Раздатка uaz ("pan"): la unidad, el principio de acción y de los clientes

Casi todos los todoterrenos de ulyanovsk producción disponen de la caja de transferencia. El uaz un») no es la excepción. A pesar de su feo aspecto, este coche es capaz de mucho. Es un favorito de la máquina de los cazadores, los pescadores, los amantes del turismo. Раздатка uaz un»), un dispositivo que vamos a revisar en este artículo, es necesaria para la distribución de rotación momento en el que todos los puentes y mecanismos de accionamiento. En el artículo de hoy vamos a hablar sobre ella.

Dispositivo раздатки uaz-452

La caja de transferencia de vehículos uaz-452 consta de los ejes de transmisión de los principales puentes, intermedio, así como cinco engranajes. Todos estos sitios se encuentran en el cárter, отлитом de hierro fundido. El conector de su perpendicular a los ejes de los rodillos. El peso de las piezas se encuentra en conexión con la tapa del cárter. Durante el montaje/desmontaje de la caja de forma bien visible. Es conveniente quitar o instalar.

Cinemática del esquema de este sitio es que los engranajes se incluyen en el trabajo sólo cuando está conectado tracción delantera eje rígido. Si sólo se incluirá el puente, todo el par, removible con la referencia del eje principal de la cvr, se transmite a la parte trasera del eje de transmisión. Como el principal eje se utiliza fin de la secundaria en el engranaje de la ppc.

El eje de Accionamiento del eje trasero

¿en qué consiste la раздатка uaz, que de las características que? Este eje está montada sobre dos rodamientos de bolas. Para proteger el elemento de desplazamientos axiales, impide trasera cojinete con el anillo y la tapa. En la parte frontal del eje fijado el engranaje. Interior de su corona tiene ranuras. La función de este engranaje – unidad el eje motriz. Internos de las ranuras necesarias para la inclusión directa de la transmisión en la caja de transferencia.

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En las ranuras entre los rodamientos también se ha engranaje de tipo tornillo. Ella sirve de accionamiento para el velocímetro. La parte trasera del eje con la tuerca con el calorímetro de la lengüeta a través de la brida está conectado con el árbol de transmisión. Si apretar esta tuerca, cónico lengüeta загнется en una de las ranuras, que son cortadas en la rosca y застопорится.

El eje Intermedio

Este elemento también se mantiene en una caja con dos rodamientos. Como se aplica el rodillo. Él es del tipo radial. El casquillo, en la que se encuentran los rodillos, запрессовывается en el cuerpo. Se oculta el tapón. Interno de soporte instalado directamente en el eje. El segundo cojinete (tracción trasera), que se mantiene en el eje intermedio con tuercas. El elemento está equipado con el anillo que sirve para su fijación, así como para la fijación del eje en la carcasa. La parte exterior del rodamiento incluye la tapa. El eje intermedio es una sola pieza del engranaje de la transmisin. También hay ranuras para la instalación de los engranajes. Permite incluir trasera eje rígido.

Раздатка uaz un») - unidad de eje de accionamiento del eje delantero

La ppc está equipada también a este eje. Está instalado en el mecanismo en dos pilares. En los últimos sobresalen los rodamientos de bolas tipo. Para fijar el eje en la dirección del eje, en él se consagra el cojinete trasero. Se instala de la misma manera, como el que en el eje intermedio.

El Delantero cojinete en la carcasa de la caja no se fija. El elemento intercalado en el eje con la ayuda de la brida del eje de la hélice. De accionamiento del elemento el puente representa una sola pieza junto con el engranaje. La parte frontal tiene ranuras. Con ellos, el eje se conecta con una brida en cardanes eje.

Engranaje de la

De qué otro de los elementos es раздатка? El uaz (“pan”), un dispositivo de раздатки que se describe en el artículo, incluye engranaje directo con el diente. Líder es capaz de moverse por las ranuras en el eje secundario de la cvr. En este engranaje tiene dos coronas. Uno es un ranuras эвольвентного tipo. Sirven para la conexión directa de la transmisión a través de la corona del eje trasero eje motriz. Cuando el conductor incluye la disminución de la transmisión, esta rueda entrará en contratar con la que hay en el eje intermedio.

Más особенна esta раздатка? El uaz, el dispositivo раздатки que estamos considerando, укомплектовывается el engranaje para la inclusión del eje delantero del vehículo. Se siembra de manera que puede moverse en las ranuras que se encuentran en el eje intermedio. Cuando el eje delantero está desactivada, el engranaje con el eje de la разъединена. Y está en contacto con el eje de accionamiento en el eje trasero. Esta característica facilita el cambio de engranajes y contribuye a una mejor lubricación. Cuando un eje de rotación de la rueda están derramando el aceite en todos los nodos.

