402 silnik, "Gazela": system chłodzenia, schemat

«Gazela» - chyba najbardziej masowy w Rosji ciężarówka małej klasy. Maszyny te występują na ulicach każdego dnia. Mało kto pamięta, ale pierwsze «Gazele» szli z silnikami i PPC od zwykłej «Wołgi». W takiej postaci «Gazela» przeprowadzono w okresie od 1995 do 2002 r. włącznie. To był silnik Заволжского silnikowego zakładu, który otrzymał oznaczenie ЗМЗ-402. Jakie ma właściwości i cechy? Dowiemy się w naszym dzisiejszym artykule.

Opis

Silnik ЗМЗ-402 – jeden z najbardziej masowych, które kiedykolwiek zostały wydane w Заволжье. Ten silnik ma aluminiowy blok z «mokre» żeliwną tuleje. Wałek rozrządu znajduje się na dole. Urządzenie było produkowane seryjnie od 1981 do 2006 roku, Początkowo 402 silnik óGazele» nie jest przewidziana. Był to ulepszony silnik 24D, który jest umieszczony na radziecką «Wołgi». Wśród istotnych różnic 402-go silnika warto zauważyć, zmieniony kolektor wydechowy, inny wzrost rozrządu (był wyższy o 0,5 milimetra) i pompa oleju. Poza tym ЗМЗ-402 był kopią silnika 24D ó silnika z lat 50. O problemach DIC powiemy później. Przy okazji, schemat silnika «Gazele» (402 ЗМЗ) jest na zdjęciu w tym artykule.

Dane Techniczne

Tak Więc, ЗМЗ-402 – to benzynowy rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 2440 centymetrów sześciennych. Urządzenie posiada prosty карбюраторную system zasilania z mechanicznym бензонасосом.System ROZRZĄDU ó восьмиклапанная, napędzane od wału korbowego. 402 silnik óGazele» ma 92 mm skok tłoka. Średnica cylindrów ó zbyt 92 mm, w związku z czym silnik miał małą stopień kompresji i kompresję. W normie tej opcji wynosił 8,2 kg na centymetr sześcienny. Krytyczny był uważany za wskaźnik w 6,7 kg. Wraz z niskim stopniu kompresji, 402 silnik óGazele» różnił małej mocy. Moc maksymalna, który został osiągnięty przy 4,5 tys obrotów – 100 koni mechanicznych. Moment obrotowy ó 182 Nm przy 2,5 tys obrotów. I jeśli dla óWołgi» tej opcji jeszcze było mało, to «Gazele» już nie. Maszyna była wrażliwa na najmniejsze перегрузам. Восьмиградусные podjazdy wydawały się dla niej prawdziwym wyzwaniem. Zalecany przez producenta olej ó 5w30-15w40. Przy wymianie należy lać do sześciu litrów. Regulamin wymiany oleju ó dziesięć tysięcy kilometrów. Ale kierowcy polecają to zrobić wcześniej, na ośmiu tysiącach.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Gaźnik na «Gazele» z 402 silnikiem

Co do układu zasilania, tutaj użyto krajowy gaźnik "Piekar" modelu К151. To pełny etat element, którego укомплектовывались wszystkie 402-e silniki. «Gazela» nie była tego wyjątkiem. Jak pokazuje się К151 w rzeczywistości? Jak podkreślają opinie właścicieli, "Piekar" – nie jest najlepszy gaźnik. Na «Gazele» z 402 silnikiem dobrze zachowuje się "Солекс". On nie ma takich wad, jak "Piekar":

• Zużycie paliwa. Z gaźnikiem К151 «Gazela» traciła około 25 litrów benzyny, przy czym 92 roku. Instalacja "Солекса" pozwala zmniejszyć ten parametr o około jedną czwartą.
• Praca silnika. Jak nie starali się dostosować "Piekar" kierowcy, silnik nadal pracował niestabilny. Na biegu jałowym pływały obroty przy przyspieszaniu były odczuwalne spadki. Na "Солексе" takich problemów nie ma.
• Zasób. К151 ma niskim zasobem. Przez 50 tysięcy kilometrów przyszedł w ruinę. A К151 nie kwalifikują się do naprawy ó próby zainstalować zestaw naprawczy były daremne. Silnik pracował jeszcze gorzej. Przy okazji, К151 mógł ulec uszkodzeniu i wcześniej. Znana choroba ó zatarcie przepustnicy wtórnego aparatu. "Солекс" ma dwa razy większą wydajność i łatwe do naprawy.

