Relais-Spannungsregler VAZ-2107: Funktionsprinzip und Varianten

Relais-Spannungsregler VAZ-2107 ist erforderlich für den stabilen Betrieb aller elektrischen Verbraucher. Richtig es nennen Prüfer ohne Zusatz „relais», so wie moderne Autos mit elektronischen Geräten auf der Basis von Halbleitern. Und elektromagnetisches relais in der Konstruktion fehlt. Aber gerade am Beispiel der mechanischen regler der Arbeit zu betrachten und das Funktionsprinzip des Gerätes.

Für was braucht der regler?

Bei Fahrzeugen verwendet werden, Stromaggregate, die produzieren Variable Dreiphasenspannung. Danach treten solche Umwandlung:

1. Drei Phasen werden auf der Gleichrichter-Einheit aus sechs Silizium-dioden.
2. Begradigung Geschieht für jede Phase und die Umwandlung der Spannung in eine Konstante unidirektional.
3. Abgeschnitten die gesamte Variable Komponente mit Hilfe des elektrolytkondensators.
4. Gleichgerichtete Spannung wird auf der Power-Kontakt im hinteren Deckel des Generators.

Die Spannung hängt von der Drehzahl, da am Ausgang des Generators kann In 10 bei 1000 U/min und 30 In bei 7000 U/min (wenn der regler nicht verwenden).

Deshalb ist es notwendig, die Spannung zu stabilisieren. Die Methode, die verwendet in Haushaltsgeräten, ü Installation einer einfachen Zenerdiode, nicht geeignet. Leistung des Generators sehr hoch ist, der Strom über 50 A. Wenn man in der Natur so ZENER-Diode, dann wird er nicht nachgeben seine Größe Fahrzeugmotor. Die Kosten für die Herstellung eines solchen Gerätes ist sehr hoch. Foto-relais-Spannungsregler VAZ-2107 kann man in dem Artikel.

Aber es gibt eine Grundvoraussetzung für jede Arbeit des stromaggregats:

In den Statorwicklungen kann erarbeitet werden, die den elektrischen Strom nur dann, wenn auf Sie wirken wird ein konstantes Magnetfeld erzeugt.

Um das Magnetfeld zu erstellen, müssen Sie auf die Wicklung des Rotors Stromversorgung einschalten. Und damit das Magnetfeld konstant genug stabilisieren Stromkreis der Erregerwicklung. Und Sie hat eine maximale Stromaufnahme von nicht mehr als 2,6 A. Es ist viel einfacher zu stabilisieren.

Mehr:

So deaktivieren Sie die Wegfahrsperre, muss wissen jeder Autofahrer wissen sollte

Es Kann vorkommen, wenn um den Motor gestartet Maschinen, muss die Wegfahrsperre deaktivieren. Bei manchen Autofahrern mit diesem können bestimmte Probleme auftreten. In diesem Fall sollten Sie wissen, wie die Wegfahrsperre deaktivieren. Manchmal ist...

Frostbeständige Lösung Scheibenwaschanlage: übersicht, Tipps zur Auswahl

Heute gilt für die Wartung von Fahrzeugen eine Reihe von unterschiedlichen Formulierungen. Sie eignen sich für die verschiedensten Systeme. Koordinierte Arbeit der Mechanismen, guter Zustand aller Komponenten garantiert eine hohe Sicherheit des Fahre...

Hyundai IX35: Bewertungen. "Hunday АХ35": die Mängel der Modelle und Probleme beim Betrieb

Die Maschine "hunday АХ35" Bewertungen meist sammelt positive. Es ist eine zuverlässige und komfortable koreanische Auto, das ist ein Mittelglied zwischen teuren Autos der höchsten Klasse und Budget-Offroader und Frequenzweichen. Auf der Grundlage de...

