Aún незыбытый moto "dnepr"

Fecha:

2019-03-07 18:40:11

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Las Leyendas no nacen, se convierten en leyendas. Lo mismo se puede decir de la moto  dniéper». Aún recientemente, producto de kiev de motociclismo de la planta andaba por todo el país, con orgullo anunciando la calle рычанием de su motor. Se puede encontrar en todos los rincones, ya sea en la capital o ciudad grande, sí, y en la aldea, él tenía que estar. Dondequiera que aparezca glorioso  dniéper», era posible encontrar a sus fans. Hoy mismo injusta de saturar el mercado con todo tipo de chinos de la  juguetes», moto  dniéper» ha perdido su antigua popularidad. Pero incluso ahora, de vez en cuando, si bien busque, se puede encontrar a los verdaderos conocedores de la historia.

Moto "dnepr 11" – el mejor modelo

La Motocicleta de la planta de la cms undécima de la serie comenzó su existencia con la distantes de los años ochenta, y la edición de esta instancia terminó en una crisis para la empresa de 1992. la moto dneprDurante sus doce años no прекращаемого una planta de producción capaz de satisfacer la creciente necesidad en el transporte, ofreciendo al consumidor un producto de calidad;. Inicialmente, el undécimo modelo, diseñado como un prototipo popular alemana de la motocicleta de la empresa BMW R71, sólo un poco modernizado en la urss bueno. En general, la moto, a pesar de la  copiado», ha resultado muy bien. Y lo más importante, la  el caballo de hierro» recibió inconfundible carisma, generan en el medio de otros dos ruedas de las carrozas.

Dimensiones

Moto mt  dniéper» no es compacto. Dimensiones de la serie mt de siempre impresionó, especialmente sorprendido eternos compañeros de motos – la silla de paseo. ¿Por qué la planta piensan y hasta los últimos días – desconocido. Ya que sin un exceso de carga  dniéper» menos ha comenzado a jugar muy diferentes colores. la moto dniéper 11Y confiamos en colon popa y más peso. La longitud total de la motocicleta de la rueda delantera hasta la punta del ala trasera es de 2500 milímetros. Ancho, junto con el de la silla de ruedas es de 1700 mm (casi cuadrado). Cúspide de una motocicleta en 1100 milímetros. La distancia entre ejes también de nada – que  se» en 1530 milímetros. Como se ve, de dimensiones bastante grandes. El peso de la motocicleta más lleva en el estremecimiento. Y ninguna "dieta" no funciona este milagro. Con un peso de 335 kilogramos, la moto  dniéper 11» se convierte en el más pesado de los nacionales obra мотопрома.

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Clásico bike

Moto  dniéper» representa la clásica bicicleta. Esto significa que tiene una instancia de este modelo deben ser dichas diferencias.

Clásicas motos – es, ante todo, las motocicletas para la gente. Deben ser cómodos, porque su objetivo está relacionado con largos desplazamientos. Y en primer lugar, hay que prestar atención al asiento. Mt 11 tiene dos tipos de pistas de aterrizaje de ruedas independientes y de una sola pieza. Está claro que cuanto más el asiento, mejor. Por lo tanto, deseable elegir – es una pieza de la silla. En él se puede tomar cualquiera de una posición cómoda y mucho tiempo de ir.el motor de la motocicleta del dniéper se puede utilizar como turismo de la mesa o algo similar. Además, separadas de la silla parecidas a ciclistas, tomadas con soviético de la bicicleta  ucrania». Y esto no se ajusta a un estilo de «ciclista». Cualquier silla, ya sea de primera o de segunda clase, proporciona directa a la puerta de embarque. Esto significa que el conductor no está скорчившись en el arco. Siembra directa ya no nos de la espalda, y esto es muy importante en el largo camino. Lo único que late el deseo de llamar la moto  dniéper» punto de referencia de los clásicos – esto nadie quiere la silla de ruedas. Ella se estropea la vista, y con los índices técnicos de esta motocicleta, con su facilidad de albornoz le llevaría viejo  dniéper» en la cima de la gloria.

Características Técnicas

Moto  dniéper» originalmente tenía fama por sus  combate» características. Después de todo lo que todavía se puede compensar pocos, pero desagradables errores en el diseño y la construcción. El motor de la motocicleta de la  dniéper» merece atención y respeto. En ese momento, cuando todas las motos разъезжали en слабеньких los motores de dos tiempos, de kiev мотоциклетный fábrica producía productos con четырехтактными motores. Así, la moto  dniéper» tiene dos cilindros de оппозитного tipo. Como ya antes se ha indicado, pertenecen a un número de cuatro tiempos de los sistemas. El motor de la  que» la gasolina con un octanaje de un indicador no inferior a 76 (el mejor hueco de rellenado es el combustible de la motocicleta – esto ai 80). El sistema de refrigeración, por desgracia, aéreo tipo, por lo que en invierno cae la idea de pegar la mitad de радиаторной de la malla con el hule. En el verano, si está muy caliente, - «прохлаждаться» cerca del borde de la carretera, no hay otra salida. El sistema de frenado también прихрамывает.la moto mt dnepr En la parte delantera y la rueda trasera vale la pena los tambores de freno. Es obsoletos e ineficientes segmentos, especialmente si se recuerda el gran peso de la moto.

Tuning

 dniéper» es remarcable историчен el hecho de que es la primera vez miraron, no con la vista. En concreto, la serie mt de la primera тюнинговаться a mano por expertos artesanos. El clásico de la moto se transformaban en вальяжный  chopper». Añadido y reemplazaron a los segmentos más recientes. Electrostarter, curvados de los tubos de escape, frenos de disco – todo esto sea modificado o reconstruido en los garajes. Los cambios se produjeron y con vistas al exterior. Ненавистную de ruedas arreglaban.Eso ya bastaba para crear dulces. La pintura y simbólicos de la pieza - y eso es totalmente una nueva moto con orgullo va por los caminos.


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