Klapy

Jak już wspomniano wcześniej, ЗМЗ-402 – to восьмиклапанный silnik, więc w układzie ROZRZĄDU tylko jeden wałek rozrządu. Wśród częstych problemów ó konieczność regulacji zaworów. Na «Gazele» z 402 silnikiem powinno być wykonywane co 30 tysięcy kilometrów. Przy czym przerwy do ściśle pod każdy rodzaj paliwa. Producent deklaruje, że cieplnej luz na obu zaworach (dolotowym i magisterskim) powinny być 0,4 milimetra.Ale jak pokazuje praktyka, dla normalnej pracy silnika potrzebne są inne ustawienia. Regulacja zaworów na «Gazele» z 402 silnikiem pod 92-oktanowej benzyny powinna odbywać się w następujący sposób. Dla zaworów dolotowych luz wynosi 0,30 mm, dla wydechowych ó 0,25. A oto do jazdy na 76-m benzynie trzeba zwiększyć ten parametr do 0,44 mm. W odniesieniu do większości «Gazele» z lat 90-tych, które są eksploatowane do dziś, jeżdżą na propan-butanie. Pod to paliwo swój cieplnej luz ó 0,35 milimetra. Właśnie z takimi cechami maszyna będzie приемистой i тяговитой.

System chłodzenia

Każdy silnik spalinowy potrzebuje chłodzenia. Nie był wyjątkiem i silnik 402 «Gazele». System chłodzenia silnika tego modelu – ciekły typu, z wymuszonym obiegiem pompy. Schemat SOD jest reprezentowana w naszym artykule.Urządzenie tego systemu na wszystkich «Газелях» taką samą. Jedyne ó w wersjach «bus» zainstalowane dwa ogrzewania i artykułelektryczna pompa. W konstrukcji SOD zawiera:

• Termostat.
• Zbiornik wyrównawczy.
• Chłodnica.
• Wentylator, приводящийся napędzane od wału korbowego.
• Czujnik temperatury płynu chłodzącego.
• Pasek (do napędu wentylatora).
• Elektryczny grzejnik.
• Pompa Wody.
• Przepustnica obejściowa.
• Silnik elektryczny system ogrzewania.

Jako płynu chłodzącego producent zaleca stosować Roztwory A-40. Również silnik pracuje i na czystej wodzie destylowanej. Jednak nie można go używać w okresie zimowym.

Poniżej omówimy najważniejsze elementy systemu chłodzenia 402 silnika "Gazele".

Termostat

SOD składa się z dwóch okrążeń ó małych i dużych. Na pierwszy płyn czyszczący do momentu jak silnik się rozgrzeje. Jak tylko temperatura osiągnie określonego poziomu (zazwyczaj 70-80 stopni), roztwory porusza się po całej rzeszy. Do czego potrzebny jest termostat? To właśnie on steruje regulacją i podaje płyn do określonego obwodu, w zależności od jej temperatury. Co do problemów termostatu na 402-m silniku, często zdarza się klin elementu w formie zamkniętej. W związku z tym silnik zaczyna się przegrzewać, ponieważ płyn krąży tylko w małym kręgu, z pominięciem głównego chłodnica.

Pompa

Inaczej jej tytuł ó pompa wodna. Mechanizm ten zapewnia cyrkulację przeciw zamarzaniu w układzie chłodzenia. Działa nowa od wału korbowego. Im wyższa prędkość, tym bardziej rozwija się wirnik pompy.Wśród problemów pompy na 402-m silniku warto zauważyć wycie łożyska. W takim przypadku pompa zna i zmienia się wałek w komplecie z łożyskiem. Również w ruinę przychodzi simering, koło pasowe i koło.