Carter раздатки uaz

Carter, así como la tapa de su conectados con la caja de espárragos y tuercas. Los agujeros para las conexiones se encuentran en todo el perímetro. La precisión y la compatibilidad de sus garantizada dos patillas de tipo tubular. Procesan carter y la cubierta. Información de la pieza no se puede cambiar a otros con otro tipo de cárter. La parte frontal tiene exactamente la superficie tratada y la brida para el montaje de la caja de transferencia en la palanca de cambios.

En la carcasa hay una abertura superior. En él, el método de la inyección instalado resistente vaso. La reserva se apoya en la parte exterior de la двухрядного cojinete de bolas de contacto angular de empuje de un tipo que se monta en el eje de accionamiento. Enla parte superior del cárter hay una escotilla. Se cierra la tapa.

Luke está diseñado para el montaje de un mecanismo de toma de fuerza. En la pendiente de la superficie del cárter superior hay un orificio para la instalación de las palancas de control, así como las varillas de un sistema de control de la caja de transferencia. La escotilla de llenado y de vaciado de grasa se cierra con la rosca de los tubos del tipo.

Dispositivo del mecanismo de cambio

Por lo tanto, hemos visto cómo se hace la раздатка uaz. El dispositivo раздатки prácticamente no difiere de la de las cajas en otros vehículos. Consideremos ahora lo que representa un mecanismo de conmutación por error.

Así pues, el sistema de conmutación consta de varios nodos principales. Es la acción de la horquilla de cambio, que están consagrados en la картерной la tapa con la ayuda de la placa tope. También en el dispositivo dispone de enchufe para activar el líder del puente y de los cambios, que son capaces de navegar por штокам. En los cuerpos de las horquillas se dispone de los nidos. Aquí se instalan los muelles y bolas de fijación.

En el proceso de movimiento de pistón, cada una de las horquillas se fija en ella especiales de sujeción. En la parte inferior de las patas, que se incluyen dentro de las ranuras de engranajes. En la parte superior de las hay rectangulares de profundización. Con su ayuda, el enchufe se conecta con las palancas para la selección de la transmisión. Más особенна раздатка? El uaz un»), el equipo de la cvr que entendemos que se hace para la palanca de cambio se encontraban en los individuales cubiertas. Los detalles se encuentran en el inclinada лючке carter y se fijan en la acción con la ayuda de pasadores.

Los extremos Delanteros del vástago cuentan con los dedos, con los cuales se unen a tiros. En la parte delantera de la tapa de la ranura debajo de las barras de desplazamiento tienen el sello. En la parte trasera se cerró con la ayuda de los protectores de la forma esférica. Entre los vástagos se encuentra una pequeña bola. Se realiza la función de bloqueo. El mecanismo no permite al conductor utilizar понижающую la transferencia hasta que no se está conectado tracción delantera eje rígido. Por lo tanto, se hace раздатка uaz un»). El dispositivo no es difícil. El mecanismo bastante fiable y ремонтопригодный, como afirman los clientes propietarios de automóviles.

Gestión de раздаткой

Gestionar el funcionamiento de la caja de la toma de fuerza puede con la ayuda de los brazos. Estas palancas en la cabina se encuentran a la derecha del conductor. Sólo dos de ellos. Superior se utiliza para activar y desactivar el eje motriz. Esta palanca sólo funciona en dos posiciones. Superior, que incluye el puente, y la inferior - desactiva.

Inferior es necesario para cambiar la transmisión. Se puede montar en tres posiciones – el conductor selecciona una transferencia directa, neutral (posición media) y descendentes. Así es como se activa раздатка. El uaz un»), el dispositivo de la caja que hemos revisado, tiene otra característica. Es necesario notar que el eje delantero está diseñado sólo para el uso del vehículo en condiciones difíciles. Esto puede ser suciedad, la arena, la nieve y cualquier otra situación.

El Problema de la explotación de la

Los conductores pueden ser de dificultad con el vehículo uaz un»). Problemas al encender el puente se relacionan con el hecho de que la mayoría de las personas simplemente no saben cómo realmente funciona este mecanismo. En el momento de superar difíciles de lugares deben ser incluidos de llantas de hubs. Después de la vuelta en la posición de tracción total, eje delantero se conectará sólo después de que la rueda hará 1,5 vueltas sin patinaje.

Mantenimiento y reparación

Eso es lo que representa la раздатка uaz (“pan”). El dispositivo, la reparación de sus sencillos, y en el mantenimiento de ella poco exigente, como demuestran los comentarios de los propietarios. Se recomienda comprobar periódicamente el nivel de aceite y ver cada montura. También se debe engrasar el eje de los brazos y de regular la tracción delantera. No más de la configuración de esta caja no tiene.

Es Muy popular entre los amantes del todo terreno, la caja de transferencia del vehículo uaz-452. Los clientes acerca de ella, y sólo positivos. Reparar y mantener su sencillez y piezas de repuesto se pueden comprar y ahora.