Elektromechanische Geräte

Sie sind schon ein paar Jahrzehnte, so wie bei Ihnen gibt es erhebliche Nachteile:

1. Kleine Ressource.
2. Die Notwendigkeit für eine regelmäßige Wartung.
3. Massive Konstruktion.

Die Wichtigsten Komponenten des Gerätes:

1. Elektromagnetische relais.
2. Термокомпенсирующее Widerstand.
3. Choke.
4. Zusätzliche widerstände – 2 Stück

Der Anker befestigt ist mit Hilfe einer Schelle an einem Bimetall-Platte. Solche relais-Spannungsregler VAZ-2107 (Vergaser im Einspritzsystem) besetzt die ersten Ausgaben des Modells.

Prozesse im regler bei stehendem Motor

Der Ganze Arbeitszyklus der Vorrichtung kann in mehrere Phasen unterteilt werden:

1. Sobald die Zündung eingeschaltet wird, wird Strom von der Batterie auf den Kern der Drossel.
2. Der Strom fließt auch durch die normalerweise geschlossenen Kontakte, wird an Klemme „B“ des Reglers.
3. Ziel – Wickel Erregung. Die Konsole mit Strom versorgt beim einschalten der Zündung.
4. Spannung wird durch Kontakt „Ich“ auf Widerstand термокомпенсации Wicklung und Prüfer, das zweite Ende mit der Masse verbunden.
5. Solange намагничивающая Energie an einem Kern ein kleiner, Kontakte K1 geschlossen sind, durch die rotierende Erregerwicklung der Strom fließt. Sein Wert etwa 2,6 Ampere.
6. Bei diesem Strom kommt am Schalter im Zündschloss, die normalerweise geschlossenen Kontakte, Kabelbinder, Lampe im Armaturenbrett, relais für die Kontrolle der Ladezeit.

Beim starten des Motors

Sobald der Motor gestartet wird, gibt es solche Prozesse:

1. Magnetisierung des Kerns.
2. Federkraft zu Überwinden, und eine Gruppe von Kontakten K1 öffnet.
3. Erfolgt das einschalten der ersten Stufe der Anpassung.
4. Elektrischer Strom zugeführt, um die Drossel und die zusätzlichen Widerstandes (R ext = 5,5 OHM).
5. Dreh-Strom in der Spule steigt und die Spannung sinkt.
6. Die Gruppe der Kontakte K1 geschlossen.

Der Vorgang wiederholt sich wieder, der Anker schwingt und ständig schließt und öffnet die Kontakte. Die Spannung an der Erregerwicklung wird, dann nicht. Wenn der Rotor dreht sich sehr schnell, dann in die Kette seiner Wicklung miteinbezogen wenig Widerstand – im Ergebnis wird die Spannung erhöht bis maximal 14,6 Volt. Der Wert des Stromes in der Wicklung erhöht eine solche Bedeutung, dass herangezogen die zweite Gruppe von Kontakten K2. Dabei wird in der Arbeit die zweite Stufe der Einstellung der Spannung.

Eigenschaften von Halbleiter-Designs

Alle der oben genannten Prozesse anwenden und zu den elektronischen regler auf der Basis von Halbleitern. Hier sind nur Funktionen uniformierten Kontakte haben sich transistoren. Nur gibt es zwei Arten von elektronischen Geräten:

1. Kontakt-Transistor, die Symbiose sind mechanische und elektronische regler. Die Zuverlässigkeit dieser Geräte immer noch zu wünschen übrig lässt, da sind die mechanischen Elemente in der Konstruktion.
2. Komplett berührungslose – hergestellt auf modernen elektronischen Datenbank. Ermöglichen mehreffektiv verbringen die Regelung der Spannung im Bordnetz.

Einige Autofahrer nicht wissen, wo ist der relais-Spannungsregler VAZ-2107. Auf dem neuen Rechner die Installation erfolgt direkt im Gehäuse des Generators in einem Knoten mit Bürsten. Auf älteren Versionen Sie wurden Autos unter der Motorhaube, verbanden sich mit Bürstenmotor Mechanismus Leitungen.