Las Preguntas de la iluminación nocturna de la carretera son particularmente relevantes en las condiciones rusas. Para no caer en desagradables y emergencias, debe tener plena confianza en el mantenimiento de los faros de un coche. Muchos hoy en día establecen en vez de la plantilla de la óptica de xenón. Esa luz es muy eficaz. Pero el sistema se compone de varios bloques, incluso de alto voltaje de la unidad de encendido. Este dispositivo, a veces falla. Veamos cómo se realiza la reparación de la unidad de encendido de xenón, ¿cuáles son los problemas comunes, como reparar un elemento sin necesidad de recurrir a un especialista.
Así lo llaman de alto voltaje trigger de xenón y биксеноновых lámparas de coche. Así como los últimos llena con un gas inerte, para su ejecución, requiere de muy alta tensión. La opción es de 23 000 a 25 000 S. Estas tensiones son necesarios sólo para el comienzo de la lámpara. A continuación, estable combustión se mantendrá ya por cuenta de lastre a lo largo de todo el período de funcionamiento de una instalación de iluminación.
La Reparación de la unidad de encendido de xenón se debe comenzar con el diagnóstico.
Se Pueden distinguir varios modelos de las razones por las que el dispositivo deja de funcionar:
Por lo tanto, el conductor se sienta en el coche y se da cuenta de que no funciona la unidad de encendido de xenón. La reparación de sus manos, es necesario comenzar no con el cambio y con el diagnóstico, lo más que puede hacer por sí misma.
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El Primer paso es asegurarse de que la causa de la rotura se definen correctamente. Naturalmente, independientemente hacerlo resultará peor que el de los profesionales, pero por probar es necesario y posible. La primera señal de que la unidad fuera de servicio – es un característico olor a quemado. Se debe averiguar dónde se encuentra un fallo del elemento. Si hay un osciloscopio, entonces es posible diagnosticar los posibles dispositivo de forma más precisa.
Con la ayuda de este dispositivo, vamos a definir qué sitio de la unidad no funciona correctamente. Esto puede ser el controlador, alguna de las resistencias o un transformador. Si se pudo diagnosticar el fallo de la controladora, entonces en este caso no existe la probabilidad de un resultado de la reparación. En tal caso, será necesario adquirir e instalar una nueva unidad de encendido de los faros de xenón. Con todo lo que se puede manejar con las manos.
Lo primero en lo que los especialistas recomiendan prestar atención antes de comenzar cualquier trabajo de rehabilitación – es un simple lavado de toda la placa electrónica del dispositivo con alcohol o acetona. Si la causa de la avería fue el moho o humedad, esta operación es suficiente. El funcionamiento será restaurado. Si el lavado no ha ayudado, se recomienda desconectar el sellador, poner en el reverso de la tarjeta, y пропаять contactos.
A Continuación se ejecuta la conexión de la unidad de encendido de xenón, y se hacen intentos de inicio de la unidad.
Es importante destacar que el proceso de encendido y de inicio debe llevarse a cabo en el estado, cuando el elemento está conectado a la lámpara. La unidad debe poner en la superficie, que no pasa la corriente eléctrica. El dispositivo se colocan lejos de легковоспламеняемых de los objetos. En el multiplicador del aparato es de alta tensión. Que a veces hasta de 35 kv – no vale la pena tocar incluido el aparato con las manos.
Cuando el bloque se inicia, su apagar y, a continuación, le dan la descanso» (enfriar) durante dos o tres minutos. Si el dispositivo se niega a trabajar, debe seguir los procedimientos de diagnóstico.
Primero abren todas las cubiertas y, a continuación, desconectados sellador. A continuación, utilice el multímetro debe comprobar todos los transistores. En el esquema de cuatro. Si en alguno de los elementos se pudo detectar una avería, deberá adquirir un nuevo campo de transistor y впаять en su justo lugar.
El transistor se puede reemplazar con 4N60. En esta reparación de la unidad de encendido de xenón terminado. Sin embargo, si esto no funciona, se debe llevar a caboel diagnóstico de encendido. Siguiente comprueban las resistencias – es posible, que han permanecido intactas. Si no es así, entonces ¡detalles de la sustituyen por otros nuevos. La potencia de la resistencia de frenado debe ser no menos de 5 vatios.
Todavía puede ayudar a пропаивание a todos los lugares donde se ha sellado, y fundente se encontraba en un estado inactivo. Los restos de la última debe de lavar. Si el fundente de color rosa, se deberá tener cuidado para que el proceso de trabajo de que no hay rosas de las manchas. Gel bien calientan. Después de esto, de nuevo hacen intentos de incluir el faro. Si la reparación de la unidad de encendido de xenón son correctas, entonces la lámpara se quema, como nuevos. Pero si todas las acciones no han llevado al éxito, necesita la siguiente buscar quemados y defectuosos transistores. A menudo, es la razón de ellos. Si dicho elemento se pudo detectar su выпаивают y incluyen el bloque sin él. Si el sistema funcione, entonces todo bien. Después de la realización de todas las actividades de recuperación del bloque de los especialistas recomiendan verter la tarjeta electrónica de parafina. Eligen la parafina – otros análogos no se acercarán. Variedad de selladores a base de silicones la próxima vez que la reparación es muy difícil de recuperar. Además, las sustancias químicas que estas composiciones distinguen en el calentamiento, no es la mejor manera de influir en la calidad, durabilidad y fiabilidad de los contactos.
Si el problema fue precisamente en el transistor, y se pudo restaurar la unidad de encendido de xenón, la reparación de sus manos, costará alrededor de 45 a 50 rublos. Es mucho más barato que el nuevo bloque.
La Operación para comprobar la funcionalidad del dispositivo – esto no es un procedimiento complicado. Naturalmente, tendrán que demostrar la exactitud y cuidado. Necesitará un destornillador phillips, buenas lámparas y a sabiendas de que la unidad de trabajo del encendido. Primero desconectados el polo negativo de la batería. Luego abren la válvula de la unidad y verificar que el elemento que es responsable de la iluminación exterior. Si se quema, entonces su sustituyen.
En la segunda etapa se verifican travs de que conduce a un electricista. Tal vez se han soltado los cables que conducen a la unidad de encendido. Siguiente comprueban, como están consagrados contactos. Debido a la vibración que puedan aflojarse. Si el sistema establecido por las manos, a menudo en los faros se dispone del adaptador del zócalo tradicional halógena lámpara en ксеноновую. Debe comprobar los datos del adaptador de corriente. Si los resultados positivos no, entonces es necesario reemplazar la lámpara de xenón sin fuente de encendido en el faro a sabiendas de trabajo. Cuando todas las opciones probado, y el resultado de todos modos, es probable que el problema en la unidad de encendido. Debe desmontar y tratar de reemplazar a sabiendas de trabajo.
Ahora, en el mercado existen infinidad de productos procedentes de china. Así, en el chino de la unidad de encendido xenon precio hasta miles de rublos. Por lo tanto, más fácil de reemplazar el dispositivo que no funciona en el nuevo. Los fabricantes chinos de estos aparatos a machamartillo suelden, y la plata se inundó de un compuesto. Por lo tanto, desmontar el bloque no tiene mucho sentido.
Como puede ver, hay varias opciones, que permiten reparar la rotura del elemento. En realidad, con tal de reparación pueden manejar incluso sin experiencia entusiastas de los coches. Para el diagnóstico es necesario tener conocimientos básicos en electrónica. Si saber cómo comprobar el bloque de encendido (xenón o биксенона, no importa), se puede ahorrar algo de dinero en el pago del trabajo profesional автоэлектрика.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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