Wentylator i radiator

Z fabryki na «Gazela» z 402-m silnikiem umieścić trzy miedziany radiator. Jest wystarczająco wytrzymały i służy bardzo długo. Ale z czasem (zwłaszcza przy użyciu niskiej jakości płynu chłodzącego) rozpoczyna się wewnętrzna korozja metali. Z tego powodu pogarsza się radiator i mocno się grzeje silnik. Również korozja może prowadzić do wycieku przeciw zamarzaniu. Co do wentylatora, to шестилопастной i zainstalowana na koło pasowe wału korbowego. Obraca się element z taką samą częstotliwością, co i sam wał. Działa wentylator stale, z czego 402-gi silnik nie może normalnie się nagrzać w zimie.

Elementy ogrzewania

Należą do nich:

• Elektryczny grzejnik.
• Wentylator ogrzewania z elektrycznego моторчиком.
• Złączki.
• Elementy sterowania piecem z wciągarką linową.

Często urywa cięgno, że zamyka zawór na pieca. Z powodu tego, że grzeje jak latem, jak i zimą. Sam radiator i wentylator służą stosunkowo długo.

Płaszcz Wodny i króćce

Pierwsza znajduje się w samym bloku silnika, a także w GŁOWICY cylindrów. Zasada działania pompa koszule prosty. Zimny roztwory, co idzie od chłodnicy dostaje się kanały w bloku i odbiera część ciepła. Dalej płyn ponownie trafia na chłodnicę i chłodzi. Wśród problemów koszule warto zauważyć, niedrożność kanałów i wewnętrzną korozję. Ponownie, jest sprawcą tego problemu jest słabej jakości płyn chłodzący.

Generator «Gazele» (402 silnik)

Trochę opowiemy o narzędziu. Silnik ЗМЗ-402 posiada 65-амперным generatorem modelu 1631.3701. Jest to trójfazowy synchroniczny generator z wbudowanym prostownikiem na diodach krzemowych. Jest napędzana jest za pomocą paska z koła pasowego wału korbowego. Wirnik obraca się na łożyskach kulkowych, że znajdują się w pokrywach. Warto zauważyć, że smar na wał wirnika zawarta na cały okres eksploatacji. Wewnątrz obudowy znajduje się blok prostowniczy, że reguluje napięcie. Prostownik składa się z sześciu diod, co nie jest ustawiony w płytki w kształcie podkowy. Ten generator może wygenerować prąd od 12 do 14 Volt. W stojanie – dwa trójfazowe uzwojenie podłączone do siebie równolegle. Chłodzenie ó powietrznej typu, przez okno w pokrywie.Dla wzbudzenia na wirniku alternatora znajduje się uzwojenie. Jej wnioski idą na dwóch miedzianych kontaktu, że łączą się z pierścieni wału wirnika. Zasilanie jest dostarczane przez szczotki węglowe. Wśród problemów tego generatora właściciele podkreślają małą moc. Do poprawnego użytkowania należy co najmniej 80 Amp godzin. Również często uszkodzeniu wychodzą szczotki alternatora i «czekolada» (regulator napięcia).

Źródło

Naprawa silnika 402 «Gazele» będzie nie wcześniej niż za 200 tysięcy kilometrów. Dla samochodu dostawczego to nie duży okres. Silnik może «капиталиться» do czterech razy. A do naprawy silnik óGazele» nie jest potrzebny długi czas, trzeba w porę zmienić w nim olej i nie przegrzewać silnik.Należy Również ustawić prawidłowy zapłon. Na «Газеле» z 402 silnikiem jest wystawiana na трамблере. Regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu, pozwoli zachować zaworu od burnout i zwiększyć reakcję przepustnicy silnika.

Podsumowując,

Tak, okazało się, że to jest silnik ЗМЗ-402. Konstrukcja tego silnika jest bardzo przestarzały, w związku z czym występują częste awarie z nim. Dlatego właściciele starych "Gazele" ustawiają zamiast niego bardziej nowoczesne, 405 i 406 silniki. Przy takim samym zużyciu dają o wiele więcej mocy i momentu obrotowego. A uszkodzenia z nimi zdarzają się znacznie rzadziej.