zu sechs Liter. Reglement ölwechsel ü zehn tausend Kilometer. Aber Autofahrer empfehlen es früher zu tun, auf acht Tausende.

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Vergaser „Gazellen» mit 402 Motor

In Bezug auf das Netzteil, hier wurde die heimische Vergaser "Piekary" Modelle К151. Das regelmäßige Element, das укомплектовывались alle 402-E-Motoren. „Gazelle» nicht war keine Ausnahme. Wie zeigt sich К151 in der Tat? Wie sagen die Rezensionen der Besitzer, "Piekary" – nicht der beste Vergaser. Auf „Gazellen» mit 402 Motor gut benimmt "Solex". Er hat nicht, solche Nachteile wie "Piekary":

• Verbrauch. Mit dem Vergaser К151 „Gazelle» verbrachte etwa 25 Liter Benzin, wobei der 92. Installation "Солекса" diese Option reduziert um etwa ein Viertel.
• Der Betrieb des Motors. Wie nicht versucht zu konfigurieren "Piekary" Autofahrer, der Motor immer noch instabil. Auf den unbelasteten schwammen umdrehungen, beim beschleunigen gespürt Dips. Auf "Солексе" solche Probleme nicht.
• Ressource. К151 nur eine geringe Ressource. Über 50 tausend Kilometer er betriebsunfähig. Wobei К151 nicht Gegenstand der Reparatur – Versuch Reparatursatz waren vergeblich. Der Motor lief noch schlechter. Übrigens, К151 konnte ausfallen und früher. Bekannte Krankheit – Verklemmen saslonki der nochmaligen Kamera. "Solex" hat doppelt so viel Ressource und leicht zu reparieren.

Ventil

Wie wir früher bereits darauf hingewiesen, ZMZ-402 ö восьмиклапанный Motor, also im GRM-System nur eine Nockenwelle. Unter den häufigsten Problemen – die Notwendigkeit der Regelung der Ventile. Auf „Gazellen» mit 402 Motor es erfolgt alle 30 tausend Kilometer. Wobei die Abstände werden streng unter jede Art von Kraftstoff. Der Hersteller erklärt, dass das stoßspiel auf beiden Ventilen (Einlass und Auslass) sollte 0,4 Millimeter.Aber wie die Praxis zeigt, für den normalen Betrieb des Motors benötigt andere Einstellungen. Ventilspiel auf „Gazellen» mit 402 Motor unter 92-Oktan Benzin muss wie folgt durchgeführt werden. Für Einlassventile Abstand beträgt 0,30 Millimeter, für Abitur – 0,25. Aber für die Fahrt auf der 76-km Benzin zu erhöhen, diese Option bis 0,44 Millimeter. Im Hinblick auf die meisten „Gazellen» aus den 90er Jahren, die heute betrieben, Sie gehen auf Propan-Butan. Unter diesen Brennstoff seine stoßspiel ü 0,35 Millimeter. Genau mit diesen Eigenschaften wird die Maschine приемистой und тяговитой.

Kühlsystem

Jeder Verbrennungsmotor braucht Kühlung. War keine Ausnahme und der Motor 402 „Gazellen». Kühlsystem des Motors dieses Modell ü ölbad mit Zwangsumlauf von Pomp. Schema SOD vorgestellt in unserem Artikel.Das Gerät dieses System in allen „Газелях» gleich. Die einzige ü Modifikationen auf „Minivan» zwei Heizkörper installiert und eine zusätzlicheElektropumpe. In die Konstruktion SOD beinhaltet:

• Thermostat.
• Ausgleichsbehälter.
• Kühler.
• Lüfter, betätigt angetrieben von der Kurbelwelle.
• Sensor Kühlmitteltemperatur.
• Gurt (zum Ventilatorantrieb).
• Pollenfilter Heizkörper.
• Wasserpumpe.
• Bypass-Ventil.
• Elektropumpe Heizungsanlage.

Als Kühlmittel der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Frostschutzmittel Und-40. Auch der Motor funktioniert und auf reines destilliertes Wasser. Allerdings kann er nie im Winter.

Im Folgenden betrachten wir die wichtigsten Elemente des Systems der Abkühlung des Motors 402 "Gazelle".

Thermostat

SOD besteht aus zwei Kreisen – kleines und großes. Gemäß der ersten Flüssigkeit zirkuliert, bis der Motor warmgelaufen ist. Sobald die eingestellte Temperatur erreicht Markierungen (in der Regel 70-80 Grad), Frostschutzmittel bewegt sich in einem großen Kreis. Was ist ein Thermostat? Er betreibt verstellbar und transportiert die Flüssigkeit nach einer bestimmten Kontur in Abhängigkeit von seiner Temperatur. Ueber Störungen des Thermostats auf 402 m Motor, passiert es oft Wedge Element in einer geschlossenen Form. In Anbetracht dieser Motor beginnt zu überhitzen, da die Flüssigkeit zirkuliert nur in kleinem Kreis, unter Umgehung der primäre Radiator.

