Los coches de la urss: el modelo y la foto

Ahora, en las carreteras de nuestro país se puede encontrar una gran variedad de coches. La masa básica - por supuesto, la hermosa y nuevos coches extranjeros. Pero se encuentran representantes de la industria automotriz soviética. Este стареньким, hace tiempo que se convirtió en el retro de los coches, y está dedicada a nuestra revista. Así, los vehículos de la urss, la foto y la descripción de las máquinas.

Gubernamental zil-111

El lema de la industria nacional de la década de los 60, en general, y de la automoción, en particular, fue el lema de la  Huir de américa en todo».
el Primer secretario del partido comunista N. S. khrushchev en repetidas ocasiones que quiere un coche similar al de la máquina de presidente de los estados unidos. Además,  Stalin» gobierno coche zis-110 ya bastante obsoleto y no respondía al espíritu de la época. Como resultado de las aspiraciones de nikita serguéyevich y todo el partido de las copas en 1959 apareció una nueva representativa de la máquina de zil-111.

Como muchos coches de rusia y de la urss, el zil-111 era muy similar a la modelo estadounidense Cadillac. Lo mejor que podía hacer soviética de la industria automotriz, se inspira en esta máquina: dirección asistida, transmisión automática, electrónica стеклоподьемники amplio y elegante salón. Representativo soviético auto resistido muchas modificaciones y gozaba de una merecida popularidad entre los funcionarios.

GAS-13 «la gaviota»

Cabe señalar que los vehículos de la urss no eran de especial atractivo. Pero la  la gaviota»… sin Duda, esta es la forma más elegante y hermoso representativa del coche de la unión. Se ha señalado que: los coches de rusia y de la urss, muy similares en su diseño y soluciones técnicas a los productos occidental de la industria del automóvil. GAZ-13 realizado en el llamado плавниковом estilo детройтское барроко»). Producir el vehículo comenzó en 1959, y la producción no se detuvo más de 30 años.  la gaviota» sobre el derecho llamaba долгожителем nacional de la industria del automóvil.

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En cuanto a los indicadores del coche, estaban a la altura. Potente motor de 5,5 litros permitía echar  cien» por 20 segundos. El techo de la velocidad de la  Las» era la marca de 160 km/hora.

Obtener la  la Gaviota» no era tan fácil. Especialmente en los primeros años de la salida por el coche  cazados» los ministros, los primeros secretarios del partido, los diplomáticos. Por lo tanto, el GAS-13 durante mucho tiempo ha estado fuera de línea regular de los ciudadanos soviéticos. Sólo a finales de la década del 70 los coches se han convertido en los establecimientos soviéticos tipo de registros civiles y de los comités ejecutivos.

Zaz 965-968  zaporozhets»

En el tiempo de posguerra en la sociedad soviética vivía el sueño de la llamada  общенародном coche». Y ella realmente ocurrió. A finales de noviembre de 1960, con la canalización de zaz descendió el legendario  zaporozhets». El vehículo fue lanzado según los planes de la administración pública. Por ejemplo, el futuro de la máquina, se decidió el uso de la italiana Fiat 600. Pero cabe señalar, que el coche no se ha convertido en una copia de la muestra, y en algunos aspectos incluso lo ha superado, después de recibir el reconocimiento de todo el pueblo por la compacidad, la comparativa de la fiabilidad y la importante baja en el precio (alrededor de 3000 rublos soviéticos).

Características Técnicas de la máquina sean muy dignas y a los de la época moderna. El coche podría acelerar hasta 90 km/h y superar los grandes obstáculos en el camino. Cabe señalar que existen varias generaciones de  la inventiva de los cosacos». Anteriores por la forma de su carrocería ha recibido el apodo burlesco  secreto», lo heredado y el último modelo de coches, realizados en la urss, ¡ zaz-966 y zaz-968.

GAS-24  volga»

En blanco y Negro de 24-e «volga» acero famoso símbolo de la época de la unión soviética. El vehículo producido enteros de 32 años (1970–1992). «volga» cada hombre soviético fue asociada con la abundancia y el bienestar, por lo tanto, era preciado sueño. La máquina inmediatamente después de su lanzamiento, recibió la masiva venta, pero comprar, era muy difícil. La mayoría de los modelos se distribuían en las estructuras estatales o exportado. Además, le costó a la  volga» en comparación con la  Moscovitas» o  Запорожцами» es muy caro. El vehículo sufrió muchas modificaciones, pero de mayor venta y elegante opción, siempre se mantuvo por primera vez.

GAS-24 fue muy bien equipado técnicamente. En el completamiento de la  volga» entraban: dirección asistida, cuatro velocidades de transmisión, de dos cámaras, el carburador, гнутые de vidrio. Bajo el capó del coche se encontraba muy potente motor (95 caballos de fuerza), con una capacidad de 2,4 litros.

El Coche fue simplemente perfecto para la época. La comodidad, la fiabilidad y la simplicidad de la  volga» lo han hecho realmente un símbolo de la unión soviética.

Vaz-2101 - «centavo»

Así que, una leyenda. Los coches de la urss eran diferentes, pero es probablemente el más popular. Una vez más, por el prototipo de la  un Centavo» fue tomada Fiat 124. La verdad, italiano coche fue un poco mejor. En 1970, con la canalización de la fábrica de automóviles del volga salió el primer modelo de la  lada», que de inmediato recibió el reconocimiento y la popularidad. El coche en su momento fue revolucionaria. De alta calidad de montaje y diseño de solucionesbien, combinada con un precio asequible. Vaz-2101 era popular y fuera de las fronteras de la urss, camboya, cuba, en muchos otros países del tercer mundo que en ella van y hasta el día de hoy.

Un dato Curioso. Como resultado de la encuesta realizada por la rusa revista automotriz  Detrás de la rueda», el vaz-2101  centavo», fue reconocido el mejor nacional de coche siglo.

Vaz-2121  campo»

Los Líderes de la industria automotriz soviética a mediados de la década del 70 hablaban del coche de tracción total, así como los camiones de la urss, no puedan cumplir todos los encomendadas en sus funciones. El director del consejo de Ministros r. kosygin puesto delante de la fábrica vaz esa tarea con la que los desarrolladores han vencido a más de  bien». En 1977 se publicó un excelente soviética coche vaz-2121  campo». Este fue el primer todoterreno pequeño de la clase. Montaje de la máquina se caracteriza por la alta calidad y el diseño de soluciones para la mejora continua de la plena unidad redujeron notablemente la carga de la transmisión. «campo» recibió el reconocimiento en el extranjero, llegó a una serie de récords mundiales y goza de una merecida popularidad hasta el día de hoy.

Coches de la urss y la modernidad

Los Modelos de coches de la urss son muy variadas. Muchos de ellos se puede poner para que quede a ras con los coches extranjeros. Hoy en día existen модернизированые vehículos de la urss. Foto de algunos de ellos se puede ver como en el artículo, y en otras fuentes. Y muchos de ellos se han hecho según el modelo del primer modelo. En rusia y en el mundo hasta ahora usan los productos de la industria del automóvil soviético, como retro de decisiones, y simplemente en la violencia doméstica sentido. En la modernización de las fábricas de la urss, hoy se publica una gran cantidad de coches modernos. Un claro ejemplo puede servir la  Avtovaz», que se basa en el fundamento soviética planta de automóviles del volga. Hablando de vehículos de la unión soviética, se debe decir acerca de la calidad, la fiabilidad y el estilo.