Pomp

Seinen Namen Angegeben ü Wasserpumpe. Dieser Mechanismus sorgt für die Zirkulation Frostschutzmittel im Kühlsystem. Funktioniert Detail von der Kurbelwelle. Je höher die Drehzahl, desto stärker dreht sich das Laufrad der Pumpe.Unter den Störungen der Pumpe auf 402 m Motor erwähnenswert heulen des Lagers. In diesem Fall wird die Pumpe demontiert und verändert die Welle komplett mit Lager. Auch in Verfall kommt Stopfbuchse, Flaschenzug und Laufrad.

Lüfter und Kühlkörper

Ab Werk auf „Gazelle» mit 402-m der Motor wird dreireihige kupferner Heizkörper. Er ist ausreichend winterhart und eignet sich sehr lange. Aber mit der Zeit (besonders bei der Verwendung von minderwertigen Kühlflüssigkeit) beginnt die innere Korrosion des Metalls. Dadurch verschlechtert sich die Wärmeableitung und der Motor stark erhitzt. Auch die Korrosion führt zu Frostschutzmittel Leck. Bezüglich des Lüfters, er шестилопастной und installiert шкиву der Kurbelwelle. Dreht das Element mit der gleichen Frequenz, die die Welle selbst. Läuft der Lüfter ständig, weshalb 402-TEN Motor nicht richtig warm werden im Winter.

Heizung Elemente

Dazu gehören:

• Pollenfilter Heizkörper.
• Heizgebläse mit elektrischem Motor.
• Anschlussstutzen.
• Steuerelemente Ofen mit Seilzug.

Oft bricht das Seil, dass das Ventil überlappt auf den Ofen. Aus diesem Grund wärmen Sie sowohl im Sommer als auch im Winter. Selbst Kühler und Lüfter dienen relativ lange.

Wassermantel und stutzen

Die Erste befindet sich im Motorblock sowie Zylinderkopf. Arbeitsweise Wassermantel einfach. Kühler Frostschutzmittel, dass es aus dem Kühler, fällt in die Kanäle des Blocks und nimmt einen Teil der Wärme. Weiter gelangt die Flüssigkeit wieder auf den Kühler und kühlt sich ab. Unter den Störungen Hemd erwähnenswert verstopfter Kanäle und interne Korrosion. Auch hier der Schuldige dieses Problems ist die minderwertige Kühlmittel.

Generator „Gazellen» (402 Motor)

Sagen Sie ein Wenig über Arbeitsgerät. Der Motor ZMZ-402 ist mit 65-амперным generator Modell 1631.3701. Diese Dreiphasen-synchron-generator mit eingebautem Gleichrichter auf Silizium-dioden. Angetrieben wird er durch den Riemen von der Riemenscheibe der Kurbelwelle. Der Rotor dreht sich auf Kugellagern, was sich in den Deckeln. Es ist erwähnenswert, dass das Fett auf der Welle des Rotors gelegt auf seine gesamte Lebensdauer. An der Innenseite der hinteren Klappe befinden sich Gleichrichter-Einheit, dass die Spannung geregelt. Der Gleichrichter besteht aus sechs dioden, installiert in der hufeisenförmigen Platte. Dieser generator kann Strom ausgeben von 12 bis 14 Volt. Im Stator – zwei-phasige Wicklungen, die einander parallel. Kühlung ü Luft-Typ, durch das Fenster im Deckel.Für die Erregung am Rotor Lichtmaschine Wicklung liegt. Seine Schlussfolgerungen gehen auf zwei Kupfer-Kontakt, was sich mit Ringen Rotorwelle. Die Stromversorgung erfolgt über Kohlebürsten. Unter den Problemen dieses Generators Besitzer sezernieren geringe Leistung. Für den vollen Betrieb muss mindestens 80 Ampere-Stunden. Auch oft herabkommen Bürsten des Generators und „Schokolade“ (Spannungsregler).

Ressource

Reparatur Motor 402 „Gazellen» muss nicht früher als nach 200 Kilometern Länge. Für Nutzfahrzeuge ist nicht eine lange Zeit. Der Motor kann „капиталиться» bis zu vier mal. Und um Reparatur Motor „Gazellen» brauchte nicht lange Zeit, müssen Sie Zeit zu ändern, darin die Butter und den Motor nicht zu überhitzen.Auch sollten hier die richtige Zündung. Auf „Газеле» mit 402 Motor stellte er auf tramblere. Einstellen des Winkels des zuvorkommens der Zündung Ventil ermöglicht das speichern von Burnout und erhöhen die Gasannahme des Motors.

Abschließend

Also, wir haben herausgefunden, dass ein Motor ZMZ-402. Das Design des Motors ist sehr veraltet, was angesichts der häufigen Bruch mit ihm. Deshalb die Besitzer der alten "Gazellen" setzen stattdessen modernere, 405 und 406 Motoren. Bei solchen Kosten geben Sie viel mehr Leistung und Drehmoment. Und der Bruch mit Ihnen passieren viel seltener.